Carson a tha astar-astar a’ mhòr-chuid de chàraichean nan laighe aig 5 no eadhon 10 km / h
Molaidhean airson draibhearan

Carson a tha astar-astar a’ mhòr-chuid de chàraichean nan laighe aig 5 no eadhon 10 km / h

Chan eil fios aig a h-uile draibhear gum faodadh an fhìor astar a bhith eadar-dhealaichte bho na chì thu air an deas-bhòrd. Chan eil seo mar thoradh air fàilligeadh mothachaidh no rud sam bith eile. Mar as trice, tha mearachd nan comharran co-cheangailte ri inneal an speedometer fhèin no uidheamachd an inneil.

Carson a tha astar-astar a’ mhòr-chuid de chàraichean nan laighe aig 5 no eadhon 10 km / h

Gun calibrated aig an fhactaraidh

Is e a’ chiad adhbhar, agus an adhbhar as neo-fhollaisiche, calibration. Gu dearbh, seo far nach eil dùil agad ri cleas salach. Ach chan eil a h-uile dad cho sìmplidh sa tha e coltach. Tha còir aig an neach-dèanamh beagan mearachd a shuidheachadh airson an inneal tomhais astair. Chan eil e mearachdach agus tha e air a riaghladh le sgrìobhainnean riaghlaidh.

Gu sònraichte, tha GOST R 41.39-99 ag ràdh gu dìreach “nach bu chòir an astar air an ionnstramaid a bhith nas ìsle na an fhìor astar.” Mar sin, bidh an dràibhear an-còmhnaidh a 'faighinn càr air a bheil na leughaidhean air an tomhas beagan, ach chan urrainn dhaibh a bhith nas ìsle na fìor astar a' chàir.

Gheibhear eadar-dhealachaidhean mar sin air sgàth nan suidheachaidhean deuchainn. Anns an aon GOST, tha teodhachd àbhaisteach airson deuchainn, meud cuibhle agus cumhaichean eile a tha a rèir nan inbhean air an comharrachadh.

A 'fàgail factaraidh an neach-dèanamh, tha an càr mu thràth a' tuiteam ann an suidheachaidhean eile, agus mar sin faodaidh comharran nan ionnstramaidean aige a bhith eadar-dhealaichte le 1-3 km / h bho fhìrinn.

Tha an comharradh cuibheasach

Bidh suidheachadh beatha agus obrachadh a’ chàir cuideachd a’ cur ris na leughaidhean air an deas-bhòrd. Bidh an speedometer a’ faighinn dàta bhon sensor shailean tar-chuir. An uair sin, bidh an cas a’ faighinn luathachadh a tha dìreach co-rèireach ri cuairteachadh nan cuibhlichean.

Tha e a 'tionndadh a-mach gur ann as motha a tha a' chuibhle, nas àirde an astar. Mar riaghailt, tha taidhrichean air an cur air càraichean le trast-thomhas a tha an neach-dèanamh a 'moladh, no meud nas motha. Tha e mar thoradh air àrdachadh ann an luaths.

Tha an dàrna puing cuideachd co-cheangailte ri taidhrichean. Is e sin, an suidheachadh aca. Ma tha an dràibhear a 'pumpadh a' chuibhle, faodaidh seo cur ri astar a 'chàir.

Bidh greim taidhrichean a’ toirt droch bhuaidh air an speedometer. Cuideachd, faodaidh draibheadh ​​​​a ’chàir buaidh a thoirt air an fhìor astar. Mar eisimpleir, tha e nas fhasa don motair cuibhlichean a shnìomh air cuibhlichean alloy. Agus gu tric bidh iad air an cur an àite stampadh trom.

Mu dheireadh, tha buaidh cuideachd air caitheamh is deòir an inneil. Tha seann chàraichean a’ nochdadh àireamhan tòrr nas motha air an luaths-astar na tha iad dha-rìribh. Tha seo mar thoradh air fìor chaitheamh an sensor, a bharrachd air suidheachadh an motair.

Air a dhèanamh airson sàbhailteachd

Tha e air a bhith mothachail o chionn fhada gu bheil àireamh nas àirde air an inneal a 'cuideachadh le bhith a' sàbhaladh beatha luchd-motair. Gu sònraichte draibhearan ùra. Tha neach aig nach eil eòlas air a mheas mar an àbhaist le dàta luaths a tha beagan àrdaichte. Chan eil miann aige luathachadh.

Ach, tha an riaghailt seo ag obair aig astaran àrda, còrr is 110 km / u. Airson comharran taobh a-staigh 60 km / h, chan eil mòran eadar-dhealachaidhean ann.

Gus tuigsinn dè an ìre gu bheil do chàr a ’toirt tuairmse air na h-àireamhan, feumaidh tu luaths-astar GPS sònraichte a chuir a-steach. Bidh e a’ leughadh comharran air an astar a chaidh a shiubhal, a’ dèanamh dhusanan de thomhasan air atharrachaidhean astair gach diog.

Cuir beachd ann