Deuchainn deuchainn Kia Sorento Prime 2015
Anns an Dàmhair an-uiridh, aig Taisbeanadh Motair Paris, chaidh taisbeanadh cruinne an ath ghinealach de Kia Sorento, codenamed Prime. Thòisich buileachadh a ’chrois-chòmhdaich ùr san Ruis air 1 Ògmhios. Mar a bhiodh dùil, thig am modail a-steach don mhargaidh ann am meadhan an Ògmhios, ge-tà, cho-dhùin a ’chompanaidh gun a bhith a’ cur dheth cur air bhog a ’chàir gus nas fhaide air adhart. Bidh cosgais a ’mhodail a’ tòiseachadh aig 2 agus a ’crìochnachadh aig 109 rubles. Airson coimeas a dhèanamh, tha a ’phrìs airson an dàrna ginealach Sorento anns an raon de 900-2 millean rubles. Ach, ma choimheadas tu air na farpaisich a fhuair thu às ùr, tha poileasaidh prìsean mar sin aig a ’chompanaidh gu leòr.
Lèirmheas air Kia Sorento Prime 2015
Roghainnean agus sònrachaidhean
Nochd KIA Sorento Prime air margaidh na Ruis ann an trì atharrachaidhean. Aig an aon àm, tha dà dhreach ri fhaighinn airson gach fear dhiubh - 5- agus 7-suidheachain. Tha a h-uile rèiteachadh den ùirsgeul uidheamaichte le aonad cumhachd dràibhidh uile-chuibhle dìosail, is e an tomhas obrach 2.2 liotair, is e cumhachd 200 each-chumhachd, agus is e àm an fhorsa 441 Nm. Tha e air a chàradh le tar-chuir 6-ìre le gluasad gèar fèin-ghluasadach. Leigidh an cothlamadh seo leis a’ Phrìomh ghinealach KIA Sorento tòiseachadh bho 0 gu 100 km / h ann an dìreach 9.6 diogan. Tha gach atharrachadh air a uidheamachadh le luchd-sùla clisgeadh atharrachail, a bharrachd air an t-siostam Drive Mode Select, air a bheil uallach airson am modh dràibhidh a thaghadh.
Is fhiach a bhith mothachail gun d ’fhuair an dreach Eòrpach den Kia Sorento:
Dìosail 2-liotair (185 hp);
turbodiesel 2.2-liter le comas 200 "each";
peatrail "ceithir" aig 188 hp agus 2.4 liotair.
Aig an aon àm, tha inneal fèin-ghluasadach 6-speed aig a h-uile einnsean, agus tha einnsean dìosail cuideachd uidheamaichte le tar-chuir meacanaigeach.
Taobh a-muigh
Tha taobh a-muigh gu math laconic aig Sorento Prime le loidhnichean bodhaig clasaigeach gun protrusions biorach agus eileamaidean ùr-nodha. San fharsaingeachd, canar “sròn tìgear” ris a’ chliath ùr le dath grafait agus aghaidh a’ chàir.
A bharrachd air an sin, tha cuir a-steach sgeadachaidh dubh air a ’bhodhaig. Tha sealladh clasaigeach aig na optics (paidhir lionsan, lampa comharra cas àbhaisteach agus solais ruith LED). Is e uidheamachd àbhaisteach a tha seo airson gach atharrachadh. Ach, airson dreachan mar Luxe agus Prestige, tha e comasach solais cinn xenon a chuir a-steach le ceàrn claonadh a ghabhas atharrachadh gu fèin-ghluasadach. Tha am modail premium air a uidheamachadh le headlight xenon AFLS atharrachail le roghainn teilt coltach ris.
Tha coltas an Kia Sorento Prime 2015 ùr
A dh ’aindeoin gu bheil an càr an dùil a bhith sa mhòr-chuid airson gluasad timcheall a’ bhaile agus air an àrd-rathad, tha pasgan corp far-rathaid air a chuir air. Air an iomall tha còmhdaichean plastaig dubha, agus air na dorsan tha còmhdaichean airson chrome. Co-dhiù, tha na dorsan air an dèanamh ann an chrome. Ach chan eil cùl a ’chàir cho brìoghmhor agus a tha e coltach ri carbad stèisein cunbhalach. Tha an còigeamh doras air a uidheamachadh le draibhear dealain agus siostam fosglaidh Smart Tailgate (airson ìrean trim Premium agus Prestige); gus fhosgladh, dìreach coiseachd suas chun chàr leis an iuchair nad phòcaid.
Tha coltas eireachdail a ’chàir gu h-iomlan gu math comhfhurtail. Tha rèidh nan loidhnichean bodhaig, air an robh an sgioba de luchd-dealbhaidh agus innleadairean ag obair, an dùil gu sònraichte feabhas a thoirt air aerodynamics agus, a rèir sin, èifeachdas connaidh a ’mhodail.
Dealbhadh taobh a-staigh
Anns an salon, thathas a ’faireachdainn notaichean Gearmailteach, chan ann airson dad a tha dealbhadairean Gearmailteach ag obair anns a’ chompanaidh Korean. Bidh consol an ionaid le taisbeanadh mòr 8-òirleach airson an t-siostam infotainment a ’leudachadh a’ charbaid gu fradharcach. Aig an aon àm, tha puirt seòlaidh, AUX agus USB, CD, fo-shiostam claisneachd Infinity leasaichte le subwoofer agus naoi luchd-labhairt, a bharrachd air comas smachd guth tro Bluetooth. Anns a ’chùis seo, tha smachd tron sensor air a dhùblachadh le putanan.
An taobh a-staigh den Kia Sorento Prime ùr
Tha cuibhle stiùiridh aig an Sorento ùr bhon Kia Optima, agus mar sin tha e a ’coimhead nas lugha na an ginealach roimhe. Aig an aon àm, tha a ’chuibhle stiùiridh fhèin còmhdaichte le leathar, tha e comasach atharrachadh ann an dà phlèana agus air a theasachadh.
Airson gach ìre trim, ach a-mhàin co-chruinneachadh bunaiteach Luxe, tha an siostam Smartkey (ruigsinneachd gun iuchair) agus toiseach an aonad cumhachd le putan ri fhaighinn. Tha scrion TFT-LCD 7-òirleach anns an deas-bhòrd. A rèir inbhe clasaigeach na Gearmailt, tha an smachd glainne air a chur còmhla ris an smachd sgàthan. Agus taing don t-siostam IMS aonaichte (Setting Memory), faodaidh dà dhràibhear suidheachadh an t-suidheachain, a ’chuibhle stiùiridh agus na sgàthan-taobh atharrachadh leotha fhèin.
Tha an siostam gnàth-shìde an aon rud airson a h-uile atharrachadh air a’ mhodail - is e smachd gnàth-shìde a th’ ann le dà shòn, ionization agus siostam an-aghaidh ceò. Mullach grèine cumhachd agus mullach grèine panoramach ri fhaighinn air Premium trim.
Tha taobh a-staigh a ’mhodail a’ dol gu math le a choltas - laconic, ann an dathan socair, gun eileamaidean neo-riatanach. Is fhiach a thoirt fa-near cuideachd anns an ath-bhreithneachadh Kia Sorento Prime 2015 seo gum bi taobh a-staigh a ’chàr seo freagarrach eadhon don neach-cleachdaidh as dian.
