Feartan farpais Drag Racing

Squeal taidhrichean, fuaim nan seasamh, solas uaine, pufairean ceò, 10 diogan agus buaidh! Chan eil seo dad nas motha na farpais rèisean slaodadh. Tha mòran de luchd-leanmhainn den t-seòrsa rèisidh seo a ’fuireach air feadh an t-saoghail. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air an tachartas seo: dè na feartan a th ’aig na càraichean a thathas a’ cleachdadh ann agus subtleties eile.

Dè a th ’ann an rèiseadh slaodadh

Is e farpais càr a tha seo air pìos cuibhrichte den rathad. Is e seo an eadar-dhealachadh sònraichte eadar an rèis agus seòrsachan eile de rèisean chàraichean. Tha slighe sònraichte air a chruthachadh airson na rèisean sin. Feumaidh grunn shlighean a bhith aige airson trafaic (tha seo an urra ris an t-seòrsa rèis agus cia mheud com-pàirtiche as urrainn a bhith aig an aon àm, a rèir cumhaichean na farpais). Tha an còmhdach cho cothromach ‘s a ghabhas, agus tha an earrann an-còmhnaidh dìreach.

Mar as trice, thèid teisteanas seachad an toiseach, a sheallas ìre nan càraichean agus a cho-dhùineas an t-suidheachadh tòiseachaidh. An uairsin thèid sreath de rèisean a chumail, a rèir nan toraidhean a tha am buannaiche air a dhearbhadh.

Cha mhair an rèis ach beagan dhiog, oir is e an amas a bhith a ’draibheadh ​​an roinn cho luath‘ s a ghabhas agus aig an aon àm a ’leasachadh an astar as àirde. Tha iomadh seòrsa de rèisean ann, agus tha na feartan sònraichte aca fhèin aig cumhaichean bhuidhnean fa leth. Ach tha rudeigin ann a tha gan aonachadh uile. Bidh an clàradh a-steach a ’tachairt air an earrainn:

• Aon mhìle - 1609 meatair;
• Leth mhìle - 804 meatair;
• An ceathramh - 402 m;
• Aon ochdamh - 201 meatair.

Seo na feartan farpais a rinn rèis tarraing cho mòr-chòrdte:

1. Chan e dìreach rathad asphalt a th ’anns an t-slighe rèisidh. Bu chòir don uachdar an greim as fheàrr a thoirt seachad air taidhrichean a ’chàr rèisidh. Airson seo, feumar adhesives a chleachdadh anns a ’chothlamadh. Tha measgachadh anns a bheil bitumen agus glaodh sònraichte air leth freagarrach sa chùis seo. Cha bu chòir leigeil le ola a dhol a-mach, oir an uairsin bidh an trac a ’call a feartan, agus feumar a làimhseachadh a-rithist le toradh.
2. Càr rèisidh - tha an dreach clasaigeach na shlaodadh. Air an aghaidh aghaidh, tha taidhrichean tana aige, agus air an axis chùil, an rubair as fharsainge a ghabhas dèanamh, a ’solarachadh bad conaltraidh mòr. Tha nitromethane air a chleachdadh mar chonnadh. Agus is e aon chumha nas cudromaiche a dh ’fheumas an càr a choileanadh an comas a bhith ann an sgaoileadh gu sgiobalta. Air an adhbhar seo, tha an corp air a dhèanamh suas de ghrunn mhodalan. Ach, tha dealbhadh a ’chàir an urra ri dè an clas rèisidh a tha an sgioba a’ riochdachadh.
3. An làthair paraisiut. Nuair a luathaicheas an càr tarraing gu faisg air 400 km / h, chan eil pàirt aig na breicichean tuilleadh. Gus an càr a dhèanamh nas slaodaiche no seasmhach, feumaidh am paraisiut aige a bhith a ’toirt a-steach paraisiut.
4. Faodaidh càraichean no modailean neo-àbhaisteach pàirt a ghabhail ann an rèisean, nach àbhaist a bhith air am meas mar feadhainn àrd-astar. Tha seo a ’dèanamh a’ cho-fharpais iongantach agus gu tric le toradh nach gabh a thomhas.

Càraichean rèisidh - Dragsters

Gus am bi e comasach don chàr luathachadh gu luath agus crìochnachadh gu sàbhailte, feumar ùrachadh airson an stoidhle dràibhidh seo. Tha einnsean nan càraichean sin air a bhrosnachadh cho mòr agus aig an toiseach tha an còmhdhail gu litearra a ’losgadh mar canan. Tha cumhachd agus torque nan aonadan cumhachd aca cho mòr is gum bi an astar cuibheasach aca timcheall air 400 km / h!

Nam b ’urrainn don dràibhear faighinn seachad air a’ chlach-mhìle seo rè an rèis, thèid a mheas mar neach-rèisidh àrd-inbhe. Feumaidh an càr fuireach slàn.

Tha grunn chlasaichean de chàraichean ann a bhuineas don t-seòrsa "sràid":

• Solas;
• Cha mhòr;
• Gun chrìoch.

Is e an clas as àirde atharrachadh nas fheàrr air càr sreathach. Ged a tha cumhachd a ’phùdar na phrìomh fheart den turas, às aonais an dà eileamaid eile bidh e dìreach gun fheum. Is e chassis agus rubair a th ’ann.

Chassis

Chan eil còmhdhail sam bith eile san t-saoghal a ’cleachdadh an seòrsa seo de chassis (co-dhiù, dè a th’ ann an càr, faodaidh tu leughadh air leth), mar dragster. Tha an eileamaid seo air a dhealbh gus an urrainn don chàr gluasad ann an loidhne dhìreach agus nach urrainn dha gluasad ach gu ìre.

Tha an draibhear suidhichte ann am frèam air a dhèanamh de phìoban tiugh le tàthadh, a tha suidhichte ann an sgìre an aiseil chùil. Tha seo na riatanas èigneachail airson a h-uile càr, oir bidh luchd-tarraing gu tric a ’tubaist. Is e an stuth a thathar a ’cleachdadh airson an inneal a dhèanamh pìoban chrome-molybdenum. Gus dealbhadh sgiobalta a thoirt don charbad, tha corp aotrom gualain air a shuidheachadh thairis air an fhrèam gu lèir.

Rubber

Mar a tha sinn air mothachadh mu thràth, bu chòir taidhrichean càr mar sin a bhith sleamhainn no gun a bhith idir idir. Tha a càileachd na mheasgachadh de neart àrd agus bog. Mus tòisich e, bidh an draibhear a ’blàthachadh nan taidhrichean. Tha seo riatanach gus an urrainn dhaibh cumail ris an uachdar nas fheàrr air an t-slighe.

Mar a chì thu anns a ’bhidio a leanas, tha an rubair aig an toiseach fo eallach uamhasach, às am bi e gu litireil a’ tòiseachadh a ’snìomh:

Deformation slicks drag rè rèis [slow-mo]

Clasaichean

Seo an seòrsachadh de chàraichean rèisidh tarraing. Tha iad air an liostadh ann an òrdugh teàrnaidh ìre.

Prìomh chonnadh

Thathas den bheachd gur e an ìre as àirde den rèis, oir tha e a ’toirt a-steach na draibhearan leis a’ chumhachd as àirde. Tha na buill-teine ​​sin air an dèanamh ann an cruth saighead, agus faodaidh iad a bhith suas ri naoi meatairean a dh ’fhaid.

Càr èibhinn

Tha an ath chlas cuideachd dregsters, chan eil ach an corp carbon aca le cumadh neònach. Bho na tha càraichean mar sin air an ainmeachadh - "èibhinn". Anns a ’chlas seo, tha aonadan ann nach eil a chumhachd nas àirde na 6 hp. Fon chorp tha càr le inneal atharrachaidh a dh ’fhaodas seasamh ris an luchd as làidire.

Stoc Pro

Tha seo mu thràth na chlas anns am faod modalan càr stoc pàirt a ghabhail, dìreach le aonad cumhachd èignichte. Faodaidh iad sin a bhith nan cupannan dà-dhoras no sedans.

Rothar Pro Stock

Chan eil ach carbadan dà-chuibhle a ’gabhail pàirt anns a’ chlas rèis seo. Baidhsagal atharraichte sam bith le cuibhle cùil farsaing agus sleamhainn.

Truck Pro Stock

Is e seo fo-chlas eile de rèiseadh slaodadh, ach tha e mu thràth a ’toirt a-steach trucaichean" pumped ". Chan eil cuingealachaidhean ann an cumadh a ’chuirp no anns na tomhasan. Tha càraichean air an seòrsachadh a rèir cumhachd einnsean, a bharrachd air paramadairean eile.

Is iad sin dìreach na prìomh raointean far a bheil càraichean rèisidh air an sgaoileadh. Gu dearbh, tha timcheall air dà cheud seòrsa dhiubh ann. Bidh gach comann a ’cruthachadh a riatanasan còmhdhail fhèin.

Comann Rèisean Slaod

Tha mòran de dhiofar chomainn air feadh an t-saoghail. Faodaidh iad an dà chuid dùthaich fa leth agus mòr-thìr a riochdachadh.

Na Stàitean Aonaichte

Is e aon de na comainn rèisidh slaodadh as ainmeil NHRA (Comann HotRod). Chaidh a chruthachadh tràth anns na 50an den linn mu dheireadh. Bha an t-ionad aige ann an California, USA. Tha W. Parks air aithneachadh gu h-oifigeil mar am fear a stèidhich.

Chaidh a ’chiad fharpais a chumail fo stiùireadh a’ chomainn seo (1953). Bidh càraichean bho cheithir chlasaichean a ’gabhail pàirt ann, a tha a’ riochdachadh raointean fa leth. Gus buannachadh, chan fheum càr ach a bhith mar a ’chiad fhear sa chlas aige, agus chan fheumar farpais ri riochdairean bhon roinn as àirde.

Nuair a thig an seusan gu crìch, gheibh na buannaichean Cupa Wally. Chaidh ainmeachadh air neach a stèidhich am farpais.

San Roinn Eòrpa

Tha grunn chomainn ann an dùthchannan Eòrpach cuideachd. Tha iad air an cleachdadh sa mhòr-chuid airson slatan teth chàraichean, ach tha farpaisean coimheach ann cuideachd air trucaichean.

Tha Comann DRC Bhreatainn air aithneachadh mar an fheadhainn as ainmeil am measg eagraichean Eòrpach. Chaidh a stèidheachadh anns an 64mh bliadhna den linn mu dheireadh.

Thathas a ’toirt cunntas air rèisean chàraichean mòr-chòrdte eile an seo. Anns an eadar-ama, tha sinn a ’moladh a bhith a’ coimhead farpaisean rèis tarraing iongantach:

BARR 5 Cùisean Rèisean Tarraing Crazy | Rèisean slaodadh meallta