Dràibheadh deuchainn Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Deuchainn rathaid
Bidh an 3008 ùr ag atharrachadh a shealladh agus a ’fàs na SUV a bhios a’ bualadh: coltas spòrsail agus càileachd sàr-mhath.
Pagella
|
|
Leis an t-sealladh spòrsail agus an taobh a-staigh teachdail aige, tha am Peugeot 3008 mar phàirt den roinn C-SUV le gualainn farsaing. Chan eil cinnt ann mu chàileachd an taobh a-staigh agus an crìochnachadh, agus tha an 3008 a ’rothaireachd gu math air an rathad, ach chan eil an dealbhadh, gu sònraichte ag amas air comhfhurtachd, ga dhèanamh cho fiùghantach‘ s a bhiodh an taobh a-muigh a ’moladh.
Fàilte don SUV: Peugeot 3008 bidh e a ’leigeil seachad coltas minivan eccentric agus a’ tionndadh gu bhith na aon spòrs uile-choitcheann cho geur gu bheil e coltach mar gum biodh e air a ghearradh le hatchet.
Às deidh stoidhle an t-suaicheantas atharrachadh, gu dearbh, an toiseach leis an Peugeot 208, an uairsin leis an 308, a-nis le 3008 tha, chaidh ceum nas adhartaiche a ghabhail.
Gu sònraichte a-staigh staigh, far am faigh thu anail cha mhòr teachdail agus càileachd àrd - chan eil fhios agam, ma chanas mi sin - Gearmailtis. Airidheachd deas-bhòrd i-Cockpit an dàrna ginealach, a-nis le ionnsramaidean làn didseatach agus bàta-fànais, le solais LED.
La Tionndadh GT Tha am Peugeot 3008 den deuchainn againn an uairsin air a uidheamachadh leis an fheadhainn as cumhachdaiche dìosail BlueHDI da 180 CV e Tar-chuir fèin-ghluasadach EAT6.
Agus mar as àbhaist, tha e cuideachd a ’bòstadh a h-uile seòrsa roghainn, chrome plating agus comhfhurtachd, a tha an làthair anns an liosta phrìsean (chan eil mòran ri thaghadh air an liosta gu ruige seo). Ann an ùine ghoirid, ann an roinn làn sluaigh agus gu cinnteach cudromach (Tiguan, Qashqai, Sportage) am modail Peugeot 3008 bidh e a ’dol a-steach le guailnean farsaing agus, a’ breithneachadh a rèir na coltas a tha ga thàladh, eadhon leis na cairtean ceart. Chì sinn mar a thèid seo gu mionaideach.
bhaile
SUV fada 445 cm e fada 184 mar eisimpleir Peugeot 3008 cha bu choir dhi suil ri talamh torrach anns a' bhaile, ach chan 'eil i cho sgith 's a dh' fheudadh i bhi. Bidh an 3008 ùr a’ sabaid gu math ri trafaic: tha an radius tionndaidh drùidhteach - cha mhòr gu bheil e coltach ri Smart mòr, agus mar sin tionndaidhidh e ann an àite beag - agus an einnsean BlueHDI le 180 hp. agus tha torque de 400 Nm a 'tarraing gu math ìosal, rud a tha na fheart cudromach. ann an cleachdadh bailteil. An sin faicsinneachd an uairsin tha an aghaidh math, tha an cùl beagan nas lugha, ach taing dha na mothachairean pàircidh àbhaisteach GT (le camarathan a tha “a’ coimhead ”aig 180 ceum) chan eil duilgheadasan ann.
Meal agus siùbhlach Tar-chuir fèin-ghluasadach EAT6, gu sònraichte ann am modh fèin-ghluasadach.
Taobh a-muigh a ’bhaile
A dh ’aindeoin an sealladh spòrsail agus ionnsaigheach, Peugeot 3008 a ’nochdadh suidheachadh socair socair, ga dhèanamh air leth tlachdmhor ann an draibheadh socair, ach gun a bhith gu math cruaidh eadar oidhirpean.
Is e giùlan fiùghantach a tha seo a tha a ’dol an aghaidh an stoidhle aige (tha cuid de cho-fharpaisich tòrr“ rèidh ”aig a’ chuibhle), ach chan eil sin a ’ciallachadh gu bheil thu a’ faireachdainn mar gu bheil thu air bàta aig a h-uile tionndadh: crochte tha iad a ’seasamh an aghaidh roiligeadh gu math, ach mar a tha an astar a’ dol suas, tha àite follaiseach ann nuair a bhios iad a ’breiceadh.
Ach chan eil e gu diofar: a ’draibheadh toileachas Peugeot 3008 a ’nochdadh stiùireadh aotrom agus èideadh, comhfhurtachd fuaimneach (tha e dìonach gu math) agus an comas a bhith a’ sgèith thairis air slocan eadhon le Cuibhlichean 19 òirleach.
Tha dràibheadh a h-uile latha gu math tlachdmhor agus gur e toileachas dràibhidh an rud as cudromaiche airson SUV. Einnsean 2.0 BluHDi le 180 CV agus 400 Nm barrachd air gu leòr airson 3008 a tharraing: Taigh a ’tagradh sprint ann an 8,9 diogan agus astar as àirde de 211 km / h aig caitheamh 4,8 l / 100 km ann an cearcall measgaichte.
Feumar an luathadair a spreadhadh, ge-tà, gus cumail suas ris an dàta a dh ’ainmich an Taigh, mar eisimpleir, ann an cleachdadh fìor, tha seo 5,6 l / 100 km nas motha na airson SUV cha mhòr. 1.600 kg bho 180 hp chan eil e dona idir.
àrd-rathad
La Peugeot 3008 chan eil eagal ort cilemeatairean a bhleith: le Smachd cuairt-mara atharrachail и suidheachain massage tha thu a ’siubhal sa chiad chlas, fhad‘ s nach gluais an einnsean aig 130 km / h ach aig 2.000 rpm, agus nach cluinnear a ghuth. Tha an meirg gu math cugallach, a dh ’aindeoin an àirde, a bharrachd air fuaim gluasadach nan cuibhlichean.
Beatha air bòrd
Tha ani-Cockpit 2 (caban) Peugeot 3008 a ’coimhead coltach ri toradh obair snaigheadair de dh’ ealain an latha an-diugh; agus anns a ’chùis seo bu chòir dha a bhith na mholadh. Tha oidhirpean gus am bàr càileachd àrdachadh eadhon nas fhaicsinniche ann an làn chiall an fhacail: plastaichean bog àrd-chàileachd gu leòr, plastaigean cruaidh a tha tlachdmhor a bhith a ’coimhead, seataichean air an dèanamh le measgachadh leathar-alcantara® pròifilean agus dealbhadh teachdail.
Il cuibhle stiùiridh beag tha e a-nis ann an suidheachadh nas fheàrr na bha e roimhe, agus mar sin chan eil leughadh nan ionnstramaidean (làn dhidseatach agus gnàthaichte) na dhuilgheadas tuilleadh. Is e an aon chàineadh as urrainn dhomh a dhèanamh gur gann gu bheil àite gu leòr ann airson luchd-siubhail cùil, a chosgas 8 dhi air a’ chairt aithris an àite 9. is dòcha càraid airson a’ chinn. Air an làimh eile, tha an suidheachadh math s an Iar-A bhith agad Comas 520 liotair (1482 liotair le na suidheachain air am pasgadh) agus tha e gu math furasta faighinn thuige agus tha “cumadh ceàrnagach” air, agus faodar an tailgate fhosgladh le “breab” fon chnap chùil, air eagal ’s gum bi thu a’ rùsg aig do làmhan.
Prìs agus cosgaisean
La Peugeot 3008 anns an dreach as àirde de GT a ’cosg 38.200 iùro e toirt a-steach roghainn sam bith a tha thu ag iarraidh air SUV anns a ’phàirt seo: sgaoileadh fèin-ghluasadach, cruinneachadh ionnstramaidean didseatach, grunn rims chrome, cuibhlichean 19-òirleach, uinneagan le dath, mothachairean pàircidh, seòladh 3D, sgàthan sgàthan, cuairt-mara an aghaidh atharrachaidhean, solais cinn fèin-ghluasadach, làn bhuidhnean optics LED (agus solais solais LED àrainneachd) agus mòran a bharrachd. 2.0 BlueHDI le 180 hpma làimhsicheas tu an luathadair gu neo-chùramach, seallaidh e beagan tart; chan eil dad a-mach às an àbhaist a ’beachdachadh air tonnachas a’ chàir. Roghainneil, faodaidh tu roghnachadh an dreach 1.6 BluHDI 120 hp nach eil cho cumhachdach. le gleusadh GT Line agus tar-chuir fèin-ghluasadach EAT6, a tha airson a ’phrìs 33.800 euro, ag ìobairt beagan coileanaidh, ach a ’bòstadh na h-aon choltas, barrachd ghoireasan, agus nas lugha de chonnadh.
tèarainteachd
La Peugeot 3008 bòst 5 rionnag Euro NCAP airson sàbhailteachd. Tha e na inneal gu math seasmhach, eadhon ged a chaidh a bhrosnachadh (cha deach a dhèanamh a-riamh) agus siostaman. Taic gnìomhach oisean dall, Rabhadh Imeachd Lane Gnìomhach e Breic sàbhailteachd gnìomhach ag adhartachadh sàbhailteachd agus a ’lughdachadh cuideam dràibhidh.
Na co-dhùnaidhean againn
DIMENSIONS
| Fad | 445 cm |
| leud | 184 cm |
| an àirde | 162 cm |
| cuideam | 1540 kg |
| Baraille | 520-1482 liotair |
TECHNIQUE
| einnsean | 4 siolandair dìosail |
| bias | 1997 cm |
| Comas | 181 CV agus 3.750 cuideam |
| càraid | 400 Nm |
| Tarraing | aghaidh |
| Iomlaid | 6-astar fèin-ghluasadach |
OBAIR
| 0-100 km / h | 8,9 diogan |
| Velocità Massima | 211 km / h |
| caitheamh | 4,8 l / 100 km |
| sgaoilidhean | 124 g / CO2 |
