Adhbharan caitheamh connaidh nas motha

Ann an suidheachadh eaconamach duilich, bidh gach dràibhear an toiseach a ’toirt sùil gheur air sensor connaidh a’ charbaid. An urrainn dha lùghdachadh a dhèanamh air tricead tadhal air stèisean gas? Faodaidh a h-uile duine a dhèanamh.

An toiseach, is fhiach beachdachadh air factar nach gabh atharrachadh. Is iad sin cumhaichean obrachaidh an inneil. Anns a ’gheamhradh, feumar an einnsean a bhlàthachadh; feumaidh càr luchdaichte barrachd ath-sgrùdaidhean. Mar sin, gach uair a thèid comharra mìle co-ionann a chleachdadh thèid diofar chonnadh a chaitheamh.

Na prìomh adhbharan airson barrachd caitheamh connaidh

A bharrachd air cumhaichean obrachaidh, tha factaran co-cheangailte ri suidheachadh teignigeach an inneil. Seo na tha a ’toirt buaidh air an àrdachadh ann am mìltean gas sa chàr:

• fàilligeadh meacanaigeach;
• easbhaidhean ann an uidheamachd a bharrachd;
• sgàinidhean anns an electronics.

Adhbharan meacanaigeach airson barrachd caitheamh connaidh

Tha cus caitheamh connaidh gu dìreach an urra ris na luchdan a tha an motair a ’fulang. Feumaidh a h-uile pàirt gluasadach den charbad a bhith saor airson gluasad. Agus tha eadhon droch bhuaidh a ’leantainn gu cus caitheamh connaidh. Seo dìreach cuid de na sgàinidhean.

1. Co-thaobhadh cuibhle gun atharrachadh. Bu chòir a dhèanamh nuair a dh ’atharraicheas tu taidhrichean gach ràith.
2. Cnothan mol teann teann. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an duilgheadas seo le bhith a ’cladaich a’ chàr. Ma stadas e gu h-annasach gu sgiobalta, bu chòir dhut aire a thoirt do ghiùlan nan ionadan. Mar as trice, bidh pàirt mar sin gu math teth.
3. Mì-rian siostam breic. Bidh bloc clamped chan ann a-mhàin a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta. Bidh e a ’leantainn gu caitheamh taidhrichean luath agus cuideam a bharrachd air a’ motair.

Dìth cheanglaichean agus uidheamachd taice

Tha caitheamh connaidh àrd ann an suidheachaidhean obrachaidh gun atharrachadh na chomharra soilleir air coltas cuid de mhì-ghnàthachadh. Agus mar as trice is e briseadh sìos uidheamachd a bharrachd. Seo na rudan ris am bu chòir sùil a chumail.

1. Mì-ghnàthachadh inneal-adhair. Le smachd gnàth-shìde air, tha an ìre caitheamh ag èirigh bho 0,5 gu 2,5 liotair gach 100 cilemeatair. Agus ma tha an compressor an stàladh lochtach (a ’caitheamh caitheamh a-mach), bheir e barrachd dìon don chrann motair.
2. Mì-ghnàthachadh gineadair. Leis gu bheil e cuideachd ceangailte ris an eileamaid gluasadach den einnsean, tha briseadh gluasad saor an giùlain a ’leantainn gu caitheamh connaidh àrd.
3. Duilgheadasan leis a ’phump agus an rolair tìm. Mar as trice, nuair a thèid an crios-tìm atharrachadh, feumar sgrùdadh a dhèanamh air comas cleachdaidh a ’phumpa uisge. Fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith, gluaisidh an impeller pumpa cuideachd. Mar sin, is e fàilligeadh an giùlain a th ’ann a bhith a’ briseadh sìos gu tric de leithid de dh ’inneal. Agus ma bhios motair a ’dòrtadh uisge àbhaisteach a-steach don t-siostam fuarachaidh, bidh e a’ gearradh goireas a ’phàirt le leth. Anns a ’chùis seo, leis a’ phlug a chaidh a chruthachadh fon chàr, tuigidh an draibhear sa bhad na tha briste.

Dealanach agus mothachairean lochtach

Ann an innealan den ghinealach ùr, tha caitheamh àrd mar thoradh air mearachdan san aonad smachd dealanach. Tha càraichean ùr-nodha uidheamaichte le àireamh mhòr de luchd-mothachaidh a bhios a ’riaghladh solar connaidh is èadhair. Bidh iad a ’tomhas paramadairean rèabhlaidhean agus luchdan. Agus ann an co-rèir ri seo, tha an siostam solarachaidh lasachaidh agus gasoline air atharrachadh.

Nuair nach gabh mothachadh sam bith a chleachdadh, gheibh an ECU dàta ceàrr. Bhon seo, bidh an aonad smachd a ’dèanamh atharrachadh ceàrr air obrachadh an aonad cumhachd. Is e an toradh seo barrachd caitheamh connaidh.

Is e na prìomh luchd-mothachaidh, agus faodaidh am briseadh sìos leantainn gu cus caitheamh gasoline:

• DMRV - sensor caitheamh connaidh mòr;
• crankshaft;
• camshaft;
• bodhaig throttle;
• detonation;
• fuaradair;
• teòthachd an adhair.

Cuir às do na h-adhbharan agus gnàthachadh caitheamh connaidh

Gus caitheamh gasoline, connadh dìosail no gas a lughdachadh, is e a ’chiad cheum faighinn a-mach adhbharan na trioblaid. Ma tha an càr uidheamaichte le coimpiutair air bòrd, tha e furasta a lorg. Seallaidh an taisbeanadh comharra a tha a ’freagairt ris an locht. Mar as àbhaist dhut caitheamh connaidh a dhèanamh àbhaisteach? Seo 3 ceumannan furasta.

1. Gleidheadh ​​clàraichte. Cha chuir sìoltachain ath-leasaichte bacadh air gluasad ola, connadh agus èadhar. An crios-tìm agus a ghiùlan, inneal-adhair, badan breic - feumaidh seo uile ath-nuadhachadh no cumail suas bho àm gu àm. Tha an comas seirbheis aca a ’toirt buaidh dhìreach air luchd an einnsean.
2. Diagnosachd bunasach air gèar ruith a ’chàir. Tha giùlan uireasbhuidh nas dualtaiche teasachadh no squeak. Le bhith a ’cur nan àite, bheir an draibhear seachad chan e a-mhàin turas rèidh airson a’ chàr, ach lughdaichidh e cuideachd an luchd air an einnsean fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh.
3. Ma thèid na h-eileamaidean eileagtronaigeach a thoirt a-mach, feumar breithneachadh coimpiutair a dhèanamh. Cuidichidh e thu gus na mearachdan bathar-bog a dh ’adhbhraich an tubaist aithneachadh.

Bu chòir cuimhne a bhith aig a h-uile dràibhear nach eil caitheamh connaidh ach 40% an urra ri dìth carbaid. Is e na 60% a tha air fhàgail cleachdaidhean sealbhadair a ’chàir. Fosgail uinneagan aig astaran nas àirde na 50 km / h, a ’cur cus air a’ chàr, stoidhle dràibhidh biorach agus àrd-astar. Bidh na gnìomhan sin a ’meudachadh caitheamh connaidh gu mòr. Feumar an rèidio, fionnarachadh-àile, suidheachain teasachaidh agus windshield a chleachdadh bho àm gu àm. Agus chan ann aig a ’chumhachd as motha.

Sin dìreach cuid de na factaran a tha a ’toirt buaidh air caitheamh connaidh. Tha e cudromach gun dèanar breithneachadh àmail, fàs cleachdte ri stoidhle dràibhidh socair agus cumail ri stiùireadh an neach-dèanamh. An uairsin bheir an càr toileachas don t-sealbhadair aige le caitheamh connaidh seasmhach.

Faic cuideachd
deuchainn inntinneach air eaconamaidh connaidh:

Deuchainnean # 2 "Mar a shàbhalas tu connadh" CHTD

Ceistean agus Freagairtean:

Carson as urrainn caitheamh connaidh àrdachadh? Tha iomadh adhbhar ann: connadh clogged / filter adhair, tasgaidhean gualain air na plugaichean spìosraidh, UOZ ceàrr, mì-ghnàthachadh einnsean, mearachdan san ECU, mì-ghnàthachadh an probe lambda, msaa.

Dè a bheir buaidh air caitheamh connaidh? Bruthadh taidhr ìseal, geoimeatraidh briste a-muigh, mearachdan san aonad smachd, catalpa clogged, mì-ghnàthachadh siostam connaidh, in-stealladh salach, stoidhle dràibhidh, msaa.

Carson a tha tòrr caitheamh connaidh air a ’chàr ùr? Bidh an ECU ag atharrachadh gu càileachd an gasoline. Anns an einnsean ùr, tha na pàirtean uile fhathast a ’bleith a-steach (mar sin, feumaidh am briseadh a-steach tachairt ann am modh sònraichte le eadar-ama atharrachaidh ola goirid).