Feumail, sàbhailte agus riatanach: comharra tionndaidh air càr

Tha an comharra tionndaidh, ris an canar gu teicnigeach "comharra tionndaidh", na phàirt chudromach de shiostam comharran carbaid. Tha e èigneachail a chleachdadh, agus bidh càin air neo-ghèilleadh.

Tha na gnìomhan aige gu math soilleir . Tha e a’ comharrachadh an stiùiridh anns a bheil an draibhear an dùil a charbad a chomharrachadh anns na beagan dhiog. Tha e cuideachd air a chleachdadh ann an mar inneal rabhaidh . Chan eil a chleachdadh deagh thoil » dràibhear, a tha iad gu modhail airson innse do luchd-cleachdaidh rathaid eile. A bharrachd air sin , ma thachras tubaist, dh’ fhaodadh an draibhear a bhith cunntachail airson gun a bhith a’ cleachdadh a’ chomharra tionndaidh.

Eachdraidh an tionndadh comharran

Tha an càr faisg air 120 bliadhna a dh'aois . Tha na thòisich mar charbad coimheach agus a dh’ aithghearr gu bhith na rud sòghail ùr dha daoine beairteach air fàs gu bhith na chàr aig prìs ruigsinneach dha na daoine mòra le Teachd a-steach Ford Model T.

Mar a tha an àireamh de chàraichean a 'dol am meud bha feum air trafaig a riaghladh agus inbhean coitcheann a stèidheachadh airson carbadan agus dràibheadh. Ach, bha dòigh air innse do luchd-cleachdaidh rathaid eile mu na bha dùil agad tionndadh na phàirt caran fadalach de leasachadh charbadan.

Cha b' ann gu na 1950an a dh'fheumadh comharra tionndaidh air càraichean ùra.

An toiseach chaidh modalan glè neo-shoilleir a leasachadh airson an adhbhair seo: Bha "Winker", ceangailte ris an spar sa mheadhan, na chomharra tionndaidh air slat fillte . Ma thachras tionndadh, dh’ fhosgail am bàr, agus dh’ innis an solas sa mheadhan dha na carbadan air beulaibh, air cùlaibh agus air an taobh mun rùn tionndadh.

Ach, cha robh na solais comharran seo a-mhàin gu math mòr a thaobh dealbhadh agus daor. . Bha iad cuideachd nan cunnart mòr bho leòn do rothaichean agus luchd-coiseachd. Mar sin, chaidh taisbeanairean pàipearachd a chuir na àite gu sgiobalta air taobhan a’ charbaid.

Riaghailtean laghail is teicnigeach air comharran tionndaidh air carbadan

Feumaidh càraichean luchd-siubhail agus làraidhean beaga a bhith uidheamaichte le comharran tionndaidh aghaidh is cùil . Bu chòir comharran tionndaidh a bhith suidhichte air na h-oirean a-muigh, aghaidh is cùlaibh.

Inntinneach chan eil comharran tionndaidh taobh sin riatanach ach airson carbadan nas àirde na 6 meatairean de dh'fhaid. Ach, bidh a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh charbadan ag uidheamachadh a h-uile carbad le comharran tionndaidh taobh.

San fharsaingeachd, bu chòir comharran tionndaidh a bhith buidhe. Is ann ainneamh a tha cead aig dathan eile a bhith air an comharrachadh gu sàbhailte bho sholais chomharran eile.

Bu chòir na comharran tionndaidh a bhith a’ frasadh aig tricead 1,5 Hz +/- 0,5 Hz no timcheall air. 30 flashes gach mionaid. Tha e riatanach cuideachd an comharradh air an deas-bhòrd a lasadh aig an aon àm.

Cliog caractar, i.e. air an làimh eile, tha comharra ri chluinntinn gu bheil an comharradh air roghainn.

Inneal rabhaidh teip lampa chan eil feum air, ach ceadaichte. Bidh mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean ag uidheamachadh na comharran aca gus am bi an tricead frasaidh air an taobh a’ dùblachadh ma bhios am bulb comharra a ’losgadh a-mach. Mar sin, tha fios aig an dràibhear dè an taobh a choimheadas e agus atharraich am bulb solais. Chan eil ath-shuidheachadh fèin-ghluasadach den chomharra nuair a thathar a’ dìreadh a’ chuibhle stiùiridh às deidh tionndadh air a thoirt seachad gu teicnigeach . Ach, airson adhbharan goireasachd, tha e a-nis àbhaisteach air a h-uile neach-dèanamh chàraichean.

Tha comharran tionndaidh baidhsagal-motair fhathast na dhuilgheadas . Chan e a-mhàin gu bheil iad duilich agus mì-ghoireasach airson an cleachdadh. Bidh marcaichean tòiseachaidh gu tric a’ dìochuimhneachadh an comharra a thilleadh às deidh dhaibh tionndadh. An uairsin faodaidh iad grunn mhìltean a dhràibheadh ​​​​leis a 'chomharra air adhart agus luchd-cleachdaidh rathaid eile a chur troimhe.

Cha mhòr gu bheilear a’ cleachdadh adhaircean togte, a bha tric air an cleachdadh airson an adhbhair seo anns na 1980n, an-diugh. An seo, tha luchd-saothrachaidh clogaidean baidhsagal-motair air a dhol a-steach do ghrunn cho-iomairtean anns am bi innealan gun làmhan gun làmhan a bharrachd air comharran tionndaidh fuaimneach air am filleadh a-steach do mhodalan sàbhailteachd.

Alarm a dhìth!

« Flashing as ìsle » ron atharrachadh stiùiridh a tha san amharc – Ùine 3 . Mar sin, mus atharraich thu slighean no tionndadh, feumaidh solais chomharran lasadh gu fradharcach agus gu cluinntinn co-dhiù trì tursan. . Tha an lagh a’ dol air adhart gus innse do luchd-cleachdaidh rathaid eile" tràth ".
Ma thèid do ghlacadh leis na poileis nuair nach eil thu air innse , gheibh thu càin, agus thèid puing a chur ris an eòlas dràibhidh agad. Ma tha an tubaist air adhbhrachadh le dìth chomharran, tha na peanasan tòrr nas cruaidhe.

Tionndaidh comharran air càr

• Mar as trice bidh na comharran tionndaidh suidhichte aig an aghaidh air cùl lionsa air leth no air am filleadh a-steach don bataraidh headlight le bulb òmar.

• Mar as trice tha comharran taobh suidhichte os cionn a 'chuibhle aghaidh anns a' gheàrd eabar .

• Ach, tha amalachadh an comharra a-steach don sgàthan taobh gu sònraichte chic. . Dh’ fhaodadh an dealbhadh seo a bhith na àite gun dàil airson comharra tionndaidh aghaidh a dh’ fhàillig. Ach, bu chòir bulbaichean comharran easbhaidheach a bhith air an cur an àite sa bhad an-còmhnaidh.

• Sgàthan sealladh cùil le comharran tionndaidh aonaichte faodar a chuir a-steach air a’ mhòr-chuid de charbadan.

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd , chan eil e riatanach comharra tionndaidh taobh a chuir a-steach airson càraichean nas lugha na sia meatairean de dh'fhaid, is dòcha nach eil a’ buntainn ach ri limousines. Anns an eadar-ama, ge-tà, tha iad air a thighinn gu bhith nan inbhe dealbhaidh airson a h-uile neach-dèanamh chàraichean. .

• Ann an cùis solais earbaill, mar as trice tha an comharra suidhichte ann am bataraidh nan comharran . Ann an iomadh càr, tha e air a dhealbhadh ann an dòigh a tha e radiates an dà chuid bhon chùl agus bhon taobh. Tha seo a 'toirt buaidh iomlan air leth math.
• A thaobh comharran tionndaidh aghaidh is taobh, mar as trice feumar an taigheadas a bhith air a sgrìobadh taobh a-muigh gus faighinn chun lampa.

• Ma tha comharran tionndaidh aig cùl a’ charbaid, gheibhear am bulb comharran tionndaidh tron ​​​​stoc .

Air a’ mhòr-chuid de charbadan tha am bataraidh air a chuir suas air bòrd cuairteachaidh cumanta. Bidh e a’ snaidheadh ​​​​air a’ bhodhaig le inneal snap-on sìmplidh. .

Chan eil feum air innealan airson a thoirt air falbh . Chan eil e ach cudromach gus am bi am bataraidh aotrom air a tharraing dìreach a-mach às a’ chùis . Rud eile, faodaidh bleibean eile briseadh.

Tha sinn a’ moladh gu làidir bleibean LED a chuir an àite comharran tionndaidh lochtach.

Tha grunn bhuannachdan cudromach aca: - beatha seirbheis gu math nas fhaide - Neart comharra nas àirde - Freagairt nas luaithe

Chan eil bleibean LED ùr a tha rim faighinn an-diugh faisg air cho daor ’s a bha iad o chionn beagan bhliadhnaichean. Eadhon ged a tha bleibean gealbhruthach a-nis gan reic airson sgillinn, bu chòir dhut fhathast an cleachdadh. .

Ma dh’ fheumas tu an comharra a chuir na àite agus bulb ùr a cheannach , faodaidh tu cuideachd an cothrom a ghabhail gus am bataraidh comharra gu lèir ùrachadh le solais LED. San dòigh seo, cruthaichidh tu an roghainn as fheàrr airson a 'chòrr de bheatha a' chàir, a dhìonas an aghaidh fàilligeadh no droch choileanadh.

Gluasad ùr

Is e an gluasad as ùire ann an teicneòlas comharran tionndaidh a thòisich AUDI comharra lorg leantainneach a chuir an àite a’ chomharra air-off-on-off. ... e gu laghail agus mu thràth air a chleachdadh le luchd-nuadhachaidh . Dè cho reusanta no cho breagha sa tha e, ann an sùil an neach-seallaidh. Is e an aon rud cudromach nuair a stàlaicheas tu an cleas seo, thoir an aire sin bha teisteanas ri fhaotainn dhi .

Gu sònraichte eu-coltach ris a’ bholg-solais àbhaisteach tha buaidh chomharran an làthair ann an suidheachadh sam bith . Ach, aon uair ‘s gu bheil luchd-dèanaidh chàraichean eile air gabhail ris an teicneòlas seo, cha bhith mòran faicsinneachd air solais ruith. Ach bidh gnìomhachas nan càraichean gu cinnteach a’ tighinn suas le rudeigin ùr airson a’ chùis seo, mar a bha e a-riamh roimhe.