Carson a tha an càr a ’crathadh? Na h-adhbharan

Tha crith ann an càr gu math cumanta. Fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, tha beagan crathadh do-sheachanta. Tha e nàdarra airson einnsean obrachaidh sam bith. Ach a-mhàin na càraichean rèisidh F-1. Agus mar as sine an càr, is ann as motha a tha e a ’faireachdainn. Bidh oidhirp gus astar àrd fhaighinn air rathad salchar cuideachd a ’leantainn gu crathadh làidir anns a’ chaban. Tha iad sin uile nan adhbharan nàdarra airson a ’bhuaidh seo.

Is e rud eile a th ’ann nuair a nochd an crathadh gu h-obann. Mar eisimpleir, idling no luathachadh. Dè an adhbhar a dh ’fhaodadh a bhith ann airson a’ chàr a chrathadh? Agus dè as urrainn do dhraibhear a dhèanamh gus an duilgheadas fhuasgladh? Beachdaich air trì suidheachaidhean cumanta:

• aig àm luathachaidh, bidh a ’chuibhle stiùiridh a’ leum;
• aig idle, bidh an einnsean a ’crith gu làidir;
• nuair a thogas tu astar, bidh an càr a ’crathadh.

Ma tha crith a ’teannachadh fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh, feumaidh tu aire a thoirt do na h-eileamaidean den tar-chuir, chassis agus stiùir.

Spionnadh cuibhle stiùiridh

Cha ghabh mothachadh a thoirt do chreathan cuibhle stiùiridh. Rud eile, tha e làn de thubaist. Is e a ’chuibhle stiùiridh, mar dheuchainn litmus, a’ chiad fhear a chomharraicheas gu bheil siostam smachd an inneil ceàrr. Seo na h-adhbharan cumanta airson an duilgheadas seo.

• Mì-chothromachadh cuibhle. Tha feum air cothromachadh gus am bi gach cuibhle a ’tionndadh gu rèidh, gun a bhith a’ gluasad meadhan an cuideam. Mar as trice thathas a ’faireachdainn an duilgheadas seo air rathad rèidh agus aig astaran àrda.
• Meud iomall gnàthaichte. Nuair a thaghas motair diosgan ùra, tha e air leth cudromach aire a thoirt don phàtran bolt. Mar eisimpleir, tha luach 4x98 a ’comharrachadh 4 tuill bolt agus tha an astar eadar na h-ionadan aca 98 mm. Tha cuid de dhaoine den bheachd nach toir dà mhìlemeatair buaidh air càileachd rothaireachd. Gu dearbh, gus an diosc a stàladh, feumaidh tu na boltaichean a theannachadh aig ceàrn. Mar thoradh air an sin, tha a ’chuibhle air a chothromachadh. Agus aig astar àrd, bidh an crathadh a ’fàs nas làidire.

• Gabhadairean clisgeadh no struts. Tha cho rèidh sa tha an absorbhadair clisgeadh air a ghluasad chun chuibhle stiùiridh. Bidh na seann eileamaidean crochaidh a ’fàs nas cruaidhe. Mar sin, tha gach neo-chòmhnard a ’faireachdainn mar sloc mòr.

• Tha am bearradh air fàiligeadh. Air sgàth droch chàileachd uachdar an rathaid, bidh an eileamaid crochaidh seo a ’fàilligeadh gu sgiobalta. Mura dèan thu ath-nuadhachadh ann an deagh àm, bheir e droch bhuaidh air comasachd siostam ìsleachaidh a ’chàir gu lèir.

• Joints ball easbhaidheach. Mar as trice, cha ghabh an cleachdadh air sgàth cleachdadh a ’charbaid air droch rathaidean. Mar sin, air fearann ​​an àite iar-Sobhietach, feumar am ball atharrachadh nas trice.

• Bidh slat ceangail a ’tighinn gu crìch. Ma tha eadhon beagan cluich a ’nochdadh nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh, feumar na h-oirean slat ceangail a chur nan àite. Bidh iad a ’toirt seachad cuairteachadh co-shìnte de na cuibhlichean toisich. Aig astaran àrda, bidh cuideam mòr air molaidhean caite mar thoradh air co-thaobhadh cuibhle neo-chòmhnard.

Seo adhbhar eile airson crathadh a ’chuibhle stiùiridh:

Dè a nì thu - buillean a ’chuibhle stiùiridh, crithidh an càr? Cha do chuidich cothromachadh ...

A ’crathadh a’ chàir gu dìomhain

Ma bhios an càr a ’crith nuair a tha an einnsean a’ gabhail fois, feumar coimhead airson an duilgheadas anns na h-eileamaidean sreap einnsean losgaidh a-staigh. Gus cuir às dha, bu chòir dhut aire a thoirt do na h-adhbharan a leanas.

• Inneal einnsean caite. Rè obrachadh an aonad cumhachd, tha crathadh air a dhìoladh le cuiseanan rubair an taic. Is dòcha nach e an duilgheadas a th ’ann gu bheil am pàirt air reubadh. Bidh eileamaidean rubair a ’fàs garbh thar ùine. Mar sin, feumaidh iad ath-nuadhachadh bho àm gu àm.

• Mì-ghluasad motair. Bu chòir idling a ’bhuidheann piston a bhith cho rèidh‘ s a ghabhas. Mura tachair seo, feumaidh tu an càr a thoirt gu neach-inntinn. Is e cuid de na h-adhbharan airson dìth rèidh bhalbhaichean giuthais, no fàinneachan piston caite.

• Duilgheadas siostam connaidh. Tha siostam connaidh clogged a ’leantainn gu obrachadh neo-chòmhnard den einnsean losgaidh a-staigh. Ma tha an einnsean a ’faighinn aig astar luath, agus an uairsin a’ fàs nas slaodaiche, is fhiach sùil a thoirt air an rathad mhòr gu lèir. Le bhith a ’cuir an àite a’ chriathrag connaidh no a ’càradh a’ phump faodaidh obair an einnsean a dhèanamh seasmhach.

Gus breithneachadh a dhèanamh air mì-chomas air einnseanan losgaidh a-staigh san àile, faodaidh tu molaidhean Nail Poroshin a chleachdadh:

"Isbean" aig èadhar sealach no "a bharrachd"

Bidh an càr a ’crathadh nuair a bhios e a’ luathachadh

A bharrachd air na sgàinidhean a tha air an liostadh, faodaidh crathadh rè luathachadh a bhith air a thoirt air sgàth mearachd sgaoilidh. Seo trì duilgheadasan crathadh cumanta.

• Ìre ola sa bhogsa. Bidh ìre ìosal de lubrication sgaoilidh a ’leantainn gu fàilligeadh ann an luathachadh a’ chàir. Mar as trice bidh an duilgheadas seo an cois fuaim gèaraichean a ’suathadh an aghaidh a chèile.

• Criathrag bogsa fèin-ghluasadach. Bidh eileamaid sìoltachain clogged a ’lughdachadh cuairteachadh bealaidh anns an tar-chuir fèin-ghluasadach. Bidh seo a ’cruthachadh an fhaireachdainn a tha co-cheangailte ri ìre fluid sgaoilidh ìosal.

• Mì-riaghladh co-phàirteach Cardan. Anns na nodan a tha a ’ceangal nan shailean aig ceàrn, tha lùdag de luasan ceàrnach neo-ionann air an cur a-steach. Bidh eadhon beagan cùl-taic anns na pàirtean gluasadach den phìos obrach a ’leantainn gu crathadh aig astar.

Vibration aig astar

A bharrachd air mì-chofhurtachd, bidh crathadh a ’comharrachadh cuid de mhì-ghnìomhan no sgàinidhean ann an stàladh cuid de phàirtean mar thoradh air an càradh mu dheireadh. Tha buaidh dràibhidh crith an urra ri dè a ’phàirt a tha ag adhbhrachadh a’ bhuaidh seo, agus a bheil e mar thoradh air briseadh no toradh caitheamh pàirtean mean air mhean. Mar eisimpleir, bidh an co-phàirteach uile-choitcheann de chrann propeller cuid de mhodalan càr, nuair a bhios e air a chaitheamh, a ’cruthachadh crathadh, a bhios a’ meudachadh mean air mhean.

Gus faighinn a-mach carson a tha crathadh a ’nochdadh sa chàr, faodaidh tu a dhol gu diagnosachd coimpiutair. Ach chan eil an dòigh-obrach seo an-còmhnaidh a ’toirt cothrom dhut faighinn a-mach am fìor adhbhar. Tha sinn air cuid de mholaidhean coitcheann de dhraibhearan eòlach a chuir ri chèile, le taing don urrainn dhut stòr a ’chreathadh a lorg às aonais modhan breithneachaidh daor.

Beachdaich air gach aon de na comharran a tha a ’nochdadh aig astar carbaid sònraichte.

0 km / h (idle)

Is dòcha gur e an t-adhbhar airson crathadh anns a 'mhodh obrachaidh seo den charbad:

• Bidh an luamhan gearshift a ’crith, agus dh’ fhaodadh gur e einnsean losgaidh misfire no triplet a th ’ann (carson a thachras seo, leugh ann an sgrùdadh eile);
• An cois an crathadh tha cnap meatailteach seasmhach. Is e an adhbhar caitheamh nan cuiseanan motair;
• A bharrachd air crathadh, cluinnear fìdeag àrd-tricead bho roinn an einnsean, gu sònraichte ann an aimsir fhliuch. Is e an adhbhar airson a ’bhuaidh seo sleamhnachadh crios dràibhidh an alternator;
• Bidh an inneal a ’crathadh beagan gu cothromach - tha mì-chothromachadh anns a’ bhasgaid flywheel no clutch;
• Ma tha an crathadh neo-chòmhnard agus eadar-amail, faodaidh seo a bhith mar thoradh air misfire, malfunctions san t-siostam connaidh no anns an t-solar adhair, a bharrachd air mì-chothroman ann an aonad smachd an einnsean.

0 km / h (barrachd revs)

Ma tha tricead an crathadh cuideachd a ’meudachadh le astar a tha a’ sìor fhàs, is dòcha gu bheil seo a ’nochdadh easbhaidh anns an t-siostam lasachaidh (chan eil am measgachadh connadh-adhair an-còmhnaidh a’ lasadh). Bu chòir dhut cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air comasachd an t-siostam connaidh, comas obrachaidh an aonaid smachd (bidh feum air breithneachadh coimpiutair). Aig amannan bidh buaidh coltach ris a ’tachairt nuair a tha an sìoltachan adhair clogged no an siostam solarachaidh adhair lochtach.

Suas gu 40 km / h

Ann an càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh, tha an rùsg nuair a thionndaidheas tu na cuibhlichean stiùiridh a ’nochdadh fàilligeadh a’ cho-phàirteach “grenade” no CV. Cuideachd, faodaidh fuaimean mì-nàdarrach sam bith a thig bho na cuibhlichean stiùiridh aig àm gluasad a bhith nan comharra air briseadh sìos air an dòigh stiùiridh, gu sònraichte ma tha tionndadh duilich den chuibhle stiùiridh na chois.

Nuair a nochdas crathadh rè gluasad às deidh a dhol an sàs ann an gèar sònraichte, tha seo a ’nochdadh duilgheadas anns an tar-chuir. Ma thachras crathadh an-dràsta tha an gèar air a thionndadh air (a ’buntainn ri càr le tar-chuir meacanaigeach no robotach), agus cuideachd a’ tighinn le rùsg ghoirid, bu chòir dhut aire a thoirt don t-saoradh no do bhearradh a ’bhasgaid clutch. .

40-60 km / h

Mar as trice, aig an astar seo, bidh mì-chothromachadh air a ’chrann propeller a’ tòiseachadh a ’nochdadh ann an càraichean dràibhidh cuibhle cùil (airson mar as urrainn dhut an aonad seo a chàradh no ath-nuadhachadh ann an càr, leugh ann an artaigil eile), a chrois no a bhòrd.

Is e an dàrna rud a dh ’fheumas tu aire a thoirt dhut an suidheachadh neo-earbsach den t-siostam sruthaidh. Cuideachd, faodaidh strut a tha air fàiligeadh beagan crathadh a thoirt aig astaran ìosal (airson tuilleadh fiosrachaidh mun taic taic, leugh an seo).

60-80 km / h

Aig na h-astaran sin, dh ’fhaodadh gum bi an siostam breiceadh ag obair. An cois a ’mhì-ghnàthachaidh seo bidh fuaim caractar. A bharrachd air an sin, feumaidh tu aire a thoirt do chaitheamh tread (ann an sgrùdadh eile leugh mu na duilgheadasan a tha seo no an seòrsa caitheamh taidhrichean sin a ’nochdadh).

Is e adhbhar eile airson coltas crithidhean aig astar cho luath sa chàr mì-chothromachadh aon de na pàirtean rothlach den motair. Thathas a ’cumail sùil air buaidh coltach ris cuideachd nuair a tha an ìre ola anns a’ chrann-sgaoilidh fèin-ghluasadach ìosal no ma tha an criathrag ola sgaoilidh clogged.

80-100 km / h

A bharrachd air na h-adhbharan a chaidh ainmeachadh roimhe, faodaidh crathadh ann an càr air a luathachadh chun na h-astar seo beagan caitheamh a dhèanamh air pàirtean crochaidh leithid joints ball.

100-120 km / h

Ma tha an einnsean turbocharged, is dòcha gu bheil an ruith aig an astar seo air sgàth nach eil an roth-uidheam ag obair gu ceart. Chan eil an aonad cumhachd a ’faighinn na tha de dh’ èadhar riatanach, agus mar sin “chokes” air cus connaidh. Dh ’fhaodadh gum bi crith ann an taobh a-staigh a’ charbaid mar thoradh air gu bheil cuid de na pannalan plastaig air gluasad agus air an gluasad.

Barrachd air 120 km / h

Gus am bi crathadh a ’tighinn aig astar cho luath, tha eadhon gluasadan beaga de thogalaichean aerodynamic bhon àbhaist gu leòr. Gus cuir às don bhuaidh seo, dìreach stàlaich spoiler. Bheir seo neart sìos don charbad. Leugh tuilleadh mu aerodynamics ann an artaigil eile.

Cuideachd, faodaidh crathadh aig astaran cuibhrichte a bhith air adhbhrachadh leis an eallach torsional as motha de Bearings nach eil a ’faighinn lubrication gu leòr.

An urrainn dhut rothaireachd le crathadh bodhaig?

Dha cuid de dhraibhearan, tha crathadh seasmhach ann an càr cho nàdarrach is gum fàs iad cleachdte ris agus mu dheireadh sguir iad ga thoirt fa-near. Ach ma tha buaidh coltach ris air èirigh anns a ’chàr, feumaidh tu coimhead airson a’ chùis sa bhad. Rud eile, tha cunnart tubaist aig an draibhear mar thoradh air briseadh sìos den chasg, an chassis no an tar-chuir.

Chan urrainn dhut cumail ort a ’draibheadh ​​aig astar àrd, eadhon leis a’ chreathadh as lugha. A bharrachd air mì-chofhurtachd, faodaidh a ’bhuaidh seo briseadh sìos eile de dh'aonadan agus innealan a’ chàir a bhrosnachadh. Faodar dearmad a dhèanamh air duilgheadasan beaga agus faodaidh càradh nas daoire adhbhrachadh.

Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, faodar cuir às do chreathadh aig bùth-obrach sam bith, agus chan e dòigh-obrach daor a th’ ann. Bidh e tòrr nas daoire a bhith a ’càradh a’ mhillidh a tha ga bhualadh le tricead àrd.

Dòighean air dèiligeadh ris an iongantas seo

Gus cuir às do ghluasad sam bith, ge bith dè cho luath sa tha an carbad, feumar dèanamh cinnteach gu bheil gach pàirt den bhodhaig agus an taobh a-staigh, a bharrachd air an aonad cumhachd, stèidhichte gu tèarainte.

Ma chaidh, mar thoradh air breithneachadh lèirsinneach, lorg lorg air mì-chomas de na h-eileamaidean taise den bhogsa gèar, an crochadh no an aonad cumhachd, feumar breithneachadh coimpiutair a dhèanamh agus cuir às do na mì-ghnìomhan.

Gus casg a chuir air gluasad agus buaidhean mì-chofhurtail sam bith eile, feumaidh gach dràibhear cumail ri clàr cumail suas àbhaisteach airson a ’charbaid. Ma tha crithidhean nan companach nàdurrach de mhodail càr sònraichte, faodar a ’bhuaidh seo a lughdachadh le bhith a’ cleachdadh stuthan insulation fuaim.

Eisimpleir de mar a lorgas tu mearachd ann an sgaoileadh agus inneal càr:

VIBRATION ON THE BODY WHEN SPEEDING UP. THA SINN A ’GABHAIL A H-UILE NA CÙISEAN. CIAMAR A BHITH A ’GABHAIL A-STEACH? Òraid bhidio # 2

Mar a chì thu, faodaidh crathadh sa chàr grunn mhì-chothroman adhbhrachadh. Mar sin, tha e air leth cudromach an cumail suas riatanach a dhèanamh air an inneal ann an àm. Bidh cuir às do phàirtean caite chan ann a-mhàin a ’cur às do mhì-chofhurtachd tron ​​turas, ach cuideachd cuiridh e casg air èiginn.

Ceistean is freagairtean cumanta:

A ’crathadh a’ chàr nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​aig astar ìosal. Ma ghluaiseas an càr ann an loidhne dhìreach, agus nuair a nochdas crith nuair a thionndar astar sònraichte, tha sin na chomharradh air toradh bogsa gèar. Nuair a tha an clutch dubhach, tha twitching a ’comharrachadh caitheamh air na h-eileamaidean brisidh basgaid fuasglaidh no clutch. Tha crithidhean aig àm cornachaidh a ’nochdadh duilgheadas stiùiridh. Nuair a thèid na cuibhlichean a thionndadh (bidh an càr a ’dol a-steach gu tionndadh), bidh crathadh agus crunching a’ comharrachadh fàilligeadh an SHRUS. Ma tha an càr air a uidheamachadh le cas propeller, faodaidh crathadh nuair a tha e a ’togail astar cuideachd a bhith na chomharradh air duilgheadas leis a’ phàirt seo den tar-chuir.

Bidh an càr a ’crathadh bho thaobh gu taobh. Mar a bhios na sùlairean clisgeadh a ’caitheamh a-mach, gluaisidh an càr bho thaobh gu taobh air a h-uile cnap. Air an t-slighe, bu chòir dhut sùil a thoirt air cho feumail sa tha an taic. Ma tha cuibhlichean a ’chàir air a bhith air an cothromachadh airson ùine mhòr, faodaidh seo a bhith cuideachd na adhbhar airson crathadh a’ chàir gu na taobhan. Ma chumas seo a ’dol airson ùine mhòr, nochdaidh caitheamh neo-chòmhnard air na taidhrichean luath no mall, agus tòisichidh an chassis agus an crochadh a’ crùbadh.