Opel Omega gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh
Clàr-innse
Gu tric lorgar càraichean Opel Omega air na rathaidean againn - is e càr goireasach, sùbailte, saor a tha seo. Agus tha ùidh aig luchd-seilbh a leithid de chàr ann an caitheamh connaidh an Opel Omega.
Mion-atharrachaidhean càr
Mhair cinneasachadh chàraichean Opel Omega bho 1986 gu 2003. Rè na h-ùine seo, tha càraichean an loidhne seo air atharrachadh gu mòr. Tha iad air an roinn ann an dà ghinealach. Tha Opel Omega air a mheas mar chàr clas gnìomhachais. Air a dhèanamh ann an dà chùis: sedan agus carbad stèisein.
An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
2.0 DTI 16V (101 Pb) | 5.6 l / 100 km | 9.3 l / 100 km | 7.3 l / 100 km |
2.0i 16V (136 hp), fèin-ghluasadach | 6.7 l / 100 km | 12.7 l / 100 km | 9.1 l / 100 km |
2.3 TD Interc. (100 hp), fèin-ghluasadach | 5.4 l / 100 km | 9.0 l / 100 km. | 7.6 l / 100 km |
3.0i V6 (211 Hp), fèin-ghluasadach | 8.4 l / 100 km | 16.8 l / 100 km | 11.6 l / 100 km |
1.8 (88 hp) fèin-ghluasadach | 5.7 l / 100 km | 10.1 l / 100 km | 7.3 l / 100 km |
2.6i (150 h.p.) | 7.7 l / 100 km | 14.1 l / 100 km | 9.8 l / 100 km |
2.4i (125 hp), fèin-ghluasadach | 6.9 l / 100 km | 12.8 l / 100 km | 8.3 l / 100 km. |
Sònrachaidhean airson Opel Omega A
Tha iad air an comharrachadh le cùl-cuibhle draibhidh agus grunn sheòrsaichean de einnsean, 'se sin:
- gasoline carburetor le tomhas de 1.8 liotair;
- stealladh (1.8i, 2.4i, 2,6i, 3.0i);
- àile dìosail (2,3YD);
- turbocharged (2,3YDT, 2,3DTR).
Bha an tar-chuir an dà chuid làimhe agus fèin-ghluasadach. Tha breicichean diosc air an uidheamachadh le inneal-togail falamh aig a h-uile càr den loidhne Opel Omega A, ach a-mhàin modalan le einnsean dà-liotair aig a bheil diosgan aghaidh fionnarachadh.
Sònrachaidhean airson Opel Omega B
Taobh a-muigh agus gu teicnigeach, tha càraichean dàrna ginealach eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bh 'ann roimhe. Chaidh an taobh a-muigh agus an taobh a-staigh ùrachadh. Tha an dealbhadh air cruth nan solais-cinn agus an stoc atharrachadh.
Bha barrachd gluasad einnseanan aig modailean an atharrachaidh ùir, agus chaidh einnseanan dìosail a chuir ris le gnìomh Common Rail (air a cheannach bho BMW).
Caitheamh connaidh ann an diofar shuidheachaidhean
Tha fios aig a h-uile dràibhear gu bheil càraichean ag ithe diofar mheudan de gasoline ann an diofar shuidheachaidhean. Tha ìrean caitheamh connaidh airson an Opel Omega cuideachd air an co-dhùnadh air an àrd-rathad, anns a ’bhaile-mòr agus anns a’ chearcall aonaichte.
Rian
Nuair a bhios tu a ’draibheadh air rathad an-asgaidh, tha caitheamh connaidh nas ìsle aig a’ chàr, leis gu bheil comas aige luathachadh gu leòr agus gun a bhith slaodach aig solais trafaic, slighean tarsainn, a ’dol sìos air sràidean a’ bhaile-mhòir.
Tha caitheamh connaidh cuibheasach an Opel Omega air an àrd-rathad airson gach atharrachadh eadar-dhealaichte:
- Opel Omega A Wagon 1.8: 6,1 L;
- Carbad stèisein (dìosail): 5,7 l;
- Opel Omega A Sedan: 5,8 l;
- A Sedan (dìosail): 5,4 l;
- Wagon Opel Omega B: 7,9 l;
- Opel Omega B Wagon (dìosail): 6,3 L;
- B Sedan: 8,6 l;
- B Sedan (dìosail): 6,1 liotair.
Anns a ’bhaile
Ann an suidheachaidhean a 'bhaile, far a bheil tòrr solais trafaig, tionndadh agus gu tric tha tagaichean trafaig ann far am feum thu an einnsean a dhràibheadh ann am modh leisg, bidh cosgaisean connaidh uaireannan a' dol far an sgèile. Tha cosgaisean connaidh air an Opel Omega anns a’ bhaile:
- chiad ghinealach (gasoline): 10,1-11,5 liotair;
- chiad ghinealach (dìosail): 7,9-9 liotair;
- dàrna ginealach (gasoline): 13,2-16,9 liotair;
- dàrna ginealach (dìosail): 9,2-12 liotair.
Eaconamaidh connaidh
Tha sàbhaladh air connadh na dhòigh math air d’ ionmhas a chumail ann an deagh staid. Tha prìsean gasoline agus dìosail ag èirigh gu cunbhalach, agus mar sin feumaidh tu a bhith seòlta airson airgead a shàbhaladh.
Suidheachadh teicnigeach an inneil
Bidh càraichean easbhaidheach ag ithe tòrr a bharrachd connaidh na an fheadhainn a tha ag obair gu foirfe. Mar sin, ma tha thu airson cosgais connaidh carbaid a lughdachadh, cuir an càr airson sgrùdadh. An toiseach, ma tha an fhìor chaitheamh connaidh air an Opel Omega B air a dhol suas, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air “slàinte” an einnsean agus na siostaman taice. Faodaidh sgàinidhean a bhith ann:
- anns an t-siostam fuarachaidh;
- ann an gèar ruith;
- mì-ghnàthachadh pàirtean fa leth;
- anns a’ bhataraidh.
Tha mòran an urra ri suidheachadh nam plugaichean sradag agus sìoltachan adhair. Ma thèid na pàirtean sin atharrachadh agus a ghlanadh ann an deagh àm, faodar caitheamh connaidh a lughdachadh suas ri 20%.
Bidh caitheamh gasoline de Opel Omega le mìltean de chòrr air 10 mìle cilemeatair ag àrdachadh timcheall air 1,5 uair. Tha e mu dheidhinn caitheamh is deòir. Ma dh'atharraicheas tu iad ann an àm, seachnaidh tu mòran dhuilgheadasan, a 'gabhail a-steach cus caitheamh connaidh.
Sàbhalaidhean sa gheamhradh
Anns a 'gheamhradh, nuair a tha teòthachd an adhair a' tuiteam fo neoni, bidh an einnsean a 'tòiseachadh "ag ithe" tòrr gasoline. Ach chan urrainn dha duine buaidh a thoirt air an aimsir. A bheil e comasach caitheamh connaidh a lughdachadh air Opel Omega sa gheamhradh?
- Faodar plaideachan càr dìon-teine a chleachdadh gus an einnsean a bhlàthachadh nas luaithe.
- Tha e nas fheàrr an càr ath-chonnadh sa mhadainn - aig an àm seo tha teòthachd an adhair nas ìsle, agus mar sin tha an dùmhlachd connaidh nas àirde. Bidh leaghan le dùmhlachd nas àirde a ’gabhail thairis meud nas lugha, agus nuair a tha e nas blàithe, bidh an tomhas-lìonaidh aige ag àrdachadh.
- Faodar caitheamh connaidh a lughdachadh le bhith a’ lughdachadh stoidhle dràibhidh ionnsaigheach. Is fhiach tionndadh, breiceadh agus tòiseachadh nas socair: tha e nas sàbhailte agus nas eaconomach.