Na prìomh eas-bhuannachdan aig Lada Priora

Лада Приора – отечественный автомобиль, который не так давно пришел на смену десятому семейству ВАЗ. Но по большому счету, это даже не новая модель, а только лишь рестайлинг предыдущей. Но разумеется, что машина стала более современной и есть немало нововведений, которые появились в этом авто.

Dhaibhsan a tha fhathast a ’dol a cheannach Lada Priora agus a tha airson faighinn a-mach mu na prìomh uireasbhaidhean aige, feuchaidh sinn ri innse gu h-ìosal mu na spotan goirt a tha air fhàgail agus dè a choimheadas tu an toiseach nuair a bhios iad ag obair càr.

Минусы Приоры и старые болячки от “Десятки”

An seo bu mhath leam a h-uile dad a roinn ann am fo-phuingean gus a dhèanamh nas soilleire. Gu h-ìosal beachdaichidh sinn an dà chuid air na h-uireasbhaidhean anns a ’bhodhaig, agus anns na prìomh aonadan, leithid an einnsean, bogsa gèar, msaa.

Dè as urrainn don einnsean Priora a thoirt seachad?

Aig an àm seo, chan eil ach einnseanan 16-bhalbhaichean anns a h-uile càr den teaghlach seo, sedans, hatchbacks agus carbadan stèisein.

• Tha clàr-amais de 21126. aig a ’chiad einnsean losgaidh a-staigh, a tha air a chuir a-steach air càraichean, tha tomhas-lìonaidh 1,6 liotair agus tha 16 bhalbhaichean suidhichte anns a’ cheann siolandair. Is e cumhachd an einnsean seo 98 each.
• Второй  – новый двигатель 21127, который совсем недавно начали устанавливать. Он отличается повышенной мощностью до 106 л.с. за счет увеличенного ресивера.

Но что один, что второй ДВС – имеют одну довольно неприятную особенность. При вращении коленчатого и распределительного вала в независимости друг от друга, происходит столкновения поршней и клапанов. Это встречается в таких случаях, как обрыв ремня ГРМ. Так что при эксплуатации особое внимание обращайте на состояние ремня ГРМ, чтобы на нем не было следов отслоения и порывов. Также, следует вовремя менять ролик и сам ремень, чтобы хоть как-то уберечь себя от неприятной поломки!

Eas-bhuannachdan bodhaig

Самые слабые места в кузове Приоры – это арки передних и задних колес. Особенно, ржавчина начинает появляться в местах крепления подкрылок, то есть там, где вкручиваются саморезы. Эти места необходимо тщательно обработать антикоррозийной мастикой.

Cuideachd, is e bonn nan dorsan aghaidh is cùil an fheadhainn as buailtiche do bhleith. Agus ann an cuid de chùisean, bidh iad a ’tòiseachadh a’ meirgeadh chan ann air an taobh a-muigh, ach air an taobh a-staigh, rud nach eil follaiseach sa bhad. Mar sin, feumar uamhan falaichte nan dorsan a phròiseasadh.

Duilgheadasan bogsa gèar

Is e na prìomh eas-bhuannachdan a th ’ann am bogsa gèar Priora, agus a h-uile VAZ dràibhidh cuibhle aghaidh, sioncronaich lag. Nuair a bhios iad a ’caitheamh a-mach, bidh cròg a’ tòiseachadh nuair a bhios iad a ’gluasad ghèaraichean. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil mòran de luchd-seilbh eòlach air an seo, gu sònraichte nuair a tha iad a’ gluasad bhon chiad ghèar chun dàrna fear.

Salon agus farsaingeachd

Здесь стоит отметить, что салон не такой уж большой и удобный. Особенно он вам покажется маленьким и не комфортным, если до этого вы ездили в Калине – там-то места гораздо побольше. По поводу скрипов панели приборов говорить не стоит, так как этого не лишены все отечественные автомобили, включая Калину и Гранту. Хотя по качеству пластика, можно сказать, что здесь все немного лучше, чем у приведенных выше машин.