Adhbhar, malfunctions agus càradh wipers VAZ 2106

Tha e mar dhleastanas air gach sealbhadair Zhiguli sùil a chumail air an t-suidheachadh theicnigeach agus cumail suas a’ chàr aige ann an deagh àm. Cha bu chòir dearmad a dhèanamh air an t-siostam airson a bhith a 'nighe agus a' glanadh a 'ghaoth-gaoithe nas motha. Bu chòir cuir às do mhearachdan sam bith leis an uidheamachd seo cho luath ‘s a ghabhas, leis gu bheil droch fhaicsinneachd a’ toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd an fheadhainn anns a ’charbad, a bharrachd air luchd-cleachdaidh rathaid eile.

Draibhearan airson VAZ 2106

Tha diofar nodan an urra ri sàbhailteachd an VAZ "sia". Ach, tha inneal a cheart cho cudromach a nì cinnteach gu bheil gluasad comhfhurtail agus sàbhailte na inneal-glanaidh gaoithe agus inneal-nigheadaireachd. Tha e air a 'phàirt seo de uidheamachd dealain chàraichean, na duilgheadasan aca agus an cur às dhaibh, a dh' fhiach a bhith a 'fuireach ann am barrachd mionaideachd.

Fastadh

Bidh obrachadh a ’charbaid a’ tachairt fo dhiofar shuidheachaidhean gnàth-shìde agus rathaid, a tha a ’leantainn gu crìonadh ann am faicsinneachd suidheachadh draibhear an rathaid. Is e aon de na prìomh nithean a lughdaicheas faicsinneachd truailleadh no taiseachd an windshield agus glainneachan eile. Bho thaobh sàbhailteachd, is e truailleadh an sgiath-gaoithe a tha na chunnart as motha. Gus an còmhdach-gaoithe a chumail an-còmhnaidh glan, tha dealbhadh VAZ 2106 a ’toirt a-steach wipers a bhios a’ sguabadh salachar agus sileadh bho uachdar na glainne.

Ciamar a tha e ag obair

Tha prionnsabal obrachadh an uidheamachd air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Bidh an draibhear a’ taghadh am modh wiper a tha thu ag iarraidh tro luamhan suidse a’ cholbh stiùiridh.
2. Bidh an lughdadair motair ag obair air an uidheamachd.
3. Tòisichidh na wipers a’ gluasad clì is deas, a’ glanadh uachdar na glainne.
4. Gus leaghan a thoirt don uachdar, bidh an draibhear a’ tarraing an luamhan stalc a dh’ionnsaigh e fhèin, a’ toirt a-steach motair dealain eile a chaidh a chuir a-steach don loch tasgaidh nighe.
5. Nuair nach eil feum air obrachadh an uidheamachd, tha an luamhan suidse air a shuidheachadh chun t-suidheachadh tùsail aige.
   

   Sgeama tionndadh air na wipers agus nigheadair VAZ 2106: 1 - motair nighe; 2 - suidse inneal-glanaidh agus inneal-glanaidh inneal-gaoithe; 3 - sealaidheachd sguabadair windshield; 4 - inneal-glanaidh motair; 5 - bloc fuses; 6 - lasadh lasachaidh; 7 - gineadair; 8 - bataraidh

Ionnsaich tuilleadh mun t-siostam dealain VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Components

Is iad na prìomh eileamaidean structarail den t-siostam glanaidh glainne:

• motair dealain le bogsa gèar;
• luamhan dràibhidh;
• sealaidheachd;
• Gluasad Understeering;
• bruisean.

Trapezium

Is e siostam luamhan a th’ anns an wiper trapezoid, anns a bheil slatan agus motair dealain. Tha na slatan ceangailte le lùdagan agus prìneachan. Air cha mhòr a h-uile càr, tha dealbhadh coltach ris an trapezoid. Tha na h-eadar-dhealachaidhean a’ tighinn sìos gu diofar chumaidhean agus mheudan de eileamaidean ceangail, a bharrachd air an dòigh air an uidheamachd a chuir suas. Bidh an trapezoid ag obair gu sìmplidh: tha cuairteachadh air a ghluasad bhon motair dealain chun t-siostam ceangail agus nas fhaide air adhart gu na wipers a ’gluasad gu sioncronaich airson glanadh glainne nas fheàrr.

Dealbhadh trapeze: 1 - crank; 2 - smeòrach goirid; 3 - slatan hinge; 4 - rolairean den inneal wiper; 5 - tarraing fada

Motor

Tha feum air an motair wiper gus an trapezoid a chuir an gnìomh. Tha e ceangailte ris an t-siostam luamhan a’ cleachdadh cas. Tha smachd air na modhan obrachaidh le suidse colbh stiùiridh, agus tha cumhachd air a thoirt dha tro cheangal uèirleas àbhaisteach VAZ. Tha an motair air a dhèanamh ann an cruth aon inneal le bogsa gèar gus an àireamh de thionndadh a lughdachadh. Tha an dà uidheamachd suidhichte ann an taigheadas a tha air a dhìon bho dhuslach agus taiseachd don phàirt dealain. Tha dealbhadh an motair dealain air a dhèanamh suas de stator le magnets maireannach, a bharrachd air rotor le cas fada le ceann sgriubha.

Tha an trapezoid wiper windshield air a ghluasad le inneal gearmotor.

Cuairt Wiper

Air an VAZ "clasaigeach" tha dà dhòigh-obrach airson na wipers - leantainneach agus eadar-amail. Nuair a thèid a’ chiad mhodh a chuir an gnìomh, bidh an uidheamachd ag obair gu cunbhalach. Tha an suidheachadh seo air a chuir an gnìomh ann an uisge trom no, ma tha sin riatanach, gus salachar bho uachdar na glainne a nighe air falbh gu sgiobalta. Nuair a thèid modh eadar-amail a thaghadh, thèid an inneal a chuir air le tricead 4-6 diogan, airson an tèid an t-sealaidheachd RS 514 a chleachdadh.

Bidh sealaidheachd wiper a’ toirt seachad obrachadh eadar-amail air an uidheamachd

Tha modh eadar-amail buntainneach ri linn uisge aotrom, ceò, i.e. nuair nach eil feum air obrachadh seasmhach an aonaid. Tha ceangal an t-sealaidheachd ri sreangadh a’ charbaid air a thoirt seachad tro cheangal àbhaisteach ceithir-phrìne. Tha an inneal suidhichte anns a 'bhothan faisg air casan an dràibhear air an taobh chlì fon trim.

Gluasad Understeering

Is e prìomh obair an suidse an bholtachd atharrachadh leis an t-solar aige chun motair wiper, inneal-nigheadaireachd, optics, comharran tionndaidh agus comharra aig an àm cheart. Tha am pàirt air a dhèanamh suas de thrì luamhan smachd, agus tha a dhleastanas fhèin aig gach fear dhiubh. Tha an inneal ceangailte ris an uèirleadh le padaichean.

Bidh suidse a’ cholbh stiùiridh ag atharrachadh a’ bholtachd le bhith ga thoirt don inneal-nigheadaireachd, inneal-glanaidh, solais agus comharran tionndaidh

Brusaichean

Is e eileamaid rubair a th’ anns na bruisean a tha air an cumail le sliabh sùbailte sònraichte leis a’ bhodhaig. Is e am pàirt seo a tha air a chuir suas air gàirdean an wiper agus a bheir seachad glanadh glainne. Is e fad nam bruisean àbhaisteach 33,5 cm, bidh stàladh eileamaidean nas fhaide a’ còmhdach uachdar glainne nas motha aig àm glanadh, ach bidh eallach àrd air an gearmotor, a chuireas maill air an obair aige agus dh ’fhaodadh e cus teasachadh agus fàiligeadh adhbhrachadh.

Chaidh bruisean 2106 cm a dh'fhaid a chuir a-steach air an VAZ 33,5 bhon fhactaraidh

Mì-obrachaidhean wiper agus cuir às dhaibh

Is ann ainneamh a bhios an inneal-glanaidh gaoithe VAZ 2106 a’ fàiligeadh agus chan fheum e aire shònraichte ann an cumail suas. Ach, tha duilgheadasan leis fhathast a 'nochdadh, a dh' fheumas obair càraidh.

Duilgheadasan motair dealain

Bidh cha mhòr mì-ghnàthachadh sam bith a thachras leis a ’motair sguabaidh windshield a’ leantainn gu mì-ghnàthachadh san uidheamachd gu h-iomlan. Is iad prìomh dhuilgheadasan an motair dealain:

• chan eil an gearmotor ag obair. Faodaidh na h-adhbharan airson an iongantas seo a bhith eadar-dhealaichte, ach an toiseach feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ionracas an fhiùis F2. A bharrachd air an sin, faodaidh an neach-cruinneachaidh losgadh, cuairt ghoirid no fosgladh na lùbach, milleadh a dhèanamh air a ’phàirt den uèirleadh le uallach airson cumhachd a thoirt don motair dealain. Mar sin, feumar sgrùdadh a dhèanamh air a’ chuairt bhon stòr cumhachd chun neach-cleachdaidh;
• chan eil modh eadar-amail ann. Faodaidh an duilgheadas a bhith anns an t-sealaidheachd brisidh no tionndadh colbh stiùiridh;
• chan eil an motair a’ stad bho àm gu àm. Tha mì-ghnàthachadh comasach an dà chuid san t-sealaidheachd fhèin agus anns an tionndadh crìche. Anns a 'chùis seo, feumar sgrùdadh a dhèanamh air an dà eileamaid;
• Tha an motair a’ ruith ach chan eil na bruisean a’ gluasad. Tha dà roghainn ann airson mì-ghnàthachadh a dhèanamh - tha ceangal an uidheamachd crank air a’ chrann motair air leigeil ma sgaoil no tha fiaclan gèar a ’bhogsa gèar air caitheamh. Mar sin, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an t-sliabh, a bharrachd air staid an motair dealain.

Bhidio: fuasgladh fhaighinn air an inneal wiper “clasaigeach” VAZ

Cò as urrainn a stàladh

Uaireannan chan eil luchd-seilbh an VAZ "sia" riaraichte le obrachadh àbhaisteach inneal sguabaidh windshield airson adhbhar air choireigin, mar eisimpleir, air sgàth astar ìosal. Mar thoradh air an sin, tha inneal nas cumhachdaiche aig càraichean. Air an Zhiguli clasaigeach, faodaidh tu inneal a chuir bhon VAZ 2110. Mar thoradh air an sin, gheibh sinn na buannachdan a leanas:

• stàladh ann an àite cunbhalach;
• 3 astar obrachaidh (feumar tionndadh colbh stiùiridh a chuir a-steach bhon Chevrolet Niva);
• innealan-glanaidh;
• àrd cumhachd agus earbsachd;
• nuair a bhios iad a’ nighe a’ ghlainne, bidh na wipers a’ dèanamh dà bhuille.

Tha an motair VAZ 2110 mòr agus cumhachdach, ach bidh e a 'faighinn a-steach don àite àbhaisteach aige gun atharrachaidhean

A dh 'aindeoin na puingean adhartach gu h-àrd, thàinig cuid de luchd-seilbh an "clasaigeach" a chuir a-steach motair nas ùire air na càraichean aca chun a' cho-dhùnaidh briseadh-dùil gun do dh'fhàillig an trapezoid le cumhachd àrd. Mar sin, mus cuir thu a-steach inneal cumhachdach, feumar an t-seann inneal ath-sgrùdadh. Mura h-eil gnìomhachd an structair às deidh cumail suas riarachail, bidh e reusanta stàladh an motair dealain bho na “deichean”.

Mar a bheir thu air falbh

Ma thachras mì-ghnàthachadh leis an inneal-luachaidh motair wiper, thathas a’ moladh an uidheamachd a chuir na àite no a chàradh. Gus an co-chruinneachadh a thoirt air falbh, bidh feum agad air an liosta innealan a leanas:

• iuchair ceann-fosgailte no spanner 22;
• ceann socaid airson 10;
• sreang leudachaidh beag
• làmh crank no ratchet.

Tha am modh-obrach air a dhèanamh san òrdugh a leanas:

1. Fuasgail na gàirdeanan wiper windshield.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal nan gàirdeanan wiper le iuchair no ceann airson 10
2. Bidh sinn a 'toirt air falbh na casan. Ma thèid seo a thoirt seachad le duilgheadas, bidh sinn gan ceangal le screwdriver cumhachdach agus gan toirt far an axis.
   

   Bidh sinn a 'lùbadh nan luamhan agus gan toirt air falbh bho tuaghan an trapezoid
3. A’ cleachdadh iuchair 22, bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal inneal luamhan dhan bhodhaig.
   

   Tha an trapezoid air a chumail le cnothan le 22, unscrew iad
4. Thoir air falbh na beàrnan plastaig agus na nigheadairean.
   

   Tha an ceangal eadar a 'bhodhaig air a seuladh leis na h-eileamaidean co-fhreagarrach, a tha cuideachd air an toirt air falbh
5. Dì-cheangail an ceanglaiche tro bheil cumhachd air a thoirt don gearmotor. Tha am bloc suidhichte fon chochall air taobh an draibhear.
   

   Dì-cheangail an solar cumhachd chun motair
6. Àrdaich an ròn cochall air taobh an dràibhear.
   

   Gus faighinn chun uèir, tog an ròn cochall
7. Bidh sinn a 'toirt a-mach an uèir leis a' cheangal bhon t-slot sa chorp.
   

   Bidh sinn a 'toirt a-mach an acfhainn le uèirichean bhon t-slot ann an roinn an einnsean
8. Àrdaich an còmhdach dìon agus unscrew am bracaid sreap chun bhodhaig.
   

   Ratchet unscrew ceangal a 'bhreice ris a' bhodhaig
9. Bidh sinn a 'bruthadh air axis an trapezoid, gan toirt air falbh bho na tuill agus a' toirt air falbh an motair dealain còmhla ris an t-siostam luamhan.
   

   Às deidh dhuinn na fasteners gu lèir a thoirt air falbh, bidh sinn a’ toirt air falbh an motair dealain bhon inneal
10. Bidh sinn a’ toirt a-mach an eileamaid glasaidh le inneal-nigheadaireachd agus a ’toirt air falbh an luamhan bhon aiseil crank.
    

    Bidh sinn a 'frasadh le screwdriver agus a' toirt air falbh an t-inneal-gleidhidh leis an inneal-glanaidh, a 'ceangal an t-slat
11. Unscrew an crank mount le iuchair agus thoir air falbh am pàirt.
    

    An dèidh dhut an crank mount a thoirt air falbh, thoir air falbh e bhon chrann motair
12. Bidh sinn a’ toirt a-mach 3 boltaichean agus a’ toirt a’ motair às a’ chrann trapezoid.
    

    Tha an motair air a chumail air a’ bhreic le trì boltaichean, cuir às dhaibh
13. Nuair a bhios an obair càraidh air a chrìochnachadh leis a 'motair dealain, bidh sinn a' cruinneachadh san òrdugh cùil, gun a bhith a 'dìochuimhneachadh a bhith a' cur a-steach saim Litol-24 gu eileamaidean suathaidh an uidheamachd.

Sguabadh às

Ma thathar an dùil an motair dealain a chàradh, feumar a thoirt às a chèile.

Dealbhadh motair an inneal-glanaidh: 1 - còmhdach; 2 - pannal; 3 - cuibhle gèar lughdachaidh; 4 - inneal-nigheadaireachd stàilinn; 5 - inneal-nigheadaireachd textolite; 6 - còmhdach clàr ceangail; 7 - corp; 8 - acair; 9 - crank; 10 - fàinne gleidhidh; 11 - caip dìon; 12 - nigheadair earraich; 13 - fàinne ròin; 14 - a 'gleusadh nigheadair; 15 - giùlan smeòrach; 16 - còmhdach motair

Tha seo air a dhèanamh mar a leanas:

1. Bidh sinn a’ toirt a-mach ceangal còmhdach a’ bhogsa gèar agus ga thoirt air falbh.
   

   Unscrew còmhdach plastaig an motair
2. Bidh sinn a 'tionndadh na fasteners, tro bheil an acfhainn le uèirichean air a chumail.
   

   Sguab às an sgriubha a 'cumail a' chlamp uèir
3. Bidh sinn a 'toirt air falbh an ròn.
   

   Thoir air falbh am pannal còmhla ris an ròn
4. Bidh sinn a 'taghadh an stadadair le screwdriver.
   

   Bidh sinn a 'ceangal an stadadair le sgriùrr agus ga thoirt air falbh còmhla ris a' chaip agus na nigheadairean
5. Thoir air falbh an eileamaid glasaidh, caip agus nigheadairean.
   

   Thoir air falbh an stadadair, an caip agus na nigheadairean bhon axis
6. Bidh sinn a ’brùthadh air an axis agus a’ brùthadh gèar a ’bhogsa gèar a-mach às an taigheadas.
   

   A’ brùthadh air an aiseil, thoir air falbh an gèar bhon bhogsa gèar
7. Bidh sinn a 'toirt air falbh na nigheadairean bhon axis.
   

   Tha nigheadairean suidhichte air an axis gèar, cuir às dhaibh
8. Bidh sinn a’ toirt a-mach luchd-ceangail a’ bhogsa gèar chun motair.
   

   Fuasgail na sgriothan sreapachaidh bogsa gèar.
9. Bidh sinn a 'toirt air falbh na plataichean cuir a-steach.
   

   A 'toirt air falbh na plataichean cuir a-steach bhon chorp
10. Bidh sinn a 'toirt air falbh corp an motair dealain, a' cumail an stator.
    

    Roinn an taigheadas motair agus an armature
11. Bidh sinn a’ toirt a-mach an acair bhon bhogsa gèar còmhla ris an inneal-nigheadaireachd.
    

    Bidh sinn a 'toirt air falbh an acair bhon bhogsa gèar

Càradh agus co-chruinneachadh

Às deidh dhuinn an motair a thoirt às a chèile, thèid sinn air adhart sa bhad gus fuasgladh fhaighinn air an uidheamachd:

1. Bidh sinn a 'toirt a-mach na gual bho luchd-gleidhidh a' bhruis. Ma tha tòrr caitheamh orra no comharran milleadh, bidh sinn gan atharrachadh airson feadhainn ùra. Ann an luchd-gleidhidh bruis, bu chòir eileamaidean ùra gluasad gu furasta agus gun a bhith a 'sgoltadh. Feumaidh na h-eileamaidean elastic a bhith gun mhilleadh.
   

   Feumaidh na bruisean anns na luchd-gleidhidh bhruis gluasad gu saor.
2. Bidh sinn a 'glanadh ceangalaichean an rotor le pàipear-gainmhich mìn, agus an uairsin ga sguabadh le clò glan. Ma tha comharran mòra de chaitheamh no losgadh air an armature no air an stator, tha e nas fheàrr an einnsean a chuir na àite.
   

   Bidh sinn a 'glanadh na ceanglaichean air an acair bho shalachar le pàipear-gainmhich
3. Tha an uidheamachd gu lèir air a shèideadh le èadhar teann tro dhlùthadair.
4. Às deidh dhuinn an gearmotor a dhearbhadh, bidh sinn a ’lùbadh luchd-gleidhidh a’ bhruis bho na cinn le screwdriver.
   

   Bidh sinn a 'lùbadh cinn luchd-gleidhidh a' bhruis gus bruisean agus fuarain a stàladh
5. Thoir air falbh na bruisean gu tur.
6. Bidh sinn a 'cur an rotor anns a' mhullach.
   

   Chuir sinn acair ann an còmhdach bogsa gèar
7. Bidh sinn a 'toirt a-steach na fuarain agus a' lùbadh luchd-gleidhidh a 'bhruis.
   
   

   Bidh sinn a 'cur na fuarain ann an luchd-gleidhidh a' bhruis agus a 'lùbadh na cinn
8. Bidh sinn a 'cur a-steach Litol-24 ris an gèar agus eileamaidean suathaidh eile, agus an uairsin bidh sinn a' cruinneachadh na pàirtean a tha air fhàgail san òrdugh cùil.
9. Gus am bi na wipers ag obair gu ceart às deidh co-chruinneachadh, mus cuir sinn an motair ris a ’bhreic trapezoid, bheir sinn goirid cumhachd don motair dealain le bhith a’ ceangal a ’cheangail.
   

   Airson obrachadh ceart nan wipers às deidh co-chruinneachadh, bheir sinn cumhachd don motair mus cuir sinn a-steach e
10. Nuair a stadas an inneal, dì-cheangail an ceangal, stàlaich an crank co-shìnte ris an t-slat trapezium goirid.
    

    Bidh sinn a’ stàladh a ’chrank air a’ motair dìreach às deidh dha stad

Bhidio: mar a leasaicheas tu wipers

A 'CUR SEASMHACHD AN T-SLIGHE.

Trapeze malfunctions

Chan eil buaidh nas lugha aig a’ phàirt meacanaigeach air coileanadh inneal wiper windshield na am pàirt dealain. Le caitheamh mòr air an t-siostam ceangail no dìth lubrication air na lùdagan, faodaidh na bruisean gluasad gu slaodach, a chruthaicheas eallach nas motha air an einnsean agus a lughdaicheas beatha an trapezoid fhèin. Tha squeaks agus rattles, a tha a 'nochdadh mar thoradh air corrach air pàirtean suathaidh, cuideachd a' nochdadh duilgheadasan le slat. Faodaidh cumail suas gun ùine agus fuasgladh dhuilgheadasan milleadh a dhèanamh air an gearmotor.

Càradh trapezium

Gus an trapezoid a chàradh, feumar an uidheamachd a thoirt air falbh bhon chàr. Tha seo air a dhèanamh san aon dòigh ri nuair a thèid an motair dealain a thoirt às a chèile. Mura h-eil e an dùil ach an structar gu lèir a lubricadh, tha e gu leòr ola gèar a tharraing a-steach don syringe agus a chuir an sàs anns na h-eileamaidean suathaidh. Ach, tha e nas fheàrr an inneal airson breithneachadh a thoirt air falbh. Nuair a tha an siostam tarraing air a dhì-cheangal bhon motair, bidh sinn ga chuir às a chèile san t-sreath a leanas:

1. A’ cleachdadh screwdriver, thoir air falbh na h-eileamaidean glasaidh bho na h-aiseil.
   

   Bidh sinn a 'toirt air falbh na stadan bho na h-aiseil, gan sparradh le sgriùrr
2. Bidh sinn a 'toirt air falbh na h-innealan glanaidh.
   

   Thoir air falbh sgoltagan bho na slatan
3. Bidh sinn a 'toirt air falbh na h-uilllean bhon bhreic, a' toirt air falbh na shims, a tha cuideachd air an stàladh gu h-ìosal.
   

   Às deidh na h-aiseil a thoirt air falbh, thoir air falbh na shims as ìsle
4. Faigh na fàinneachan ròin.
   

   Tha an aiseal air a seuladh le fàinne rubair, thoir a-mach e
5. Bidh sinn a’ sgrùdadh an uidheamachd gu lèir gu faiceallach. Ma lorgar milleadh air na splines, pàirt snàthaichte, aiseal no gu bheil toradh mòr ann an tuill nan camagan, bidh sinn ag atharrachadh an trapezoid gu fear ùr.
   

   Às deidh disassembly, bidh sinn a’ sgrùdadh suidheachadh an t-snàthainn, splines, agus le toradh mòr, bidh sinn ag atharrachadh an t-seanadh trapezoid
6. Ma tha mion-fhiosrachadh an trapezoid ann an deagh staid agus gum faod e a bhith coltach, an uairsin bidh sinn a’ glanadh na h-aiseil agus na lùdagan bho shalachar, gan giullachd le pàipear-gainmhich grinn, agus cuiridh sinn Litol-24 no inneal eile an sàs aig àm co-chruinneachadh.
   

   Mus co-chruinneachadh, lubricate na h-aiseil le saim Litol-24
7. Bidh sinn a 'cruinneachadh an uidheamachd gu lèir san òrdugh cùil.

Bhidio: mar a chuireas tu an trapezoid an àite an Zhiguli clasaigeach

A chur an àite an trapezoid wipers vaz 2107

Relay wiper nach eil ag obair

Is e prìomh dhuilgheadas an t-sealaidheachd brisidh dìth modh eadar-amail. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, feumar am pàirt a chuir na àite, agus feumaidh e a bhith air a thoirt às a' chàr.

Ionnsaich tuilleadh mu inneal pannal ionnstramaid VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-pribrov/panel-pribrov-vaz-2106.html

A ’cur an àite an t-sealaidheachd

Gus an eileamaid tionndaidh a thoirt air falbh, bidh dà screwdrivers gu leòr - Phillips agus fear còmhnard. Tha am pròiseas air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a 'teannachadh ròn an dorais air taobh an dràibhear.
   

   Thoir air falbh an ròn bho fhosgladh an dorais
2. Bidh sinn a’ dòrtadh le screwdriver còmhnard agus a’ toirt air falbh an lìnigeadh chlì.
   

   Sguab dheth le screwdriver ceann rèidh agus thoir air falbh an còmhdach
3. A’ cleachdadh screwdriver Phillips, cuir a-mach an t-sreap sealaidheachd, anns a bheil dà sgriubha fèin-tapadh.
   

   Bidh sinn a 'tionndadh an dà sgriubha a tha a' dìon an t-sealaidheachd wiper
4. Thoir air falbh an ceangal bhon t-sealaidheachd gu uèirleas a 'chàir. Gus seo a dhèanamh, thèid sinn sìos fon deas-bhòrd agus lorg sinn am bloc iomchaidh.
   

   Bidh sinn a 'toirt air falbh an ceangal a tha a' tighinn bhon t-sealaidheachd (tha am pannal ionnstramaid air a thoirt air falbh airson soilleireachd)
5. Chuir sinn sealaidheachd ùr an àite an t-sealaidheachd a chaidh a thoirt air falbh, às deidh sin bidh sinn a’ cur suas na h-eileamaidean gu lèir nan àiteachan.

Tha feum air dà chriomag ùr gus am balla-taobh a cheangal.

Mì-ghluasad an tionndadh colbh stiùiridh

Tha duilgheadasan le tionndadh colbh stiùiridh air na "sia" gu math tearc. Is e na prìomh dhuilgheadasan a dh’ fheumar an suidse a thoirt air falbh losgadh nan ceanglaichean no caitheamh meacanaigeach. Chan eil am modh ath-chuiridh duilich, ach feumar a’ chuibhle stiùiridh a thoirt air falbh. Bidh feum air na h-innealan a leanas:

• crank;
• ceann 24;
• iuchair air 8;
• screwdriver crosshead.

Mar a nì thu àite

Mus tòisich thu air obair càraidh, thoir air falbh an inneal àicheil bhon bhataraidh, às deidh sin bidh sinn a ’dèanamh na gnìomhan a leanas:

1. Air a’ chuibhle stiùiridh, thoir air falbh am pluga le bhith ga phronnadh le screwdriver.
   

   Screwdriver gus am plugan a phronnadh air a’ chuibhle stiùiridh
2. A’ cleachdadh socaid 24mm, dì-sgriobhadh a’ chuibhle stiùiridh.
   

   Tha a 'chuibhle stiùiridh air a chumail air a' chrann le cnò, cuir às dha
3. Bidh sinn a 'toirt às a' chuibhle stiùiridh, ga leagail gu socair le ar làmhan.
   

   Bidh sinn a 'leagail a' chuibhle stiùiridh far a 'chrann le ar làmhan
4. Le bhith a 'cleachdadh screwdriver Phillips, bidh sinn a' sguabadh às na sgriothan a 'daingneachadh còmhdach sgeadachaidh a' cholbh stiùiridh, agus às dèidh sin bidh sinn a 'toirt air falbh an dà phàirt.
   

   A’ cleachdadh screwdriver Phillips, cuir a-mach mullach a’ chòmhdach stiùiridh
5. Bidh sinn a 'toirt air falbh am pannal ionnstramaid.
   

   A’ cleachdadh screwdriver, brùth air na latches agus thoir air falbh am pannal ionnstramaid
6. Fon phannal ionnstramaid, dì-cheangail trì padaichean airson 2, 6 agus 8 prìneachan.
   

   Fon deas-bhòrd, dì-cheangail 3 luchd-ceangail
7. Bidh sinn a 'toirt a-mach na ceanglaichean tro bhonn an deas-bhòrd.
   

   Bidh sinn a’ toirt a-mach na ceanglaichean suidse tro bhonn a’ phannal ionnstramaid
8. Bidh sinn a 'fuasgladh clamp suidsichean a' cholbh stiùiridh agus gan toirt às a 'cholbh stiùiridh le bhith gan tarraing a-steach thugainn.
   

   Bidh sinn a 'toirt air falbh an tionndadh bhon chrann le bhith a' fuasgladh a 'chlamp
9. Stàlaich an tionndadh ùr ann an òrdugh cùil. Nuair a bhios sinn a’ cur nan acfhainn le uèirichean anns a’ chòmhdach ìosal, nì sinn cinnteach nach suathadh iad ris a’ chrann stiùiridh.
10. Nuair a bhios tu a’ stàladh nan còmhdach stiùiridh, na dìochuimhnich an ròn a chuir air an tionndadh lasachaidh.
    

    Nuair a bhios tu a’ stàladh suidsichean a’ cholbh stiùiridh, stàlaich an ròn air an tionndadh lasachaidh

Bhidio: thoir sùil air suidse a’ cholbh stiùiridh

Fuse air a shèideadh

Tha gach cuairt-uèir VAZ 2106 air a dhìon le fiùs, a chuireas casg air cus teasachadh agus losgadh nan uèirichean. Is e aon de na h-adhbharan cumanta nach bi na wipers ag obair air a’ chàr sin le fuse air a shèideadh. F2 air a chuir a-steach don bhogsa fuses. Tha an tè mu dheireadh suidhichte air taobh an dràibhear faisg air làmh fosglaidh a 'chochall. Air na "sia" bidh am fiùs seo a 'dìon nan cuairtean inneal-glanaidh agus inneal-gaoithe, a bharrachd air motair an stòbha. Tha an ceangal fiùs air a dhealbhadh airson sruth de 8 A.

Tha am fiùs F2 anns a’ bhogsa fiùs an urra ri cuairtean nigheadair is inneal-gaoithe, a bharrachd air motair an stòbha

Mar a nì thu sgrùdadh agus cuir an àite fuse

Gus sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh an fhiùis, feumaidh tu na ceumannan a leanas a choileanadh:

1. Le screwdriver còmhnard, cuir dheth agus thoir air falbh còmhdach a’ bhogsa fuses àrd (prìomh).
2. Dèan measadh lèirsinneach air slàinte a’ cheangail fuasglaidh. Gus an eileamaid easbhaidheach a chuir an àite, bidh sinn a ’brùthadh air na luchd-gleidhidh àrd is ìosal, thoir air falbh am pàirt easbhaidheach.
   

   Gus fiùs air a shèideadh a chuir an àite, brùth air na luchd-gleidhidh àrd is ìosal agus thoir air falbh an eileamaid
3. An àite an fhiùis a dh'fhàillig, bidh sinn a 'stàladh fear ùr. Rè ath-chur, cha bu chòir dhut ann an suidheachadh sam bith pàirt de sheòrsa nas motha a chuir a-steach, agus eadhon nas motha mar sin bonn, sgriubha fèin-tapadh agus nithean eile.
   

   Nuair a bhios tu a’ cleachdadh stuthan cèin an àite fuses, tha coltas ann gun tèid an uèirleadh a lasadh gun spionnadh.
4. Bidh sinn a 'stàladh an còmhdach na àite.
   

   An dèidh a 'cheangal fusible a chur an àite, cuir an còmhdach air ais na àite

Uaireannan bidh e a 'tachairt nach eil an bholtadh a' dol tron ​​​​fhiùsa, ach tha am pàirt ann an deagh staid. Anns a ’chùis seo, thoir air falbh an cuir a-steach fusible bhon t-suidheachan, thoir sùil air agus glan na ceanglaichean anns a’ bhogsa fuses. Is e an fhìrinn gu bheil an luchd-ceangail gu math tric dìreach air an oxidachadh, agus tha seo a’ leantainn gu dìth comas obrachaidh air aon chuairt dealain no eile.

Carson a tha am fiùs a’ sèideadh

Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann airson an eileamaid a losgadh:

• cuairt ghoirid sa chuairt rè obair càraidh;
• fàilligeadh an motair wiper;
• trioblaidean trapezoid.

Tha pàirt loisgte a’ nochdadh gu bheil an luchd air a dhol suas anns a’ chuairt airson adhbhar air choireigin. Faodaidh an t-sruth èirigh gu h-obann, eadhon nuair a tha na wipers dìreach reòta ris a ’ghaoth-gaoithe, agus aig an àm sin chaidh bholtadh a chuir air a’ motair. Gus mearachd a lorg, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a ’chuairt chumhachd a’ tòiseachadh bhon bhataraidh agus a ’crìochnachadh leis an neach-cleachdaidh, ie, an gearmotor. Ma tha mìltean àrd aig na "sia" agad, is dòcha gur e an t-adhbhar cuairt ghoirid anns an uèirleadh gu talamh, mar eisimpleir, ma thèid an insulation a mhilleadh. Anns a 'chùis seo, cha dèan ath-chur air an fhiùis dad - cumaidh e a' sèideadh. Cuideachd, feumar aire a thoirt don phàirt meacanaigeach - an trapezoid: is dòcha gu bheil na slatan air meirgeadh cho mòr is nach urrainn don motair dealain an structar a thionndadh.

Nigheadair windshield nach eil ag obair

Leis nach e a-mhàin an inneal-glanaidh, ach cuideachd an inneal-nigheadaireachd a tha an urra ri glainead a ’ghaoth-gaoithe, is fhiach beachdachadh air mì-ghnàthachadh an inneal seo cuideachd. Tha dealbhadh an uidheamachd air a dhèanamh suas de na feartan a leanas:

• pumpa nigheadaireachd;
• loch-tasgaidh fluid;
• nozzles (jets);
• pàirtean taice (uèirleadh, tiùban).

Tha an loch tasgaidh nigheadaireachd suidhichte ann an roinn an einnsean agus air a chumail air bracaid sònraichte. Tha e air a lìonadh le uisge no leaghan sònraichte airson glainne a ghlanadh. Tha pumpa cuideachd air a chuir a-steach don tanca, tron ​​​​bheil leaghan air a thoirt seachad tro phìoban gu nozzles a bhios ga spraeadh air uachdar na glainne.

Tha an loch tasgaidh nigheadaireachd suidhichte fon chochall, agus tha pumpa air a chuir a-steach don loch tasgaidh

A dh 'aindeoin an dealbhadh sìmplidh, bidh an inneal-glanaidh uaireannan a' fàilligeadh agus faodaidh grunn adhbharan a bhith ann:

• fàilligeadh pumpa;
• leaghadh air a shèideadh;
• lùbadh tiùba;
• briseadh air tionndadh a ’cholbh stiùiridh;
• droch cheangal anns a’ chuairt chumhachd.

Sgrùdadh Pump

Gu tric chan obraich am pumpa nighe air an Zhiguli air sgàth droch cheangal air a’ motair dealain fhèin no caitheamh eileamaidean plastaigeach an inneil. Tha e gu math sìmplidh sùil a thoirt air slàinte motair dealain. Gus seo a dhèanamh, fosgail an cochall agus tarraing an luamhan nigheadaireachd air suidse a’ cholbh stiùiridh. Mura dèan an uidheamachd fuaimean sam bith, bu chòir an adhbhar a shireadh anns a ’chuairt chumhachd no anns a’ phump fhèin. Ma tha an motair beòthail, agus nach eil leaghan air a thoirt seachad, tha e nas coltaiche gu bheil tiùb air tuiteam bhon uidheamachadh taobh a-staigh an tanca no tha na tiùban a tha a’ toirt seachad leaghan dha na nozzles air an lùbadh.

Cuidichidh multimeter cuideachd gus dèanamh cinnteach gu bheil am pumpa ag obair no nach eil. Le probes an inneil, cuir fios gu fiosan an nigheadair fhad ‘s a tha thu a’ tionndadh air an fhear mu dheireadh. Bidh làthaireachd bholtachd agus às aonais “soidhnichean beatha” den motair a’ nochdadh gu bheil e ceàrr. Aig amannan bidh e cuideachd a ’tachairt gu bheil an inneal ag obair agus a’ pumpadh, ach air sgàth clogging nozzles, chan eil leaghan air a thoirt don ghlainne. Anns a 'chùis seo, tha feum air na nozzles a ghlanadh le snàthad. Mura obraich an glanadh, thèid fear ùr a chuir na àite.

Bidh nozzles nighe air an atharrachadh air sgàth cnap-starra nach gabh a thoirt air falbh

Ma tha am fiùs a-mach à òrdugh no ma tha an duilgheadas ann an suidse a’ cholbh stiùiridh, thèid na pàirtean sin a chuir nan àite san aon dòigh ris a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd.

Leugh cuideachd mun inneal pumpa connaidh VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Bhidio: duilgheadasan nigheadaireachd windshield

A h-uile malfunctions an washer clasaig VAZ agus fuasglaidhean

Le wipers windshield VAZ 2106, faodaidh grunn uireasbhaidhean tachairt. Ach, faodar mòran dhuilgheadasan a sheachnadh ma tha an uidheamachd air a seirbheiseachadh bho àm gu àm. Eadhon ged a tha suidheachadh agad far nach eil na wipers ag obair, faodaidh tu an duilgheadas aithneachadh agus a chàradh gun chuideachadh bhon taobh a-muigh. Cuidichidh seo stiùireadh ceum air cheum agus an seata innealan as lugha a tha aig gach sealbhadair Zhiguli.