Tuairisgeul agus cumhaichean deuchainnean tubaist càr

Is e sàbhailteachd aon de na prìomh pharamadairean a bhios ceannaichean a ’dèanamh anailis nuair a thaghas iad càr. Gus gach cunnart agus earbsachd carbaid a mheasadh, thathas a ’cleachdadh measaidhean de na deuchainnean tubaist ris an canar. Tha na deuchainnean air an dèanamh le gach cuid luchd-saothrachaidh agus eòlaichean neo-eisimeileach, a leigeas le measadh neo-phàirteach a dhèanamh air càileachd càr. Ach mus cleachd thu am fiosrachadh, tha e ciallach tuigsinn dè a th ’ann an deuchainnean tubaist, cò a bhios gan giùlan, mar a tha na toraidhean air am measadh agus feartan eile a’ phròiseis.

Dè a th ’ann an deuchainn tubaist càr

Is e deuchainn tubaist suidheachadh èiginneach a chruthachadh a dh’aona ghnothach agus tubaistean de dhiofar ìrean de chunnart (iom-fhillteachd). Tha an dòigh ga dhèanamh comasach measadh a dhèanamh air sàbhailteachd structar a ’charbaid, aithneachadh lochdan faicsinneach agus èifeachdas an t-siostam dìon a leasachadh ann an dòigh gus na cunnartan bho luchd-siubhail agus draibhearan ann an tubaistean a lughdachadh. Na prìomh sheòrsaichean deuchainn tubaist (seòrsaichean buaidh):

1. Tubaist aghaidh-ri-aghaidh - càr aig astar 55 km / h a ’draibheadh ​​a-steach do chnap-starra concrait 1,5 meatair a dh’ àirde agus cuideam 1,5 tunna. Leigidh seo dhut buaidh bualadh le trafaic, ballachan no pòlaichean a tha a ’tighinn thuca a mheasadh.
2. Tubaist Taobh - Measadh air toradh tubaist làraidh no SUV ann an taobh-bhuaidh. Tha càr agus cnap-starra le cuideam 1,5 tunna air a luathachadh gu astar 65 km / h, às deidh sin thig e a-steach don taobh cheart no chlì.
3. Tubaist cùil - tha cnap-starra le cuideam de 35 tonna a ’bualadh a’ charbaid aig astar 0,95 km / h.
4. Tubaist le neach-coiseachd - bidh càr a ’leagail cnap daonna aig astaran 20, 30 agus 40 km / h.

Mar as motha a thèid deuchainnean a dhèanamh air a ’charbad agus mar as fheàrr na toraidhean, is ann as sàbhailte a tha e an carbad a chleachdadh ann an suidheachaidhean fìor. Tha suidheachaidhean deuchainn eadar-dhealaichte a rèir na buidhne a bhios gan giùlan.

Cò bhios a ’dèanamh deuchainnean tubaist

Bidh luchd-saothrachaidh chàraichean agus companaidhean prìobhaideach a ’dèanamh deuchainnean tubaist. Is e a ’chiad fhear faighinn a-mach laigsean structarail agus easbhaidhean an inneil gus na duilgheadasan a cheartachadh mus tòisich iad air cinneasachadh mòr. Cuideachd, tha measadh mar seo a ’leigeil leinn sealltainn do luchd-cleachdaidh gu bheil an càr earbsach agus comasach air seasamh ri luchdan troma agus suidheachaidhean ris nach robh dùil.

Bidh companaidhean prìobhaideach a ’dèanamh mheasaidhean air sàbhailteachd charbadan gus fiosrachadh a thoirt do dhaoine. Leis gu bheil ùidh aig an neach-dèanamh anns an àireamh de reic, faodaidh e droch thoraidhean deuchainn tubaist fhalach no bruidhinn mu na paramadairean a tha a dhìth. Faodaidh companaidhean neo-eisimeileach measaidhean onarach a thoirt do charbadan.

Bithear a ’cleachdadh dàta deuchainn tubaist gus rangachadh sàbhailteachd charbadan a chur ri chèile. A bharrachd air an sin, bidh buidhnean riaghlaidh na stàite a ’toirt aire dhaibh nuair a tha iad a’ dearbhadh carbad agus ga leigeil a-steach airson a reic san dùthaich.

Tha am fiosrachadh a gheibhear a ’toirt cothrom airson sgrùdadh coileanta a dhèanamh air sàbhailteachd carbaid sònraichte. Taobh a-staigh a ’chàr, thèid mannequins sònraichte a chuir a-steach a bhios ag atharrais air an draibhear agus an luchd-siubhail. Bidh iad air an cleachdadh gus measadh a dhèanamh air cho dona sa tha milleadh agus an ìre de mhilleadh air slàinte dhaoine ann an tubaistean.

Comainn Luachaidh Automobile Eadar-nàiseanta

Is e aon de na buidhnean as ainmeil NCAP ann an Euro - a ’chomataidh Eòrpach airson measadh chàraichean ùra, a’ toirt a-steach ìre sàbhailteachd fulangach is gnìomhach, a tha air a bhith ag obair bho 1997 ann an dùthchannan an EU. Bidh a ’chompanaidh a’ dèanamh anailis air fiosrachadh leithid dìon dhraibhearan, inbhich luchd-siubhail agus clann, agus luchd-coiseachd. Bidh Euro NCAP a ’foillseachadh siostam rangachadh chàraichean gach bliadhna le ìre iomlan de chòig rionnagan.

Nochd dreach eile den chompanaidh Eòrpach ann an Ameireagaidh bho Rianachd Sàbhailteachd Trafaic Highway Nàiseanta na SA ann an 2007 fon ainm US'n'CUP... Chaidh a chruthachadh gus measadh a dhèanamh air earbsachd càr agus misneachd ann an sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail. Tha Ameireaganaich air stad a bhith an urra ri deuchainnean aghaidh is buaidh traidiseanta. Eu-coltach ri EuroNCAP, thug comann US’n’CUP a-steach siostam measaidh 13-puing agus chuir iad deuchainnean air dòigh ann an cruth taisbeanadh dathte.

Anns an Ruis, tha an gnìomh seo air a dhèanamh ARCAP - a ’chiad rangachadh neo-eisimeileach Ruiseanach de shàbhailteachd charbadan fulangach. Tha a bhuidheann fhèin aig Sìona - C-NCAP.

Mar a thèid toraidhean deuchainn tubaist a mheasadh

Gus toraidhean thubaistean a mheasadh, thathas a ’cleachdadh dummies sònraichte a tha ag atharrais air meud neach cuibheasach. Airson barrachd cruinneas, thathas a ’cleachdadh grunn dummies, a’ toirt a-steach cathair an draibhear, cathair aghaidh luchd-siubhail agus neach-siubhail cathair cùil. Tha a h-uile cuspair ceangailte le criosan-sàbhalaidh, às deidh sin tha tubaist air a shamhlachadh.

Le cuideachadh bho innealan sònraichte, tha feachd na buaidh air a thomhas agus tha dùil ri buaidh tubaist. Stèidhichte air coltas leòn, gheibh an càr ìre rionnag. Mar as àirde an cothrom leòn no droch bhuaidhean slàinte, is ann as ìsle a bhios an sgòr. Tha sàbhailteachd agus earbsachd iomlan an inneil an urra ri paramadairean mar:

• làthaireachd criosan-sàbhalaidh, pretensioners, luchd-bacadh feachd;
• làthaireachd bagaichean adhair airson luchd-siubhail, an draibhear, agus cuideachd taobh;
• cus cuideim a ’chinn, mionaid cromadh an amhaich, teannachadh a’ bhroilleach, msaa.

A bharrachd air an sin, thathas a ’measadh deformations na bodhaig agus an comas gluasad bhon chàr ann an staid èiginneach (fosgladh dorais).

Cùmhnantan deuchainn agus riaghailtean

Thèid a h-uile deuchainn carbaid a dhèanamh a rèir na h-ìre àbhaisteach. Faodaidh riaghailtean deuchainn agus cumhaichean measaidh atharrachadh a rèir laghan ionadail. Mar eisimpleir, beachdaich Riaghailtean EuroNCAP Eòrpach:

• buaidh aghaidh - 40% a ’dol thairis air, cnap-starra meala alùmanum deformable, astar 64 km / h;
• buaidh taobh - astar 50 km / h, cnap-starra deformable;
• taobh-bhuaidh air pòla - astar 29 km / h, measadh air dìon gach pàirt den bhodhaig.

Ann an tubaistean, tha leithid de rud ann ri overlap... Tha seo na chomharradh a tha a ’comharrachadh an àireamh sa cheud de raon bualadh càr le cnap-starra. Mar eisimpleir, nuair a tha leth an aghaidh a ’bualadh air balla cruadhtan, is e 50% an tar-tharraing.

Deuchainnean deuchainn

Tha leasachadh dummies deuchainn na obair dhùbhlanach oir tha toraidhean measaidhean neo-eisimeileach an urra ris. Tha iad air an dèanamh a rèir inbhean na cruinne agus air an uidheamachadh le mothachairean mar:

• luathairean cinn;
• sensor cuideam cervical;
• glùin;
• luathairean thoracic agus spinal.

Tha na comharran a gheibhear aig tubaistean ga dhèanamh comasach ro-innse cunnartan leòn agus sàbhailteachd luchd-siubhail fìor. Anns a ’chùis seo, thèid mannequins a thoirt a-mach a rèir nan comharran cuibheasach: àirde, cuideam, leud gualainn. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a ’cruthachadh mannequins le paramadairean neo-àbhaisteach: reamhar, àrd, trom, msaa.

https://youtu.be/Ltb_pQA6dRc