Porsche 911: 20 bliadhna de GT3 - Càraichean spòrs
Chaidh a thaisbeanadh an toiseach aig Taisbeanadh Motair Geneva 1999. An uairsin bha 360 hp aige. An-diugh 500 ...
Am-bliadhna tha am Porsche 911 GT3 a ’comharrachadh dà dheichead de a bhith beò. Chaidh fhosgladh a-steach 1999 le rùn an 911 Carrera RS 2.7 a chur an àite. Tha e a-nis air atharrachadh gu bhith na chàr spòrs 500 hp mar a tha e an-diugh.
Al Taisbeanadh motair Geneva 20 bliadhna air ais sheall e aodann ann an gnìomh trom, a ’leigeil seachad a’ chuspair ciùil measail RS. A 'chiad uair a nochd e, le einnsean sia-siolandair air a fhuarachadh le uisge 3,6-litr le 360 hp. - Gu leòr airson a sgèith timcheall an Nürburgring ann an nas lugha na ochd mionaidean - bha Walter Röhrl a’ draibheadh. Bha coileanadh, ron àm sin bho phlanaid eile, cuideachd air a stiùireadh le tweaks teignigeach àrd-ìre leithid breicichean leasaichte, chassis a thuit 30mm chun talamh, agus bogsa gèar a fhuaireadh bho aon de na peathraichean aige, an 911 GT2. Leabhar-làimhe. Sia-luath. Co-fhreagarrach. Chan eil dad nas fìor-ghlan agus amh. Bha bàraichean anti-rolla agus luchd-glacaidh clisgeadh cuideachd comasach atharrachadh, agus mura robh seo gu leòr, dh ’fhaodadh gum biodh e agad san tionndadh. Club spòrs le raca stiùiridh. Ann an ùine ghoirid, beathach slighe.
Tha mean-fhàs thar nam bliadhnaichean air a bhith airidh air an ainm a tha air an-diugh. Gu dearbh, a h-uile 3 no XNUMX bliadhna, mar as àbhaist, Porsche 911 GT3 fhuair e na h-ùrachaidhean agus na leasachaidhean aige. Ann an 2003, mar eisimpleir, chaidh an cumhachd àrdachadh gu 381 hp. taing do theicneòlas. VarioCam, siostam a bha a ’cumail sùil leantainneach air sgaoileadh chaochladairean.
Trì bliadhna an dèidh sin, bha leum ginealach ann. Bhris e an cnap-starra 400 hp. (415). Chan e a-mhàin sin, thug i a-steach casg gnìomhach PASM (Crochadh gnìomhach Porsche). Ach bha e coltach ri innleadairean Porsche nach robh seo a-riamh gu leòr. Ann an 2009, mean-fhàs ùr Porsche 911 GT3 le einnsean ùr 3.8l agus 435hp. Bha pàirtean ùra cuideachd a ’toirt a-steach sgiath chùil a chaidh a thogail às ùr agus làn chothromachd dhaoine, a mheudaich gu mòr feachd na Gearmailt. Barrachd air a dhà uiread na a ’mhodail a bh’ ann roimhe.
Ann an 2013, chomharraich Noveunouno an 50mh ceann-bliadhna. agus tha an t-àm ann an còigeamh ginealach a nochdadh don t-saoghal. Bha a h-uile dad ùr. Einnsean, chassis agus bodhaig. Dh ’fhàs a’ chiad, an-còmhnaidh àile 475 CV agus airson a ’chiad uair chaidh a chàradh Tar-chuir fèin-ghluasadach PDK le clutch dùbailte. Is dòcha gu bheil cuid de luchd-glanaidh air na sròinean aca a rùsgadh, ach tha na h-òraidean aige a ’còmhdach beul cuideigin. An còigeamh 911 GT3 b ’urrainn dha cuideachd cunntadh air stiùir ùr làmhaich cùil, a’ leantainn gu 7’25 ’’ ann an Green Hell of the Nürburgring. Barrachd air leth-mhionaid nas luaithe na a ’chiad ghinealach ...
Às an seo gluaisidh sinn air adhart chun latha an-diugh. Cridhe builleach an latha an-diugh Porsche 911 GT3 tha e air stairsneach saidhgeòlach, agus chan e a-mhàin, nan diathan a ruighinn 500 CV... Agus leis an PDK a-nis air a dhearbhadh, faodaidh tu na meacanaigean sia-astar clasaigeach atharrachadh ma tha thu ag iarraidh. Tlachd.
