Tuairisgeul agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam sgrùdaidh spot dall
Siostaman tèarainteachd,  Inneal carbaid

Tuairisgeul agus prionnsapal obrachaidh an t-siostam sgrùdaidh spot dall

Bha suidheachaidhean aig a h-uile draibhear nuair a leum càr a-mach às an ath shreath gu h-obann, ged a bha a h-uile dad glan anns na sgàthan. Tha seo gu tric mar thoradh air spotan dall ann an càr sam bith. Is e seo an t-àite nach eil ri fhaighinn airson smachd dhràibhearan an dàrna cuid tro uinneagan no sgàthan. Mas ann aig a leithid de dh ’àm a bhios an draibhear gape no a’ leum air a ’chuibhle stiùiridh, tha coltas mòr ann gum bi èiginn ann. Ann an càraichean an latha an-diugh, tha an siostam sgrùdaidh spot dall a ’cuideachadh le fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo.

Dè a th ’ann an siostam sgrùdaidh spot dall

Tha an siostam air a shuidheachadh mar fheart a bharrachd de shàbhailteachd gnìomhach. Ann an cuid de chàraichean, tha togalaichean mar sin air an toirt seachad mar ìre àbhaisteach bhon fhactaraidh. Ach chan eil cho fada air ais, nochd siostaman fa leth air a ’mhargaidh a ghabhas a chuir a-steach air a’ chàr thu fhèin no anns a ’bhùth-obrach. Bha an innleachdas seo a ’còrdadh ri mòran de dhraibhearan.

Tha an siostam sgrùdaidh spot dall na sheata de luchd-mothachaidh agus luchd-glacaidh a bhios ag obair gus nithean a lorg a tha a-mach à sealladh an draibhear. A thaobh comas-gnìomh agus prionnsapal obrachaidh, tha iad coltach ris na mothachairean pàircidh ainmeil. Mar as trice tha na mothachairean suidhichte anns na sgàthan no air a ’chnap. Ma lorgar càr anns a ’chrios dall, thèid comharra claisneachd no lèirsinneach a thoirt don draibhear ann an roinn an luchd-siubhail.

Ciamar a tha e ag obair

Cha robh a ’chiad dreachan de na siostaman sin eadar-dhealaichte ann an cruinneas lorg. Chaidh comharra cunnart a thoirt seachad gu tric, ged nach robh gin ann. Tha togalaichean ùr-nodha nas foirfe. Tha coltachd rabhaidh meallta gu math ìosal.

Mar eisimpleir, ma lorgas na mothachairean cùil is toisich làthaireachd nì, cha obraich an gnìomh. Thathas a ’cur às do ghrunn chnapan-starra do-ghluasadach (lùban, feansaichean, bumpers, togalaichean, càraichean pàircichte eile). Chan obraich an siostam cuideachd ma tha an nì air a shuidheachadh an toiseach leis na mothachairean cùil, agus an uairsin leis an fheadhainn aghaidh. Bidh seo a ’tachairt nuair a thèid càr seachad air carbadan eile. Ach ma chlàraicheas na mothachairean cùil comharra bho rud airson 6 diogan no barrachd, tha sin a ’ciallachadh gu bheil dàil air a’ chàr ann an àite a tha do-fhaicsinneach. Anns a ’chùis seo, thèid fios a thoirt don draibhear mun chunnart a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Tha a ’mhòr-chuid de shiostaman gnàthaichte air iarrtas an draibhear. Faodaidh tu taghadh eadar rabhaidhean lèirsinneach agus cluinntinn. Faodaidh tu cuideachd an gnìomh a shuidheachadh gus a bhith gnìomhach a-mhàin nuair a thèid an comharra cas a thionndadh air. Tha am modh seo goireasach ann an àrainneachd bhailteil.

Eileamaidean agus seòrsachan siostaman sgrùdaidh spot dall

Faodaidh Siostaman Dearbhaidh Spot Dall (BSD) bho dhiofar luchd-saothrachaidh a bhith eadar-dhealaichte anns an àireamh de luchd-mothachaidh a thathas a ’cleachdadh. Is e 14 an àireamh as motha, is e 4. an ìre as lugha. Ach sa mhòr-chuid tha barrachd air ceithir mothachairean ann. Tha seo ga dhèanamh comasach gnìomh “cuideachadh pàircidh le sgrùdadh spot dall” a thoirt seachad.

Tha na siostaman cuideachd eadar-dhealaichte anns an t-seòrsa comharra. Anns a ’mhòr-chuid de mhodalan a chaidh a cheannach, tha na comharran air an stàladh air na puist taobh air taobh clì is deas an draibhear. Faodaidh iad comharran fuaim no solais a thoirt seachad. Tha comharran taobh a-muigh ann cuideachd a tha suidhichte air na sgàthan.

Tha cugallachd nan sensors comasach atharrachadh anns an raon bho 2 gu 30 meatairean agus barrachd. Ann an trafaic a ’bhaile tha e nas fheàrr cugallachd nan sensors a lughdachadh agus an solas comharra a shuidheachadh.

Siostaman sgrùdaidh spot dall bho dhiofar luchd-saothrachaidh

B ’e Volvo (BLIS) aon den chiad fheadhainn a chuir an gnìomh sgrùdadh spot dall ann an 2005. Chum i sùil air àiteachan dall air taobh clì is deas a ’charbaid. Anns a ’phrìomh dhreach, chaidh camarathan a chuir a-steach air na sgàthan taobh. An uairsin cha deach ach mothachairean radar a chleachdadh, a bha a ’tomhas an astar chun nì. Bidh LEDan stèidhichte air raca a ’toirt rabhadh dhut gu cunnart.

Tha carbadan Audi uidheamaichte le Audi Side Assist. Cuideachd air an cleachdadh tha mothachairean radar suidhichte anns na sgàthan taobh agus bumper. Tha an siostam eadar-dhealaichte ann an leud an t-seallaidh. Bidh na mothachairean a ’faicinn nithean aig astar 45,7 meatairean.

Tha dà shiostam aig carbadan Infiniti ris an canar Blind Spot Warning (BSW) agus Blind Spot Intervention (BSI). Bidh a ’chiad fhear a’ cleachdadh radar agus mothachairean rabhaidh. Tha am prionnsapal coltach ri siostaman eile coltach ris. Ma tha an draibhear, a dh ’aindeoin an comharra, airson gluasad cunnartach a dhèanamh, tionndaidhidh an siostam BSI air. Bidh e ag obair air smachdan a ’chàir, a’ dùileachadh gnìomhan cunnartach. Tha siostam coltach ris cuideachd air càraichean BMW.

A bharrachd air ionadan factaraidh, tha grunn roghainnean ann airson siostaman smachd fa leth. Bidh a ’phrìs an urra ri càileachd agus rèiteachadh. Anns a ’phasgan àbhaisteach tha:

  • mothachairean;
  • càbaill uèiridh;
  • bloc meadhan;
  • comharran no LEDan.

Mar as motha de luchd-mothachaidh a tha ann, is ann as duilghe a bhios stàladh an toinnte.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha prìomh bhuannachd nan siostaman sin follaiseach - sàbhailteachd draibhidh. Bidh eadhon draibhear eòlach a ’faireachdainn nas misneachaile air cùl na cuibhle.

Am measg nan eas-bhuannachdan tha cosgais shiostaman fa leth a bheir buaidh air prìs a ’chàir. Tha seo a ’buntainn ri modalan factaraidh. Tha radius amharc cuibhrichte aig siostaman saor agus is urrainn dhaibh dèiligeadh ri nithean cèin.

Cuir beachd ann