Cucair neo-fhaicsinneach, i.e. hydrophobization glainne. Tha e ag obair?

Bidh barrachd is barrachd sheirbheisean càr agus reic chàraichean a’ tabhann wipers ris an canar do-fhaicsinneach. Is iad sin ullachadh airson glainneachan càr, a bu chòir uisge a thoirt bhuapa gun a bhith a ’cleachdadh wipers.

Tha làimhseachadh, anns a bheil an còmhdach-gaoithe air a chòmhdach le ullachadh sònraichte - hydrophobization - na dhòigh air a bhith aithnichte o chionn fhada ann an còmhdhail adhair. Tha na h-uinneagan ann an bothain a 'phìleat air an hydrophobized airson uisge is sneachda a thoirt air falbh nas luaithe.

Brat neo-fhaicsinneach - nanicneòlas

Tha a h-uile glainne càr, fhad ‘s a tha e a’ nochdadh rèidh, gu ìre mhath garbh. Chan fhaicear seo ach fo mhiocroscop. Sin as coireach gu bheil uisge, sneachda agus stuthan truaillidh eile a’ laighe air uachdar na glainne fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh. Feumar wipers a chleachdadh gus an toirt air falbh bhon windshield.

Ach, le taing do nanoteicneòlas, chaidh dòigh-obrach a leasachadh a chleachdas structar microparticles, hydrophobization. Is e teirm coitcheann a tha seo a tha a’ toirt cunntas air a’ phròiseas airson uachdar no structaran slàn de stuthan hydrophobic a dhèanamh, i.e. feartan dìon-uisge.

Faic cuideachd: defroster no scraper deigh? Dòighean airson uinneagan a ghlanadh bhon t-sneachda 

Thathas a’ dèanamh hydrophobization gus casg a chuir air uisge a dhol a-steach gu domhainn a-steach do structar stuthan. Chaidh na feartan sin a chleachdadh, a 'gabhail a-steach dìon uinneagan itealain. An uairsin tha an t-àm ann airson gnìomhachas nan càraichean

Hydrophobization no smoothing an windshield

Tha hydrophobization a ’toirt a-steach a bhith a’ cur còmhdach nano air uachdar a ’ghaoth-gaoithe, a dhìonas e bho shalachar, agus a leasaicheas faicsinneachd, agus mar sin a’ meudachadh sàbhailteachd agus a ’draibheadh ​​​​comhfhurtachd.

Mar a tha na companaidhean a tha a’ tabhann a leithid de sheirbheis a’ mìneachadh, tha an còmhdach hydrophobic a’ còmhdach uachdar na glainne, air am bi salachar a’ socrachadh. An uairsin bidh e rèidh, agus bidh an dùmhlachd uisge is ola air a chuideachadh gus salachar, biastagan, deigh agus stuthan truaillidh eile a thoirt air falbh bho na h-uinneagan.

Às deidh hydrophobization, thèid còmhdach a chuir air a ’ghlainne, a lughdaicheas greimeachadh mìrean salachar is uisge. Mar a mhìnich na solaraichean seirbheis, aig astar ceart a 'chàir, chan eil uisge no sneachda a' tuiteam air na h-uinneagan, ach a 'sruthadh bhon uachdar cha mhòr gu fèin-obrachail. Faodaidh seo lùghdachadh mòr a thoirt air an fheum air sreapadairean chàraichean agus luchd-glanaidh glainne, agus ann an uisge nas dian, bidh faicsinneachd air a leasachadh cuideachd.

Leugh cuideachd Nigheadaireachd chàraichean làimhe, gun suathadh no fèin-ghluasadach? Mar a bheir thu cùram nas fheàrr air do bhodhaig 

- Bidh glainne hydrophobized a’ faighinn còmhdach a lughdaicheas greimeachadh gràinean salachar is uisge cho mòr ri 70 sa cheud. Mar thoradh air an sin, eadhon aig astar 60-70 km / h, chan eil sileadh a ’socrachadh air a’ ghlainne, ach cha mhòr gu fèin-ghluasadach a ’sruthadh bhon uachdar aige. Mar thoradh air an sin, bidh an draibhear a’ cleachdadh 60% nas lugha de lionn nigheadaireachd agus a’ cleachdadh wipers chàraichean cho tric, arsa Jarosław Kuczynski aig NordGlass.

Tha glainne an dèidh hydrophobization cuideachd nas seasmhaiche ri reothadh. Faodar deigh a tha air socrachadh air uachdar na glainne a sgrìobadh fada nas fhasa na deigh nach deach a chòmhdach.

Feumaidh hydrophobization tadhal air an t-seirbheis

Bidh a bhith a’ cur còmhdach hydrophobic air glainne ann an seirbheis sònraichte a’ toirt timcheall air uair a thìde. Ach, mus dèan thu sin, bu chòir sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh gus dèanamh cinnteach nach tèid na h-uinneagan a mhilleadh. Feumar a h-uile sgàineadh no a 'chrois ris an canar a thoirt air falbh, oir an dèidh a' ghlainne a chòmhdach le ullachadh, tha e do-dhèanta a chàradh - bidh an neach-ionaid a 'dol a-steach do gach sgàineadh agus ìsleachadh.

Às deidh milleadh sam bith a thoirt air falbh, thèid a ’ghlainne a nighe, a dhì-ghalarachadh agus a thiormachadh. Is ann dìreach às deidh na leigheasan sin a thèid an fhìor hydrophobization a dhèanamh, i.e. cleachdadh droga sònraichte. An ceann beagan mhionaidean, nuair a thèid an droga a ghabhail a-steach don ghlainne, tha e snasta.

- Faodar làimhseachadh hydrophobizing a chleachdadh air uinneagan aghaidh is taobh. Cha bu chòir cuimhneachadh ach an dèidh hydrophobization, bu chòir cleachdadh nighe chàraichean a dhèanamh gun chèir, a 'cur cuideam air Jarosław Kuczynski.

Leugh cuideachd Mar a nì thu cùram airson uinneagan càr sa gheamhradh (PHOTOS) 

Tha an t-seirbheis a’ cosg cuibheasachd de PLN 50 gach glainne. Bidh còmhdach hydrophobic a tha air a chuir an sàs gu h-àbhaisteach a’ cumail a fheartan airson bliadhna no suas ri 15-60 bliadhna. cilemeatair ann an cùis a’ ghaoth-gaoithe agus suas ri XNUMX, XNUMX km air na h-uinneagan taobh. Às deidh na h-ùine seo, ma tha thu fhathast airson na wipers a chleachdadh gu math tric, cuir a-rithist an làimhseachadh.

Gheibhear ullachaidhean airson hydrophobization glainne chàraichean gu malairteach cuideachd, gu sònraichte air an eadar-lìn. Tha a 'phrìs bho PLN 25 gu 60 (comas 25-30 ml).

Tha mechanic ag ràdh

Slavomir Shimchevsky bho Slupsk saor an asgaidh

“Tha fios agam bho fhios air ais bho luchd-cleachdaidh gu bheil hydrophobization a’ dèanamh an obair aige. Mar a chanas iad, tha uisge dha-rìribh a’ sruthadh bhon windshield leis fhèin. Ach air aon chumha - feumaidh an càr draibheadh ​​​​aig astar co-dhiù 80 km / h, oir tha an èadhar riatanach airson uisge a thoirt air falbh. Mar sin tha hydrophobization na dheagh roghainn dha draibhearan a bhios a’ draibheadh ​​tòrr taobh a-muigh bhailtean. Ma chleachdas cuideigin an càr sa mhòr-chuid anns a’ bhaile, tha e duilich.

Wojciech Frölichowski