Èifeachdas sìoltachain dìosail P2003 fo thrì B2

Èifeachdas sìoltachain dìosail P2003 fo thrì B2

Duilleag dàta OBD-II DTC

Èifeachdas sìoltachain dìosail fo bhanca Threshold 2

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e còd tar-chuir gnèitheach a th ’anns a’ Chòd Trioblaid Diagnostic seo (DTC). Thathas den bheachd gu bheil e uile-choitcheann mar a tha e a ’buntainn ris a h-uile seòrsa agus modal de charbadan (1996 agus nas ùire), ged a dh’ fhaodadh na ceumannan càraidh sònraichte a bhith beagan eadar-dhealaichte a rèir a ’mhodail.

Tha an DTC a ’toirt iomradh air inneal smachd sgaoilidhean ris an canar sìoltachan gràineach. Air a chuir a-steach air 2007 agus dìosail nas fhaide air adhart, bidh e a ’cur às don sùith bho na gasaichean sgaoilte aca. Tha e glè choltach gum faic thu an DTC seo air làraidhean togail dìosail bho Dodge, Ford, Chevrolet no GMC, ach faodaidh e cuideachd obrachadh air carbadan dìosail eile leithid VW, Vauxhall, Audi, Lexus, msaa.

Tha DPF - sìoltachan gràineach dìosail - ann an cruth inneal-tionndaidh catalytic agus tha e suidhichte anns an t-siostam sgaoilidh. Taobh a-staigh tha matrix de choimeasgaidhean còmhdach trannsa leithid cordierite, silicon carbide, agus snàithleach meatailt. Is e èifeachdas toirt air falbh sùith 98%.

Dealbh cutaway den chriathrag gràineach (DPF):

Bidh an DPF a’ cruthachadh cuideam cùil beag rè obrachadh. Tha mothachairean fios air ais cuideam aig ECU a’ chàir - coimpiutair - air a’ chriathrag gràineach gus smachd a chumail air a ghnìomhachd. Ma lorgas e airson adhbhar sam bith - airson dà chuairt dleastanais - eadar-dhealachadh taobh a-staigh crìochan cuideam, bidh e a’ suidheachadh còd P2003 a’ nochdadh locht.

Na gabh dragh, tha comas ath-nuadhachail aig na h-innealan sin losgadh air sùith cruinnichte agus faighinn air ais gu obair àbhaisteach. Mairidh iad ùine mhòr.

Cho luath ‘s a thachras seo, tionndaidhidh na solais dheth agus thèid an còd a ghlanadh. Sin as coireach gur e còd prògram a chanar ris - tha e a’ nochdadh locht ann an “fìor-ùine” agus ga ghlanadh mar a tha an locht air a shuidheachadh. Fuirichidh an còd cruaidh gus an tèid an càradh a chrìochnachadh agus thèid an còd a thoirt air falbh le làimh le sganair.

Feumaidh a h-uile carbad inneal gus ocsaidean nitrogen a thèid a leigeil a-mach don àile a thoirt air falbh, nach biodh an làthair mura biodh sin agus a tha cronail air do shlàinte agus cuideachd don àile. Bidh an inneal-tionndaidh catalytic a ’lughdachadh sgaoilidhean bho einnseanan gasoline. Air an làimh eile, tha duilgheadas nas motha aig dìosail.

Leis gu bheil teas connaidh supercompressed air a chleachdadh airson losgadh gun spionnadh, tha an teòthachd ann an cinn an t-siolandair gu math àrd, a tha a ’cruthachadh fìor àite briodachaidh airson nitrogen oxides. Tha NOx air a chruthachadh aig teòthachd fìor àrd. Bha fios aig innleadairean gum feumadh iad EGR - Exhaust Gas Recirculation - a chleachdadh gus an connadh a bha a’ tighinn a-steach a lagachadh gus teòthachd cinn ìsleachadh agus sgaoilidhean NOx a lughdachadh. B' e an duilgheadas a bh' ann gun robh an teodhachd fuasglaidh dìosail ro àrd agus gun do rinn e an duilgheadas na bu mhiosa.

Chàirich iad seo le bhith a’ cleachdadh inneal-fuarachaidh einnsein gus ola an einnsein agus pìob EGR fhuarachadh gus teòthachd ceann an t-siolandair a chumail fo na dh’ fheumadh NOx a chruthachadh. Dh’obraich e gu math. Is e DPF an loidhne dìon mu dheireadh an aghaidh sgaoilidhean le bhith a’ cur às do sùith.

NOTA. Tha an DTC P2003 seo co-ionann ri P2002, ach tha P2003 a ’toirt iomradh air banca 2, a tha taobh an einnsean aig nach eil siolandair # 1.

na comharraidhean

Faodaidh comharran còd trioblaid P2003 a bhith a ’toirt a-steach:

• Bidh ìsleachadh ann an eaconamaidh connaidh a ’tachairt nuair a bhios siostam riaghlaidh an einnsean a’ feuchainn ri teòthachd nan gasaichean èasgaidh àrdachadh gus cus sùith a losgadh anns an DPF.
• Bidh an solas einnsean sgrùdaidh le còd P2003 a ’soilleireachadh. Faodaidh an solas fuireach air no air a shoilleireachadh bho àm gu àm rè ath-nuadhachadh DPF. Bidh an einnsean slaodach nuair a bhios e a ’luathachadh.
• Nochdaidh ola an einnsean lagachadh mar thoradh air na ECMan a ’feuchainn ri teòthachd an einnsean àrdachadh. Tha cuid de chàraichean beagan air thoiseach air àm an stealladh connaidh às deidh a ’phrìomh phàirt sa mheadhan gus beagan connaidh a losgadh gus teòthachd nan gasaichean èasgaidh àrdachadh. Bidh cuid den chonnadh seo a ’dol a-steach don chrann-togail. Nuair a bhios an ECM a ’dearbhadh an fheum air ath-nuadhachadh DPF, tha beatha na h-ola air a lughdachadh gu mòr.
• Mura tèid an DPF a ghlanadh, tillidh an ECU gu “Modh Baile Limp” gus an tèid an suidheachadh a cheartachadh.

Adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann

Faodaidh na h-adhbharan airson an DTC seo a bhith:

• Bidh an còd seo ag adhbhrachadh cus astar slaodach. Gus an sùith a losgadh anns an DPF feumaidh teas anns an raon 500 ° C gu 600 ° C. Fiù ‘s le oidhirpean an ECU smachd a chumail air an einnsean, tha e duilich dha teas gu leòr a ghineadh gus an DPF a ghlanadh aig astaran einnsean ìosal.
• Bidh aodion èadhair air beulaibh an DPF ag atharrachadh leughadh an sensor, a ’leantainn gu còd
• Bidh ro-innleachdan lochtach no co-phàirtean ECU a ’cur casg air ath-nuadhachadh ceart.
• Bidh connadh le susbaint àrd sulbhur gu luath a ’toirt buaidh air an DPF
• Cuid de ghoireasan iar-reic agus atharrachaidhean coileanaidh
• Eileamaid sìoltachain èadhair salach
• DPF millte

Ceumannan breithneachaidh agus fuasglaidhean comasach

Tha na fuasglaidhean beagan cuingealaichte leis nach eil an DPF easbhaidheach, ach dìreach sealach le cnapan sùith. Ma tha an solas air agus gu bheil còd P2003 air a shuidheachadh, lean am pròiseas fuasglaidh a ’tòiseachadh le sgrùdadh lèirsinneach.

Dèan sgrùdadh air an DPF air bloc # 2 airson ceanglaichean sgaoilte sam bith air taobh an einnsean far am bi e a ’ceangal ris a’ phìob fhuarachaidh.

Dèan sgrùdadh lèirsinneach air na transducers cuideam eadar-dhealaichte aghaidh is cùil DPF (bloc 2). Coimhead airson uèirichean loisgte, luchd-ceangail sgaoilte no corroded. Disconnect the connectors agus coimhead airson prìnichean lùbte no corroded. Dèan cinnteach nach eil na uèirichean mothachaidh a ’suathadh ris an DPF. Tòisich an luchdan agus coimhead airson aoidion air no timcheall air an inneal.

Ma tha a h-uile càil gu math leis na ceumannan gu h-àrd, dràibheadh ​​an làraidh airson timcheall air 30 mionaid aig astaran àrd-rathaid gus an teòthachd gas a thogail àrd gu leòr airson an DPF ath-nuadhachadh. Gu pearsanta, tha mi air faighinn a-mach gu bheil ruith an einnsean idling aig 1400 rpm airson timcheall air 20 mionaid a ’toirt seachad na h-aon toraidhean.

Ma chumas an duilgheadas fhathast às deidh a bhith a ’draibheadh ​​aig astaran àrd-rathaid, tha e nas fheàrr a thoirt gu stòr agus iarraidh orra a chuir air coimpiutair sgrùdaidh mar Tech II. Chan eil e daor agus faodaidh iad sùil a chumail air sensors agus ECUs ann an àm fìor. Chì iad comharran bho luchd-mothachaidh agus sgrùdadh a bheil an ECU gu dearbh a ’feuchainn ri ath-nuadhachadh. Bidh an droch phàirt a ’tighinn am follais gu sgiobalta.

Ma bhios tu a ’draibheadh ​​timcheall a’ bhaile sa mhòr-chuid agus tha seo na dhuilgheadas a tha a ’nochdadh uair is uair, tha fuasgladh eile ann. Faodaidh a ’mhòr-chuid de stòran ath-chlàrachadh a’ choimpiutair agad gus casg a chuir air a ’phròiseas ath-nuadhachadh ann am beagan dhiog. An uairsin cuir às don PDF agus cuir pìob dhìreach na àite (ma tha sin ceadaichte fon ùghdarras agad). Chaidh an duilgheadas fhuasgladh. Na tilg air falbh an DPF ge-tà, tha e a ’cosg tòrr airgid ma reiceas tu e no ma bhios feum agad air san àm ri teachd.

NOTA. Dh ’fhaodadh cuid de dh’ atharrachaidhean leithid “èadhar fuar a-steach” (CAI) no innealan èiteachaidh an còd seo a bhrosnachadh agus faodaidh iad buaidh a thoirt air barantas an neach-dèanamh. Ma tha an leithid de dh ’atharrachadh agad agus an còd seo, cuir am pàirt ùr air ais na àite agus faic a bheil an còd a’ dol à sealladh. No feuch an cuir thu fios gu neach-dèanamh a ’chromag airson comhairle gus faicinn a bheil seo na chùis aithnichte.

Còmhraidhean DTC co-cheangailte

• Còd mearachd P2003 airson Nissan Altima 2007 3.5'S e nissan altima 2007 3.5 SE a th' annamsa. Sheall e soidhne seirbheis an einnsein agus nuair a bhruidhinn mi ris an meacanaig thàinig e suas le mearachd P2003. Ach tha e ag ràdh gu bheil e neònach an còd sin fhaighinn airson càr peatrail. Tha feum agam air cuideachadh gus faighinn a-mach dè a th’ ann. 🙄: rolla:… 

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd p2003?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P2003, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.