Ath-nuadhachadh an einnsean gu neo-shoirbheachail le VAZ 2106
Às deidh a ’chiad chàr agam VAZ2101, anns an do dhràibh mi ceudan mhìltean cilemeatair, agus an dèidh dhomh a leigeil a-steach don bhealach, chuir mi romham clò-sgrìobhadair sia nas ùire a cheannach dhomh fhìn. Cheannaich mi VAZ 2106 soilleir uaine, uile briste, briste, ann an cuid de dh'àiteachan a ’grodadh airson ùine mhòr, ach chan eil mi nam choigreach, thòisich mi a’ càradh. Tha e coltach gun tug e a shlugadh gu suidheachadh obrach, tinted, podrikhtovat, tàthadh air a ’bhodhaig agus fhuair mo Shokha sealladh nas ùire.
Ach a-mhàin leis an einnsean bha duilgheadas ann, rud nach do rinn mi dha, an aon rud bho Troilus mar leper. Dh ’atharraich mi na coinnle cha mhòr a h-uile latha, ach cha robh dad math bho seo, dhiùlt an einnsean obrachadh gu h-àbhaisteach. Às deidh turas eile gu càirdean 200 km air falbh, air an t-slighe air ais, cha mhòr a ’tighinn faisg air an taigh aige, thòisich an einnsean ag obair mar tractar, thuit an solas cuideam, agus an uairsin thuig mi gu robh an einnsean a’ bàsachadh, bhiodh e a ’dol fodha an-dràsta.
Ann an dòigh air choreigin bhuail mi dhachaigh air an t-sia agam, agus thòisich an einnsean a ’gnogadh, agus mu dheireadh bhàsaich e. Gun teagamh sam bith, thàinig mi còmhla ri caraid anns a ’chàr aige, agus dhràibh e a-rithist san aon taobh, gheall an uncail einnsean math sia-luaths, ged a thug e rabhadh gu robh e air a bhith air an t-seachdnar a chaidh a chuir às a chèile airson bliadhna no dhà, bha e gun uallach airson na stàite. Ach fhathast chaidh mi, oir a bharrachd air an einnsean, bha e comasach grèim fhaighinn air bogsa gèar, suidheachain cùil is toisich, agus cuid de phàirtean a bharrachd.
Thàinig mi chun an disassembly seo, choimhead mi air an t-seachdnar a bha seo mu thràth air leth agus thòisich mi a ’toirt air falbh an einnsean le caraid. A ’coimhead air, bha e follaiseach sa bhad nach b’ urrainn dad math a bhith ann, leis gu robh e uile air a oxidachadh, agus a ’tionndadh an neach-leantainn le làimh ro fhurasta a shnìomh, bha e soilleir nach robh teannachadh ann. Ach fhathast thòisich iad air an einnsean, am bogsa agus a h-uile càil a dh ’fhaodadh a thoirt air falbh a thoirt air falbh. Ged, cha robh mòran ri losgadh bho na seachd sin.
Às deidh an einnsean airson an t-Sia agam a thoirt air falbh còmhla ris a ’bhogsa gèar, chuir iad a h-uile càil a-steach don chàr agus thill iad dhachaigh. Cha tug iad airgead seachad airson an einnsean, oir dh ’aontaich sinn le sealbhadair a’ chàir nach toireadh sinn an t-airgead ach nuair a chuireas sinn an einnsean air a ’chàr agus a dhèanadh cinnteach gu bheil e ann an deagh òrdugh obrach.
Thàinig sinn dhachaigh agus sa bhad thòisich sinn a ’dèiligeadh ris an t-Sia agam, thug sinn dheth an seann einnsean agus bogsa gèar agus thòisich sinn air an einnsean a chuir a-mach às na seachd. Chaidh a h-uile càil a dhèanamh gu litearra ann an leth latha, chuir iad an einnsean air mo shia, chuir mi am bogsa cuideachd, leis gu robh an t-seann fhear agam ceithir-astar, agus bha am fear a thug mi dheth mu thràth còig-astar. Ach cha tàinig a h-uile dùil a bh ’agam gu buil, nuair a thòisich iad a’ tòiseachadh air a ’chàr, an uairsin ann an dà uair a thìde thòisich e fhathast, ach le oidhirp mar sin, agus cha robh ach 2 siolandair ag obair. Na rudan nach do rinn sinn, dh ’atharraich sinn a h-uile dad a b’ urrainn dhuinn, ach cha robh dà siolandair ag obair. A bharrachd air an sin, gheall iad dhuinn gu robh an einnsean ann an deagh òrdugh obrach, gun teagamh sam bith, thòisich iad ga thoirt air ais, ris an canar am fear bhon tug iad an einnsean, agus thuirt iad gun toireadh sinn air ais e.
Thachair a leithid de thuras rium o chionn ghoirid, agus mar sin chaill mi an latha gu lèir gun fheum, thug mi dheth agus chuir mi an einnsean air dà uair, agus aig a ’cheann thall chuir mi an t-seann einnsean sgillinn agam air, bidh e gu leòr airson beagan mhìltean a bharrachd.
