Opel Omega gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh
Caitheamh connaidh càr

Opel Omega gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh

Gu tric lorgar càraichean Opel Omega air na rathaidean againn - is e càr goireasach, sùbailte, saor a tha seo. Agus tha ùidh aig luchd-seilbh a leithid de chàr ann an caitheamh connaidh an Opel Omega.

Opel Omega gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh

Mion-atharrachaidhean càr

Mhair cinneasachadh chàraichean Opel Omega bho 1986 gu 2003. Rè na h-ùine seo, tha càraichean an loidhne seo air atharrachadh gu mòr. Tha iad air an roinn ann an dà ghinealach. Tha Opel Omega air a mheas mar chàr clas gnìomhachais. Air a dhèanamh ann an dà chùis: sedan agus carbad stèisein.

An einnseanTomhais (slighe)Tomhais (baile-mòr)Tomhais (cearcall measgaichte)
2.0 DTI 16V (101 Pb)5.6 l / 100 km9.3 l / 100 km7.3 l / 100 km

2.0i 16V (136 hp), fèin-ghluasadach

6.7 l / 100 km12.7 l / 100 km9.1 l / 100 km

2.3 TD Interc. (100 hp), fèin-ghluasadach

5.4 l / 100 km9.0 l / 100 km.7.6 l / 100 km

3.0i V6 (211 Hp), fèin-ghluasadach

8.4 l / 100 km16.8 l / 100 km11.6 l / 100 km

1.8 (88 hp) fèin-ghluasadach

5.7 l / 100 km10.1 l / 100 km7.3 l / 100 km

2.6i (150 h.p.)

7.7 l / 100 km14.1 l / 100 km9.8 l / 100 km

2.4i (125 hp), fèin-ghluasadach

6.9 l / 100 km12.8 l / 100 km8.3 l / 100 km.

Sònrachaidhean airson Opel Omega A

Tha iad air an comharrachadh le cùl-cuibhle draibhidh agus grunn sheòrsaichean de einnsean, 'se sin:

  • gasoline carburetor le tomhas de 1.8 liotair;
  • stealladh (1.8i, 2.4i, 2,6i, 3.0i);
  • àile dìosail (2,3YD);
  • turbocharged (2,3YDT, 2,3DTR).

Bha an tar-chuir an dà chuid làimhe agus fèin-ghluasadach. Tha breicichean diosc air an uidheamachadh le inneal-togail falamh aig a h-uile càr den loidhne Opel Omega A, ach a-mhàin modalan le einnsean dà-liotair aig a bheil diosgan aghaidh fionnarachadh.

Sònrachaidhean airson Opel Omega B

Taobh a-muigh agus gu teicnigeach, tha càraichean dàrna ginealach eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bh 'ann roimhe. Chaidh an taobh a-muigh agus an taobh a-staigh ùrachadh. Tha an dealbhadh air cruth nan solais-cinn agus an stoc atharrachadh.

Bha barrachd gluasad einnseanan aig modailean an atharrachaidh ùir, agus chaidh einnseanan dìosail a chuir ris le gnìomh Common Rail (air a cheannach bho BMW).

Caitheamh connaidh ann an diofar shuidheachaidhean

Tha fios aig a h-uile dràibhear gu bheil càraichean ag ithe diofar mheudan de gasoline ann an diofar shuidheachaidhean. Tha ìrean caitheamh connaidh airson an Opel Omega cuideachd air an co-dhùnadh air an àrd-rathad, anns a ’bhaile-mòr agus anns a’ chearcall aonaichte.

Rian

Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air rathad an-asgaidh, tha caitheamh connaidh nas ìsle aig a’ chàr, leis gu bheil comas aige luathachadh gu leòr agus gun a bhith slaodach aig solais trafaic, slighean tarsainn, a ’dol sìos air sràidean a’ bhaile-mhòir.

Tha caitheamh connaidh cuibheasach an Opel Omega air an àrd-rathad airson gach atharrachadh eadar-dhealaichte:

  • Opel Omega A Wagon 1.8: 6,1 L;
  • Carbad stèisein (dìosail): 5,7 l;
  • Opel Omega A Sedan: 5,8 l;
  • A Sedan (dìosail): 5,4 l;
  • Wagon Opel Omega B: 7,9 l;
  • Opel Omega B Wagon (dìosail): 6,3 L;
  • B Sedan: 8,6 l;
  • B Sedan (dìosail): 6,1 liotair.

Anns a ’bhaile

Ann an suidheachaidhean a 'bhaile, far a bheil tòrr solais trafaig, tionndadh agus gu tric tha tagaichean trafaig ann far am feum thu an einnsean a dhràibheadh ​​​​ann am modh leisg, bidh cosgaisean connaidh uaireannan a' dol far an sgèile. Tha cosgaisean connaidh air an Opel Omega anns a’ bhaile:

  • chiad ghinealach (gasoline): 10,1-11,5 liotair;
  • chiad ghinealach (dìosail): 7,9-9 liotair;
  • dàrna ginealach (gasoline): 13,2-16,9 liotair;
  • dàrna ginealach (dìosail): 9,2-12 liotair.

Opel Omega gu mionaideach mu dheidhinn caitheamh connaidh

Eaconamaidh connaidh

Tha sàbhaladh air connadh na dhòigh math air d’ ionmhas a chumail ann an deagh staid. Tha prìsean gasoline agus dìosail ag èirigh gu cunbhalach, agus mar sin feumaidh tu a bhith seòlta airson airgead a shàbhaladh.

Suidheachadh teicnigeach an inneil

Bidh càraichean easbhaidheach ag ithe tòrr a bharrachd connaidh na an fheadhainn a tha ag obair gu foirfe. Mar sin, ma tha thu airson cosgais connaidh carbaid a lughdachadh, cuir an càr airson sgrùdadh. An toiseach, ma tha an fhìor chaitheamh connaidh air an Opel Omega B air a dhol suas, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air “slàinte” an einnsean agus na siostaman taice. Faodaidh sgàinidhean a bhith ann:

  • anns an t-siostam fuarachaidh;
  • ann an gèar ruith;
  • mì-ghnàthachadh pàirtean fa leth;
  • anns a’ bhataraidh.

Tha mòran an urra ri suidheachadh nam plugaichean sradag agus sìoltachan adhair. Ma thèid na pàirtean sin atharrachadh agus a ghlanadh ann an deagh àm, faodar caitheamh connaidh a lughdachadh suas ri 20%.

Bidh caitheamh gasoline de Opel Omega le mìltean de chòrr air 10 mìle cilemeatair ag àrdachadh timcheall air 1,5 uair. Tha e mu dheidhinn caitheamh is deòir. Ma dh'atharraicheas tu iad ann an àm, seachnaidh tu mòran dhuilgheadasan, a 'gabhail a-steach cus caitheamh connaidh.

Sàbhalaidhean sa gheamhradh

Anns a 'gheamhradh, nuair a tha teòthachd an adhair a' tuiteam fo neoni, bidh an einnsean a 'tòiseachadh "ag ithe" tòrr gasoline. Ach chan urrainn dha duine buaidh a thoirt air an aimsir. A bheil e comasach caitheamh connaidh a lughdachadh air Opel Omega sa gheamhradh?

  • Faodar plaideachan càr dìon-teine ​​a chleachdadh gus an einnsean a bhlàthachadh nas luaithe.
  • Tha e nas fheàrr an càr ath-chonnadh sa mhadainn - aig an àm seo tha teòthachd an adhair nas ìsle, agus mar sin tha an dùmhlachd connaidh nas àirde. Bidh leaghan le dùmhlachd nas àirde a ’gabhail thairis meud nas lugha, agus nuair a tha e nas blàithe, bidh an tomhas-lìonaidh aige ag àrdachadh.
  • Faodar caitheamh connaidh a lughdachadh le bhith a’ lughdachadh stoidhle dràibhidh ionnsaigheach. Is fhiach tionndadh, breiceadh agus tòiseachadh nas socair: tha e nas sàbhailte agus nas eaconomach.

= Caitheamh connaidh sa bhad OPEL OMEGA 0.8l/h aig idle®️

Cuir beachd ann