Dèan sgrùdadh air a’ chàr mus fhalbh thu

Tha an ùine de thursan airson saor-làithean geamhraidh agus tursan sgithidh deireadh-seachdain a’ tighinn dlùth. Aig an aon àm, faodaidh eadhon beagan mì-ghnàthachadh càr air turas milleadh a dhèanamh air faireachdainn na Nollaige agus wallet an neach-seilbh a lughdachadh. Agus gus an càr a sgrùdadh cha bhith feum agad ach 60 mionaid. Dè tha air a ghabhail a-steach san ath-sgrùdadh? Agus dè na h-eileamaidean as urrainn dhuinn sgrùdadh a dhèanamh oirnn fhìn?

Cuin a tha an t-àm as fheàrr airson tadhal? Co-dhiù dà sheachdain roimhe sin cùram. Bidh tòrr rudan eile againn ri dhèanamh dìreach ro shaor-làithean no turas deireadh-seachdain san amharc, agus bidh 14 latha gu cinnteach gu leòr airson uireasbhaidhean sam bith a lorgar tron ​​​​sgrùdadh a cheartachadh.

Dè na h-eileamaidean a bu chòir a sgrùdadh rè sgrùdadh bho àm gu àm air a ’chàr?

1. Thoir sùil air na breicichean.

Tha siostam breic èifeachdach a’ ciallachadh barrachd sàbhailteachd air an rathad. Faodaidh suidheachadh nam badan breic, a leigeas leat turas deireadh-seachdain a dhèanamh gu làrach faisg air làimh, leantainn gu dì-cheadachadh a ’chàr ma tha turas grunn mhìltean cilemeatair ann. Tha e coltach gur e astar fada a tha seo, ach tha e gu leòr, mar eisimpleir, obrachadh a-mach an astar bho mheadhan na Pòlainn chun na mara - an uairsin bidh sinn a ’draibheadh ​​​​faisg air 1.000 km gach taobh. Agus is dòcha nach e seo an aon turas gu fois.

Tha an sgrùdadh a’ toirt a-steach sgrùdadh air suidheachadh nam padaichean, na dioscan, na padaichean breic, msaa. siolandairean (a’ gabhail a-steach an truailleadh meacanaigeach) agus an ìre de lionn breic. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil siostam breic salach cuideachd a 'ciallachadh barrachd caitheamh connaidh. Tha càraichean an latha an-diugh air an uidheamachadh le siostaman sgrùdaidh a bhios ag aithris air mì-ghnàthachadh san t-siostam breic.

2. Shock absorber smachd.

Tha dampers èifeachdach an urra chan ann a-mhàin airson comhfhurtachd dràibhidh (crochaidh) no conaltradh cuibhle ceart ris an rathad, ach cuideachd airson astaran breiceadh nas giorra. Ann am bùthan-obrach proifeasanta, thathas a’ cumail sùil air an fheachd breic (às deidh sgrùdadh a dhèanamh air an t-siostam breic) agus èifeachdas taise an luchd-glacaidh clisgeadh air an loidhne sgrùdaidh, agus gheibh an draibhear clò-bhualaidhean coimpiutair le toraidhean an deuchainn.

3. Smachd crochaidh.

Tha smachd casg, a tha riatanach airson gluasad ceart, gu sònraichte ann an càr le bagannan saor-làithean, gu sònraichte duilich. Cha bhith rathaidean Pòlach a’ toirt a-steach draibhearan, agus mar sin bha an ath-sgrùdadh cuideachd a’ toirt a-steach còmhdach einnsein, eileamaidean rubair a dhìonas puingean crochaidh mothachail, sgiathan teas agus sreathan siostam fuadain. Anns a 'chùis seo, bidh an dràibhear cuideachd a' faighinn clò-bhualadh deuchainn coimpiutair.

4. Sgrùdadh taidhrichean.

Bidh suidheachadh taidhrichean agus cuideam taidhrichean a’ toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd dràibhidh agus caitheamh connaidh. Tha tread ro ìosal - nas lugha na 1,6 mm - na chomharradh airson taidhrichean ath-chur air aiseil a’ charbaid seo. Mura tèid seo a dhèanamh, air uachdar fliuch bidh còmhdach uisge a 'sgaradh an taidheir bhon rathad ("hydroplaning phenomenon"), a dh' fhaodadh call tarraing, sleamhnachadh no àrdachadh astar stad. Tha milleadh taobhach air ballachan-taobh an taidheir cuideachd cunnartach, a dh 'fhaodadh a bhith air adhbhrachadh le bhith a' faighinn thairis air lùban agus tuill ro fiùghantach. Bidh milleadh taobhach sam bith a’ dì-cheadachadh an taidheir agus bu chòir a chuir na àite sa bhad. Tha e cuideachd cudromach an cuideam anns na taidhrichean atharrachadh (a’ toirt a-steach a’ chuibhle a bharrachd) a rèir an luchd air a’ chàr.

5. A 'sgrùdadh an t-siostam fuarachaidh.

Tha fuarachadh einnsean lochtach na shlighe dhìreach gu fìor mhilleadh. A bharrachd air a bhith a’ cumail sùil air an fhuaradair, fan, agus pumpa uisge, tha e cudromach cuideachd sùil a chumail air an inneal-adhair airson comhfhurtachd luchd-siubhail agus fòcas air draibhearan. Nì an teicneòlaiche seirbheis sgrùdadh air lìonadh an t-siostam fionnarachaidh-adhair, cho teann sa tha e agus suidheachadh nan sìoltachain, agus ma tha sin riatanach, bheir e seachad dì-ghalarachadh. Is fhiach fios a bhith agad gu bheil sìoltachain gual-fhiodha a thathar a ’moladh airson daoine a tha a’ fulang le aileardsaidhean analachaidh rim faighinn air a ’mhargaidh.

6. Thoir sùil air bataraidh einnsean agus crios.

As t-samhradh, is dòcha nach eil e iomchaidh sùil a thoirt air cosgais a’ bhataraidh, ach aig teòthachd àrd bidh sinn a’ cleachdadh an inneal-adhair nas trice, ag èisteachd ris an rèidio leis an einnsean dheth, agus a’ ceangal barrachd innealan ris an inneal-solais toitean, leithid seòladh, charger fòn, inneal-fuarachaidh no inneal-fuarachaidh. dealain. pumpa bobhstair. Ann an carbadan nas sine na còig bliadhna, tha sgrùdadh bataraidh riatanach. Tha e a cheart cho cudromach sgrùdadh a dhèanamh air crios accessory an einnsean mus tèid thu air turas fada. Ann an carbadan an latha an-diugh, tha goireasan air an stiùireadh le crios, a’ toirt a-steach am pumpa stiùiridh cumhachd, compressor fionnarachaidh-àile, pumpa uisge, agus alternator.

7. Smachd fluid.

A bharrachd air a bhith a 'sgrùdadh ìre breic agus fuarachadh, feumar sùil a thoirt air staid ola an einnsein. Tha cuas a tha amharasach mòr na fhìor chomharra airson a adhbhar a dhearbhadh. Bheir an teicneòlaiche seirbheis am fiosrachadh riatanach don draibhear mu dè na lionntan a bu chòir a chleachdadh agus dè a bu chòir a thoirt leis airson turas fada (seòrsa de lionn agus an samhla teicnigeach aige, mar eisimpleir, slaodachd ann an cùis ola). Is fhiach faighneachd cuideachd mu sanasachd ràitheil, a’ toirt a-steach ath-chur lionn, a bhios gu tric a’ tachairt aig stèiseanan seirbheis le suaicheantas, an fheadhainn againne nam measg.

8. Smachd solais.

Feumaidh a h-uile prìomh sholais sa chàr a bhith ann an deagh staid, agus feumaidh eadhon feadhainn a bhith a cheart cho soilleir. Tha an sgrùdadh a’ toirt a-steach sgrùdadh air a’ phrìomh ghiùlan agus an giùlan, suidheachadh agus solais air ais, innealan-rabhaidh agus comharran tionndaidh, a bharrachd air solais ceò is breic. Tha na prìomh eileamaidean cuideachd a’ toirt a-steach sgrùdadh air solais a ’phlàta cead agus taobh a-staigh a’ chàir, a bharrachd air a bhith a ’sgrùdadh a’ chomharra fuaim. Is fhiach seata a bharrachd de bholgan solais a cheannach air an rathad - tha cosgais seata àbhaisteach timcheall air 70 PLN. Ann an cuid de dhùthchannan Eòrpach - incl. ann am Poblachd nan Seiceach, Croatia agus Slobhagia tha feum air pasgan a bharrachd. Chan eil seo a 'buntainn ri lampaichean xenon, nach urrainn ach bùth-obrach a chur nan àite.

Dè as urrainn don draibhear a sgrùdadh leis fhèin sa chàr?

Ma tha an càr air a dhol seachad air sgrùdadh bho àm gu àm o chionn ghoirid no mura bheil ùine againn tadhal air an stèisean seirbheis, is urrainn dhuinn sùil a thoirt air dusan eileamaid sinn fhìn, gun a bhith a ’cosg barrachd air leth uair a thìde air an seo. Is e an ìre as ìsle "EMP", a tha a 'ciallachadh a bhith a' cumail sùil air lionntan, taidhrichean agus solais-cinn.

Mus fhalbh e air saor-làithean, faodaidh an draibhear sgrùdadh a dhèanamh gu neo-eisimeileach air an ìre de bhreic agus fuarachadh le bhith a ’cumail sùil air na comharran air na soithichean, a tha a’ nochdadh an ìre as lugha agus as àirde de gach lionn. Bu chòir an ola a bhith air a sgrùdadh le bhith a’ toirt air falbh an dipstick, a tha suidhichte air bodhaig an t-siolandair agus mar as trice tha comharra buidhe air. Is fhiach cuideachd lionn nigheadaireachd a chuir ris agus sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh lannan wiper.

Faodar suidheachadh agus doimhneachd an tread a bharrachd air cuideam nan taidhrichean a sgrùdadh - fhad ‘s a tha iad air am pàirceadh aig stèisean gas - a’ cleachdadh compressor. Anns a 'mhòr-chuid de chàraichean, ann an àite follaiseach ann an roinn an luchd-siubhail (mar eisimpleir, aig an doras), tha truinnsearan le luachan cuideam èadhair suidhichte fo dhiofar shuidheachaidhean agus air an roinn ann an dà làmhagan a' chàir. Nochdaidh eadhon sgrùdadh mallachdach air ballachan taobh a-muigh gach taidheir sgàinidhean transverse nas motha. Air an t-slighe, feumar na diosgan a sgrùdadh cuideachd.

Nuair a nì thu sgrùdadh air staid an taidheir a bharrachd agad, dèan cinnteach gu bheil: seacaid, cuibhle-cuibhle, vest meòrachail, triantan rabhaidh agus inneal-smàlaidh gnàthach ceann-latha crìochnachaidh. Nuair a bhios tu a’ pacadh bagannan, cuir an triantan agus an inneal-smàlaidh ann an àite a tha furasta a ruigsinn sa stoc, agus cuir an vest sa chàr. An coimeas ris a 'chòrr den Roinn Eòrpa, anns a' Phòlainn tha uidheamachd èigneachail càr beag, chan eil ann ach triantan rabhaidh agus inneal-smàlaidh. Ach, tha na riaghailtean eadar-dhealaichte bho dhùthaich gu dùthaich agus tha Slobhagia air aon den fheadhainn as cruaidhe. Ma tha thu airson bruidhinn ri oifigear poileis cèin a sheachnadh, is fhiach sùil a thoirt air na riaghailtean gnàthach air an turas-siubhail againn.

Faodaidh tu fhèin a dhearbhadh air na solais anns a 'chàr (mar eisimpleir, a' cleachdadh balla a sheallas faileasan gach seòrsa solais), ged a bhios làthaireachd neach eile feumail sa chùis seo. Bidh feum aig an draibhear beagan a bharrachd oidhirp gus bulbaichean loisgte a chuir an àite, nach eil rim faighinn anns a h-uile branda càr.

Tha uidheamachd bunaiteach a’ chàir cuideachd a’ toirt a-steach pasgan ciad-chobhair iomlan. Is iad na stuthan uidheamachd as cudromaiche: miotagan cuidhteasach, masg no tiùb anail sònraichte, film teirmeach, bannan, dreasaichean, bannan elastagach agus cuideam, agus siosar a leigeas leat gearradh tro chriosan-suidheachain no aodach.

Faodaidh tu cuideachd gu neo-eisimeileach sgrùdadh a dhèanamh air staid na h-uinneige (gu sònraichte an windshield), suidheachadh an nigheadair nozzle, sgàthan cùl-sealladh agus adharc. An dèidh a bhith a 'pacadh nam bagannan sa chàr, is fhiach cuideachd an ceàrn solais-cinn cheart a shuidheachadh gus an rathad fhaicinn gu math agus aig an aon àm gun a bhith a' milleadh an trafaig a tha a 'tighinn a-steach.

A rèir an eòlaiche

Marcin Rosloniec, Ceannard Seirbheis Meacanaigeach Renault Warszawa Puławska.

Gach bliadhna bidh mi a’ coinneachadh ri draibhearan nas mothachaile a tha a’ gabhail cùram mu dheidhinn an sàbhailteachd agus sàbhailteachd luchd-siubhail, gu sònraichte clann. Tha luchd-cleachdaidh chàraichean mar seo nas deònaiche na beagan bhliadhnaichean air ais gus co-dhùnadh, mar eisimpleir, na pàirtean den t-siostam breic a chuir an àite - diosgan, padaichean, lionntan - gun a bhith a’ feitheamh ris an caitheamh iomlan aca. Bidh sgrùdadh càr mus tèid tuilleadh thursan gu bhith mar aon de na h-ìrean cudromach de phlanadh turas. Taing dha seo, faodaidh sinn a bhith cha mhòr cinnteach nach cuir eadhon stad beag air falbh ar saor-làithean bruadar.