Càraichean hybrid earbsach - rangachadh
Obrachadh innealan

Càraichean hybrid earbsach - rangachadh

Tha carbadan tar-chinealach a’ fàs nas mòr-chòrdte sa mhargaidh. Tha rangachadh nan càraichean sin feumail airson àireamh nas motha de dhraibhearan. Tha hybrids air an tiotal a chosnadh mar charbadan a tha gu math seasmhach agus gu math eaconamach. Mar sin, tha diofar phuirt sanasachd gu gnìomhach a’ coimhead airson chan e a-mhàin càraichean plug-in ùra, ach cuideachd càraichean bho mhargaidh na h-àrd-sgoile. Dè am fear a bu chòir dhut a thaghadh? Thoir sùil air dè an càr hybrid a tha ceart dhutsa!

Na càraichean tar-chinealach as fheàrr - carson a tha fèill cho mòr orra?

Tha àite mòr aig earbsa ann a bhith a’ taghadh càr. Aig aon àm, bha deagh chliù aig carbadan le cumhachd dìosail, a bha cuideachd ag ithe glè bheag de chonnadh an taca ri carbadan gasoline. Aig an àm seo, tha an ìre iom-fhillteachd aca fada nas àirde na einnseanan lasadh sradag, a chruthaicheas cosgaisean àrda gun fhios nach bi duilgheadasan ann. Sin as coireach gu bheil cuid de dhraibhearan a’ taghadh càraichean tar-chinealach. Mar sin tha feum air an rangachadh gu tric gus an urrainn dhaibh taghadh bho na modalan as earbsaiche. 

Dè as coireach gu bheil fèill mhòr air hybrids?

Tha an iongantas aca a’ toirt a-steach chan ann a-mhàin ann an eaconamaidh air leth. Bidh iad a 'losgadh mòran nas lugha de gasoline na càraichean eile air a' mhargaidh. Bidh toraidhean 3-4 liotair gu math tric air an coileanadh le draibhearan nan càraichean sin. Tha na h-einnseanan aca gun einnsean, gun luchd-tòiseachaidh, turbochargers, cuibhlichean-itealain dà-mhàs agus co-phàirtean eile a tha daor a chàradh. Bidh cuid dhiubh ag obair air cearcall Atkinson a tha gu math eaconamach, a’ cur tuilleadh ri ìre fàiligeadh ìosal. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil mòran tacsaidhean an-diugh nan hybrids.

Na càraichean tar-chinealach as fheàrr - seòrsaichean dràibhidh

Mus gluais sinn air adhart chun liosta de na molaidhean as inntinniche, is fhiach sùil a thoirt air dealbhadh nan draibhearan. càraichean dà-chonnaidh. Tha an ìre earbsachd a chruthaich sinn a’ toirt a-steach diofar sheòrsaichean de dhràibhearan a thathas a’ meas tar-chinealach. Tha seo a’ gabhail a-steach:

  • Is e HEV an seòrsa dràibhidh tar-chinealach as cumanta. Tha e air a dhèanamh suas de einnsean losgaidh a-staigh agus motair dealain a dh’ obraicheas aig an aon àm. Chan eil e comasach ath-lìonadh bho thùsan bhon taobh a-muigh leithid ionad dealain. Bidh HEV a’ cur cosgais air na ceallan aige le cuideachadh bhon einnsean losgaidh a-staigh aig àm luasgaidh agus breiceadh.
  • mHEM - ris an canar. tha an hybrid tlàth gu ìre mhòr a’ toirt taic do obrachadh innealan air bòrd. Bidh e a’ cothlamadh neach-tòiseachaidh agus alternator. Chan urrainn don motair dealain an carbad a dhràibheadh ​​​​gu neo-eisimeileach, a tha ag àrdachadh caitheamh connaidh. Ach, bidh mHEV a’ stòradh lùth agus ga chleachdadh gus diofar shiostaman dealanach a ruith, a lughdaicheas cosgaisean obrachaidh.
  • Tha PHEV (plug-in) cuideachd na fhuasgladh mòr-chòrdte ann am margaidh chàraichean tar-chinealach. Gu tric, bidh an tèarmann cumhachd air an motair dealain leis fhèin nas àirde na 50 cilemeatair. Leigidh seo leat faighinn thairis air an t-slighe timcheall a’ bhaile a-mhàin air turas eile. Faodar hibridan plug-in a ghearradh bho ar-a-mach balla.

Ìre càr tar-chinealach - na càraichean as fheàrr

Gu h-ìosal tha sinn a’ liostadh na tairgsean as inntinniche airson càraichean tar-chinealach dhut. Fosgail an rangachadh de mhodail Toyota, a tha na chluicheadair glè chudromach anns a 'mhargaidh tar-chinealach. Ach, is fhiach sùil a thoirt air carbadan Kia agus BMW. Feuch an tòisich sinn!

Toyota Prius

Tha e duilich càraichean tar-chinealach a rangachadh às aonais tùsaire sa mhargaidh seo. Thòisich am Priusha ann an 1997 ann an Iapan agus chaidh a leigeil ma sgaoil gu luchd-èisteachd nas fharsainge ann an 2000, ag adhbhrachadh gluasad gu math. Is e càr mòr-chòrdte a tha seo, mar a chithear leis gu bheil an 4mh ginealach de mhodalan ann an cinneasachadh an-dràsta. Anns an dreach as ùire de HEV, bidh e a ’falach einnsean losgaidh a-staigh còmhla ri motair dealain, le toradh iomlan de 122 hp. Gus a bhith air do mhealladh gus Prius a cheannach san t-seòmar taisbeanaidh, feumaidh tu PLN 120 co-dhiù a chosg.

Toyota auris

Chan e a-mhàin modalan Prius a th’ ann an càraichean Toyota. A thaobh càraichean tar-chinealach, tha an rangachadh cuideachd a ’toirt a-steach Toyota Auris. Bidh e ag obair gu math anns a’ bhaile, mar hybrid sam bith bho na roinnean as ìsle. Chaidh an dreach 5-doras a thabhann le draibhear tar-chinealach le cumhachd iomlan de 136 hp. Bidh luchd-cleachdaidh a’ toirt fa-near taobh a-staigh air a dheagh choileanadh agus deagh thlachd dràibhidh. Ach, tha seo a 'lùghdachadh ann an co-rèir ris an àrdachadh ann an luaths. Chan eil e na dhìomhaireachd gur e càraichean tar-chinealach as freagarraiche airson a’ bhaile. Mar as motha de phlocan, is ann as motha de shàbhalaidhean. Aig astaran àrd-rathaid, chì thu dìth cumhachd an aonaid losgaidh. Tha cuid de dhaoine toilichte gasoline a chur ris a 'chàr seo, a tha a' toirt tuilleadh leasachaidh air an eaconamaidh. Tha Auris 2016 cleachdte a’ cosg timcheall air PLN 50-70 mìle.

Kia Niro

Crossover àbhaisteach a thàinig gu luath gu bhith mar aon de na modalan tar-chinealach as mòr-chòrdte san dùthaich againn. Bidh an dreach facelift a’ cleachdadh einnsean 1.6 GDI Hybrid le toradh iomlan de 141 hp. Bidh cuid a’ gearain mun dòrainn a chithear san stoidhle, ach aig a’ phrìs seo chan urrainn dhut a h-uile càil a bhith agad. Agus tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an t-suim de 98 mìle zlotys. Gu dearbh, bidh e gu luath gu bhith 99 XNUMX, oir bidh a h-uile duine ag iarraidh inneal-rabhaidh càr. A rèir draibhearan, is e càr eaconamach agus practaigeach a tha seo, ach chan ann a-mhàin. Tha e cuideachd fìor mhath a thaobh càileachd an turais. Nuair a thig e gu càraichean tar-chinealach, chan eil an rangachadh seachad fhathast. Tha an t-àm ann airson càraichean beaga!

Càr beag hybrid - tairgsean inntinneach

Chan e a-mhàin modalan teann a th’ ann an hibridan, ach cuideachd leth-bhreacan bailteil nas lugha. Dè na càraichean beaga tar-chinealach a tha airidh air aire?

BMW i3

Neach-còmhnaidh baile mòr a thug buaidh air mòran de luchd-leantainn gnìomhachas chàraichean bailteil. Agus chan e dìreach an draibhear le cumhachd iomlan de 183 hp. Chan eil càraichean tar-chinealach eile san rangachadh cuideachd aig a bheil taobh a-staigh air a dheagh dhealbhadh agus cho mionaideach ris a’ mhodail seo. Air an aon làimh, chan eil mòran sgrionaichean ann, ach air an làimh eile, tha e gu math ùr-nodha. Chaidh aig innleadairean agus luchd-dealbhaidh air càr a chruthachadh le cumaidhean iongantach, sgoinneil anns a 'bhaile, a' luathachadh gu math luath. A bharrachd air an sin, tha an tèarmann cumhachd 210 km! Feumaidh tu dìreach pàigheadh ​​​​air an son a rèir sin. Tha sinn a’ dèiligeadh ri BMW, agus mar sin tha “fa leth” a’ ciallachadh 165 XNUMX. sgeil.

Toyota Yaris

Is dòcha gu bheil cuid ag ràdh gun do chuir sinn ìmpidh air Toyota agus gun do ghiùlain sinn mòran de na càraichean tar-chinealach againn. Gu dearbh, chan eil an rangachadh a ’faighinn taic bho na Seapanach. Tha Toyota dìreach a’ dèanamh obair mhath le càraichean tar-chinealach. Aig an aon àm, bha an tionndadh IV uidheamaichte le einnsean 1,5-liotair agus cumhachd iomlan de 116 hp. Tha sin gu leòr airson a’ chàr bheag Iapanach seo a dhràibheadh. Bidh e air leth freagarrach sa mhòr-chuid ann an àrainneachdan bailteil. Bidh e ga lorg fhèin agus e a’ draibheadh ​​tro shràidean cumhang, dùmhail gun a bhith a’ losgadh unnsa connaidh. Tha a 'phrìs cuideachd tarraingeach agus tha e 81 mìle. sgeil.

Dè an càr hybrid a thaghas tu dhut fhèin?

Ann am prionnsapal, tha a leithid de charbad air a thaghadh san aon dòigh ri gin eile - airson coileanadh dràibhidh, coileanadh, àite a-staigh no caitheamh connaidh. Is e an t-eadar-dhealachadh gu bheil comas aig cuid an càr a ghearradh sa gharaids dachaigh aca, agus cuid eile nach eil. Sin as coireach gu bheil an rangachadh againn de na càraichean tar-chinealach as fheàrr a’ toirt a-steach chan e a-mhàin HEVan traidiseanta, ach cuideachd draibhearan plug-in.

Tha thu air coinneachadh ri càraichean hybrid earbsach. Tha càraichean fìor mhath anns an rangachadh, agus mar sin cha bu chòir dhut a bhith air do chuir dheth leis a’ phrìs. Uaireannan bidh e a 'pàigheadh ​​​​a bhith a' geall air hybrid. Mas e sin do rùn, coimhead airson na modailean sin an-toiseach!

Cuir beachd ann