Sònrachaidhean agus uidheamachd deuchainn Nissan Terrano 2016

Clàr-innse

Nissan Terrano ann an corp ùr
Sònrachaidhean teicnigeach
Roghainnean agus prìsean
Deuchainn deuchainn bhidio Nissan Terrano

Anns an Lùnastal 2013, ann am baile Innseanach Mumbai, thug Nissan seachad tionndadh buidseit ùr leis an t-ainm Terrano. Tha am modail seo air a thighinn gu bhith na sheòrsa de dhreach atharraichte agus leasaichte den Renault Duster. Mar a chaidh a chruthachadh le innleadairean bho Nissan, bha còir gum biodh an SUV ùr air a thoirt a-mach airson margaidh nan Innseachan a-mhàin, ach nas fhaide air adhart ann an 2014 chuir iad romhpa Terrano a thoirt a-mach san Ruis.

Ann an 2016, bha Nissan Terrano a ’feitheamh ri ath-sgeadachadh, mar thoradh air an sin chaidh an loidhne einnsean ùrachadh beagan, chaidh an sgeadachadh a-staigh atharrachadh beagan, chaidh dreach ùr a chur ris an raon modail agus, gu dearbh, chaidh a’ phrìs "àrdachadh" .

Nissan Terrano ann an corp ùr

Tha coltas an Nissan Terrano tòrr nas tarraingiche na coltas a ’chàraid Duster, a tha làn de eileamaidean buidseit an taobh a-muigh, fhad‘ s a tha an "Iapanach" a ’bòstadh ìomhaigh eireachdail agus dealbhadh nas daoire agus nas inntinniche. Tha an càr a ’coimhead tarraingeach eadhon airson luchd-èisteachd òg de dhraibhearan Ruiseanach a tha a’ cur luach chan ann a-mhàin air coileanadh dràibhidh, ach cuideachd air coltas an crossover.

Bha Nissan Terrano bhon treas ginealach a ’tionndadh a-mach gu math ionnsaigheach, gu sònraichte an taca ris an Renault Duster. Tha na solais a-muigh aig ceàrn agus bidh iad a ’fighe a-steach don ghrille mhòr. Tha loidhnichean nas biorach aig a ’chnap, an taca ris an“ Fhrangach ”, a tha a’ toirt ìomhaigh de dhionamaigs a ’chàir. Aig a ’chùl, tha an Nissan Terrano a’ coinneachadh gu h-iomlan ri riatanasan crossover ùr-nodha: tailgate atharraichte, optics stylish, bumper le trim bonn airgid.

Is e fad an Nissan Terrano 4 m 34 cm, agus tha an àirde aige faisg air 1 m 70 cm. Tha roth-cuibhle an SUV teann 2674 mm, agus tha glanadh na talmhainn ag atharrachadh bho dhreach: ann an draibhear cuibhle aghaidh tha e 205 mm, agus ann an draibhidh cuibhle gu lèir - 210 mm. Tha cuideam lùbte is làn charbadan a ’dol bho 1248 gu 1434 kg.

Taobh a-staigh trim aig ìre a ’chlas buidseit. Chan eil ach cuir a-steach airgid air an deas-bhòrd, air a stoidhleachadh mar mheatailt, a ’seasamh a-mach. Tha a h-uile dad an seo a ’cur an cuimhne Duster - cuibhle stiùiridh tomhas-lìonaidh, deas-bhòrd sìmplidh ach fiosrachail le 3“ tobraichean ”mòra. Leigidh consola an ionaid leat modhan smachd gnàth-shìde a thaghadh agus siostam nam meadhanan a chleachdadh. Ach, tha an smachd an toiseach a ’toirt beagan mì-ghoireasachd agus a’ toirt ùine gus fàs cleachdte ri far a bheil na “nigheadairean” agus na putanan.

Tha salon an ginealach as ùire Nissan Terrano gu math farsaing, ach chan urrainnear na suidheachain a bhith comhfhurtail: tha iad às aonais taic taobhach, agus chan eil e cho furasta an atharrachadh chun àirde agad.

Chan eil gearanan ann mu roinn nam bagannan. Tha e rùm, agus chan eil leac a ’cur bacadh air luchdachadh. Is e meud an stoc 408 no 475 liotair, a rèir an atharrachaidh (aghaidh no cuibhle-cuibhle). A bharrachd air an sin, faodar an sreath cùil de sheataichean a phasgadh sìos airson còrr air 1000 liotair de àite bagannan. Bidh a ’chuibhle a bharrachd a’ “falach” ann an cùil fo roinn nam bagannan. Faodar seata innealan a chuir an sin cuideachd, a ’toirt a-steach seacaid, sreang cuibhle, càball, msaa.

Sònrachaidhean teicnigeach

Airson ceannaiche na Ruis, tha an Nissan Terrano ri fhaighinn le 2 dhreach einnsean a tha a ’coinneachadh ri inbhean àrainneachd Euro-4. Tha an dà ionad cumhachd gasoline agus tha iad coltach ris an fheadhainn a tha air an stàladh air an Renault Duster.
Tha an einnsean bunaiteach na einnsean in-loidhne 1,6-liotair le 114 hp. aig 156 Nm de torque.

Faodar an einnsean seo a pharadh le tar-chuir làimhe, a dh ’fhaodadh a-rithist, a rèir an dreach draibhidh mono no cuibhle, a thoirt seachad le 5 no 6 gèaraichean, fa leth. Tha luathachadh chun chiad "ceud" timcheall air 12,5 s, agus bidh an luchd-saothrachaidh a ’gairm an astar as àirde de 167 km / h air an luathstair. Bidh caitheamh connaidh an Nissan Terrano, uidheamaichte leis an ionad cumhachd seo, ag atharrachadh taobh a-staigh 7,5 liotair, ge bith dè an sgaoileadh.

Tha einnsean nas cumhachdaiche na einnsean 2-liotair le seòrsa de sholar cumhachd sgaoilte. Is e a chumhachd 143 hp, agus tha an torque aig 4000 rpm a ’ruighinn 195 Nm. Coltach ris an einnsean 1,6-liter, tha 16 bhalbhaichean anns a ’“ phìos kopeck ”agus crios-tìm den t-seòrsa DOHC.

Chan eil an roghainn de chraolaidhean nach eil airson an ionad cumhachd seo cuingealaichte ri "meacanaig": tha fèill mhòr air dreachan den Nissan Terrano le tar-chuir fèin-ghluasadach 4-speed. Ach, chan eil an draibhear airson an einnsean 2-liter comasach ach le 4 cuibhlichean dràibhidh. Tha luathachadh gu 100 km / h an urra ris a ’bhogsa gèar: tar-chuir làimhe - 10,7 s, sgaoileadh fèin-ghluasadach - 11 s. Is e caitheamh connaidh airson an dreach meacanaigeach 5 liotair gach “ceud”. Tha càr le dà pheadalan nas beothaile - 7,8 liotair anns a ’chearcall ceangailte.

Tha an àrd-ùrlar airson Nissan Terrano III stèidhichte air an chassis Renault Duster. Crochadh aghaidh SUV neo-eisimeileach le struts MacPherson agus bàr anti-roll. Aig a ’chùl, thathas a’ cleachdadh siostam leth-eisimeileach le bàraichean torsion agus iom-fhillte ioma-cheangal air dreachan dràibhidh cuibhle gu lèir.

An siostam stiùiridh air an raca Terrano ùraichte agus pinion le àrdachadh uisgeachaidh. Pasgan breic le diosgan fionnaraichte a-mhàin air na cuibhlichean aghaidh, air cùlaibh nan "drumaichean" àbhaisteach. Teicneòlas dràibhidh cuibhle - All Mode 4 × 4, aig a bheil dealbhadh gu tur sìmplidh agus buidseit le clutch ioma-phlàta electromagnetic a bhios a ’dol an sàs anns na cuibhlichean cùil nuair a bhios na cuibhlichean aghaidh a’ sleamhnachadh.

Roghainnean agus prìsean

Air margaidh na Ruis, tha Nissan Terrano 2016 air a thabhann ann an 4 ìrean trim:

Comhfhurtachd;
eireachdas;
Barrachd;
Teicne.

Cosgaidh an dreach bunaiteach 883 rubles don neach-ceannach. Tha e a ’toirt a-steach: 000 baga-adhair, fionnarachadh-àile, stiùireadh cumhachd, siostam ABS, uinneagan cumhachd air a bheulaibh, colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh gu àirde, siostam claisneachd àbhaisteach le 2 luchd-labhairt agus rèilichean mullaich.

Airson an dreach dràibhidh cuibhle gu lèir den SUV, feumaidh tu 977 rubles a phàigheadh.

Airson an dreach le tar-chuir fèin-ghluasadach, bidh luchd-reic a ’faighneachd 1 rubles. Tha am mion-atharrachadh as daoire agus "top-end" mu thràth a ’cosg 087 rubles.

Tha uidheamachd SUV bailteil mar sin gu math beartach: 4 bagaichean adhair, siostaman ABS agus ESP, seataichean leathair air an teasachadh, mothachairean pàircidh, siostam infotainment, cuibhlichean alloy R16, camara sealladh cùil agus mòran a bharrachd.