Nissan Leaf e +, lèirmheas EV Revolution: raon reusanta, cumhachd a ’briseadh-dùil, nach eil ri fhaicinn Rapidgate [YouTube]

Tha lèirmheas air an t-sianal YouTube EV Revolution air an Nissan Leaf e + (e Plus) ann an dreach Chanada. Cha robh deuchainn iomlan ann airson raon air aon chosgais, ach bha an inneal gu cunbhalach a’ ro-innse còrr air 300 cilemeatair. Ach, bha cumhachd cosgais 100 kW an stèisein na bhriseadh-dùil - cha do ràinig an càr ach 55 kW, ged a bu chòir dha a bhith nas fhaisge air 70 kW.

Feuch an tòisich sinn le beagan cuimhneachaidh. Tha an Nissan Leaf e + a ’nochdadh anns an inntrig, agus tha an sònrachadh mar a leanas:

• bataraidh: 62 kWh, a ’toirt a-steach cumhachd feumail ~ 60 kWh,
• cumhachd: 160 kW / 217 km,
• torque: 340 Nm,
• fìor raon: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• earrann: C,
• prìs: bho 195 PLN airson an tionndadh N-Connect, gu dearbh, anns a ’Phòlainn.

Thòisich an Youtuber EV Revolution le taisbeanadh caran mionaideach den t-siostam ioma-mheadhain. Tha e air atharrachadh beagan, tha an scrion beagan nas motha, ach is e an eadar-dhealachadh as motha ùine freagairt nas luaithe agus ath-àireamhachadh nas luaithe no atharrachadh eadar roghainnean.

Nissan Leaf e + - eòlas dràibhidh nach gabh a dhìochuimhneachadh

Ged a tha an càr a ’luathachadh nas fheàrr na an dreach 40 kWh, tha coltas gu bheil an càr nas slaodaiche. Tha cuideachd 140 cileagram de bataraidh a bharrachd san làr, ged a chaidh an crochadh ùrachadh gus taic nas fheàrr a thoirt do chuideam a ’charbaid.

Aig a ’chiad taisbeanadh, sheall am meatair raon de 341 cilemeatair le cosgais bataraidh 81%. Tha e furasta obrachadh a-mach gu bheil seo a ’freagairt ri timcheall air 421 cilemeatair den raon a tha dùil. Leis na tomhais a leanas, a ’cleachdadh na h-ìomhaighean tomhais, rinn iad cunntas air an ro-shealladh 363, 334 (is dòcha an roinn as luaithe), 399 agus, mu thràth air an t-slighe gu lèir, 377 cilemeatair de stòr cumhachd.

Mar sin, faodar gabhail ris le dràibheadh ​​àbhaisteach, gum bi an Nissan Leaf e + a ’còmhdach timcheall air 300-320 cilemeatair agus bheir e seachad coimhead airson stèisean cosgais.

> Mapa stèisean cìs charbadan dealain

B ’e an cumhachd cumhachd an briseadh-dùil as motha... Fhad ‘s a tha Nissan air gealltainn cumhachd“ stùc ”suas ri 100kW, mar as trice suas ri 70kW, tha e air sin a dhèanamh. cha do shoirbhich leis a ’chàr ach 55-56 kW a choileanadh le comas bataraidh 60%. Le 70 sa cheud, thuit an cumhachd gu 46 kW, 80 sa cheud gu 37 kW, agus 90 sa cheud gu 22 kW. Tha comas bataraidh a ghabhas cleachdadh aig an Nissan Leaf e + de 59,8 kWh, a rèir LeafSpy.

Nissan Leaf e +. Cumhachd cosgais an aghaidh ùine cosgais (X-ais) agus àrdachadh teòthachd bataraidh (loidhne dhearg) rè a ’phròiseas gu lèir (c) EV Revolution

B ’e a’ bhuannachd as motha a bh ’aig an Leaf e + thairis air a’ bhataraidh as lugha breic Rapidgate, ie lùghdachadh mòr ann an cumhachd cosgais mar thoradh air àrdachadh ann an teòthachd bataraidh. Fiù ‘s nuair a sheall aon de na gasaichean 42 ceum Celsius, thòisich an càr a’ cur cosgais le 44 kW - agus is e seo an treas stad mar sin air an turas!

> Rèis: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Buaidh ... Nissan [bhidio]

Thoir fa-near, ge-tà, gun do dhràibh an draibhear gu socair, a rèir nan riaghailtean, mar a chithear bhon ùine siubhail: 462,8 km ann an 7,45 uairean le caitheamh lùth cuibheasach de 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...

Cha chuala Youtuber mar a tha dùil gum bi an neach-leantainn a ’fuarachadh a’ bhataraidh aig àm cosgais luath. Nochd fathann mar sin rè a ’chiad sealladh den Nissan Leaf e +.

An inntrig gu lèir (fada, chan eil mi a ’moladh ach coimhead air):

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: