Tha Porsche a ’smaoineachadh air càr spòrs ultralight
Faodaidh am modail sùbailte a bhith coltach ris an 550 Spyder (ris an canar cuideachd an 1500 RS) bho 1953-1957.
Thuirt prìomh dhealbhadair Porsche, Michael Mauer, ri luchd-aithris gum bu mhath leis càr spòrs gu math aotrom a thoirt air falbh chun na h-ìre as àirde, coltach ris an 550 Spyder. "Chì sinn. Tha mòran chòmhraidhean an seo. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil e comasach, gu sònraichte le stuthan ùra." Gu dearbh, cha tog duine càr le bòrd mar am Porsche as aotrom a-riamh, am BergSpyder 909 (tha an càr air a dhealbhadh airson sreap). aig cuideam cas tioram de 375kg agus luchdaichte 430). Agus cha mhòr gu bheil eadhon tomad an Porsche 550 a chaidh ainmeachadh roimhe (bho 530 gu 590 kg ann an dreachan eadar-dhealaichte) comasach a choileanadh a-nis. Ach nan dèanadh na Gearmailtich rudeigin coltach ris, bhiodh e na thairgse gu math tarraingeach.
Dh ’fhaodadh Porsche annasach aithris a dhèanamh air an 550 Spyder (ris an canar cuideachd an 1500 RS) bho 1953-1957 a chaidh a thogail airson rèiseadh. Gu dearbh, air atharrachadh gu ceumannan tèarainteachd an latha an-diugh.
Faodaidh an 550 Spyder a bhith air a chuir a-steach le fairing air cùl an draibhear, còmhdach-gaoithe làn-leud ìosal, no sgiath bheag shoilleir dìreach air beulaibh an draibhear. Ann an dreachan nas tràithe, bha na solais ann an suidheachadh dìreach, ann an dreachan nas fhaide air adhart le beagan teilt air ais. Einnsean: bogsaiche 1,5 air fhuarachadh le èadhar, a’ toirt a-mach 110 hp anns a ’chruth thùsail aige. agus 117 Nm, agus ann an atharrachadh 550 A - 135 hp. agus 145 Nm. Tha am bogsa gèar na leabhar-làimhe ceithir-astar no còig astar, fa leth.
Bha Porsche a ’smaoineachadh air càr cinneasachaidh a bhiodh nas aotroime, nas sìmplidh agus nas toinnte (an taca ris an Boxster) naoi bliadhna air ais, a’ ro-innse einnsean ceithir-siolandair. Mar thoradh air an sin, thàinig Boxer agus Cayman ceithir-siolandair iad fhèin anns na dreachan nas tràithe aca. Is fhiach cuimhneachadh cuideachd air an deuchainn leis an prototype 981 Bergspyder 2015 a tha gu math aotrom (cha robh e ach 1099 kg). A-nis tha a h-uile cothrom aig a ’chompanaidh tilleadh gu cuspair chàraichean.
Is e na modalan rathaid as aotrom anns an raon gnàthach an dà-liotair (300 hp, 380 Nm) Porsche 718 Boxster agus Cayman le tar-chuir làimhe agus uidheamachd bunaiteach: tha cuideam an dà mhodail 1335 kg a rèir inbhe DIN (às aonais draibhear) Tha an daineamaigs co-ionann - luathachadh 100 km/h ann an 5,3 diogan agus astar as àirde de 275 km/h.
A rèir dàta neo-oifigeil, bidh an ginealach ùr de chàraid Boxster / Cayman (còd factaraidh 983), air a thogail bhon toiseach, uile dealanach agus dìreach dealanach. Tha seo a ’ciallachadh nach eil e nas aotroime na càraichean gasoline spòrs an latha an-diugh. Dh ’fhaodadh an còrr, a bharrachd air an 718 chassis agus an einnsean 2.0-siolandair ceithir-siolandair turbocharged, a bhith na bhunait airson an neach-leantainn spioradail don Spider 550. -1976). Is e ceum iongantach a bhiodh ann an àm gluasad mean air mhean gu gluasad dealain, le bhith a ’cumail nan càraichean spòrs einnsean-losgaidh tùsail san dòigh seo.
