Siostaman sàbhailteachd fulangach an-dràsta agus san àm ri teachd
Siostaman tèarainteachd,  Molaidhean airson draibhearan,  Inneal carbaid

Siostaman sàbhailteachd fulangach an-dràsta agus san àm ri teachd

Is e aon de na prìomh chumhaichean nuair a tha thu a ’draibheadh ​​bho charbad air an rathad na cunnartan a lughdachadh ma bhios tubaist ann. Is e seo dìreach an àite a tha aig siostaman sàbhailteachd fulangach. A-nis, bheir sinn sùil air na siostaman sin, dè am fear as cumanta agus dè an taobh a tha an gnìomhachas a ’leasachadh san raon seo.

Siostaman sàbhailteachd fulangach an-dràsta agus san àm ri teachd

Dè a th ’ann an siostaman sàbhailteachd fulangach?

Tha sàbhailteachd ann an càr an urra ri siostaman sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach. Is e a ’chiad fhear na h-eileamaidean sin, no adhartasan teicnigeach, a tha ag amas air casg a chuir air tubaistean. Mar eisimpleir, breicichean no solais-cinn nas fheàrr.

Airson an cuid, is e siostaman sàbhailteachd fulangach an fheadhainn a tha ag amas air a ’bhuaidh às deidh tubaist a lughdachadh. Is e crios-suidhe no baga-adhair na h-eisimpleirean as ainmeil, ach gu dearbh tha barrachd dhiubh ann.

Siostaman sàbhailteachd fulangach

B ’e an crios-sàbhalaidh aon de na ciad shiostaman sàbhailteachd fulangach a chaidh a chuir a-steach ann an càraichean. Chaidh a chuir a-steach an toiseach leis an Volvo PV544 aig deireadh na 50an. An-diugh, tha crios na uidheamachd riatanach ann an càr sam bith. A rèir an DGT, is e an crios an eileamaid a shàbhalas a ’mhòr-chuid de bheatha air an rathad, a’ lughdachadh bàs le 45%.

Другая системы пассивной безопасности, более известна, как подушка безопасности. Этот элемент автомобиля был запатентованный компанией Mercedes-Benz в 1971 году, но лишь спустя 10 лет, он был установлен на Mercedes-Benz S-Класс W126. Подушка безопасности представляет собой мешок воздуха, который надувается в течение нескольких миллисекунд после аварии, избавляет от столкновения с рулем, приборной панелью или боковой стороной автомобиля.

Thar ùine, chaidh eileamaidean sàbhailteachd fulangach a bharrachd a chur ri arsenal luchd-dèanaidh. Mar eisimpleir, cuingealachaidhean chloinne. Is iad sin siostaman a chuidicheas le bhith a ’toirt taic don phàiste agus seataichean a bharrachd ceangailte ris an t-suidheachan a’ cleachdadh acarsaidean (ISOFIX) agus a chuireas às don chunnart gun tèid an leanabh a thilgeil air adhart às deidh buaidh.

Mu dheireadh ach chan e as ìsle tha an headrest. Tha an eileamaid seo riatanach gus casg a chur air milleadh whiplash. Chan eil e riatanach, ach gu math ion-mhiannaichte. Anns a 'mhòr-chuid de chàraichean, tha iad air an cur a-steach air na suidheachain aghaidh, ach tha modalan de chàraichean ann cuideachd far a bheil iad air an stàladh anns na suidheachain cùil.

Evolution ann an siostaman sàbhailteachd fulangach

O chionn ghoirid, tha siostaman sàbhailteachd fulangach air leasachadh gu mòr. Mar eisimpleir, structaran bodhaig a ghlacas clisgeadh. Tha na buidhnean sin air an dealbhadh gus milleadh do luchd-coiseachd a lughdachadh an dèidh tubaist.

Is e taobh cudromach eile de dh ’obair siostaman sàbhailteachd fulangach siostaman ECall, a tha ga dhèanamh comasach clubaichean teasairginn a ghairm dìreach às deidh tubaist, agus mar sin a’ lughdachadh amannan feitheimh. Bu chòir cuimhneachadh gum faod ùine freagairt nan seirbheisean èiginn a bhith deatamach airson beatha a shàbhaladh.

Кроме того, на сегодняшний день, многие автомобили оснащаются специальной системы впрыска. Этот прорыв позволяет изолировать насос и топливный бак двигателя после аварии, что уменьшает риск пожара.

Ann an ùine ghoirid, tha siostaman sàbhailteachd fulangach deatamach gus cunnartan sàbhailteachd rathaid a lughdachadh. Agus cuimhnich gu bheil e deatamach a bhith cunntachail fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.

Cuir beachd ann