Lèirmheas coileanta air modalan Nexen NFera SU1: lèirmheasan sealbhadair, mion-chomharrachadh taidhrichean
Clàr-innse
Lèirmheasan air taidhrichean Nexen Nfera Su 1 cuidichidh luchd-ceannach a tha comasach an toradh ceart a dhèanamh. Ach faodaidh tu cuideachd ionnsachadh mu na taobhan adhartach is àicheil den toradh bho thoraidhean an deuchainn. Chaidh aon de na deuchainnean sin a dhèanamh leis an iris ùghdarrasach Pòlach "Auto Motor". Airson coimeas a dhèanamh ri taidhrichean Korean, chaidh prìomh thaidhrichean bho Nokian, Michelin, Pirelli a thaghadh.
Tha taidhrichean de bhrand Corea a Deas a’ lorg barrachd is barrachd luchd-leantainn am measg luchd-cleachdaidh Ruiseanach. Airson seusan an t-samhraidh, tha an neach-dèanamh air modal inntinneach a leasachadh - taidhrichean Nexen N`Fera SU1: tha lèirmheasan air fòraman motair a ’soilleireachadh neartan agus laigsean an toraidh.
Sealladh farsaing air feartan
Lorgaidh rubair, air a thoirt a-mach ann an grunn mheudan mòr-chòrdte, luchd-ceannach am measg luchd-seilbh chàraichean luchd-siubhail cumhachdach. Mus dèan thu sgrùdadh air na lèirmheasan mu na taidhrichean Nexen NFera SU1, bhiodh e feumail eòlas fhaighinn air crìochan obrachaidh nan toraidhean.
Tha geàrr-chunntas air na mion-chomharrachaidhean slàn sa chlàr:
| Togail | Radaigeach |
| Tightness | Gun phìob |
| Trast-thomhas diosc | Bho R16 gu R20 |
| Leud treidhe | Bho 195 gu 285 |
| Àirde pròifil | Bho 35 gu 65 |
| Luchdaich a-nuas index | 91 ... 114 |
| Luchdaich air aon chuibhle, kg | 615 ... 1180 |
| Astar ceadaichte, km/h | H - 210, V - 240, W - 270, Y - 300 |
Prìs - bho 18 rubles. airson seata.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan an toraidh
Lèirmheasan air taidhrichean Nexen Nfera Su 1 cuidichidh luchd-ceannach a tha comasach an toradh ceart a dhèanamh. Ach faodaidh tu cuideachd ionnsachadh mu na taobhan adhartach is àicheil den toradh bho thoraidhean an deuchainn. Chaidh aon de na deuchainnean sin a dhèanamh leis an iris ùghdarrasach Pòlach "Auto Motor". Airson coimeas a dhèanamh ri taidhrichean Korean, chaidh prìomh thaidhrichean bho Nokian, Michelin, Pirelli a thaghadh.
Taidhrichean Nexen NFera SU1
Am measg nan suaicheantasan ainmeil, tha an neach-dèanamh Korean air sealltainn gu bheil e na “thuathanach meadhanach misneachail”. B’ e an aon eadar-dhealachadh an ìre fuaim. Bha làimhseachadh agus breiceadh air cabhsair tioram nas miosa na feadhainn eile. Ann an cuspairean eile (eaconamaidh, giùlan air rathaidean fliuch, seasmhachd taobhach, aquaplaning), sheall na taidhrichean toraidhean cuibheasach seasmhach.
Feartan cinneasachaidh
Ann an leasachadh agus cinneasachadh thaidhrichean, bidh luchd-saothrachaidh taidhrichean Korean a’ cleachdadh theicneòlasan an latha an-diugh agus bunait theicnigeach cumhachdach. A bharrachd air an sin, thèid na rampaichean tro dheuchainn ioma-ìre airson caitheamh, seasmhachd, strì an aghaidh deformachadh fiùghantach maireannach.
Bha comhfhurtachd agus sàbhailteachd gluasaid nam prìomhachasan, agus mar sin dh’ ùraich an neach-dèanamh, an toiseach, an stuth. Chaidh tòrr silica a chur ris a’ bhaidse - gus elasticity àrdachadh, ruith bog agus greim nas fheàrr air uachdar rathaid fliuch. Chaidh strì an aghaidh caitheamh a chuir ris mar thoradh air an silicon ùraichte anns an “cocktail” rubair.
Tha an raon conaltraidh air a dhrèanadh le pìoban 3D ùra, ceithir seanalan farsaing farsaing agus grunn claisean eadar na h-eileamaidean treidhe. Tha siostam drèanaidh air a dheagh smaoineachadh, a tha an aghaidh aquaplaning, comasach air mòran uisge a thoirt air falbh bho bhith fo chuibhle a 'chàir aig an aon àm.
Bidh Lamels a’ coileanadh grunn ghnìomhan teicnigeach:
- feabhas a thoirt air greim ann an suidheachaidhean fliuch, a tha gu tric air a chomharrachadh le lèirmheasan air taidhrichean Nexen N Fera SU1;
- na leig le tonnan fuaim tricead ìosal briseadh tron rubair;
- thoir air falbh cus teas bhon treidhe gu cothromach;
- Luchdaich a-nuas crith-thalmhainn bho chnapan-rathaid.
Ann am pàtran stiùiridh neo-chunbhalach nan leòidean, tha blocaichean ceithir-cheàrnach inneach air an comharrachadh gu soilleir. Ann am meadhan a 'mhuilinn-treabhaidh, bidh iad a' cruthachadh trì riban cruaidh a bheir seasmhachd stiùiridh math don chàr air loidhne dhìreach rèidh.
Lèirmheasan sealbhadair chàraichean
Bidh draibhearan, an dèidh ruith ann an taidhrichean Korean, a’ fàgail lèirmheasan mu thaidhrichean Nexen SU1 air na fòraman. Tha beachdan fìor luchd-cleachdaidh air an cruinneachadh air diofar ghoireasan:
Lèirmheas air Nexen NFera SU1
Thoir beachd air taidhrichean Nexen NFera SU1
Beachd air Nexen NFera SU1
Ìrean Nexen NFera SU1
Eas-bhuannachdan Nexen NFera SU1
Mar thoradh air mion-sgrùdadh air fios air ais mu thaidhrichean Nexen NFera SU1 thàinig na co-dhùnaidhean a leanas:
- rubair taobh a-muigh tarraingeach, àrd-inbhe;
- a thaobh luaths, feartan breiceadh, tha na comharran reusanta;
- chan eil taidhrichean air an dealbhadh airson dràibheadh ionnsaigheach;
- tha an siostam drèanaidh cinneasach: bidh an càr a’ dol seachad air maragan le misneachd, gun eagal air aquaplaning;
- tha greim air rathaidean fliuch sàr-mhath;
- leòidean cothromachaidh iasad dhaibh fhèin gun duilgheadasan;
- tha an rubair air an diosg a 'suidhe gu teann;
- bidh caitheamh rè dian-chleachdadh gu bhith follaiseach mu thràth aig 8 mìle cilemeatair, agus mar sin feumaidh tu draibheadh nas socair agus air rathaidean math;
- Tha taidhrichean sàmhach, cùm an t-slighe gu misneachail.
Cha do nochd lèirmheasan air taidhrichean Nexen NFera SU1 easbhaidhean follaiseach. Fhuair na toraidhean ìre cuibheasach bho dhraibhearan - 4 a-mach à 5 puingean.
