Carson a dh’ fhaodadh raca mullach càr leantainn gu ath-sgrùdadh càr
Chan fhiach a bhith a 'luchdachadh pocannan de thalamh, saimeant agus todhar, a bharrachd air bùird agus a h-uile càil eile bhon t-sreath "fhathast a' tighinn a-steach" chun mhullach. Agus fa leth mu dheidhinn puingean goirt: chan e, chan urrainn dhut seann amar iarann teinnteach a thoirt leat an seo nas motha. Ach dè a tha comasach san fharsaingeachd - mar a chleachdas tu mullach càr gu ceart mar àrd-ùrlar luchdaidh, dh'obraich portal AvtoVzglyad.
Tha geamhradh goirid is neo-shoilleir na deichead ùr a’ tighinn gu crìch agus tha a’ chiad baidhsagal-motair air nochdadh air na rathaidean mu thràth. Air an dùthaich, canar mototoxicosis ris an iongantas seo, nuair a tha an sneachda fhathast na laighe. Ach, chaidh toxicosis eile - bothan samhraidh - a thoirt fa-near cuideachd air na rathaidean a-muigh den phrìomh-bhaile air deireadh-seachdain fada a’ Ghearrain: tha luchd-còmhnaidh samhraidh air na sluasaidean aca a gheurachadh mu thràth agus tha iad deiseil airson an t-seusain ùir. Gu math luath bidh e uamhasach duilich am prìomh-bhaile fhàgail air an deireadh-sheachdain.
Nochdaidh fealla-dhà mu shìol-chraobhan agus cait aig astar sìde anns a 'Ghiblean, no eadhon sa Mhàrt, ach faodaidh tu a bhith a' caoidh an sgudal a tha air a chruinneachadh ann an garaidsean agus balconies an-dràsta. Dè an seòrsa stuthan nach tèid a chuir gu hacienda na Ruiseanaich: seann bhùird agus àirneis a chuireas crìoch air am beatha ann an stòbhaichean, ach “fhathast a’ frithealadh”, stuthan togail, gu tric air an cruinneachadh ann an stoidhle “cearc le gràn”, pocannan de thodhar , oir tha “fèin” na cho-fhacal nàdarrach agus air leth feumail. Rud air leth - fridsichean agus innealan nighe. Agus, gu dearbh, mar cherry air a’ chèic, tha i na amar iarann-teine!
Gu mì-fhortanach, chuir an leagail farsaing de cho-obraichean garaids peilear ann an eachdraidh mòran luchd-tarraing. Mar sin a-nis - dìreach air a’ mhullach, leis nach bi na “ulaidhean” sin uile, a chaidh a chruinneachadh gu faiceallach anns na mìosan fuar, eadhon a’ freagairt air stoc gun bhonn nan “ceithir”. Ach dè a chosgas turas le amar mullaich dha sealbhadair càr?
Smachd cuideam
Is e a 'chiad rud a tha luchd-motair dachaigheil a' dìochuimhneachadh gu faiceallach mu dheidhinn an ìre cuideam. Mar eisimpleir, ann an "leabhar-làimhe" LADA tha e sgrìobhte ann an dubh is geal nach urrainn barrachd air 50 kg a luchdachadh air a 'mhullach. Chan urrainn dha rèilichean mullaich eireachdail agus breagha air càraichean cèin an latha an-diugh seasamh nas àirde na 70 kg, fhad ‘s nach eil an luchd-saothrachaidh fhèin a’ moladh a bhith nas àirde na an aon 50 kg - chan e a-mhàin gu bheil aerodynamics air am briseadh, ach cuideachd làimhseachadh a ’chàir. Bidh meadhan an iom-tharraing ag atharrachadh.
Is e sin, bho dhà phoca de bhuntàta no saimeant, cha tachair eucoir. Ach càite am faca tu seann phreas-aodaich Sòbhieteach anns nach eil ach leth-chòmhdhail cuideam? Cha do shàbhail an ìmpireachd a chaidh à bith air connadh, chaidh a h-uile càil a dhèanamh gu earbsach, airson linntean. Air an t-slighe, tha cuideam co-dhiù 150 kg anns an amar-ionnlaid iarann teinnteach 80 cm as lugha. Agus na "rookeries" 170-ceudameatair as cumanta, leud 135 cm - mu thràth 95 kg. Tha an co-dhùnadh ga mholadh fhèin. Ach cò tha ga stad?
Modh astar
Is e an dàrna puing nach deach ainmeachadh a-riamh an ìre astair le luchd air a’ mhullach. Às deidh dha a dhol a-steach do thubaistean trafaic, bidh anam neach-còmhnaidh samhraidh a’ fàs air saorsa àrd-rathad fo-bhailtean. Dà uair a thìde de nàire - agus tha sinn aig an dacha, far a bheil na leapannan agus an seada gaoil mar-thà "reothadh". Ach tha abhainn ann cuideachd le iasg, taigh-ionnlaid le brooms agus sreath air a choimhead air làithean seachdaineach. Cho èibhinn, ach chan eil tubaistean cho uamhasach a 'tachairt.
Faodaidh inneal-fuarachaidh a tha air itealaich far a’ mhullaich barrachd bhàsan adhbhrachadh na KAMAZ a chaill smachd. Ge bith ciamar a cheanglas tu e, leis na ròpaichean “math” nach bi thu a’ fighe, agus chan urrainnear laghan fiosaigs a mhealladh. A bharrachd air an sin, bho atharrachadh cruinneil ann am meadhan grabhataidh, bidh an càr a ’call chan ann a-mhàin seasmhachd, ach cuideachd smachd. Mar sin chan eil na “gluasadan hussar” taobh a-staigh a chumhachd tuilleadh. Le "bagannan" chan urrainn dhut a dhol nas luaithe na 80 km / h, slaod sìos gu rèidh agus luaths togail gu rèidh. Bi air leth faiceallach le ups and downs. Uaireigin bidh cùrsaichean dràibhidh “dùthchail” againn, far am bi proifeiseantaich a’ teagasg a h-uile iom-fhillteachd mu bhith a’ giùlan ghnothaichean ann an àireamhan mòra, ach airson a-nis, chan urrainn dhuinn ach a bhith an dòchas fortan agus ar n-innleachdas fhèin.
Maighstir rèiteachadh
Gu tric chan eil luchd-sreap stoc dìreach a 'seasamh an aghaidh an "uallach a tha an urra riutha" agus a' tòiseachadh a 'lùbadh. Gabh m’ fhacal air a shon, is e seo an rud as lugha as urrainn tachairt ma nì thu cus. Ma tha am basgaid iarainn a 'fulang, leth an trioblaid. Ach ma tha am mullach a 'sgoltadh, tha seo mar-thà dona, oir bidh e gu math daor a bhith a' cur an àite an eileamaid bodhaig as motha.
Tha paragraf air leth airidh air a’ chùis a chaidh a mhìneachadh ann am mòran fhòraman chàraichean: às deidh dha raca a’ mhullaich a luchdachadh “chun stad”, dh’ fhosgail neach-còmhnaidh sona an t-samhraidh an doras dìreach gus suidhe ann an suidheachan an draibhear agus a dhol air turas ris an robh dùil o chionn fhada. Le co-thuiteamas, rinn a bhean an aon rud. Chaill am bodhaig an ìre de chruas a tha na dorsan a’ cur ris, agus sa bhad deformed. Bidh racaichean a 'spreadhadh, agus dhà aig an aon àm. An fhiach e no an robh e comasach na bagannan a thoirt a-mach dà thuras?
buaidh fuaim
Tha na stocainnean uile fuaimneach, a 'cruthachadh cùl-raon mì-thlachdmhor airson an turais. Aig ceud cilemeatair, chan eil an duilgheadas cho duilich, ach aig còig ceud no mìle faodaidh e ceann goirt adhbhrachadh. Tha seo gu sònraichte fìor mu na stocan preas-aodaich plastaig a tha a-nis fasanta a bhios a’ rughadh mar luchd-giùlan armachd ann am boglach agus an-còmhnaidh a’ cruthachadh “buaidh Winnie” ann an garaidsean fon talamh. Tha e do-dhèanta fuaim a sheachnadh gu tur - aerodynamics agus a h-uile càil, ach faodaidh tu a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn dhut.
Gus seo a dhèanamh, bu chòir dhut na croisean-croise a thaghadh agus a cheangal eadar na rèilichean, agus chan ann os a chionn, agus mar sin a 'putadh an "hump" gu mullach a' chàir. Tha an leithid de shreap a 'coimhead nas eireachdail, agus ag adhbhrachadh mòran nas lugha de chinn-cinn. Seo agaibh hack.
Tha raca mullaich an-còmhnaidh na ghoireas a bharrachd, ach uaireannan tha e dìreach do-dhèanta às aonais. Chan urrainn don mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh a bhith ag atharrachadh an roinn bathair airson neach-cleachdaidh na Ruis. Tha na stocan air fàs beag, lorg iad fosgladh beag, agus tha na salons mar-thà fada bho bhith a’ giùlan feadhainn fhada. Mar sin, feumaidh tu aire a thoirt do "stòran" a bharrachd. Ach mura h-urrainn dhut a dhèanamh às aonais raca mullaich, bu chòir dhut a chleachdadh gu teann a rèir riatanasan sàbhailteachd. Rud eile, feumaidh tu aithreachas mòr a dhèanamh air na rinn thu. Cha do thachair seo a-riamh roimhe, agus seo e a-rithist.
