Chan eil dad ri dhèanamh ris a ’Phrius: 18 càr thar-chinealach as inntinniche

Tha càraichean tar-chinealach air a bhith timcheall airson còrr air ceud bliadhna - chuir Ferdinand Porsche a phròiseact air ais ann an 1899. Ach cha b’ ann gu na 1990n a bha e comasach dha Toyota agus a Prius an toirt gu margaidh na cruinne.

Gun teagamh thèid am Prius sìos ann an eachdraidh mar aon de na carbadan as cudromaiche anns a ’cheathramh linn mu dheireadh. Is e gnìomh innleadaireachd iongantach a tha seo a tha air atharrachadh mar a tha sinn a ’smaoineachadh mu èifeachdas, gu sònraichte ann an draibheadh ​​bailteil.

Gu dearbh, airson ginealach iomlan, thug an càr Iapanach seo seachad a ’bheachd gu robh an“ hybrid ”rudeigin falaichte, adhartach gu teicneòlach, ach caran boring.

Ach tha hibridan ann cuideachd a bhios gu soirbheachail a ’sabaid an stereotype seo agus a’ togail chan e a-mhàin feòrachas, ach cuideachd luaith adrenaline. Seo 18 dhiubh.

BMW i8

B ’e supercar hibrid a bh’ ann, nach deach a thogail a thaobh cumhachd monstrous, ach a thaobh seasmhachd. Chaidh an i8 a thogail bho stuthan ultra-aotrom agus bha e air a chumhachdachadh le einnsean peatrail 1,5-liotair còmhla ri motaran dealain.

B ’urrainn dhi dèiligeadh gu furasta ri trafaic a’ bhaile a-mhàin air tarraing dealain. Ach cha robh an càr seo slaodach idir: bha an luathachadh bho 0 gu 100 km / h an aon rud ris an Lamborghini Gallardo. Tilg a-steach dealbhadh teachdail drùidhteach agus chì thu carson is e seo aon de na hibridan as inntinniche a-riamh.

Lamborghini sian

Nuair a thòisicheas Lambo a ’dèanamh hibrid, faodaidh tu a bhith cinnteach nach bi e coltach ris an fheadhainn eile. Bidh Sian a ’cothlamadh motair dealain 34-each-chumhachd agus V12 gu nàdarra bhon Aventador SVJ.

Anns a ’chùis seo, chan e bataraidhean duilich a chleachdadh, ach supercapacitors (airson tuilleadh fiosrachaidh mun teicneòlas seo, faic cheangal). Chaidh na 63 leth-bhreacan dealbhaichte a reic a-mach mus do thòisich an obair-riochdachaidh.

Speedaren McLaren

Tha cathair dràibhear ann am meadhan a ’phrìomh grandiose ann an raon Shasainn, dìreach mar an F1 uirsgeulach.

Bidh an powerplant a ’leasachadh 1035 each-chumhachd bho mheasgachadh de chàraid-turbo V8 agus motair dealain. Tha a ’chumhachd seo gu lèir air a chuir gu na cuibhlichean cùil tro chraoladh dùbailte 7-astar.

Ferrari SF90 Stradale

Bidh a ’chiad hybrid plug-in a rinn na h-Eadailtich a’ leasachadh suas ri 986 each-chumhachd mar thoradh air an càraid-turbo V8 agus trì motaran dealain taiceil.

Eu-coltach ris an Speedtail, bidh torque a ’dol gu na ceithir cuibhlichean. Tha seo gu leòr airson an càr a luathachadh gu 100 km / h ann an dìreach 2,5 diogan.

Porsche Panamera Turbo S Spòrs E-Hybrid Turismo

Tha 680 each-chumhachd aig an hybrid seo agus bidh e a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h nas luaithe na is urrainn dhut ainm fada, tollaidh fhuaimneachadh.

Jaguar S-H75

Gu mì-fhortanach, cha do rinn na Breatannaich a-riamh am modail seo, ach rinn iad grunn phrotainnean le siostam caran adhartach le einnsean ceithir-siolandair, motaran dealain agus bataraidhean.

Porsche 919 evo

Ma tha teagamhan agad fhathast mu na comasan a tha aig teicneòlas tar-chinealach, bu chòir don inneal seo cur às dhaibh.

Tha an 919 Evo Hybrid a ’cumail a’ chlàir iomlan de Bhogha Nürburgring a Tuath, ga chrìochnachadh ann an 5:19:54: faisg air mionaid (!) Nas luaithe na an càr as luaithe a bh ’ann roimhe.

ELR Cadillac

B ’e ELR 2014 a’ chiad làn hybrid aig Cadillac, agus gu dearbh bha e na dhreach nas fheàrr den Chevrolet Volt. Ach bhon a chosg e $ 35 a bharrachd, b ’e fàilligeadh margaidh eile a bh’ ann don bhrand san roinn seo.

Is e seo a tha ga dhèanamh cho tarraingeach an-diugh: coltas inntinneach, coileanadh sòghail, gu math tearc air na sràidean agus aig prìs mhath anns an iar-mhargaid.

Geama Porsche 918 saor an asgaidh

Bidh an Porscar hypercar a ’cleachdadh einnsean 4,6-liter V8 a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte le 600 each-chumhachd, agus bidh paidhir de motair dealain air a bheulaibh a’ cur 282 each-chumhachd eile.

B ’e an toradh càr anabarrach luath a bhris clàr Nürburgring ann an 2013.

Aston Martin Valkyrie

Tha an hypercar Aston air a stiùireadh le einnsean Cosworth Formula 1 V12, a bheir dha 1014 each-chumhachd. A bharrachd air an seo, tha an siostam tar-chinealach a chaidh a leasachadh le Mate Rimac ann an Croatia, a chuireas 162 each eile ris.

Mar thoradh air an sin, tha cumhachd 1,12 each-chumhachd aig a ’chàr ... gach cileagram de chuideam.

Ferrari LaFerrari

A ’chiad mhodail“ sìobhalta ”de na h-Eadailtich, a’ dol tarsainn air comharra 900 each-chumhachd. Tha seo comasach le taing don einnsean V12 iongantach agus am bataraidh air cùl an draibhear.

Tha na feachdan còmhla aca ga dhèanamh comasach an earrann 0-100 km / h a chòmhdach ann an dìreach dà dhiog gu leth. An-diugh ann am margaidh na h-àrd-sgoile, bidh a ’phrìs ag atharrachadh eadar $ 2,5 agus $ 3,5 millean.

Pòlastair 1

Chaidh fo-chompanaidh ùr Volvo a thoirt a-steach an toiseach mar roinn a tha gu sònraichte airson leasachadh agus dèanamh charbadan dealain. Is e seo as coireach gun robh iongnadh air mòran gur e hibrid a bh ’anns a’ chiad mhodail aice.

Ach chuir giùlan an rathaid agus an dealbhadh drùidhteach cuidhteas teagamhan gu sgiobalta. A rèir R&T, is e seo aon de na cuairtean mòra as fheàrr ann an eachdraidh.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Ann an 2011, nuair a dh ’obraich an càr seo iongantasan air na slighean, cha robh an Tesla Model S ann eadhon. Thug an eòlas a fhuair i cothrom dhi am Porsche Taycan mìorbhuileach a chruthachadh.

Koenigsegg regera

Is e càr iongantach a th’ anns an Regera, eadhon ged nach eil suidheachadh làn hybrid aige san t-seagh chlasaigeach. Bidh e a 'cleachdadh dealan gus an gluasad a thòiseachadh, agus an uairsin a' ceangal an einnsean gasoline gus na cuibhlichean a dhràibheadh.

Ginealach Honda Insight I.

Eadar hypercars agus luchd-gleidhidh chlàran Nürburgring, tha an càr seo rud beag neònach - bha einnsean trì-siolandair beag aige agus cuibhlichean cùil còmhdaichte airson aerodynamics nas fheàrr. Ach an taca ri Prius den aon àm, bha an Insight gu math nas inntinniche.

Mercedes-AMG One

Bidh AMG One a ’cleachdadh paidhir de motair dealain gus na cuibhlichean toisich agus einnsean turbo hybrid V6 a dhràibheadh ​​airson na cuibhlichean cùil. Chaidh na 275 aonadan dealbhaichte a reic ro-làimh a dh ’aindeoin an taga prìs $ 2,72 millean.

Tha Mercedes air ainmeachadh gu bheil e trì uimhir de dh ’òrdughan, ach chuir iad romhpa an leigeil seachad gus a bhith a’ cumail suas toirmeasg.

MacLabhrainn P1

Sguir an hypercar seo bho chionn còig bliadhna, ach tha e fhathast na shlat-tomhais airson càraichean tar-chinealach. Chaidh hibridan nas luaithe a chruthachadh mar-thà na am fear seo, ach tha an cothlamadh de chàileachd, earbsachd agus coileanadh am P1 cha mhòr gun choimeas.

Ginealach Honda NSX II

Tha cuid de dhaoine a ’cur an aghaidh a’ chàr seo seach gu bheil e a ’làimhseachadh gu tur eadar-dhealaichte na a’ chiad NSX a chaidh a dhealbhadh le cuideachadh Ayrton Senna. Ach aon uair ‘s gum fàs thu cleachdte ris an eadar-dhealachadh, gheibh thu a-mach gu bheil an hybrid ùr iongantach comasach cuideachd. Chan e co-thuiteamas a th ’ann gun d’ fhuair e duais Càr Spòrs na Bliadhna R&T ann an 2017.