Crochadh aghaidh is cùil VAZ 2106: fàilligeadh, càradh agus ùrachadh

Tha luchdan àrda air an cur air crochadh a 'chàir, a tha air an obrachadh a-mach agus air an gabhail a-steach leis na h-eileamaidean aige. A 'gabhail a-steach càileachd uachdar an rathaid, uaireannan feumaidh tu dèiligeadh ri càradh siostam ìsleachaidh VAZ 2106. Gu sònraichte, bu chòir aire a thoirt don chasg as t-earrach, oir an dèidh a 'gheamhraidh tha mòran tuill ann, agus chan eil dràibheadh ​​​​le siostam lochtach glè chofhurtail, agus eadhon mì-shàbhailte.

Càradh na VAZ 2106 saor an asgaidh

Tha càr sam bith, a 'gabhail a-steach an VAZ 2106, air a uidheamachadh le crochadh, a nì cinnteach gu bheil na cuibhlichean a' ceangal, a 'toirt comhfhurtachd agus sàbhailteachd gluasaid. Tha an dealbhadh seo air a chuir a-steach air beulaibh agus cùl a’ chàir agus tha grunn eileamaidean ann. Is e brìgh na h-obrach aige an fheachd buaidh a lughdachadh nuair a bhuaileas tu cnap-starra, a thèid a ghluasad chun bhodhaig, ag àrdachadh rèidh an t-slighe. Ach a bharrachd air a bhith a 'lùghdachadh a' bhuaidh, feumar cuideachd na crithidhean a chruthaich na h-eileamaidean elastagach a mhilleadh. A bharrachd air an sin, bidh an crochaidh a’ gluasad an fheachd bho na cuibhlichean gu bodhaig a ’charbaid agus a’ cuir an aghaidh nan rolagan a bhios a ’tachairt nuair a bhios iad a’ cromadh. Gus an siostam dìon clisgeadh aghaidh is cùil a chàradh, feumaidh tu sùil nas mionaidiche a thoirt air na feartan dealbhaidh aige, a bharrachd air ionnsachadh mar a dh ’aithnicheas tu agus a shocraicheas tu sgàinidhean.

Crochadh aghaidh

Air ceann aghaidh an VAZ "sia" tha dealbhadh crochaidh nas iom-fhillte, leis gu bheil na cuibhlichean toisich furasta an stiùireadh agus is e am pàirt seo den chàr a tha luchdan troma. Tha casg aghaidh a’ chàir na chnàmh miann dùbailte neo-eisimeileach le fuarain coil helical, glacadairean clisgeadh uisgeachaidh agus bàr anti-rolla.

Sgeama a 'chrochaidh aghaidh VAZ 2106: 1 - hub bearings; 2 - caip hub; 3 - cnò; 4 - prìne swivel; 5 - cufag; 6 - mòr-ionad; 7 - diosg breic; 8 - còmhdach dìon a 'phrìne ball àrd; 9 - prìne ball àrd; 10 - giùlan (liner) den taic àrd; 11 - gàirdean àrd; 12 - bufair stròc teannachaidh; 13 - gasket insulation earraich; 14 - clisgeadh absorber; 15 - pad sreap absorber clisgeadh; 16 - axis a 'ghàirdean àrd; 17 - bushing rubair den lùdag; 18 - muinchill a-muigh na hinge; 19 - ag atharrachadh nigheadairean; 20 - crois-bhall crochaidh; 21 - cluasag de bhàr an stabilizer; 22 - bàr stabilizer; 23 - axis a 'ghàirdean ìseal; 24 - gàirdean ìseal; 25 - clip a 'ceangal a' bhàr stàbaill; 26 - earrach; 27 - bushing rubair an earraich absorber clisgeadh; 28 - cupan taic nas ìsle an earraich; 29 - cnag; 30 - cuir a-steach neach-gleidhidh a’ phrìne ball as ìsle; 31 - giùlan an taic as ìsle; 32 - prìne ball nas ìsle

Barrachd mu dhealbhadh an inneal clisgeadh aghaidh is cùil VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html

Crossbar

Tha an beam air adhart na eileamaid chumhachd de dhealbhadh tomhas-lìonaidh. Tha an toradh air a dhèanamh de stàilinn. Tha an crois-bhall suidhichte ann an roinn an einnsean bho shìos. Tha an aonad cumhachd ceangailte ris tro na cluasagan, a bharrachd air luamhan ìosal an t-siostam ìsleachaidh.

Tha a’ chrois-bhall na eileamaid chumhachd ris a bheil an einnsean agus gàirdeanan crochaidh nas ìsle ceangailte.

Luamhan

Tha an crochadh aghaidh air a dhèanamh suas de cheithir luamhan - dà àrd agus dà nas ìsle. Tha na h-eileamaidean ìosal air an ceangal ris a 'chrois-bhall le tuagal. Tha nigheadairean agus shims suidhichte eadar an giùlan agus an aiseil, a dh ’atharraicheas an camber agus ceàrn claonadh axis cuairteachaidh a’ chuibhle aghaidh. Is e bolt a th’ anns an aiseal gàirdean àrd a tha a’ dol tro strut an fhender. Ann an tuill nan luamhan, tha stuthan rubair-meatailt air an cur a-steach - blocaichean sàmhach, tron ​​​​urrainn dha na h-eileamaidean crochaidh sin gluasad. Le cuideachadh bho joints ball, tha cnag stiùiridh (trunnion) air a chuir suas air na luamhan. Air, le cuideachadh bho ghiùlan rolair le teip, tha am meadhan cuibhle leis an diosc breic stèidhichte. Air an trunnion, tha am meadhan air a bhrùthadh le cnò, agus tha an t-snàthainn chlì air an làimh dheis, agus snàithlean air an làimh dheis air an taobh chlì.

Bidh na gàirdeanan crochaidh aghaidh a 'ceangal agus a' cumail na h-eileamaidean den t-siostam crochaidh.

Luchd-glacaidh sioc

Le bhith a ’cleachdadh clisgeadh, thathas a’ dèanamh cinnteach à turas rèidh den chàr, is e sin, tha breabadh air cnapan air an dùnadh a-mach. Tha innealan taise air an stàladh air beulaibh agus air cùlaibh cha mhòr co-ionann ann an dealbhadh. Tha an eadar-dhealachadh ann am meud, dòighean sreap agus làthaireachd bufair anns an inneal clisgeadh aghaidh. Tha na dampers aghaidh air an cur suas leis a 'phàirt gu h-ìosal chun a' ghàirdean ìseal, agus tha iad air an cur suas air a 'chupa taic bho shuas.

Bidh an inneal-glacaidh clisgeadh san structar crochaidh a’ dèanamh cinnteach gum bi an càr a’ siubhal gu rèidh

Clàr: crìochan clisgeadh absorbers "sia"

còd reiceadair	Trast-thomhas slat, mm	Trast-thomhas na cùise, mm	Àirde bodhaig (ach a-mhàin cas), mm	Stròc slat, mm
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

Fuarain

Tha fuarain coil air an cur a-steach air na "sia", a bhios a 'sìneadh an aghaidh a' raic leis a 'phàirt gu h-àrd tron ​​​​gasket agus a' chupa taic, agus leis a 'phàirt ìseal an aghaidh fosadh a' ghàirdean ìseal. Is e adhbhar nan eileamaidean elastagach am fuasgladh riatanach den chàr a thoirt seachad agus buillean rèidh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​air rathaidean garbh.

Is e eileamaid elastagach a th’ ann an fuarain a bheir seachad fuasgladh talmhainn agus a nì rèidh ri buillean nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​thairis air cnapan

Stabilizer

Tha an stàball na phàirt a tha a 'lùghdachadh rolla corp nuair a bhios e a' cromadh Tha e air a dhèanamh de stàilinn sònraichte. Anns a 'mheadhan, tha an toradh air a cheangal ris na spars aghaidh tro eileamaidean rubair, agus air na h-oirean - gu na luamhan ìseal.

Gus an rolla a lughdachadh nuair a bhios e a’ cromadh, bidh an crochadh a’ cleachdadh stàball transverse

Bearradh spherical

Is e lùdag a th ’ann an joints ball a’ chrochaidh aghaidh, leis an urrainn don inneal gluasad agus gluasad gu rèidh. A bharrachd air an sin, tha na h-eileamaidean sin ga dhèanamh furasta smachd a chumail air na cuibhlichean aghaidh. Tha an taic air a dhèanamh suas de bhodhaig le prìne ball agus eileamaid dìon ann an cruth bròg rubair.

Anns a ’chrochadh aghaidh tha 4 ball joints a tha a’ ceangal na luamhan agus an cnag stiùiridh ri chèile

Crochadh cùil

Tha dealbhadh cùl-crochaidh an VAZ 2106 an urra, leis gu bheil na cuibhlichean ceangailte ris a ’bhodhaig le stoc den aiseil chùil (ZM), agus tha an suidheachadh air a thoirt seachad le ceithir slat fada agus aon transverse.

Dealbhadh a 'chrochaidh chùil VAZ 2106: 1. Slat fhada nas ìsle; 2. Gasket inslithe ìosal an earraich crochaidh; 3. An cupa taic nas ìsle den earrach crochaidh; 4. Bufair dlùthadh stròc; 5. Bolt ceangail a' bhàr fhada àrd; 6. Bracaid airson a bhith a 'ceangal an t-slat fhada àrd; 7. Earrach crochaidh; 8. Taic bufair stròc; 9. Cliop àrd an earraich gasket; 10. Pad earrach àrd; 11. Earrach crochaidh cupa taic àrd; 12. Riaghladair cuideam dràibhidh luamhan raca; 13. Brusadh rubair air luamhan dràibhidh an riaghlaiche cuideam; 14. Glacadair clisgeadh stud nighe; 15. Rubber bushings clisgeadh absorber sùilean; 16. Braca sreapadair absorber clisgeadh; 17. Bufair stròc teannachaidh a bharrachd; 18. Spacer nigheadair; 19. Sleamhnachadh spacer den t-slat fhada ìseal; 20. Bruthadh rubair an t-slat fhada ìseal; 21. Bracaid airson a bhith a 'ceangal an t-slat fhada ìseal; 22. Bracaid airson an t-slat fhada àrd a cheangal ri beam na drochaid; 23. Slatan transverse sleever agus fad-ùine; 24. Bruthadh rubair de na slatan fad-ùine agus tarsainn àrd; 25. Glacadair clisgeadh cùil; 26. Bracaid airson an t-slat transverse a cheangal ris a 'bhodhaig; 27. Riaghladair cuideam breic; 28. Còmhdach dìon an riaghlaiche cuideam; 29. Ais an luamhan dràibhidh riaghlaiche cuideam; 30. Boltaichean sreap riaghlaiche cuideam; 31. Riaghladair cuideam dràibhidh lever; 32. Neach-gleidhidh sleeve taic an luamhan; 33. Sleibhte taic; 34. Bàrr crois ; 35. Plàta bonn de bhreic sreap crois-bhàr

Beul cùil

Is e an giùlan aiseil cùil am prìomh eileamaid den chasg chùil, air a bheil an dà chuid na pàirtean den t-siostam gabhail clisgeadh agus an cas aiseal leis a’ bhogsa gèar stèidhichte.

Is e beam am prìomh eileamaid den chrochadh cùil

Luchd-glacaidh sioc agus fuarain

Bidh na dampers cùil a’ coileanadh an aon ghnìomh ris na dampers aghaidh. Tha iad air an suidheachadh le pàirt àrd a 'chuirp, agus bhon bhonn gu beam. Tha an eileamaid elastagach gu h-ìosal na laighe an aghaidh a’ chupa XNUMXM, bho shuas - tro na bannan rubair a-steach don bhodhaig. Tha cuibhrigean stròc teannachaidh aig na fuarain ann an cruth stadan siolandair, air a bheil cnapan rubair stèidhichte air na cinn. Tha cnap-starra a bharrachd air a shuidheachadh air a 'bhonn, a chuireas casg air a' chrann-cùil aiseil bho bhith a 'bualadh air a' bhodhaig nuair a tha an crochadh air a dhlùthadh gu làidir.

Smeòrach jet

Gus casg a chuir air gluasad fad-ùine na drochaid, thathas a’ cleachdadh 4 slatan - 2 goirid agus 2 fada. Bidh slat panhard a 'cur casg air gluasad taobhach. Tha na bàraichean ceangailte tro stuthan rubair-meatailt le aon taobh chun beam, an taobh eile - chun a 'chuirp.

Bidh smeòrach reactive an aiseil chùil ga chumail bho ghluasadan fad-ùine agus transverse

Mì-chomas crochaidh

Chan urrainnear a ràdh gu bheil an crochadh VAZ 2106 neo-earbsach, ach a 'gabhail a-steach càileachd ar rathaidean, tha e fhathast riatanach a bhith a' dèanamh breithneachadh agus a 'dèanamh obair càraidh bho àm gu àm. Faodar tachartas mì-ghnàthachaidh sònraichte a bhreithneachadh leis na comharran sònraichte, stèidhichte air am bi e nas fhasa am pàirt millte a dhearbhadh.

Cnocan

Faodaidh cnocan nochdadh aig diofar amannan de ghluasad a 'chàir, a tha a' comharrachadh nan duilgheadasan a leanas:

• aig toiseach a’ ghluasaid. A’ nochdadh milleadh air na slatan cùl-aiseil no camagan ris a bheil iad ceangailte. Faodaidh blocaichean sàmhach iad fhèin a dhol a-mach cuideachd. An toiseach feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air puingean ceangail nan slatan agus an ionracas, thoir sùil air na h-eileamaidean rubair-meatailt. cuir an àite pàirtean lochtach;
• rè gluasad. Le leithid de dh ’fhoillseachadh de mhì-obair, dh’ fhaodadh an luchd-glacaidh clisgeadh agus na preasan aca fàiligeadh no faodaidh na fasteners fuasgladh. Le caitheamh trom, faodaidh giùlan ball cuideachd a bhith a’ gnogadh;
• nuair a bhios tu a’ teannachadh an t-siostam taise. Faodaidh an droch-obair nochdadh nuair a thèid am bufair ath-thionndaidh a mhilleadh agus a chuir às le bhith a’ sgrùdadh agus a’ cur nan eileamaidean millte an àite.

A bharrachd air na duilgheadasan a tha air an liostadh gu h-àrd, faodaidh bualadh cuideachd tachairt le boltaichean cuibhle sgaoilte.

Bhidio: adhbharan gnogadh aig toiseach a’ ghluasaid

Dè thachras nuair a thòisicheas tu càr.

A 'tarraing an càr gu taobh

Faodaidh iomadh adhbhar a bhith ann nuair a tha an càr a’ falbh bho ghluasad ceart-cheàrnach:

• Tha taidhrichean air an àrdachadh aig diofar cuideaman. Sgrùdadh adhair agus atharrachadh a dhìth;
• co-thaobhadh cuibhle ceàrr. Faodaidh seo tachairt ma thèid aon de na luamhan, na tuaghan aca a mhilleadh, no ma tha na blocaichean sàmhach air an caitheamh gu mòr. Feumar sgrùdadh a dhèanamh air a ’chrochadh aghaidh, sgrùdadh a dhèanamh air stàladh ceart nan oiseanan agus, ma tha sin riatanach, an atharrachadh;
• deformation pin. Feumar am pàirt a chuir na àite;
• call elasticity no briseadh aon de na fuarain. Feumar fuaran sagging no fàilligeadh a chuir na àite;
  

  Faodaidh milleadh an earraich toirt air a’ chàr tarraing chun an taobh.
• Tha caitheamh eadar-dhealaichte aig taidhrichean. Leis an iongantas seo, feumar na taidhrichean a chuir nan àite;
• tha an cothromachadh briste. Tha e riatanach sùil a chumail air a 'chothromachadh agus cuir às don mhì-chothromachadh;
• milleadh air an t-slat aiseil chùil, a lean gu gluasad a’ cho-chruinneachaidh. Tha feum air sgrùdadh air a’ chrochadh cùil agus an eileamaid easbhaidheach a chuir na àite.

Barrachd mu atharrachadh co-thaobhadh cuibhle: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Faodaidh an càr cuideachd tarraing chun an taobh airson adhbharan eile nach eil co-cheangailte ris a 'chrochadh, mar eisimpleir, mura h-eil aon de na cuibhlichean air a leigeil ma sgaoil gu tur. Anns a 'chùis seo, feumar sùil a thoirt air an uidheamachd breic agus cuir às don mhì-obair.

Fuaimean a bharrachd nuair a thionndaidheas tu

Faodaidh na h-adhbharan airson coltas buillean no squeaks nuair a thionndaidheas tu na “sia” a bhith mar a leanas:

• boltaichean cuibhle sgaoilte. Tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh agus teannachadh air an ceangal;
• cus cluich axial de na cuibhlichean toisich. Tha soidhne mar seo a’ nochdadh fàilligeadh nan giùlan cuibhle no lagachadh a’ chnò-mholaidh. Tha feum air eileamaidean lochtach a chuir an àite no teannachadh fasteners;
  

  Nuair a thèid cnò an ionaid fhuasgladh, tha cluich anns na cuibhlichean toisich.
• milleadh earrach. Tha an crochadh air a sgrùdadh agus tha am pàirt millte air atharrachadh. Thathas a 'moladh na fuarain deas is clì atharrachadh aig an aon àm, oir bidh àirde nam pàirtean ùra is sean eadar-dhealaichte;
• briseadh slatan jet, cluich an-asgaidh anns na preasan. Tha feum air eileamaidean easbhaidheach a chuir an àite;
• caitheamh no dìth lubrication ann am ball bearings. Ma thachras cus caitheamh, bu chòir am ball ball a chuir na àite. Mura h-eil caitheamh aig a ’phàirt, ach creacan, bu chòir a lubricadh le ShRB-4;
• milleadh no caitheamh nam blocaichean sàmhach aig a’ cheann aghaidh. Tha eileamaidean rubair-meatailt fo ùmhlachd ath-chur;
  

  Nuair a thèid na blocaichean sàmhach a chaitheamh, bidh cnapan crochaidh a’ tachairt
• tha ceangal nan luamhan no na sailean air leigeil ma sgaoil. Feumaidh fasteners a bhith air an sgrùdadh agus air an teannachadh ma tha iad sgaoilte.

Càradh crochaidh

An dèidh dearbhadh gu bheil feum air càradh a 'chàir agad, a rèir na h-obrach a thathar a' moladh, feumaidh tu an inneal agus na co-phàirtean ullachadh, agus an uairsin lean an stiùireadh ceum air cheum.

Crochadh aghaidh

Air sgàth dealbhadh nas iom-fhillte an t-siostam taise aghaidh, feumaidh am modh càraidh air a shon barrachd ùine agus saothair na an cùl.

A ’dol an àite nam blocaichean sàmhach àrda

Nuair a thèid am milleadh, thèid feadhainn ùra a chuir an àite toraidhean meatailt rubair agus chan urrainnear an càradh no an toirt air ais. Bidh sinn ag atharrachadh lùdagan nan luamhan àrda leis na h-innealan a leanas:

• toirt air falbh blocaichean sàmhach;
• inneal-togail ball;
• iuchraichean airson 13, 22, 24;
• òrd;
• chisel;
• mount;
• lubricant (mar eisimpleir, WD-40).

Tha càradh air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Àrdaich aghaidh a 'chàir agus thoir air falbh a' chuibhle.
2. Thoir air falbh am bracaid bumper.
3. Le iuchraichean 13, bidh sinn a’ unscrew na fasteners ball.
   

   Fuasgail am ball ball àrd
4. Ma dh’ fheumar am ball ball a chuir na àite, cuir às don chnò prìne le sreang 22 agus brùth a-mach às an trunnion le inneal sònraichte.
   

   Gus prìne a 'bhàl a bhriseadh a-mach, bidh sinn a' cleachdadh inneal sònraichte no ga leagail le òrd
5. Lagaich, agus an uairsin unscrew agus thoir a-mach axis àrd an luamhan.
   

   Às deidh dhut an cnò a thoirt air falbh, thoir air falbh am bolt
6. Bidh sinn a 'toirt air falbh an eileamaid crochaidh bhon chàr.
7. Bidh sinn a’ brùthadh a-mach na blocaichean sàmhach nach gabh a chleachdadh le inneal-tarraing, às deidh sin bidh sinn a’ brùthadh a-steach feadhainn ùra.
   

   Bidh sinn a’ brùthadh a-mach na seann bhlocaichean sàmhach agus a’ stàladh feadhainn ùra a’ cleachdadh inneal-tarraing sònraichte
8. Stàlaich a h-uile pàirt ann an òrdugh cùil.

A ’dol an àite nam blocaichean sàmhach as ìsle

Thèid na h-aon innealan a chleachdadh gus na gàirdeanan àrda a chàradh an àite nam pivots gàirdean ìosal. Tha an sreath de ghnìomhan mar a leanas:

1. Bidh sinn ag ath-aithris ceum 1 gus na blocaichean sàmhach àrd a chuir an àite.
2. Bidh sinn a ’cuir às don ghlacadair clisgeadh.
3. Bidh sinn a 'toirt air falbh na cnothan bho bhith a' ceangal axis an luamhan.
   

   A’ cleachdadh sreang 22, cuir a-mach an dà chnò fèin-glasaidh air axis a’ ghàirdean ìosal agus thoir air falbh na nigheadairean smeòraich
4. Bidh sinn a’ toirt a-mach na boltaichean a tha a’ cumail an stàball transverse.
5. Bidh sinn a 'leigeil às a' chàr.
6. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal a' phrìne ball ìseal agus ga bhriseadh a-mach le inneal sònraichte no ga leagail le òrd tro mhullach fiodha.
   

   Bidh sinn a 'stàladh an tàmh-àirneis agus a' putadh a 'phrìne ball a-mach às a' chnap-stiùiridh
7. Gus am ball a chuir na àite, cuir às do na boltaichean le iuchraichean 13.
8. Bidh sinn a 'togail a' chàr agus ag eadar-theangachadh an stabilizer tron ​​​​phrìne sreap.
9. A 'prìonadh an earraich, thoir air falbh e bhon bhobhla taic. Ma tha feum air, atharraich an eileamaid elastic.
   

   Bidh sinn a 'ceangal an earraich agus ga thoirt às a' bhobhla taic
10. Unbolt an aiseil gàirdean ìosal.
    

    Tha axis an lever ceangailte ris a 'bhall taobh le dà chnothan
11. Bidh sinn a 'toirt air falbh na nigheadairean, an làmh agus an luamhan.
    

    Sleamhnachadh an luamhan às an àite, thoir air falbh e bho na studs
12. Gus na blocaichean sàmhach a thoirt air falbh, bidh sinn a’ clampadh an luamhan ann an iar agus a’ brùthadh a-mach na lùdagan le inneal-tarraing.
    

    Bidh sinn a ’càradh axis an luamhan ann an iar agus a’ brùthadh a-mach am bloc sàmhach le inneal-tarraing
13. Bidh sinn a 'cur suas eileamaidean ùra leis an aon inneal, agus an dèidh sin bidh sinn a' cruinneachadh a 'chrochaidh air ais.
    

    A’ cleachdadh inneal-tarraing, stàlaich pàirt ùr ann an sùil an luamhan

Ionnsaich tuilleadh mu bhith a’ cur VAZ 2107 an àite blocaichean sàmhach: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html

A ’dol an àite luchd-glacaidh clisgeadh

Bidh sinn ag atharrachadh an damper lochtach a’ cleachdadh na h-iuchraichean gu 6, 13 agus 17 san t-sreath a leanas:

1. Le iuchair de 17, bidh sinn a’ toirt a-mach na fasteners àrda den eileamaid a tha a’ gabhail a-steach clisgeadh, agus sinn a’ cumail an t-slat fhèin le iuchair 6.
   

   Gus an inneal-ceangail àrd a thoirt air falbh, cùm a’ chas bho bhith a’ tionndadh agus cuir às don chnò le sreang 17
2. Bidh sinn a 'toirt air falbh na h-eileamaidean den absorber clisgeadh bhon t-slat.
   

   Thoir air falbh an inneal-nigheadaireachd agus cuisean rubair bhon t-slat absorber clisgeadh
3. Bho shìos, unscrew an t-sliabh chun a 'ghàirdean ìseal.
   

   Bho gu h-ìosal, tha an t-inneal clisgeadh ceangailte ris a’ ghàirdean ìosal tron ​​​​bhreic
4. Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-sùladair clisgeadh còmhla ris a' bhreic.
   

   Às deidh dhuinn an t-sliabh a thoirt air falbh, bidh sinn a’ toirt a-mach an inneal clisgeadh tro tholl na gàirdean as ìsle
5. Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-sròin, a' toirt air falbh am bolt agus a 'toirt air falbh a' bhreic.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal an luamhan le cuideachadh bho dhà iuchair airson 17
6. Chuir sinn an damper ùr na àite, gun a bhith a’ dìochuimhneachadh na preasan a chuir an àite.

A ’dol an àite preasan stàbaill

Mura h-eil feum air ach na preasan a-muigh a chuir nan àite, chan fheumar an stabilizer a thoirt air falbh gu tur. Bidh e gu leòr airson an t-sreap a thoirt air falbh timcheall na h-oirean. Gus na h-eileamaidean rubair uile a chuir an àite, feumar am pàirt a thoirt às a ’chàr. Bidh na h-innealan a dh’ fheumas tu mar a leanas:

• iuchair air 13;
• mount;
• ceann airson 10 agus 13;
• crank.

Tha am pròiseas ath-chuiridh mar a leanas:

1. Bidh sinn a 'toirt a-mach ceangal a' bhraic stàbaill chun an eileamaid crochaidh ìseal agus ga thoirt air falbh, an dèidh dhuinn suidheachadh a 'bhreic a chomharrachadh airson a stàladh ceart an dèidh a chàradh.
   

   Air na h-oirean, tha an stàball air a chumail le stàplalan le bannan elastagach
2. Bidh sinn a 'gluasad an stabilizer gu aon taobh le sliabh, a' toirt air falbh a 'bhus a tha air a chaitheamh agus a' stàladh fear ùr na àite. Tha an toradh rubair air a fhliuchadh ro làimh le inneal-glanaidh. Bidh sinn a 'stàladh a' phàirt ann an dòigh gus am bi an toradh a 'dol a-steach don toll sa bhreic.
   

   A 'putadh oir an stabilizer le sliabh, bidh sinn ag atharrachadh na seann phreasan gu feadhainn ùra
3. Gus na preasan meadhanach a chuir an àite, le ceann 8, cuir a-mach na sgriothan a tha a ’cumail an dìon eabar.
   

   Gus preasan meadhanach an stabilizer a chuir an àite, feumar an geàrd eabar a thoirt às a chèile
4. Bidh sinn a’ toirt a-mach na fasteners de na camagan stàbaill gu eileamaidean cumhachd na bodhaig.
   

   Tha am meadhan pàirt den stabilizer ceangailte ri taobh buill a 'chuirp
5. Dismantle an stàball.
   

   Unscrew an t-sliabh, thoir air falbh an stabilizer bhon chàr
6. Bidh sinn a 'stàladh stuthan ùra agus a' cruinneachadh an crochadh.

Bhidio: cuir an àite bushings an stàball transverse air an “clasaigeach”

Mar a dh'atharraich mi na bannan rubair air an anti-roll bar VAZ 2106.

Crochadh cùil

Ann an cùl-crochaidh an VAZ 2106, bidh preasan de shlatan jet nas trice air an atharrachadh, cho tric ‘s a bhios luchd-glacaidh clisgeadh agus fuarain. Leig dhuinn beachdachadh air a 'phròiseas ann am barrachd mionaideachd.

A chur an àite dampers

Bidh dampers cùil air an atharrachadh a’ cleachdadh an liosta innealan a leanas:

• iuchraichean agus ceann airson 19;
• òrd;
• crank;
• mount.

Tha am modh-obrach air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Chuir sinn an càr air an overpass.
2. Airson unscrewing nas fheàrr, bidh sinn a’ cur greim mar WD-40 air na fasteners.
3. Lùghdaich am bolt ìosal taise agus thoir air falbh e.
   

   Bho gu h-ìosal, tha an inneal clisgeadh air a chumail le bolt agus cnò, cuir às dhaibh
4. Bidh sinn a 'toirt a-mach a' chnoc àrd, a 'toirt air falbh an inneal-glanaidh còmhla ris an t-sguabadh clisgeadh agus na preasan.
   

   Gu h-àrd, tha an sùgh clisgeadh air a chumail air stud ceangailte ris a’ bhodhaig
5. Stàlaich bushings no dampers ùra ann an òrdugh cùil.
   

   Ma tha na preasan absorber clisgeadh ann an droch staid, atharraich iad gu feadhainn ùra.

A ’cur na fuarain an àite

Gus na h-eileamaidean elastagach den chrochaidh chùil a chuir an àite, feumaidh tu an liosta a leanas ullachadh:

• dà sheac;
• iuchraichean airson 19;
• sgriubha mhòr.

Gus càradh a dhèanamh nas goireasaiche, tha e nas fheàrr an càr a chuir air toll seallaidh. Bidh sinn a’ coileanadh na h-obrach san òrdugh seo:

1. Briseadh dheth an t-sreap cuibhle cùil.
   

   Bidh sinn a’ fuasgail luchd-ceangail na cuibhle gu cas an aiseil
2. Unbolt an damper bho shìos.
3. Bidh sinn a’ toirt a-mach na ceanglaichean den t-slat fhada fhada chun an stocainn.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal an t-slat chun an aiseil chùil le iuchair 19
4. Bidh sinn an toiseach a 'togail pàirt cùil a' chuirp le jack, agus an uairsin leis an aon inneal bidh sinn a 'tarraing an beam cùil agus a' toirt às a 'chuibhle.
   

   Bidh sinn a’ cleachdadh jack airson an corp a thogail
5. Lùghdaich an stocainn gu faiceallach, fhad ‘s a nì thu cinnteach nach tèid am pìoban breic a mhilleadh.
   

   Nuair a bhios tu a’ togail a’ chuirp, cùm sùil air an earrach agus air a’ phìob-bhreic
6. Bidh sinn a 'toirt air falbh an t-earrach agus a' toirt a-mach an t-seann spacer.
   

   Airson goireasachd, faodar an earrach a thoirt às a chèile le ceanglaichean sònraichte
7. Bidh sinn a 'sgrùdadh a' bhufair mu dheireadh, ma tha sin riatanach, cuir fear ùr na àite.
   

   Thoir sùil air staid a’ chnap-starra agus atharraich e ma tha sin riatanach
8. Gus stàladh fuaran ùr a dhèanamh nas sìmplidhe, bidh sinn a 'ceangal nan spacers ris le pìos uèir.
   

   Gus am bi e furasta an earrach agus an spacer a stàladh, bidh sinn gan ceangal le uèir
9. Bidh sinn a 'cur a' phàirt, a 'cur oir a' choilich ann am fosadh a 'chupa.
   

   Bidh sinn a 'cur suas an earraich na àite, a' cumail smachd air suidheachadh oir a 'choilich
10. Àrdaich an beam agus cuir suas a 'chuibhle.
11. Bidh sinn a 'lùghdachadh an aiseil chùil agus a' càradh an t-slat taise agus fad-ùine.
12. Bidh sinn a 'dèanamh na h-aon ghnìomhan air an taobh eile.

Bhidio: an àite fuarain a 'chrochaidh chùil "Lada"

Mar a chuireas tu an àite fuarain cùil VAZ-2101-07, molaidhean sa phròiseas.

A 'cur an àite slatan

Gus na slatan jet no na preasan aca a chuir an àite, feumaidh an crochadh a bhith air a thoirt às a chèile. Bidh an liosta innealan airson obair an aon rud ri nuair a thèid fuarain a chuir an àite. Tha an tachartas air a dhèanamh suas de na leanas:

1. Bidh sinn a 'toirt air falbh luchd-ceangail àrda an t-slat le cnap le ceann 19, a' cumail a 'bhrot fhèin air an taobh eile le sreang.
   

   Bho shuas gu h-àrd, tha an t-slat ceangailte ris an eileamaid chumhachd den bhodhaig le bolt agus cnò, bidh sinn gan sgrìobadh
2. Bidh sinn a 'toirt a-mach an t-sliabh gu tur agus ga thoirt air falbh bhon t-sùil.
   

   Thoir air falbh am bolt bhon toll san t-slat
3. Bhon oir mu choinneamh, cuir a-mach am bolt san aon dòigh, agus às deidh sin bheir sinn air falbh an t-smeòrach.
   

   Às deidh dhuinn an t-sliabh a sgrios air gach taobh, bidh sinn a’ toirt air falbh an tarraing
4. Tha na slatan a tha air fhàgail air an toirt às a chèile san aon dòigh.
5. Bidh sinn a 'leagail a' phàirt a-staigh le cuideachadh bho tip, agus a 'putadh a' phàirt rubair a-mach le screwdriver.
   

   Bidh sinn a’ taghadh an t-seann phreas le screwdriver
6. Taobh a-staigh na sùla, bidh sinn a 'toirt air falbh salachar agus fuigheall rubair.
   

   Bidh sinn a 'glanadh an t-sùil airson an t-seam bho na tha air fhàgail de rubair le sgian
7. Bidh sinn a 'bruthadh preasan ùra le vice, a' lubadh an rubair le uisge siabann.
   

   Bidh sinn a 'bruthadh a' bhus ùr le vice
8. Stàlaich na slatan nan àite san òrdugh cùil airson toirt air falbh.

Ath-nuadhachadh a 'chrochaidh VAZ 2106

An-diugh, tha mòran de luchd-seilbh clasaigeach Zhiguli a 'leasachadh an cuid chàraichean agus a' dèanamh atharrachaidhean chan ann a-mhàin air coltas, taobh a-staigh, powertrain, ach cuideachd an crochadh. VAZ 2106 - càr le raon farsaing de ghnìomhachd airson gleusadh. Is e an aon chuingealachadh comas ionmhais an neach-seilbh. Leig leinn fuireach air na prìomh phuingean airson crìoch a chur air a 'chasg.

Soithichean daingnichte

Thathas a ’cleachdadh fuarain ath-neartaichte air na“ sia ”nuair a dh’ fheumar an crochadh a dhèanamh nas cruaidhe, leis gu bheil mòran nach eil riaraichte leis cho bog sa tha e.

Le bhith ag uidheamachadh an inneil le eileamaidean teann earraich thig sin gu bhith nuair a thèid thu seachad air tionndadh geur, gu bheil e comasach dha na cuibhlichean a thighinn dheth air an taobh eile, ie, bidh greim rathaid a’ dol sìos.

Bidh fuarain bhon VAZ 2121 gu tric air an cur air beulaibh a 'chàir còmhla ri cuisean daingnichte. Tha tiugh coil agus cruas beagan nas motha aig na h-eileamaidean elastagach sin. Tha an crochadh cùil air a uidheamachadh sa mhòr-chuid le fuarain bho na "ceithir". A bharrachd air an sin, tha dampers Niva air an cur a-steach, a bhios gu sònraichte cudromach dha na càraichean sin a bhios a ’ruith air gas, leis gu bheil cuideam mòr air an uidheamachd.

Bidh sealbhadairean an VAZ 2106 gu tric ag atharrachadh fuarain àbhaisteach airson eileamaidean bho Niva

Crochadh adhair

Is e aon de na roghainnean airson an crochaidh ùrachadh a bhith a’ stàladh stiallan adhair. Às deidh a leithid de dhealbhadh a thoirt a-steach, bidh e comasach an talamh atharrachadh agus mar as trice àrdachadh ìre comhfhurtachd. Bidh an càr a’ faighinn coileanadh dràibhidh coltach ri giùlan chàraichean a chaidh a thoirt a-steach. Nuair a bhios tu a’ stàladh an crochaidh èadhair, tha an dà chuid na siostaman glacaidh clisgeadh aghaidh is cùil fo ùmhlachd tionndadh. Airson seo, tha feum air pasgan, a tha a 'gabhail a-steach:

• compressor;
• eileamaidean ceangail;
• stiallan adhair;
• luchd-mothachaidh, msaa.

Tha an inneal crochaidh èadhair air a dhèanamh suas de ghlacadair, compressor, fuarain èadhair, eileamaidean ceangail

Crochadh factaraidh na "sia" airson atharrachaidhean giuthais san òrdugh seo:

1. Thoir air falbh na fuarain bhon chrochaidh.
2. Bidh sinn cha mhòr gu tur a’ gearradh dheth a’ chnap-starra agus a’ dèanamh toll airson a bhith a’ cur suas an adhair anns a’ chupa ìosal agus anns a’ ghlainne àrd.
   

   Bidh sinn a 'drileadh toll anns a' bhobhla ìseal airson a bhith a 'stàladh strut èadhair.
3. Stàladh air fuarain adhair.
   

   Bidh sinn a 'cur suas an fhuaran èadhair, ga rèiteachadh bho shuas agus gu h-ìosal
4. Tha an crochadh aghaidh cuideachd air a chuir às a chèile gu tur.
5. Bidh sinn a ’tàthadh truinnsear air a’ ghàirdean ìosal airson a bhith comasach air a ’chluasag a chuir suas, fhad‘ s a bheir sinn air falbh an t-sreap seasmhach.
   

   Gus an t-earrach èadhair a chuir suas bhon aghaidh, feumar truinnsear a thàthadh air a ’ghàirdean ìosal
6. Bidh sinn a 'drileadh toll anns a' phlàta airson an t-sliabh as ìsle den t-sruth adhair.
7. Bidh sinn a 'cur crìoch air na rudan beaga agus a' stàladh an earraich èadhair.
   

   Às deidh a bhith air a chuir a-steach, cuir a-steach an strut èadhair agus cruinnich an crochaidh
8. Bidh sinn ag ath-aithris na h-aon cheumannan air an taobh eile.
9. Anns an stoc bidh sinn a’ stàladh an fhrigeire, an cuidhteas agus an uidheamachd a tha air fhàgail.
   

   Tha an cuidhteas agus an compressor air an stàladh anns an stoc
10. Tha an aonad smachd crochaidh suidhichte ann an àite ruigsinneach.
    

    Tha putanan smachd crochaidh suidhichte anns a’ chaban, far am bi e goireasach don draibhear
11. Bidh sinn a’ ceangal na stiallan èadhair agus an dealan a rèir an sgeama a tha a’ tighinn leis a’ phiseag.
    

    Tha an crochadh adhair ceangailte a rèir an diagram a thig leis an uidheamachd

Bhidio: a 'stàladh crochaidh adhair air Zhiguli clasaigeach

Crochadh adhair air stampa Pàirt 1

Crochadh electromagnetic

Is e roghainn eile airson casg càr a leasachadh an crochadh electromagnetic. Is e bunait an dealbhaidh seo motair dealain. Faodaidh e obrachadh ann am modh eileamaid taise agus elastagach. Tha an obair fo smachd microprocessor. Tha an seòrsa crochaidh seo air a chuir a-steach an àite glacadairean clisgeadh àbhaisteach. Tha cho sònraichte sa tha an dealbhadh anns an obair cha mhòr gun trioblaid. A bharrachd air an sin, tha ìre àrd de thèarainteachd aige. Ma tha an crochadh air adhbhar air choireigin a 'call cumhachd, bidh an siostam comasach air a dhol a-steach gu modh meacanaigeach le taing dha na electromagnets. Is e Delphi, SKF, Bose, an luchd-saothrachaidh as mòr-chòrdte de na crogain sin.

Tha crochadh electromagnetic air a smachdachadh le microcontroller, a 'toirt seachad slighe nas àirde agus sàbhailteachd

Chan eil crochadh an VAZ "sia" a 'seasamh a-mach airson cho iom-fhillte' sa tha e. Mar sin, tha e taobh a-staigh cumhachd luchd-seilbh a 'chàir seo a chàradh. Faodaidh tu duilgheadasan aithneachadh agus a cheartachadh le bhith a’ leughadh an stiùireadh ceum air cheum. Nuair a nochdas a 'chiad shoidhnichean de dhuilgheadasan, chan fhiach dàil a chur air a' chàradh, oir bidh eileamaidean crochaidh eile cuideachd fo ùmhlachd barrachd caitheamh.