Càr spòrs Turbo Seann Sgoil

Nuair a chluinneas mi am facal turbo Is urrainn dhomh smaoineachadh air torque, lag, cumhachd gu h-obann agus puffs bhalbhaichean seach-rathad. Ach, tha einnseanan turbo air atharrachadh gu mòr an-diugh. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, chaidh oidhirpean a dhèanamh gus lughdachadh turbo a lùghdachadh chun ìre as ìsle, ann an cuid de chùisean chaidh a chuir às eadhon (Ferrari 488 GTB), agus faodaidh adhartas einnseanan turbocharged an latha an-diugh a bhith farmadach leis a ’mhòr-chuid de einnseanan aspirated. Ach eadhon ged a tha na h-einnseanan sin gu math nas fheàrr air pàipear na bha iad roimhe, tha ar cridhe a ’bualadh gu sgiobalta bho na seann roth-uidheaman ball-coise air a’ chùl.

Bidh mi a ’cur iongnadh orm leis an fhìor smaoineachadh orra foirmle 1 deireadh nan 80an, a leasaich 1200 hp. ann an rèiteachadh barrantachaidh le uiread de lag turbo gun tug e diogan mus do thòisich an einnsean a ’ruith. Tha mi a ’smaoineachadh gun do chaith mi cus ùine air YouTube a’ coimhead bhideothan bho churaidh rally Buidheann B no càraichean le taic Iapanach le mìltean de chumhachd eich a ’toirt barrachd lasraichean na an AK47.

Sin as coireach gun do chuir mi romhpa liosta de chàraichean a chuir ri chèile gus ùmhlachd a thoirt do na càraichean “seann sgoil turbo” air an comharrachadh le lag turbo, tarraing chruaidh agus nàdar fiadhaich.

Lotus Esprit

La Lotus an spiorad tha coltas àrd-ùrlar air fìor supercar: ceàrnagach, ìosal agus bagarrach, mar a tha cuid eile. Ann an 1987, thòisich cinneasachadh air einnsean 2.2 Turbo SE, a leasaich, mar thoradh air roth-uidheam 0,85 bar Garrett, 264 each-chumhachd (280 hp supercharged aig 1,05 bar). Le cuideam aotrom, bha an turbo Esprit na fhìor rocaid, a ’dèanamh a’ chùis air grunn farpaisich nas cumhachdaiche agus nas daoire ann an luathachadh.

maserati Ghibli

La Maserati Ghibli, bha am fear a chaidh a thoirt a-mach anns na 90an na fhìor bhiast. Bha a shealladh sòlaimte coitcheann a ’falach fìor theampall ceannairceach. B ’e an dreach cupa, uidheamaichte le einnsean 2.8 Biturbo le 330 hp, an càr rathaid leis a’ cho-mheas each-chumhachd as àirde san t-saoghal aig an àm. / liotar (165) agus bha e faisg air 270 km / h. Bha an stab anns a ’chùl cinnteach, agus gus a phutadh chun ìre as ìsle, ghlac e grèim mòr agus buadhan mòra.

Spòrs Audi Quattro

Is i a’ bhanrigh turbo lag agus puffs fuasglaidhSpòrs Audi Quattro. Tha an einnsean 5-siolandair in-loidhne 2.2-liotair aige a’ dèanamh aon de na fuaimean as aithnichte agus as eugmhais. Dìreach rannsaich “fuaim Audi Quattro” air YouTube gus beachd fhaighinn. Ri fhaighinn ann an grunn mhodalan rathaid, chaidh an Quattro Sport a dhealbhadh gus Farpais Ralaidh Buidheann B a bhuannachadh. Tha an einnsean KKK turbocharged aige a’ toirt a-mach 306 hp. aig 6.700 rpm agus 370 Nm aig 3.700 rpm. Puing seòlta leis an fhuaim-fuaim cheart.

Porsche 959

Is e uirsgeul spòrs motair eile (a bha an dùil an toiseach airson Farpais Ralaidh Buidheann B). Porsche 959. B’ e am farpaiseach dìreach am Ferrari F40, ach eu-coltach ris an Eadailtis, bha siostam draibhidh làn-chuibhle aige. Fon chochall chùil tha einnsean dà-turbo bogsaiche 6 cc 2850-siolandair le 450 hp airson coileanadh air leth. Tha astar àrd de 317 km/h agus 0-100 km/h ann an 3,7 nan àireamhan gu math measail an-diugh, ach anns na h-ochdadan bha iad iongantach.

Ferrari F40

La Ferrari F40 chan fheum e beagan ro-ràdh, chan eil ann ach càr le turbocharged air leth. Tha mi duilich biturbo. Dh'ainmich na meadhanan gur e "an fhactaraidh fuaim 4.000 rpm," an stairsneach far am bi an F40 gad thilgeil a-steach gu hyperspace mar Falcon na Mìle Bliadhna aig Han Solo. 478 h - tha seo tòrr an-diugh, ach tha cuid a 'toirt seachad barrachd na feadhainn eile. Is dòcha gur e seo aon de na càraichean as fheàrr san t-saoghal, ge bith dè an lìbhrigeadh.

Gheibh thu 900 Turbo

Anns na 80n, bha draibhearan cuibhle toisich agus turbocharging co-ionann ri fo-thalamh. An sin Gheibh thu 900 Turbo bòstadh ann an geoimeatraidh an luchd-glacaidh clisgeadh aghaidh, cuideachd air a chrìochnachadh, ach cha robh dad ri dhèanamh. Chan eil sin a’ toirt air falbh bhon fhìrinn gu bheil an 900 Turbo na chàr math. Thug an einnsean 2.0-liotair supercharged a-mach 145 hp. (nas fhaide air adhart - 175 hp). Gu dearbh, an-diugh tha 175 HP cha mhòr a 'gàireachdainn, ach aon uair bha iad eadhon nas lugha modhail.

Renault 5 Turbo 2

Banrigh eile nan ralaidhean. Tha Turbo "Maxi" na fhìor uirsgeul. Eu-coltach ris an Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 cha robh aige ach draibhear cuibhle cùil, roth-cuibhle goirid agus einnsean meadhan. Einnsean turbocharged 1.4-liter le 160 hp agus leig 200 Nm leis a ’chàr leum bho 0 gu 100 km / h ann an 6,5 diogan agus suathadh air a’ chomharra 200 km / h. peilear airson làmhan eòlach.