Bidh siostam lasachaidh lochtach a’ stad a’ chàr. Dè a dh'fheumas tu a bhith eòlach air coinnlean agus uèirichean?

Chan eil duilgheadasan tòiseachaidh gu riatanach mar thoradh air bataraidh lag no inneal tòiseachaidh millte. Is dòcha gur e coil lochtach no seann phlocan sradag an neach a tha ciontach cuideachd.

Faodar an siostam lasachaidh ann an einnseanan gasoline a thogail ann an dà dhòigh. Ann am modalan càr nas sine, is e plugaichean sradag, uèirichean agus inneal lasachaidh a tha seo sa mhòr-chuid. Bidh plugaichean spìosrach a’ cruthachadh an sradag a dh’ fheumar gus am measgachadh èadhair / connaidh anns na siolandairean a lasadh. Ach, airson seo feumaidh iad cosgais dealain a chuir an sàs. uèirichean. Bidh an inneal lasachaidh a’ cuairteachadh an sradag gu na siolandairean fa leth.

Cha bhith carbadan nas ùire a’ cleachdadh chàbaill agus inneal lasachaidh tuilleadh. An àite sin, a bharrachd air coinnlearan, tha coilichean lasachaidh agus coimpiutair a bhios a ’cumail smachd air a’ phròiseas gu lèir air an stàladh. Ged a tha an dealbhadh eadar-dhealaichte, tha toradh a 'cho-chruinneachaidh mar an ceudna: a' cruthachadh sradag eadar dealanan nan coinnlean mar thoradh air an lùth a tha a 'tighinn bhon bhataraidh. Às aonais, cha bhiodh an einnsean a 'tòiseachadh.

Na dì-chuimhnich na plugaichean sradag atharrachadh

Anns an tòimhseachan gu lèir, tha e duilich an eileamaid as cudromaiche a chomharrachadh. Faodaidh fàilligeadh gin dhiubh dragh a chuir air gnìomhachd an einnsein, ga dhèanamh duilich a dhràibheadh. An suidheachadh as miosa, cha bhith sinn ga ruith idir. Ach, is e na comharran as cumanta garbh an einnsean, magadh nuair a chuireas iad gas ris, agus ath-bheothachadh.

Is e am bunait airson cùram an t-siostam lasachaidh a bhith ag ath-nuadhachadh plugaichean sradag gu cunbhalach. Ann an càr le aonad ceithir-siolandair, mar as trice bidh ceithir ann. A rèir an neach-dèanamh, faodaidh beatha seirbheis suas ri 120 50. km a ruighinn, ach tha toraidhean ann cuideachd airson timcheall air 60-XNUMX mìle. km. Tha plugaichean spìosrach le electrodan platanam no iridium nas seasmhaiche. Ge bith dè an suaicheantas agus an seòrsa de phlocan sradag, bidh an cunnart gun tèid briseadh sìos a mheudachadh ma chleachdas an draibhear connadh de chàileachd ìosal. Cia mheud plugan spark a bhios sinn ag atharrachadh?

Leugh cuideachd:

- cumail suas agus cosgais bataraidh. Ciamar a nì thu cùram airson bataraidh gun chumail suas?

- An ABC de sgrùdadh geamhraidh. Dè na duilgheadasan a th’ ann anns an fhuar?

- Tha e fa leth airson gach modail càr. Tha na mìltean a thathar a’ moladh an-còmhnaidh air an liostadh ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a’ charbaid. Ma tha an neach-dèanamh a 'moladh coinnlean àbhaisteach, mar as trice chan eil e nas fhaide na 30-40 mìle. km. Ann an cùis electrodan platinum no iridium, bidh an ùine ag èirigh gu timcheall air 60-80 mìle. km. Agus eadhon ged a chanas an neach-dèanamh plug spark gum mair iad nas fhaide, tha mi a’ moladh gun lean thu na molaidhean ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a ’chàir agad, arsa Stanisław Plonka, meacanaig chàraichean bho Rzeszów. Tha meacanaig a’ toirt rabhadh gum faod draibheadh ​​le pluga sradag briste a bhith sgriosail do einnsean nach bu chòir trì siolandairean a ruith ro fhada.

- Thèid seataichean iomlan a chuir an àite coinnlean, oir ma thèid aon a losgadh a-mach, tha coltas ann gum bi an ath fhear mar an ceudna a dh’ aithghearr. Ann am modalan ùra de chàraichean, tha e doirbh faighinn thuca, agus tha feum air iuchraichean sònraichte airson an sgrìobadh. Chan eil mi a’ toirt comhairle dhut feuchainn ri a chuir na àite thu fhèin, oir is urrainn dhut am pluga a thionndadh gu furasta, a bhios e fhèin gu tric a’ leantainn gu feum air ceann a chàradh, arsa Plonka. Is e na prìomh luchd-saothrachaidh plug spark Bosch, Champion agus NGK. Tha seata de cheithir plocan sradag de dheagh chàileachd a’ cosg timcheall air PLN 120-150.

Càr ùr - cosgaisean nas àirde

Ann an carbadan nas sine, feumaidh uèirichean lasachaidh cùram sònraichte cuideachd. Ma tha iad sean, an uairsin às deidh dorchadas chì thu pìosan ann an cruth sradagan frasach. Gu sònraichte nuair a tha an taiseachd adhair àrd, tha e duilich an einnsean a thòiseachadh. Tha càbaill ùra a 'cosg timcheall air PLN 50-60 agus thathar a' moladh gun tèid an cur nan àite gach 20-30 mìle. km. Is e innealan smachd spìosrach nithean a ghabhas càradh. Ann am modalan nas sine, chaidh an inneal-brisidh a chuir na àite, ach chan eil ach glè bheag de dh’ innealan mar sin. Is e am fuasgladh as cumanta camarathan le modal Hall. - Bidh an eileamaid seo a’ cumail smachd air an sradag a’ cleachdadh raon magnetach. Tha cosgais eileamaid ùr timcheall air PLN 80-120, arsa Stanislav Plonka.

Chaidh corailean smachd lasachaidh agus coimpiutairean a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan ùra a chuir nan àite gu tur. - Tha ceithir corailean anns an einnsean ceithir-siolandair, aon airson gach pluga sradag. Is ann ainneamh a bhios iad a 'briseadh a h-uile càil aig an aon àm, mar as trice bidh sinn gan atharrachadh aon aig aon àm. Is e buannachd an fhuasglaidh seo an solar as fheàrr de chosgais dealain dha na coinnlearan. Is e am prìomh ana-cothrom prìs pàirtean a bharrachd. Faodaidh ath-chur coil le suaicheantas airson modail càr mòr-chòrdte PLN 150 a chosg, a tha trì tursan nas motha na pasgan càball, arsa Plonka.

Fiù 's barrachd, fiù' s mu 2-3 mìle. Faodaidh PLN cosgais a chuir air ECU smachd lasachaidh ùr, agus mar as trice thig am fàiligeadh gu crìch ann an stad iomlan den chàr. Sin as coireach gum b’ fheàrr le mòran dhraibhearan pàirtean cleachdte a chruinneachadh. - Is e a ’phrìs an uairsin 200-400 zlotys, a bharrachd air pàigheadh ​​​​airson electronics, a bu chòir an immobilizer atharrachadh, - ag ràdh an meacanaig. A rèir na bùth-obrach, bidh agaibh ri pàigheadh ​​mu PLN 150-300 airson na seirbheis seo. Airson obrachadh ceart an t-siostaim, feumaidh an draibhear cuideachd cuimhneachadh gun cuir thu na sìoltachain èadhair is connaidh gu cunbhalach. Bidh a 'chiad fhear ag atharrachadh gach 15-20 mìle. km, an dàrna turas aig 25-30 mìle km. Ach tha meacanaig ag ràdh, air sgàth droch chàileachd connaidh sa Phòlainn, nach biodh atharrachadh nas trice air a ghoirteachadh.

Plocan Diesel Glow

Tha an siostam lasachaidh air carbadan le einnseanan dìosail ag obair ann an dòigh eadar-dhealaichte. An seo, tha prìomh àite aig plugaichean glow, agus is e an obair aige an seòmar losgaidh a theasachadh gu teòthachd a leigeas leis a’ mheasgachadh connaidh-èadhair lasadh. Bidh iad cuideachd a’ faighinn an lùth a tha a dhìth orra bho bhataraidh. - Tha na coinnlean air an lasadh nuair a thionndaidheas an iuchair. Mairidh càraichean nas sine nas fhaide nuair a tha e glè fhuar a-muigh. Nuair a ruigeas an seòmar an teòthachd cheart, thèid connadh a chuir a-steach tro na in-stealladh agus bidh am measgachadh a’ lasadh, ”mhìnich Tadeusz Gutowski, ceannard reic Honda ann an Rzeszow.

Tha uimhir de phlocan glow ann agus a tha siolandairean. Aig teòthachd àrd, tha e duilich a bhith a 'dearbhadh fàilligeadh aon phàirt, ach nuair a dh'fhàsas e fuar, nochdaidh an duilgheadas fhèin mar dhuilgheadasan le bhith a' tòiseachadh an einnsean. Gu fortanach, ge bith dè an t-sìde, nochdaidh solas losgaidh le samhla shnìomhanach no solas einnsean maireannach duilgheadas. - Tha e duilich beatha seirbheis plugaichean glow a dhearbhadh gu ceart. Ach, tha e àrd, eadhon tha càr agam fo mo chùram a shiubhail leth mhillean cilemeatair mar-thà agus tha na coinnlean ann ag obair gun sgur. Chan eil na h-eileamaidean sin air an cur nan àite gus am bi iad a 'briseadh, a' cur Marcin Silka bho ASO Honda Rzeszów.

Thoir an aire air na nozzles

Faodaidh trioblaidean le in-stealladh connaidh, gu h-àraidh ann an dìosail an latha an-diugh, a bhith na dhuilgheadas mòran nas miosa gus casg a chuir air lasadh. Tha na h-eileamaidean sin gu math mothachail air connadh càileachd ìosal. “Tha uimhir dhiubh ann ’s a tha coinnlean. Ma thachras briseadh sìos, tha cosgais càradh càr glè àrd. Bidh inneal-stealladh ùr a’ cosg timcheall air PLN 1500-2000, agus, gu mì-fhortanach, chan urrainnear na h-eileamaidean sin ath-nuadhachadh an-còmhnaidh, arsa Stanislav Plonka.

Leugh cuideachd:

- Filters connaidh, adhair agus ola. Cuin agus ciamar a thèid an cur nan àite?

- Glow plugaichean ann an einnseanan dìosail. Obrachadh, ath-chur, prìsean. Stiùiridh

- Tòiseachadh agus alternator. Normal malfunctions, cosgais càraidh

Faodaidh comharran fàilligeadh injector a bhith eadar-dhealaichte. A bharrachd air plug glow lit no comharra einnsean, tha seo a’ ciallachadh tuiteam ann an cumhachd, jerk car, duilgheadasan tòiseachaidh. Bidh gasaichean fuadain cuideachd ag atharrachadh dath gu math tric. Faodaidh an càr ceò dubh a leigeil a-mach às a’ phìob-fuasglaidh ma thèid cus connaidh dìosail a-steach don einnsean. Tha inneal-stealladh ùr airson an Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) a’ cosg PLN 2170, agus airson an aon dreach 90 HP. - PLN 1680. Cosgaidh pluga glow airson a’ chàr seo ASO PLN 81. Pàighidh sinn PLN 1.9 airson inneal-stealladh airson Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Tha pluga glow airson càr Seiceach a’ cosg timcheall air PLN 80.

- Gus duilgheadasan tòiseachaidh sa gheamhradh a sheachnadh, cuimhnich gun cleachd thu connadh dìosail a chaidh a dhealbhadh airson obrachadh aig an teòthachd as ìsle. Rud eile, ann an droch reothadh, atharraichidh a cunbhalachd agus bidh e do-dhèanta an càr a thòiseachadh. Tha mi cuideachd a’ moladh luchd-leasachaidh connaidh geamhraidh,” thuirt Gutowski.