Carson a tha bearradh a ’chàir a’ sleamhnachadh?
Clàr-innse
Is e an ceangal eadar einnsean a ’chàir agus am bogsa gèar an clutch. Is e an obair aige torque a ghluasad bhon flywheel ceangailte ris an crankshaft gu cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar. Nas fhaide, tron tar-chuir, thèid cuairteachadh a chuir chun na cuibhlichean.
Tha an aonad seo fo ùmhlachd luchdan mòra, gu sònraichte ann an suidheachaidhean bailteil, far am feum thu gèaraichean atharrachadh agus a bhith a ’dol an sàs anns a’ bhearradh a-nis agus a-rithist. Chan eil e na iongnadh, thar ùine, bidh pàirtean a ’caitheamh a-mach agus tha an clutch a’ tòiseachadh a ’fàiligeadh. Is e an duilgheadas as cumanta a dh ’fheumas draibhearan dèiligeadh ris a bhith a’ sleamhnachadh. Mar riaghailt, bidh e a ’tachairt mean air mhean, an toiseach gu neo-thuigseach, ach an uairsin a’ toirt buaidh nas motha air giùlan a ’chàir.
Gus tuigse fhaighinn air dè a th ’ann agus carson a tha e a’ tachairt, feumaidh tu co-dhiù tuigse choitcheann air structar agus prionnsapal a ’chluthaidh.
Mar a tha an clutch ag obair agus ag obair
Is e prìomh eileamaidean an aonaid seo an diosc air a stiùireadh, an diosc dràibhidh (cuideam), fuaran an diaphragm, an clutch leis an t-saoradh, am forc fuasglaidh agus an draibhear. Cuideachd, bidh flywheel mòr air a chuir suas air an crankshaft shank, a tha, mar a tha fios agad, air a stiùireadh gu dìreach leis an einnsean a ’cleachdadh inneal crank, an sàs gu dìreach ann an obair a’ chluthaidh.
Tha lìnigeadh frith-teasachaidh teas-caitheamh agus caitheamh-caitheamh air an diosc air a stiùireadh. Airson an dèanamh, thathas a ’cleachdadh measgachadh sònraichte de resins agus rubair le pìosan de uèir copar no umha, fiberglass, ceramic agus stuthan eile. Tha na padaichean ceangailte ris an diosc le seamannan no glaodh. Is e am pàirt seo a tha fo smachd an cuideam as motha rè obrachadh agus, mar riaghailt, is e a ’chiad fhear a dh’ fhàillig. Mar as trice is e an diosc air a stiùireadh aon, ach faodaidh dhà no barrachd dhiubh a bhith ann.
Mar as trice tha fuaran an diaphragm ceangailte gu structarail ris an diosc dràibhidh agus gu tric canar basgaid ris. Tha bileagan aig an earrach a tha gu teann a ’brùthadh an diosc air a stiùireadh an aghaidh a’ chrann aghaidh. Ann an cuid de dhealbhaidhean, an àite aon earrach diaphragm, is dòcha gu bheil grunnan shnìomhanach suidhichte timcheall air a ’chearcall-thomhas.
За счет силы трения ведомый диск вращается вместе с маховиком. А поскольку диск посредством шлицевого соединения закреплен на первичном валу коробки передач, то таким образом крутящий момент передается от на КПП. При включенной передаче первичный вал передает вращение вторичному валу, а через него — трансмиссии, которая в конечном итоге заставляет крутиться колеса.
Faodaidh an draibhear fuasglaidh a bhith meacanaigeach, hydraulic no pneumatic agus tha e fo smachd a ’pheadal clutch. Bidh na criathragan a ’ceadachadh ceangal clutch nas socair agus briseadh-dùil air càraichean luchd-siubhail. Agus chan eil pneumatics air an cleachdadh ach air trucaichean. Nuair nach eil am peadal brònach, tha an clutch air a cheangal, tha a ’phlàta clutch air a bhrùthadh gu daingeann an aghaidh an flywheel leis a’ phlàta cuideam.
Bidh am peadal brùthaichte ag obair air an draibhidh, agus is e càball meatailt a tha sa phrìomh eileamaid dheth. Nuair a thèid an càball a shlaodadh, bidh am forc fuasglaidh clutch a ’tionndadh air a axis agus a’ brùthadh air a ’ghiùlan fuasglaidh (clutch release).
Tha an giùlan air a chuir a-steach air cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar agus faodaidh e gluasad air a axis. Fo bhuaidh na forc fuasglaidh, bidh an giùlan fuasglaidh a ’lùbadh diaphragm an earraich anns a’ mheadhan, a ’toirt air na bileagan aige an cuideam aig na h-oirean a leigeil ma sgaoil. Mar thoradh air an sin, bidh an diosc air a ghluasad a ’gluasad air falbh bhon flywheel agus nochdaidh àite an-asgaidh eatarra. Thathas a ’stad tar-chuir torque chun an àite-seicidh. A-nis faodaidh tu gèaraichean atharrachadh gun a bhith a ’dèanamh cron air gèaraichean an inneil.
Ma tha an draibhear a ’cleachdadh criathragan, tha pusher ceangailte ris a’ pheadal le co-phàirt pivot, a bhios a ’brùthadh air loine an t-siolandair clutch. Bidh am prìomh siolandair a ’pumpadh an t-sruthan obrach tron loidhne-phìoban chun an t-siolandair obrach, a bhios gu dìreach ag obair air a’ phloc dùnadh.
Mar a dhearbhas tu làthaireachd slip
Nuair a tha an clutch a ’sleamhnachadh, tha e gu sònraichte na chall mòr de chumhachd, a tha gu sònraichte follaiseach air cnoc. Bidh dinamics luathachaidh a ’fulang cuideachd. Nuair a bhios tu a ’draibheadh ann an gèaraichean ìosal, is dòcha gum bi an càr ag èigheachd.
Ged nach eil an duilgheadas fhathast air fhaicinn, is dòcha gu bheil e coltach nach eil an aonad cumhachd a ’slaodadh. Ach, bidh comharran a tha a ’comharrachadh adhesion gu dìreach a’ tòiseachadh a ’nochdadh. Is e aon dhiubh am fàileadh a tha ag èirigh bho fhrith-bhualadh dian an t-sreath brisidh den diosc clutch an aghaidh uachdar an flywheel. Tha am fàileadh coltach ri rubair loisgte agus thathas a ’faireachdainn anns a’ chaban.
Tha duilgheadas gluasad agus crunching nuair a bhios gèaraichean gluasadach nan comharran cumanta air sleamhnachadh. Tha e a ’sìor fhàs doirbh tòiseachadh.
A bharrachd air an sin, tha bearradh, bleith, no fuaimean neo-àbhaisteach eile a ’comharrachadh duilgheadasan clutch, gu sònraichte ma tha iad eadar-dhealaichte nuair a tha am peadal trom-inntinn agus air a leigeil ma sgaoil. Uaireannan thathas a ’cumail sùil air crith, faodar am peadal a bhrùthadh gu teann no, air an làimh eile, tuiteam troimhe, agus dh’ fhaodadh a shiubhal an-asgaidh àrdachadh.
Bidh e cuideachd a ’tachairt, nuair a thèid am peadal clutch a bhrùthadh, nach bi na diosgan a’ dealachadh gu tur, a ’fuireach ann an cuid de cheangal. Anns a ’chùis seo, bidh iad a’ bruidhinn air dì-cheangal neo-iomlan den clutch. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air seo mar a leanas. Leis an einnsean a ’ruith aig astaran ìosal, cuir sìos am peadal fad na slighe agus feuch ris a’ chiad ghèar a chleachdadh. Bidh duilgheadas le tionndadh air adhart agus fuaimean a-muigh a ’nochdadh gu bheil duilgheadasan ann.
Carson a bhios slip a ’tachairt agus mar a dhèiligeas tu ris
Nas luaithe no nas fhaide air adhart, bidh clutch sam bith a 'tòiseachadh a' sleamhnachadh. Tha neo-sheasmhachd na duilgheadas seo air a dhearbhadh le fìor phrionnsapal gnìomhachd an inneil seo. Aig an àm seo bidh an diosc stèidhichte air a stiùireadh a’ conaltradh ri uachdar a’ chuibhle-itealain rothlach, tha suathadh fìor chudromach a’ tachairt. Mar thoradh air an sin, bidh an còmhdach brisidh a’ caitheamh a-mach mean air mhean, a’ caitheamh a-mach, agus a’ fàs nas taine. Aig àm air choreigin, chan eil an conaltradh a 'fàs teann gu leòr, agus tha an diosc air a stiùireadh a' tòiseachadh a 'sleamhnachadh an coimeas ris a' chuibhle. Is e seo a tha ann an sleamhnachadh.
Ged a dh ’fhaodar an diosc clutch a thoirt gu ceart air stuthan consum, faodaidh tu fhathast beagan a ghoireas a leudachadh ma leanas tu cuid de riaghailtean. Mar eisimpleir, tha caitheamh a ’chluthaidh air a luathachadh gu mòr le droch chleachdadh cuid de dhraibhearan, a bhios, a’ tòiseachadh bho àite, a ’gasadh mòran agus aig an aon àm a’ leigeil ma sgaoil am peadal clutch gu h-obann.
Chan eil draibheadh luath ann an gèaraichean ìosal a ’toirt uiread de dhroch bhuaidh air a’ bhearradh. Anns gach cùis, bidh an diosc air a stiùireadh a ’sleamhnachadh airson ùine agus air a dhubhadh às gun fheum.
Is e cleachdadh eile a bhith a ’cumail a’ pheadal clutch dubhach aig solais trafaic no ann an trafaic - ged nach bi e a ’milleadh an diosc, bidh e a’ cur ri caitheamh an earraich agus a ’leigeil ma sgaoil. Le bhith a ’faighinn cuidhteas na droch chleachdaidhean sin leudaichidh sin beatha an inneal agad agus sàbhalaidh e airgead dhut.
Is e an dòigh cheart air tòiseachadh a ’draibheadh a bhith a’ leigeil às a ’pheadal clutch gu rèidh agus dìreach an uairsin mean air mhean a’ tòiseachadh a ’cur cuideam air a’ ghas. Agus tha e nas fheàrr am bearradh a bhrùthadh, air a ’chaochladh, gu sgiobalta.
Is e adhbhar sleamhnachaidh eile a dh ’fhaodadh a bhith a’ faighinn greim air an diosc clutch no flywheel. Bidh seo uaireannan a ’tachairt ma tha an ròn ola crankshaft air a chaitheamh. Anns a ’chùis seo, faodaidh tu uachdar mating an flywheel agus an diosc air a ghluasad le àidseant freagarrach, mar eisimpleir, kerosene. Bu chòir na lìnidhean brisidh an uairsin a bhith air an glanadh gu aotrom le pàipear emery grinn.
Ma tha an clutch mu thràth air tòiseachadh a ’sìoladh às, ach tha beagan glèidhte fhathast den fhilleadh frithidh (barrachd air 0,2 mm), faodaidh tu feuchainn ri siubhal gun pedal atharrachadh. Mar as trice tha an dòigh iomchaidh air a mhìneachadh anns an leabhar càraidh agus cumail suas charbadan. Gu tric bidh an obrachadh seo a ’toirt cothrom dhut càradh an aonaid seo a chuir dheth.
Ma tha na padaichean air an caitheamh sìos cha mhòr gu na seamannan, cha bu chòir dhut tarraing le ath-shuidheachadh an diosc. Nuair a bhios na lìnidhean brisidh còmhnard leis na seamannan, suathadh iad an aghaidh uachdar na flywheel, ga sgrìobadh. Mar thoradh air an sin, is dòcha gum feumar an flywheel a chuir na àite.
Износ других деталей сцепления — выжимного подшипника, диафрагменной пружины, вилки выключения — также может приводить к пробуксовке. Их срок службы сопоставим с ресурсом диска. Поэтому, если требуется замена одной из деталей, а сцепление в целом прошло без ремонта порядка 70…100 тысяч километров, то лучше заменить узел целиком. Это позволит сэкономить время, силы и финансы. Приобрести по умеренным ценам вы можете в интернет-магазине .
Agus is dòcha gur e culprit eile airson sleamhnachadh an actuator clutch. Tha na h-adhbharan eadar-dhealaichte a rèir an seòrsa draibhidh. Faodaidh seo a bhith, mar eisimpleir, luamhan millte, càball briste no jammed. Ma tha an draibhear hydraulic, feumar sgrùdadh a dhèanamh air an t-siostam gu lèir airson a bhith a ’leigeil a-mach lionn-obrach no ga phumpadh le bhith a’ toirt air falbh èadhar bhuaithe.
San fharsaingeachd, faodaidh càradh clutch a bhith na phròiseas gu math duilich agus ùineail a dh ’fheumas sgilean agus eòlas sònraichte. Dh ’fhaodadh gum bi feum air innealan sònraichte cuideachd. Mura h-eil thu cinnteach mu na comasan agad fhèin, tha e nas fheàrr fios a chuir gu seirbheis càr sa bhad.
Faic cuideachd
