Sònrachaidhean mionaideach airson 2021 Iveco Daily: Einnsean ùr, barrachd sàbhailteachd dha farpaiseach Mercedes-Benz Sprinter Ford Transit

Tha an Iveco Daily ri fhaighinn ann an rèiteachadh bhan no caban chassis.

Tha Iveco air an raon bhanaichean Daily agus an chassis cab ùrachadh le einnseanan Euro 6 ùra, a bharrachd air teicneòlas sàbhailteachd leasaichte agus uidheamachd àbhaisteach airson modail bliadhna 2021.

A’ tòiseachadh leis an raon bhanaichean, tha trì ìrean trim rim faighinn - 35S, 50C agus 70C - le sia gluasadan eadar-dhealaichte, draibheadh ​​​​cùil no cuibhle gu lèir agus ceithir roghainnean Làn Cuideam Carbaid (GVM), a’ toirt a-steach dà roghainn airson daoine aig a bheil cead càr luchd-siubhail.

Tha an raon chassis cab, aig an aon àm, air a thabhann ann an dreachan 50C agus 70C, le grunn roghainnean bonn-cuibhle agus ceithir roghainnean GVM.

Faodaidh an fheadhainn a thionndaidheas motorhome roghnachadh “cumhachd a thoirt dheth” agus modal leudachaidh gus stàladh diofar bhuidhnean a dhèanamh nas fhasa, tha Iveco ag ràdh.

Tha trì einnseanan rim faighinn, a’ tòiseachadh le turbodiesel 100kW/350Nm 2.3-liotair ri fhaighinn dìreach anns a’ bhan 35S.

Tha an einnsean 132-liotair 430kW / 3.0Nm cuideachd ri fhaighinn airson a’ mhòr-chuid de mhodalan bhan is chassis cab, agus tha dreach 155kW / 470Nm cuideachd ri fhaighinn thairis air an raon.

Gus cumail ri inbhe Euro 6, bidh na h-einnseanan ùra a’ cleachdadh teicneòlas Lùghdachadh Catalytic Roghnach (SCR), a bhios a’ stealladh AdBlue a-steach don inneal-teasachaidh teth gus nitrogen oxides a thoirt air falbh.

Còmhla ri gach einnsean tha tar-chuir làimhe sia-luath no tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath, agus tha modhan Eco is Cumhachd aig an fhear mu dheireadh cuideachd.

Tha sàbhailteachd air a leasachadh gu mòr cuideachd le cothrom air Breiceadh Èiginn Fèin-riaghlaidh (AEB), smachd turas-mara atharrachail, cuideachadh thar-gaoithe, siostaman smachd seasmhachd dealanach ùraichte, rabhadh fàgail sreatha agus smachd teàrnadh beinne, agus gluasad ann an rabhadh fàgail sreath. .

Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach sgàthan cumhachd, sgàthan-taobh teasachaidh agus so-atharraichte gu dealanach, inntrigeadh gun iuchair, breic pàircidh dealanach, solais solais LED, suidheachan draibhear teasachaidh, fionnarachadh-àile agus taisbeanadh dath TFT airson an draibhear, agus chaidh a’ chuibhle stiùiridh ath-dhealbhadh le ergonomics nas fheàrr.

Eadar an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh tha an siostam ioma-mheadhain Hi-Connect le sat-nav, ceangal Bluetooth agus taic Apple CarPlay / Android Auto.

Ri fhaighinn mar roghainn tha feart “glas air falbh” a leigeas le draibhearan an carbad fhàgail airson a lìbhrigeadh no a leigeil dheth agus an carbad a ghlasadh gu fèin-ghluasadach fhad ‘s a tha an einnsean a’ ruith, agus tha cur-ris eile a ’toirt a-steach charger fòn cliste gun uèir agus suidheachan luchd-siubhail teasachaidh. . .

Tha ceithir pasganan ùrachadh rim faighinn airson gach carbaid - "Hi-Business Pack", "Hi-Comfort Pack", "Hi-Technology Pack" airson carbadan le tar-chuir fèin-ghluasadach is làimhe - gus "am pasgan sònrachaidh a thaghadh as freagarraiche don tagradh, a’ faighinn barrachd luach le bhith a’ cruinneachadh roghainnean, ”arsa Iveco.

Cha deach prìsean an raoin gu lèir ainmeachadh fhathast, ach tha caochladh sònraichte Tradie-Made ann le sump alùmanum sònraichte trom-dhleastanas (ri fhaighinn ann an dà mheud), einnsean 132-liotair 430kW / 3.0Nm agus mìltean de thrì bliadhna. / 150,000 km / raon 58,700 km. tha cumail suas clàraichte an-asgaidh ri fhaighinn airson $59,700 às aonais siubhal agus $XNUMX airson na dreachan treidhe goirid is fada, fa leth.