Mearachdan an ionaid le VAZ 2107 agus a chur na àite
Clàr-innse
Bidh giùlan mòr an VAZ 2107 a ’caitheamh thar ùine, a tha a’ leantainn gu caitheamh nas luaithe air taidhrichean, padaichean breic agus diosc. Mura tèid ceumannan a ghabhail ann an deagh àm gus an giùlan a chuir an àite, faodaidh am pàirt stad, agus mar thoradh air sin caillear smachd carbaid. Tha seo a 'sealltainn gu bheil feum air sùil a chumail air staid an uidheamachd, atharrachadh bho àm gu àm agus a chur na àite.
An adhbhar a th' aig a' mhòr-ionad le VAZ 2107
Tha a 'chuibhle le VAZ 2107 na phàirt leis a bheil a' chuibhle ceangailte ris a 'chnoc stiùiridh, agus tha a' chuibhle fhèin air a thionndadh. Ann an càr, tha an eileamaid seo daonnan a 'toirt buaidh air atharrachaidhean teòthachd, an àrainneachd, cnapan bho neo-riaghailteachdan rathaid, breicichean is stiùiridh. Le giùlan math, bu chòir don chuibhle a bhith a 'tionndadh gun cluich sam bith, le fuaim agus glè bheag de sgudal ceadaichte.
Tha goireas meadhanach mòr aig a’ phàirt sin. Ach, tha mòran fhactaran ann a tha gu mòr a’ lughdachadh a beatha. Nam measg tha:
- Is e droch chàileachd rathaid aon de na h-adhbharan airson fàilligeadh luath air giùlan cuibhle. Tha seo air a mhìneachadh leis gu bheil an eileamaid suidhichte ann am meadhan a 'chuibhle agus a' faicinn luchdan làidir rè a 'bhuaidh nuair a bhios iad a' bualadh air cnapan. Airson ùine, tha an giùlan a 'seasamh an aghaidh a leithid de bhuaidhean, ach mean air mhean a' tuiteam sìos.
- Buaidh àrainneachd ionnsaigheach. As t-samhradh, bidh taiseachd agus duslach rathaid a 'faighinn a-steach don ionad, agus sa gheamhradh, bidh ath-bheachdan ceimigeach a' dol a-steach.
- Overheat. Tha cuairteachadh nan cuibhlichean an-còmhnaidh co-cheangailte ri suathadh agus àrdachadh ann an teòthachd. Le teasachadh is fuarachadh cunbhalach, a tha gu sònraichte àbhaisteach airson a ’gheamhraidh, tha beatha nan giùlan air a lughdachadh.
Càite a bheil an giùlan cuibhle suidhichte?
Stèidhichte air an ainm, faodaidh tu mar-thà a 'tuigsinn gu bheil am pàirt a tha suidhichte faisg air a' mhòr-ionad. Air an VAZ 2107, tha an eileamaid air a chuir a-steach don chuan a-staigh aige agus ag atharrachadh, mar riaghailt, air fàilligeadh, mar a chithear le comharran caractar.
Symptoms
Feumaidh an giùlan cuibhle a bhith ann an deagh staid an-còmhnaidh. Ma tha am pàirt air fàs neo-chliùiteach, faodaidh seo leantainn gu tubaist, leis gu bheil cluich cuibhle mòr an cois na h-obrach. Mar thoradh air an sin, faodaidh an diosc na boltaichean cuibhle a rùsgadh. Ma thachras an suidheachadh seo aig astar àrd, chan urrainnear droch thubaist a sheachnadh. Tha seo a’ nochdadh gu bheil feum aig giùlan an ionaid bho àm gu àm, agus ma lorgar cluich, feumar atharrachadh no atharrachadh.
Is iad na prìomh thaisbeanaidhean de fhàilligeadh pàirt:
- Crunch tioram. Nuair a bhriseas an giùlan, bidh crìonadh meatailteach a ’tachairt aig àm gluasad. Bidh e ga nochdadh fhèin mar thoradh air gluasad neo-chòmhnard nan rolairean mar thoradh air milleadh air an dealaiche. Tha e duilich am fuaim seo a mheasgadh le fuaim sam bith eile.
- Crith. Ma tha fìor chaitheamh air an eileamaid sin, nochdaidh crith, a thèid a ghluasad an dà chuid chun bhodhaig agus chun chuibhle stiùiridh. Tha e a’ comharrachadh caitheamh trom air a’ chèidse giùlain, a dh’ fhaodadh grèim fhaighinn air.
- Tha an càr a 'tarraing chun an taobh. Tha an duilgheadas rudeigin coltach ris a’ chùis le co-thaobhadh cuibhle ceàrr, leis nach eil an eileamaid lochtach ag obair gu ceart air sgàth na pàirtean aige.Ma dh’ fhailicheas an giùlan, nochdaidh fuaim a-muigh, hum no crìonadh
Dearbhadh briseadh sìos
Gus faighinn a-mach suidheachadh a 'mholaidh, feumaidh tu beagan cheumannan sìmplidh a leantainn:
- Croch a ’chuibhle aghaidh bhon taobh cheart le cuideachadh bho jack, gun a bhith a’ dìochuimhneachadh an càr a chuir air a ’bhreic-làimhe agus cuir stadan fo na cuibhlichean cùil.
- Tha taic air a chuir a-steach fon ghàirdean crochaidh as ìsle agus thèid an càr a thoirt air falbh bhon t-seic.
- Bidh iad a 'toirt a' chuibhle leis an dà làmh (gu h-àrd agus gu h-ìosal) agus a 'dèanamh ghluasadan bhuapa fhèin, agus cha bu chòir cluich no cnag a bhith air am faireachdainn.
- Snìomh a' chuibhle. Mura h-eil an giùlan air a chleachdadh, dh'fhaodadh gun tachair creach, hum no fuaim neo-àbhaisteach eile.Gus sùil a thoirt air a 'ghiùlan feumar a bhith a' crochadh a-mach agus a 'crathadh a' chuibhle aghaidh
Rè an obair leis a 'chuibhle air a thoirt air falbh, airson adhbharan sàbhailteachd, thathar a' moladh stad a bharrachd a chuir an àite corp a 'chàir, a nì cinnteach gun tuit an càr gu h-obann.
Dè na bearings ri chur
Nuair a dh’ fheumar giùlan cuibhle a chuir na àite, tha a ’cheist ag èirigh sa bhad dè am pàirt a bu chòir a chuir a-steach. Bidh mòran a 'comhairleachadh a bhith a' cleachdadh phàirtean tùsail. Ach, an-diugh tha càileachd phàirtean a 'fàgail mòran ri bhith ag iarraidh agus tha a' cheist mu roghainn fhathast gu math buntainneach.
Clàr: seòrsa, suidheachadh stàlaidh, agus tomhasan bearings
Àite an stàlaidh | Seòrsa giùlan | Meud, mm | Àireamh de |
Ionad cuibhle aghaidh (taic bhon taobh a-muigh) | Roladair, bideanach, sreath shingilte | * * 19,5 45,3 15,5 | 2 |
Ionad cuibhle aghaidh (taic a-staigh) | Roladair, bideanach, sreath shingilte | * * 26 57,2 17,5 | 2 |
Cùl an aiseil | Ball, radial, sreath singilte | * * 30 72 19 | 2 |
Roghainn an neach-dèanamh
Nuair a thaghas tu neach-dèanamh giùlan cuibhle airson an VAZ "seachd", faodaidh sinn a mholadh SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Tha mòran iomairtean aig na companaidhean clàraichte air feadh an t-saoghail. Tha toraidhean leithid seo de chàileachd àrd agus a’ coinneachadh ris na riatanasan as cruaidhe.
De luchd-saothrachaidh dachaigheil a bhios a’ toirt seachad bearings airson càraichean de phlannt Togliatti, is urrainn dhuinn eadar-dhealachadh a dhèanamh:
- CJSC LADA Image - a 'dèanamh agus a' reic giùlan cuibhle Lada tùsail tro mhargaidhean àrd-sgoile;
- Saratov Plant - a 'dèanamh phàirtean fon bhrand SPZ;
- Volzhsky Zavod - a ’cleachdadh branda Volzhsky Standard;
- Lusan Vologda - a 'reic stuthan fo bhrand VBF;
- Lusan Samara SPZ-9.
A ’dol an àite an ionad aghaidh
Bidh obair air ath-chur a’ ghiùlan cuibhle a’ tòiseachadh le bhith ag ullachadh innealan agus stuthan. Bidh feum agad air:
- seata de wrenches socaid;
- screwdriver;
- chisel;
- òrd;
- cuilbhearan;
- leudachadh airson a bhith a 'leagail an rèis giùlain;
- giùlan ùr, ròn ola agus saim;
- ragaichean;
- kerosene.
Mar a bheir thu air falbh
Gus na pàirtean a thoirt air falbh, tog a 'chuibhle aghaidh le jack. Ann an stèisean seirbheis, thathas a’ dèanamh obair air lioft. Nuair a bhios tu a’ cur an àite bearradh, lean na ceumannan seo:
- Unscrew na fasteners agus thoir air falbh a 'chuibhle.
- Unscrew an t-sliabh agus thoir air falbh an caliper.Gus an caliper a thoirt air falbh, cuir às do na boltaichean ceangail
- A’ cleachdadh screwdriver, thoir dheth caip dìon a’ mholaidh agus thoir air falbh e.Tha an caip dìon air a chuir dheth le screwdriver agus air a thoirt air falbh
- Co-thaobhadh flange an cnò hub.Gus an cnò a thoirt air falbh, feumaidh tu a thaobh a cho-thaobhadh
- Unscrew an cnò agus thoir air falbh e còmhla ris an inneal-nigheadaireachd.
- Cuir às don ionad.An dèidh a 'chnoc a thoirt air falbh, tha e fhathast gus am meadhan a thoirt air falbh bhon chàr
- Thoir air falbh an cèidse giùlain a-muigh.
- Le cuideachadh bho tip agus òrd, tha a 'chriomag den phàirt a-muigh air a leagail às a' mheadhan.Bidh cèidsichean giùlain air an leagail le drile
- Tarraing a-mach an fhàinne a tha a 'sgaradh an dà chuid giùlan cuibhle agus an ròn ola.
- Cuir a-mach an lìnigeadh a-staigh.
- Le bhith a’ cleachdadh kerosene agus rags, thèid an cathair a ghlanadh bho shalachar.
Gus milleadh a sheachnadh air a’ phìob-breic às deidh an caliper a thoirt air falbh, tha an tè mu dheireadh air a chrochadh gu faiceallach agus air a shuidheachadh le uèir.
Mar a chuireas tu
Às deidh dhut na giùlan cuibhle a thoirt air falbh agus am meadhan fhèin a ghlanadh, faodaidh tu tòiseachadh air pàirtean ùra a chuir a-steach. Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:
- Brùth ann an rèisean an dà chuid bearings.Tha an rèis giùlain air a bhrùthadh le bhith a’ cleachdadh inneal iomchaidh.
- Lubhail an dealaiche agus cuir a-steach e am broinn an ionaid.Tha an dealaiche den ghiùlan ùr air a lìonadh le saim
- Tha an t-àite eadar na bearings air a lìonadh le saim.Tha an t-àite eadar na bearings air a lìonadh le saim.
- Cuir a-steach an fhàinne spacer.
- Stàlaich ròn ùr.Tha ròn ola ùr air a stiùireadh tron stiùireadh
- Stàlaich am meadhan air aiseil an t-slat-stiùiridh.
- Lubhail an cèidse a-muigh agus cuir e anns an rèis giùlain.Lubhail an cèidse a-muigh agus cuir a-steach e don rèis giùlain.
- Cuir an inneal-nigheadaireachd na àite agus teann a’ chnò hub gus an stad e.
- Aig deireadh ath-chur nan giùlan cuibhle, bidh iad air an atharrachadh, airson am bi iad a 'toirt a-mach a' chnoc gu rèidh agus a 'dèanamh cinnteach gu bheil am meadhan a' tionndadh gu saor, ach chan eil cluich ann.
- Bidh iad a 'bualadh air taobh a' chnò le siosar, a chuireas casg air a bhith a 'sgrìobadh gu neo-riaghailteach.Gus na cnothan a chàradh, buail le chisel air an taobh
- Stàlaich an caliper na àite agus teann na fasteners.
- Suidhich an caip dìon, cuibhle agus teann na boltaichean.
- Bidh iad a 'leigeil às an càr.
Bhidio: mar a dh'atharraicheas an aghaidh mol bearings VAZ 2107
Mar a nì thu lubricate
Gus cèidsichean giùlan cuibhle a lubricadh, thathar a 'cleachdadh Litol-24. Tha e cuideachd air a chleachdadh airson ròn ola ùr a chuir air an oir obrach rè an stàlaidh.
Bearing cnò tightening torque
Bidh feum air teannachadh a’ chnò hub a’ tachairt às deidh dhaibh na bearings a chuir an àite no nuair a bhios iad ag atharrachadh. Tha an cnò air a theannachadh le sreang torque gu torque de 9,6 Nm, agus aig an aon àm a ’tionndadh a’ mheadhan grunn thursan gus na bearings a chuir nan àite. An uairsin tha an cnò air a leigeil ma sgaoil agus air a theannachadh a-rithist, ach le torque de 6,8 N m, às deidh sin tha e glaiste san t-suidheachadh seo.
Axle le ath-chur
Tha cas an aiseil na phàirt riatanach de axis cùil VAZ 2107. Cha mhòr nach eil an cas aiseal fhèin a’ briseadh, ach bidh an giùlan, tro bheil e ceangailte ri stoc na drochaid, uaireannan a’ fàiligeadh. Is e an t-amas aige a bhith a’ cuairteachadh cas an aiseil gu rèidh agus gu cothromach fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad. Tha comharran fàilligeadh giùlain an aon rud ri comharran nam prìomh eileamaidean. Ma thachras mearachd, feumar cas an aiseil a thoirt às a chèile agus am pàirt easbhaidheach a chuir na àite.
A ’giùlan air falbh
Mus tòisich thu air an obair, feumaidh tu a bhith ag ullachadh an liosta de innealan a leanas:
- seata de wrenches socaid le collar;
- òrd;
- screwdriver còmhnard;
- chisel;
- Bulgàiris;
- giùlan aiseil ùr le cearcall.
Gus a chur na àite, lean na ceumannan seo:
- Croch a 'chuibhle cùil le jack, agus an uairsin cuir air falbh e, gun a bhith a' dìochuimhneachadh na stadan a shuidheachadh fo na cuibhlichean aghaidh.
- Thoir às an druma breic.Gus faighinn gu cas an aiseil, feumaidh tu an druma breic a thoirt air falbh
- Le bhith a 'cleachdadh cromagan agus sgriùrr, cuir às do na padaichean breic.
- Le sreang 17 socaid, cuir a-mach an t-sreap bonn an aiseil.Tha boltaichean sreap an aiseil air an sgrìobadh le sreang socaid le 17
- Thoir air falbh cas an aiseil bho stocadh an aiseil chùil.Thèid cas an aiseil a thoirt air falbh bho stocadh an aiseil chùil le bhith ga tharraing gad ionnsaigh
- Tha an giùlan caithte air a thoirt às a chèile le bhith a’ suidheachadh sreang de mheud iomchaidh agus a’ bualadh an inneal le òrd. Gu math tric, gus an giùlan a thoirt air falbh, feumaidh tu an neach-gleidhidh a ghearradh le grinder, leis gu bheil am pàirt na shuidhe gu daingeann air cas an aiseil.Gu math tric chan urrainnear an giùlan a thoirt air falbh, agus mar sin tha e air a ghearradh dheth le grinder
Gus an druma a thoirt às a chèile, feumaidh tu a bhith a 'bualadh gu faiceallach air an taobh a-staigh tro bhloc fiodha.
A ’stàladh pàirt ùr
Às deidh dhut an giùlan a thoirt air falbh, faodaidh tu a dhol air adhart gu ath-chruinneachadh sa bhad:
- Glan cas an aiseil bho shalachar agus sguab le rag.
- Tha giùlan ùr air a bhrùthadh air cas an aiseil, agus às deidh sin tha an fhàinne gleidhidh air a chuir suas. Gus an tè mu dheireadh a chuir suas, tha e ciallach a theasachadh le lòchran sèididh, a bheir grèim nas fhasa agus nas tèarainte às deidh fuarachadh.Gus am bi e nas fhasa an fhàinne a chuir air cas an aiseil, tha e air a theasachadh le losgaidh gas no lòchran-sèididh
- Thoir air falbh seann ròn cas an aiseil bhon stoc aiseil chùil le screwdriver no cuilbhearan.Tha an seann bhogsa lìonaidh air a thoirt air falbh le cuilbhearan no sgriùtairean
- Tha ròn ùr air a ghluasad a-steach tro uidheamachadh de mheud iomchaidh.Tha cuff ùr air a chuir a-steach a’ cleachdadh an inneal-atharrachaidh
- Suidhich an leth chas na àite. Tha an cnò ceangail truinnsear truinnsear aiseil air a theannachadh le torque 41,6–51,4 N m.
Bhideo: cuir an "clasaigeach" an àite an aiseil
Coimhead air a’ bhidio seo air YouTube
Chan e dòigh-obrach duilich a th ’ann a bhith a’ cur an àite cuibhle le giùlan air VAZ “seachd”. Gus a dhèanamh, feumaidh tu na h-innealan agus na stuthan riatanach ullachadh, a bharrachd air an stiùireadh ceum air cheum a leughadh. Nuair a bhios tu a ’taghadh toradh càileachd agus a’ dèanamh obair càraidh gu ceart, obraichidh an giùlan airson ùine mhòr gun duilgheadas sam bith.