Autobuffers: tomhasan, stàladh, pros agus cons

Le leasachadh theicneòlasan, nochdaidh innealan ùra airson comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibheadh ​​ann an càr, airson comas obrachaidh nan aonadan aige a chumail suas. Is e autobuffers aon de na toraidhean sin.

Dè a th ’ann an autobuffers

Is e toradh ùr a tha seo ann am margaidh nan càraichean. Is e na h-ainmean eile a th ’ann: cuiseanan bufair airson fuarain chàraichean, cuiseanan eadar-thionndadh. Tha iad nam pasgan sùghaidh clisgeadh a tha air a chuir a-steach eadar corailean nan sùlairean clisgeadh crochaidh.

Is e luchd-fànais urethane a th’ ann an Autobuffers a tha air an cur a-steach ann an fuarain càr agus a bhios ag àrdachadh fuadach talmhainn agus a’ cruthachadh crochadh nas cruaidhe.

Dè a th ’ann an autobuffers

Tha Urethane gu math seasmhach agus comasach air crith, crith is crathadh làidir a ghabhail a-steach. Is e stuth eile a bhios cuid de luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh rubair cloroprene, a tha beagan nas daoire. Tha comas iongantach aig na stuthan sin an cumadh fhaighinn air ais: eadhon ged a tha iad air an spèileadh air rolair no air am fàgail fo luchd mòr airson ùine mhòr, bheir iad air ais an stàit tùsail aca gu tur.

Na bi a ’cur dragh air luchd-fànais rubair saor le feadhainn urethane. Tha an fheadhainn mu dheireadh grunn thursan nas fheàrr ann an seasmhachd agus elasticity gu rubair, agus mar sin nas daoire na e. Is e an raon teòthachd airson urethane -60 ... + 120 ° C, agus mar sin faodar an toradh a chleachdadh ann an suidheachaidhean gu math cruaidh.

Dealbhadh Autobuffer

Gu dearbh, tha bufair fèin-ghluasadach na eileamaid aon-phìos le cumadh a tha air a dhèanamh le rubair cloroprene no polyurethane. Faodaidh an toradh a bhith follaiseach, mar silicone, no dath. Tha na stuthan sin comasach air seasamh an aghaidh droch dhì-dhealbhadh agus, às deidh an luchd a lughdachadh, an cumadh ath-nuadhachadh. A bharrachd air an sin, anns a 'mhodh seo, faodaidh na spacers na feartan aca a chumail suas ri 7 bliadhna.

Tha cumadh an auto-bufair na fhàinne tiugh, meadhanach elastagach le slot air aon taobh. Tha claisean air an dèanamh ann am pàirtean àrda is ìosal an toraidh, agus tha an leud a rèir tiugh corailean nan fuarain. Tha an spacer air a chuir suas anns an àite eadar-thionndaidh, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal.

Gus am bi am bufair fèin-ghluasadach èifeachdach ann an cùis shònraichte, feumar a thaghadh a rèir an seòrsa earraich. Tha e nas fheàrr do speisealaiche seo a dhèanamh, oir bidh e comasach dha faighinn a-mach a bheil feum air spacer san fharsaingeachd airson fuaran sònraichte no faodar analog nas cruaidhe den earrach a chuir a-steach.

Meudan fèin-ghluasadach a rèir modail

Feumar bufairean fèin-ghluasadach a thaghadh airson fuarain sònraichte (baraille, bideanach). Is e am bàillidh dearbhaidh nuair a thaghas iad iad trast-thomhas nan oidhirpean agus an astar tionndaidh. Tha meud an luchd-fànais air a chomharrachadh le litrichean (K, S, A, B, C, D, E, F). Tha astar eadar-dhealaichte aig gach meud eadar na claisean (bho 13 gu 68 mm), air a dhealbhadh airson trast-thomhas earraich sònraichte (bho 125 gu 180 mm) agus tha raon ceadaichte de dh ’astar cas gu tionndadh (bho 12-14 mm gu 63-73 mm).

Faodaidh tu paramadairean an earraich a thomhas le rùilear sìmplidh. Gus meud iomchaidh an toraidh a dhearbhadh, bu chòir tomhas a dhèanamh far a bheil an astar as motha eatorra, agus feumar an càr a luchdachadh bhon chùl. Aig an aghaidh, chan eil seo riatanach, oir an sin tha e air a luchdachadh le motair.

Gnìomhan fèin-ghluasadach

Tha cuisean urethane mar sin comasach air comhfhurtachd agus sàbhailteachd rothaireachd a mheudachadh. Bidh smachd nas soilleire aig a ’chàr aig àm luathachaidh, breiceadh is cornachaidh.

Is e aon de phrìomh amasan an toraidh cosgaisean obrachaidh crochaidh a lughdachadh. Bidh luchd-glacaidh clisgeadh le cuiseanan mar sin a ’cumail an coileanadh nas fhaide, gu sònraichte le draibheadh ​​far-rathaid tric, droch rathaidean agus fo luchdan troma.

Modailean airson autobuffer

Leis gu bheil autobuffers air an cur a-steach eadar na coilichean as t-earrach, tha an cumadh aca an urra ris an t-seòrsa earraich airson an deach an dealbhadh. Mar eisimpleir, bidh feum air fuaran baraille no fuaran cianail eadar-dhealaichte.

Is e am prìomh fheart a chuidicheas le bhith a’ taghadh am bufair fèin-ghluasadach ceart airson fuaran sònraichte (tha am pàirt air a thaghadh gu sònraichte airson an seòrsa earraich, agus chan ann airson modail càr) an astar eadar na corailean agus trast-thomhas nan coilichean fhèin.

Seo clàr beag a chuidicheas tu gus an spacer ceart a thaghadh airson earrach sònraichte:

Comharrachadh bufair fèin-ghluasadach:	Leud an groove aig ceann an spacer, mm:	Trast-thomhas an earraich, mm:	Astar eadar-ghearraidh, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Ciamar a bhios am bufair fèin-ghluasadach ag obair nuair a tha an càr a’ gluasad?

Tha inneal-fànais earraich eadar-thionndaidh air a chuir a-steach gus nach bi an t-earrach crochaidh cho freagairteach ri buaidh. Mar eisimpleir, nuair a stadas càr, bidh e do-sheachanta “nod”. Nì am bufair fèin-ghluasadach seo amplitude nas lugha. Faodar an aon rud a ràdh mu thoiseach tòiseachaidh - cha bhith an càr “suidhe sìos” cho mòr.

Nuair a bhios e a’ cromadh, lughdaichidh an t-earrach nas cruaidhe a bheir an spacer seachad rolla a’ chuirp a bharrachd air a’ bhàr sway. A rèir meud an fèin-bufair, faodaidh an eileamaid seo àrdachadh mòr a thoirt air fuadach càr luchdaichte.

A bharrachd air an sin, tha cuid de luchd-saothrachaidh ag agairt gu bheil an spacer a’ dèanamh an crochaidh nas buige nuair a bhios iad a’ draibheadh ​​air rathaidean garbh. Tha seo, gu dearbh, teagmhach, leis gu bheil làthaireachd eileamaid chèin eadar coils an earraich ga dhèanamh nas cruaidhe. Tha seo a’ ciallachadh gum bi buillean cuibhle nas làidire air an gluasad gu corp a’ chàir.

Am bu chòir dhut Autobuffers a stàladh?

Leis gu bheil an co-dhùnadh bufair fèin-ghluasadach a chuir a-steach air fuarain do chàr air a dhèanamh le gach motair leis fhèin, chan urrainn dha a ràdh gu soilleir a bheil feum air seo no nach eil. Tha cuid de luchd-seilbh chàraichean cinnteach gu bheil seo na ghoireas feumail airson na cùise aca, agus cuid eile, air an làimh eile, cinnteach gur e gleusadh càr neo-riatanach a tha seo.

Gus a dhèanamh nas fhasa co-dhùnadh air a 'chùis seo, is fhiach beachdachadh air na spacers sin:

• Bheir an earrach "sgìth" nas cruaidhe;
• A 'toirt seachad barrachd sùbailteachd, a tha àbhaisteach do chàraichean le crochadh nas cruaidhe;
• Lùghdaichidh iad an rolla, "peck" agus sgoltadh a 'chàir ann an suidheachaidhean dràibhidh iomchaidh;
• Le buaidh làidir, thèid an t-slat absorber clisgeadh a dhìon agus cha bhith an damper a’ briseadh troimhe;
• Nì iad an crochadh nas cruaidhe, a bheir droch bhuaidh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathaidean le droch chòmhdach. Anns a 'chùis seo, thèid luchd a bharrachd a chuir air sgàilean a' charbaid;
• Feumaidh iad tuigse nuair a bhios iad a’ taghadh eileamaid agus ga stàladh (a’ buntainn ris an fheadhainn aig nach eil fios ciamar a roghnaicheas iad agus a stàlaicheas iad bufair fèin-ghluasadach).

A dh'aindeoin easbhaidhean math, tha spacers airson fuarain a 'sìor fhàs mòr-chòrdte am measg luchd-dealasach a bhith a' gleusadh chàraichean.

A ’stàladh fèin-ghluasadach

Faodar an autobuffer a chuir a-steach le do làmhan fhèin ann am beagan mhionaidean. Tha e gu leòr an càr a thogail le jack agus cuir a-steach an gasket eadar oidhirpean an absorber clisgeadh, gan cur anns na claisean co-fhreagarrach. Tha e cuideachd air a shuidheachadh air a’ choil le clamp ceangail plastaig àbhaisteach.

Nuair a bhios tu a ’stàladh, feumaidh tu an còrr den autobuffer a ghearradh dheth, is e sin, am pìos a tha a’ freagairt a-steach do dhàrna trast-thomhas an earraich. Mar thoradh air an sin, bu chòir spacer a bhith co-ionann ri trast-thomhas an earraich agus gun a bhith nas motha. Is e cluasagan beaga a th ’ann an cuid de thoraidhean nach bi a’ glacadh an lùb gu lèir, ach dìreach pàirt dheth, agus sa chùis sin chan fheumar dad a ghearradh dheth.

Mus tèid a stàladh, thathas a ’moladh am pàirt a chrochadh far am bi an toradh suidhichte, agus mar sin meudaichidh an t-àite eadar-thionndadh. An ath rud, bu chòir dhut an cluasag a smeuradh agus fuaran glan le fuasgladh siabann. Faodar an stuth ath-lìonadh le screwdriver còmhnard ma tha sin riatanach. Tha an autobuffer air a chumail na àite leis na feachdan clais agus brisidh, agus bidh an stàladh anns an roinn as fharsainge ga shuidheachadh gu tèarainte.

Mar a roghnaicheas tu na autobuffers ceart airson do chàr

Gus na spacers ceart a lorg, feumaidh fios a bhith agad dè dìreach meud nan fuarain a tha air an stàladh air a 'chàr. Mus ceannaich thu speuclairean-grèine, feumaidh tu na tomhais a leanas a dhèanamh:

• Airson fuarain aghaidh - tomhas a 'bheàrn eadar-thionndaidh as motha (gu ìre mhòr is e seo meadhan an earraich);
• Airson na fuarain chùil, ro na tomhasan sin, feumaidh tu an càr a luchdachadh (cuir an luchd anns a ’chrann);
• Tomhais tiugh corailean an earraich le caliper (cuidichidh e le bhith a ’dearbhadh dè a bu chòir a bhith aig oir an spacer).

Ma tha an càr fhathast ann an rèiteachadh an fhactaraidh (cha deach na fuarain atharrachadh a-riamh), faodaidh tu autobuffers a thaghadh a rèir modail a ’chàir anns a’ chatalog toraidh. Mur eil, feumaidh tu spacers a thaghadh a rèir crìochan fa leth, a 'cleachdadh an fhiosrachaidh bhon chlàr gu h-àrd.

Mar a stàlaicheas tu spacers interturn gu ceart ann an fuarain

Chan eil e cho doirbh a bhith a 'stàladh spacers anns na fuarain. Seo an t-sreath anns a bheil am modh-obrach seo air a dhèanamh:

1. An toiseach, bidh taobh a 'chàir far an tèid am bufair fèin-ghluasadach a chuir a-steach ag èirigh beagan. Leigidh seo às an earrach - bidh e nas fhasa an damper a chuir eadar na casan;
2. Feumaidh an t-earrach a bhith air a ghlanadh bho shalachar gus nach tig an spacer a-mach;
3. Gus an stàladh a dhèanamh comasach (tha an oir caran teann), tha deireadh an spacer air a làimhseachadh le uisge siabann - nì seo e nas fhasa a bhualadh air corailean an earraich;
4. Bu chòir an spacer a chuir a-steach air aon tionndadh. Air neo, tha a chòrr air a ghearradh dheth;
5. Gus casg a chuir air a’ bhufair fèin-ghluasadach bho bhith ag itealaich dheth aig buaidhean làidir, faodar a shuidheachadh air a’ choil le clamp plastaig.

Na buannachdan agus na mì-bhuannachdan

Is e seo aon de na dòighean as saoire, as saoire airson do chasg a ghleusadh. Freagarrach airson a h-uile branda de dh ’innealan le sùlairean clisgeadh an earraich. A ’ceadachadh an crochadh a leasachadh gun a bhith ag atharrachadh a gheoimeatraidh.

Buannachdan:

• bidh an càr a ’bìdeadh nas lugha leis a’ cheann aghaidh aig àm breiceadh cruaidh;
• bidh seasmhachd a ’leasachadh, rolagan, lughdachadh a’ lughdachadh;
• bidh a bhith a ’draibheadh ​​thairis air cnapan astair a’ fàs cho pianail;
• bidh crith, buaidhean nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​air joints asphalt, rèilichean, clachan cabhsairean air an lughdachadh;
• tha an cunnart bho bhith a ’dèanamh cron air luchd-glacaidh, tha an coltas gun tèid an aodion a lùghdachadh;
• tha coileanadh crochaidh ag àrdachadh;
• nas lugha de gheir nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​astaran fada. Bidh an càr a ’gluasad nas lugha, bidh seo a’ lughdachadh an luchd air corp an draibhear - tha teannachadh fèithe nas lugha nuair a thilleas an corp chun t-suidheachadh tùsail aige;
• tha beatha seirbheis toraidh nas fhaide na 3 bliadhna.

A dh ’aindeoin creideas mòr-chòrdte, chan urrainnear an glanadh a mheudachadh san dòigh seo ach beagan. Is e atharrachaidhean a tha follaiseach sa bhad lughdachadh an tarraing sìos inneal nuair a thathar a ’luchdachadh luchdan mòra. Tha fèin-ghluasadan nas èifeachdaiche airson càraichean a tha buailteach a dhol fodha, a ’giùlan luchdan troma, luchd-siubhail trom, gu tric a’ draibheadh ​​far-rathaid agus droch rathaidean.

-eas-bhuannachdan:

Is e an ana-cothrom coimeasach gum bi an crochadh a ’fàs nas cruaidhe. Chan eil a h-uile duine dèidheil air. Faodaidh luchd-fànais urethane de dhroch chàileachd an cumadh a chall.

Tha paramadairean àbhaisteach aig cuid de na cluasagan sin, agus feumar an gearradh beagan rè an stàladh. Faodar seo a dhèanamh le sgian clèireach.

Tha cosgais fèin-ghluasadach beagan àrd airson pìos silicone, eadhon fear àrd-theicneòlasach.

Gu ìre mhath tric bidh briseadh anns a ’cheangal - clamps teip. Bidh an duilgheadas seo mar as trice a ’nochdadh às deidh 3-4 mìosan de chleachdadh. Tha am fuasgladh sìmplidh - tha an toradh air ath-cheangal, ach bu chòir a thoirt fa-near nach eilear a ’moladh clamps meatailt, oir faodaidh iad an urethane a bhleith.

Thathas a ’moladh luchd-fànais airson fuarain bog agus sgìth. Le bhith a ’cur stiffness ri fuaran a tha mar-thà làidir faodaidh e clisgeadh agus cuideam a chuir air a’ bhodhaig, a ’leantainn gu sgàinidhean agus deòir. Tha, anns a ’chùis seo, thèid an raca nas fhaide air adhart, ach feumaidh tu ìobairt a thoirt do chomhfhurtachd air sgàth cho cruaidh agus a tha an corp.

A bheil feum air bufairean?

Tha e nas dualtaiche a’ cheist seo a fhreagairt le motair sònraichte. Tha e uile an urra ri co-dhiù a tha e a 'tuigsinn carson a tha a leithid de phàirt air a chuir a-steach air an earrach, agus dè na h-eas-bhuannachdan a th' ann. Nam biodh fìor fheum aig dealbhadh a ’chàir air na h-eileamaidean sin, bhiodh luchd-saothrachaidh a’ gabhail cùram mu làthaireachd nam pàirtean sin ann an casg nan càraichean aca.

Tha cuid de dh’eòlaichean den bheachd, le bhith a’ cur a-steach spacers, gum fàs an càr gu dearbh nas seasmhaiche air an rathad, gum bi am fuadach talmhainn nas àirde nuair a bhios e làn luchdachadh, agus gun tig piseach air daineamaigs mar thoradh air freagairt nas fheàrr bhon bhodhaig do staid an rathaid. .

Air an làimh eile, dh’ fhaodadh droch bhuaidh a bhith aig luchd-seilbh chàraichean às deidh dhaibh spacers a chuir a-steach anns na fuarain. Mar eisimpleir, ann an cuid de chùisean, bidh an càr a 'fàs nas cruaidhe. Is fhiach beachdachadh cuideachd gu bheil na goireasan aca fhèin aig na h-eileamaidean sin. A bharrachd air an sin, chan eil e an-còmhnaidh a rèir na paramadair a tha air a mhìneachadh san t-sanas.

Bhidio air a ’chuspair

Tha am bhidio seo a’ toirt mion-fhiosrachadh air an fhìrinn mu autobuffers:

Mu dheidhinn autobuffers. am bu chòir dhomh a chuir?

Ceistean agus Freagairtean:

Am feum mi Autobuffers a stàladh? Bidh luchd-saothrachaidh a ’dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ leudachadh beatha nan fuarain, ag àrdachadh glanadh talmhainn a ’charbaid agus a’ cur casg air briseadh sìos. Aig an aon àm, bidh smachdachd a ’chàir a’ lùghdachadh.

Dè a th ’ann am bufairean fèin-ghluasadach? Tha iad sin nan luchd-fànais airson na fuarain absorber clisgeadh a tha a ’freagairt eadar na coilich. Is e an adhbhar aca stiffness nan fuarain a mheudachadh nuair a tha an carbad fo luchd as motha.

Ciamar a thaghas tu am meud ceart airson Autobuffer? Gus seo a dhèanamh, tomhas an astar eadar corailean nam fuarain (an astar as lugha eadar corailean faisg air làimh) ann am meadhan a ’phàirt. feumaidh an inneal a bhith air an talamh.