Milleadh einnsean càr - Cùm an einnsean agad fallain agus teann!

Tha milleadh einnsean càr daor. Tha an draibhear na structar iom-fhillte le ceudan de phàirtean a dh’ fheumar a ghleusadh. Bidh einnseanan ùr-nodha a ’frithealadh ceudan de mhìltean de chilemeatairean. Is e an suidheachadh airson seo cumail suas mionaideach agus cunbhalach air an einnsean. Leugh an seo na dh'fheumas tu a choimhead airson obrachadh sàbhailte an einnsean agad.

Dè a dh'fheumas einnsean?

Airson a h-obrachadh, feumaidh an einnsean sia eileamaidean:
- connadh
- lasadh dealain
- adhair
- fuarachadh
- bealaidh
- riaghladh (synchronization)
Ma dh'fhàilligeas aon de na trì, an uairsin, mar riaghailt, bidh an t-einnsean cuideachd a 'fàilligeadh. Tha na mearachdan sin gu tric furasta an ceartachadh. Ma tha a fuarachadh buaidh , saise no riaghladh , faodaidh e milleadh adhbhrachadh.

Lubricated gu ceart, air a stiùireadh gu sàbhailte

Tha an einnsean air a lubricadh le cuairteachadh ola. Tha lubricant air a phumpadh tron ​​​​einnsean gu lèir le pumpa motair, agus mar thoradh air sin bidh a h-uile pàirt gluasadach a’ freagairt le glè bheag de shuathadh. Bidh pàirtean meatailt a 'suathadh gun mhilleadh. Tha seo gu sònraichte cudromach airson bearings, siolandairean, bhalbhaichean agus aiseil. . Ma dh’ fhailicheas lubrication, bidh suathadh a’ tachairt eadar na h-uachdaran meatailt, a’ leantainn gu sgrìobadh stuthan air gach taobh. . Chan eil co-phàirtean a’ gluasad a-steach don fhulangas aca tuilleadh. Bidh iad a’ suathadh, a’ bualadh air a chèile agus mu dheireadh a’ briseadh. Tha lubrication ceart air a ghealltainn le bhith ag atharrachadh an ola agus an sìoltachan.

Thoir sùil airson aodion ola a dh’ fhaodadh a bhith ann. Bu chòir aoidion a chàradh sa bhad. Chan e a-mhàin gu bheil iad cunnartach don einnsean, tha boinneagan ola cunnartach don àrainneachd. A bharrachd air a bhith a’ sgrùdadh ìre na h-ola gu cunbhalach, feumar cuideam na h-ola a sgrùdadh cuideachd. Faodaidh am pumpa ola fàiligeadh gun rabhadh. Ma thig an solas rabhaidh ola air adhart, tha an cuideam ola ro ìosal. Ma tha ola ag aoidionach, sa mhòr-chuid de chùisean is e am pumpa ola as coireach. Faodar seo a sheachnadh le bhith ag ath-chur a’ phump ola gu cunbhalach. Tha a h-ùine seirbheis fhèin aig gach càr airson seo. Mar riaghailt, tha pumpaichean ola nam pàirtean càr gu math seasmhach le beatha seirbheis co-dhiù 150 km. .

Einnsean fionnar, einnsean fallain

Feumaidh einnsean teòthachd obrachaidh air leth freagarrach airson coileanadh as fheàrr. Bidh meatailt a 'leudachadh nuair a bhios e fosgailte don teas. Mar sin, tha mion-fhiosrachadh mu einnsean fuar rudeigin sgaoilte. Is ann dìreach nuair a ruigear an teòthachd obrachaidh a tha uidheamachadh sleamhnachaidh aig a h-uile dad. Ma thèid an teòthachd obrachaidh thairis air, leudaichidh na pàirtean cus. Tha an aon bhuaidh aig seo ri lubrication gu leòr: bidh pàirtean a 'suathadh an aghaidh a chèile agus jam . Ma thèid am piston an sàs anns an t-siolandair, mar as trice bidh an t-einnsean a’ briseadh sìos. Tha einnseanan air an dealbhadh ann an dòigh nach tachair milleadh a-staigh ach aig a’ mhionaid mu dheireadh. Mus tachair seo, bidh gasket ceann an t-siolandair a’ losgadh a-mach.

Mus tèid am piston a ghlacadh, faodaidh na pìoban fuarachaidh briseadh. . Faodaidh a’ bhalbhaid faochadh cuideam air a’ chaip radiator a bhith sgaoilte. Anns a 'chùis seo, feumaidh an càr a bhith air a stad sa bhad. Is e na h-adhbharan airson cus teasachadh einnsean a bhith ag aoidion san t-siostam fuarachaidh no rèididheachd lochtach. Ma thèid an fhuaradair a-mach, luath no mall ruithidh an t-einnsean a-mach à fuaradair. Bidh èifeachdas fuarachaidh a’ tuiteam agus tha teòthachd an einnsein ag èirigh. Tha seo ri fhaicinn leis a’ cheò dian fon chochall. A bharrachd air an sin, faodaidh an rèididheatoran a dhol a-mach, a dhol sìos no a bhith air am bacadh. Tha seo air a chomharrachadh le teòthachd an einnsein a tha daonnan ro àrd.

Faodaidh sgrùdadh radiator cuideachadh an seo: ma tha an lamellas meirgeach agus a 'tuiteam a-mach, bu chòir a chur na àite cho luath' sa ghabhas . Faodaidh cleas beag cuideachadh an seo, mura h-eil suidheachadh a’ ceadachadh dad sam bith eile. Nuair a thèid an teirmostat a thoirt air falbh, tha an t-einnsean daonnan air fhuarachadh. Anns a 'chùis seo, chan eil e a' ruighinn an teòthachd obrachaidh as fheàrr, ged nach eil e cho buailteach cus teasachadh. Chan urrainnear am fuasgladh èiginn seo a chleachdadh ach airson beagan làithean.
Às deidh an radiator a chuir an àite agus an siostam fuarachaidh a theannachadh, cha bu chòir cus teasachadh a bhith ann tuilleadh. .

Tha am pumpa fuarachaidh na phàirt caitheamh anns a h-uile carbad. . Tha e furasta faighinn thuige bho thaobh an einnsean. Ma dh’ fhailicheas seo, is dòcha gun cluinnear fuaim ag èigheach. Anns a 'chùis seo, bu chòir a chur na àite sa bhad. Air an làimh eile, dh'fhaodadh e sgoltadh, a 'cur bacadh air sruth an fhuarachaidh. Ann am mòran charbadan, is e am pumpa fuarachaidh an teannachadh crios ùine. Tha e an-còmhnaidh air a chuir na àite aig an aon àm ris a’ chrios. Bidh seo a’ cur casg air a bhith a’ fàs nas sine den phump fuarachaidh.

Feumaidh an einnsean smachd

Tha smachd motair a’ toirt iomradh air sioncronadh a shailean. Tha camshaft agus crankshaft aig gach einnsean. Bidh an crankshaft a’ faighinn a chumhachd bho na pistons. Bidh an camshaft a’ fosgladh agus a’ dùnadh bhalbhaichean an t-seòmair losgaidh. Feumaidh an dà shlat a bhith a’ tionndadh gu dìreach gu sioncronaich. Ma dh’ fhailicheas an sioncronachadh seo, bidh milleadh einnsean do-sheachanta. Faodaidh na pistons ag èirigh bualadh air na bhalbhaichean, ag adhbhrachadh gum bi na bhalbhaichean a 'fàs dlùth. Faodaidh am piston a 'bhalbhaid a tholladh. Tha seo a' ciallachadh milleadh mòr air einnsean a' chàir agus mar as trice deireadh a' chàir. Airson a chàradh tha e riatanach gu tur disassemble an t-einnsean.

Tha an einnsean fo smachd dà shiostam: Is iad sin:
Chain
Crios-ama Crios-ama
le eileamaidean teannachaidh iomchaidh.

Bidh an dà phàirt a 'coileanadh an aon dhleastanas . Bidh iad a 'ceangal a' chromag agus an camshaft. Nuair a thionndaidheas an crankshaft, bidh an camshaft cuideachd a’ tionndadh gu fèin-ghluasadach. Nuair a bhriseas an crios tìm no an t-sèine, bidh an crankshaft a’ cuairteachadh airson ùine, ag adhbhrachadh a’ mhilleadh a tha air a mhìneachadh gu h-àrd air einnsean a’ chàir.

Mar as trice mairidh slabhraidhean tìm nas fhaide na criosan tìm, ged a tha criosan tìm an latha an-diugh gu math seasmhach cuideachd. . Tha e comasach a rèir an càr eadar-ama seirbheis 100 km . Faodar casg a chuir air milleadh air na pàirtean sin le bhith a’ cumail sùil air amannan. Bidh criosan ùine a 'briseadh nas luaithe no nas fhaide air adhart rè obrachadh fad-ùine. Bidh slabhraidhean a 'sìneadh thar ùine mus briseadh iad gu tur. Tha einnsean neo-riaghlaidh na chomharra soilleir. Tha inneal-teannachaidh aig an t-sreath tìm air a bhruthadh an aghaidh an t-seine le rèile plastaig a chumas an teannachadh. Tha an teannachadh cuideachd na phàirt caitheamh a dh ’fheumas cumail suas bho àm gu àm.

Thoir deagh aire don einnsean agad

Gus beatha fhada an einnsean agad a mhealtainn, feumar na leanas a choimhead:

1. Seachain RPM ro àrd fhad 'sa tha thu a' dràibheadh
2. Seachain rpm ro ìosal fhad 'sa tha thu a' dràibheadh
3. Cleachd antifreeze
4. Na cleachd an connadh ceàrr
5. Seachain milleadh air sgàth stòradh fad-ùine

Is e aon rud a th’ ann an cumail suas math. Tha cumail suas einnsean làitheil a cheart cho cudromach airson fad-beatha einnsean. . Mar a chaidh a mhìneachadh, feumaidh an einnsean an teòthachd cheart. Mar sin, cha bu chòir luathachadh luath air einnsean fuar a dhèanamh. Bidh draibheadh ​​​​aig astar cuairteachaidh àrd a’ cur luchd mòr air an einnsean. Mar as teotha a gheibh an t-einnsean, is ann as taine a bhios an ola. Ma dh’ fhàsas an ola einnsein ro thana, dh’ fhaodadh gun caill e na feartan lubaidh aige. A bharrachd air an sin, faodaidh cus teasachadh maireannach tachairt.

Faodaidh RPM ro ìosal cuideachd droch bhuaidh a thoirt air slàinte einnsean. . Anns a 'chùis seo, chan eil an connadh a' losgadh gu tur agus ag adhbhrachadh tasgaidhean air na bhalbhaichean agus na pistons. Bidh am fuigheall seo luath no mall a’ dol a-steach don t-siostam cuairteachaidh ola, ag adhbhrachadh bacadh a dh’ fhaodadh a bhith ann. Coltach ri mìrean cèin, faodaidh iad cuideachd milleadh a dhèanamh air pàirtean gluasadach. Tha uachdar cruaidh air na pàirtean gluasadach den einnsean. Ma thèid a mhilleadh, faodaidh suathadh buaidh a thoirt air an stuth as buige a-staigh. An uairsin thèid am milleadh air adhart gu cunbhalach.

Faodaidh einnseanan ro theth gu sònraichte sa gheamhradh. . Bidh seo a’ tachairt mura h-eil antifreeze anns an fhuaradair. Faodaidh uisge reòta san einnsean milleadh dìreach a dhèanamh air einnsean a’ charbaid. Bidh uisge a 'leudachadh nuair a bhios e a' reothadh. Bidh e a’ tachairt le neart mòr. Faodaidh seo taighean, pìoban agus lochan-tasgaidh a mhilleadh. Faodaidh uisge reòta sgàinidhean adhbhrachadh sa bhloc siolandair. Anns a 'chùis seo, gu tric chan eil e comasach an einnsean a shàbhaladh tuilleadh.

Nì dòrtadh gasoline a-steach do charbad dìosail gu tubaisteach, no a chaochladh, milleadh air einnsean a’ charbaid. . Is e am pumpa ola as motha a tha a’ fulang le seo. Faodaidh mòran phàirtean eile a bhith air am milleadh cuideachd mar thoradh air an àite gun fhiosta seo. Ma tha an connadh ceàrr air a lìonadh, ann an suidheachadh sam bith na tòisich an einnsean! Anns a 'chùis seo, feumaidh an tanca a bhith air fhalamhachadh. Cosgaidh seo airgead, ach tha e gu math nas saoire na obair càraidh.

Ma shuidheas an càr ro fhada, faodaidh e milleadh einnsean adhbhrachadh cuideachd. . Fiù 's ann an carbadan nach eil air an cleachdadh no air an dreuchd a leigeil dhiubh, bu chòir an einnsean a ruith co-dhiù aon turas sa mhìos airson mionaid no dhà. Mar sin, tha casg air milleadh stòraidh ris an canar gu h-èifeachdach. Bidh cuideam làidir air a’ pheadal breic a’ cumail na calipers breic slàn.