Niva 2131 gu mionaideach mu chaitheamh connaidh
Clàr-innse
Mar thoradh air àrdachadh ann am prìsean gasoline agus connadh dìosail, tha barrachd spèis aig càraichean a bhios a’ cleachdadh nas lugha de chonnadh. Is e aon de na càraichean sin Niva. RChan eil caitheamh connaidh airson Niva 2131 gach 100 km anns cha mhòr a h-uile rèiteachadh comasach nas àirde na 15 liotair. A rèir ìrean an latha an-diugh, faodaidh am figear seo a bhith a 'coimhead àrd, ach tha an càr comasach air dràibheadh le leithid de chosgais eadhon thairis air talamh garbh, far-rathaid, far a bheil a' mhòr-chuid de chàraichean eile a 'cleachdadh connadh dà uair cho mòr ris an àbhaist. Tha àite cudromach aig cearcall connaidh measgaichte an seo.
Is dòcha air sgàth 's gu bheil an Niva 2131 cha mhòr na charbad uile-fearainn, tha iasgairean agus sealgairean gu math dèidheil air. De na seann mhodalan, an coimeas, mar eisimpleir, leis an UAZ, tha coileanadh fìor mhath aig an Niva a thaobh caitheamh gasoline ann an diofar shuidheachaidhean. Faodaidh tu an dàta seo a shoilleireachadh anns a 'chlàr, a tha a' sealltainn dàta air caitheamh connaidh VAZ 2131.
Gnìomh teicnigeach
Tha feartan teicnigeach an VAZ 2131 a thaobh caitheamh connaidh mar a leanas - tha an ìre de chonnadh a thathar a 'cleachdadh air a thomhas ann an grunn raointean. Tha trì modhan àbhaisteach ann a bheir seachad dàta factaraidh mu chaitheamh connaidh an inneil. Airson a 'mhodail air a bheilear a' beachdachadh, tha feartan teicnigeach mar seo:
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 1.8 | 10 l / 100 km | 15 l / 100 km | 12.3 l / 100 km |
| 1.7 | 9,5 l / 100 km | 12,5 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Is e am modh baile-mòr airson modal còig-doras Niva 2131 (einnsean 1800, injector) am fear as dian de lùth. Ged a tha e san fharsaingeachd, tha caitheamh connaidh air an in-stealladh Niva 2131 gu math iomchaidh airson turasan saor-làithean taobh a-muigh a’ bhaile.
Feartan caitheamh modail
Caitheamh connaidh 5 doras Niva air injector 1700 - tha modh beagan eadar-dhealaichte agus nas socair aig a’ mhodail seo:
Dòighean air caitheamh connaidh a lùghdachadh
Tha prìsean gasoline ag èirigh gach bliadhna, agus chan eil e prothaideach do dhuine sam bith an càr a thrèigsinn gu tur. Tha sinn dèidheil air comhfhurtachd, agus faodaidh an càr againn fhèin sin a thoirt dhuinn. Gus faighinn tro amannan cruaidh, faodaidh tu molaidhean fheuchainn agus deuchainneach a chleachdadh air mar as urrainn dhut an ìre de chaitheamh gasoline air an injector VAZ 2131 a lughdachadh.
Prìomh dhòighean
Faodar an fhìor chaitheamh connaidh air an Niva 2131 a lughdachadh air sgàth cuideam a ’chàir. Gheibh thu cuidhteas de phàirtean vase neo-riatanach a bheir seachad comhfhurtachd ach a bheir air falbh gasoline. Tha stoidhle dràibhidh na fheart cudromach a bheir buaidh air cleachdadh gasoline leis an einnsean: mar as cruaidhe, stoidhle dràibhidh nas cruaidhe, is ann as motha de chonnadh a thèid a chaitheamh. Atharraich an stoidhle dràibhidh agad gu fear nas socraiche, agus pàighidh tu nas lugha airson gasoline an aghaidh prìsean ag èirigh.
Is e a bhith a ’stàladh inneal-stealladh an dòigh as èifeachdaiche air caitheamh connaidh a lughdachadh, is e an aon dhuilgheadas ma tha an injector air a chuir a-steach mu thràth, nach atharraich an suidheachadh. Bidh caitheamh gasoline air an Niva a 'leantainn gu an dàta gu h-àrd, is e sin, às an aonais, bidh an Niva "ag ithe suas" tòrr a bharrachd connaidh.
Dè eile as urrainn dhut a bhuannachadh?
Mar as motha de ar-a-mach a thèid a dhèanamh, mar as motha de chonnadh a bhios an càr a’ caitheamh, faodar caitheamh VAZ 2131 gasoline gach 100 km a lughdachadh ma dhràibheas tu aig ar-a-mach nas ìsle. Aig an aon àm, faodaidh astaran ìosal a bhith cunnartach air na rathaidean againn, is e an dòigh as fheàrr a-mach às an t-suidheachadh seo tòiseachadh air draibheadh gu rèidh agus gu slaodach faighinn gu astaran meadhanach, agus mar-thà a’ gluasad mar sin, chan eil seo a’ ciallachadh gum feum thu draibheadh astar 40 km / h - dìreach feumar a h-uile càil a dhèanamh ann am measadh.
Tha e nas fheàrr gun a bhith a 'cleachdadh tar-chuir fèin-ghluasadach ma tha thu airson caitheamh gasoline a lùghdachadh, leigidh smachd meacanaigeach dhut smachd a chumail air gasoline anns an tanca, agus mar sin tha e nas fheàrr tar-chuir làimhe a chleachdadh.
Duilgheadasan agus fuasgladh
Is dòcha gun cuir e iongnadh ort, ach bidh eadhon uinneagan fosgailte a’ meudachadh caitheamh connaidh, gu sònraichte ann an sgìrean bailteil. Tha e gu math sìmplidh seo a mhìneachadh: tha feartan aerodynamic a 'chàir air an lùghdachadh beagan, air sgàth' s gu bheil an aghaidh adhair ann an caban Niva a 'meudachadh, agus mar thoradh air an sin tha an fheum air connadh mòran nas motha.
Tha algorithm sìmplidh eile ann:
- lughdaichidh lughdachadh feachd brisidh san einnsean caitheamh connaidh;
- chan eil e doirbh seo a dhèanamh: feumaidh tu na pàirtean a lubricadh gu cunbhalach le ola einnsein;
- feumaidh an ola a bhith de chàileachd àrd, air neo cha bhi buaidh sam bith ann;
- tha e nas fheàrr ola einnsein àrd slaodachd a chleachdadh;
- lùghdaichidh àrdachadh cuideam ann an taidhrichean an Niva cosgais gasoline;
- tha na h-aon laghan fiosaig ag obair an seo: air a phumpadh thairis le gun a bhith nas fhaide na 0,3 atm. cuidichidh taidhrichean le bhith a’ lughdachadh astar agus brisidh leis an rathad.
