Deuchainn deuchainn Mitsubishi Lancer 1.5 Cuireadh
Tha an Mitsubishi Lancer anns an dreach àrd-ìre aige 'Evolution' na bhruadar aig mòran dhraibhearan spòrs air feadh an t-saoghail. Airson grunn làithean de dheuchainn, dh'fheuch sinn ris a 'cheist a fhreagairt - a bheil e ciallach dreach "sìobhalta" a cheannach airson leth an airgid? Ann a bhith a’ freagairt na ceiste seo, fhuair sinn cuideachadh bhon churaidh rally Serbia a bha a’ riaghladh sia-ùine anns an t-seòrsachadh coitcheann, Vladan Petrović, a dhearbh dhuinn gur e càr fìor chomasach a th’ anns an Lancer ùr…
Feumaidh mi aideachadh gu bheil sinn air a bhith a ’coimhead air adhart ri bhith a’ dèanamh deuchainn air an Lancer ùr bhon fhìor thoiseach, bhon mhionaid a chunnaic sinn e anns na ciad dhealbhan. Agus cha robh sinn tàmailteach. Tha an Lancer ùr a ’coimhead gu math tarraingeach agus a’ togail misneachd ann an làimhseachadh bhon chiad mheatair. Agus chan e a-mhàin seo. Bidh an Lancer ùr a ’tarraing aire dha fhèin aig a h-uile tionndadh. Bha ùidh shònraichte aig daoine òga, a ’faighneachd cheistean eadar-dhealaichte ann am pàirc pàircidh na mòr-bhùth: “Hmm, is e seo an Lancer ùr, ceart? Tha e a’ coimhead sgoinneil. Ciamar a tha e a’ marcachd? Ciamar a tha thu?" Bha sinn a ’dùileachadh seo oir tha an Lancer a’ coimhead gu math tarraingeach agus chan fheumar faclan a chaitheamh air an aura spòrsail a thig leis.
Faodar an ginealach ùr Lancer a mhìneachadh mar sedan teann agus mar sin bu chòir dha a bhith soirbheachail sa mhargaidh. Tha an Lancer ùr ag ainmeachadh cànan dealbhaidh ùr a bu chòir dearbh-aithne gun samhail a chruthachadh airson a’ bhrannd daoimean gu lèir. Faodaidh sinn a ràdh gu sàbhailte gur e an Lancer an sedan teann as spòrs. “Tha an Lancer ùr a’ coimhead gu math tarraingeach. Tha fìor loidhne spòrs aige, tha e coltach gu bheil e sgiobalta agus air a thrèanadh. Gu dearbh, tha e air a bhith na lùth-chleasaiche bho òige, nach eil? Tha e rudeigin coltach ri taobh a-muigh an EVO agus tha e a ’nochdadh na faireachdainn spòrsail a bhiodh dùil agam bho dhealbhadair Mitsubishi." - Thug Vladan Petrovich iomradh goirid air coltas an Lancer ùr. Tha an Mitsubishi Lancer ùr air ceum cho mòr air adhart a ghabhail thairis air a’ ghinealach a dh’ fhalbh is gum faodar a ràdh gu bheil am fear ùr na leisgeul airson an t-seann mhodail. Thathas a’ toirt aire shònraichte do spionnadh, agus aig a ’chiad sealladh, tha an Lancer dìreach ag iarraidh feuchainn. Tha an cuibhle-cuibhle nas fhaide, tha am bonn-cuibhle nas fharsainge, agus tha fad iomlan a' charbaid nas giorra. Tha an fhìrinn gu bheil an ionad-cuibhle nas fhaide agus gu bheil fad a 'chàir nas giorra mar-thà a' dearbhadh càileachd dràibhidh sàr-mhath a 'ghinealaich ùir.
Nuair a thèid an doras fhosgladh, tha na suidheachain profail agus an taobh a-staigh tarraingeach a ’seasamh a-mach. “Tha na suidheachain sgoinneil agus tha an taobh a-staigh airidh air moladh sònraichte, a tha a’ dol gu math le caractar an Lancer ùr. Tha dealbhadh an deas-bhòrd coltach ri na chunnaic sinn air an Outlander. Tha a ’chuibhle stiùiridh trì-labhairt a’ coimhead gu math tarraingeach, ach bhiodh e na b ’fheàrr nam biodh an trast-thomhas aige nas lugha. Feumaidh mi cuideachd ergonomics a ’chàir a mholadh, oir tha an cathair aig an t-suidheachan farsaing gu leòr, agus aig an aon àm, bidh e a’ cumail a ’chuirp ann an lùban gu math. Tha an cockpit a ’coimhead glè mhath, ach tha am plastaig, mar an Outlander, gu math cruaidh agus chan eil e a’ faireachdainn cho math ris an suathadh. Tha suidheachadh an luamhan gèar a thaobh a ’chuibhle stiùiridh agus an cathair ri mholadh. Tha a h-uile dad ri làimh, agus chan eil mòran ùine ann airson a bhith cleachdte ri bhith ag obrachadh a ’chàr seo." - thuirt Vladan Petrovich. A thaobh àite cùil, bu chòir a thoirt fa-near, ged nach eil e nas fhaide na an fhear a bh ’ann roimhe, gu bheil an Lancer ùr a’ tabhann rùm gu leòr airson glùinean, agus chan eil e gu diofar beagan cheudameatairean a bharrachd airson cinn luchd-siubhail àrd. Is e tomhas-lìonaidh 400 liotair an "meadhan òir", ach feumaidh sinn a bhith a 'moladh an caochlaideachd agus an sgaradh.
Ged a dh ’fhaodadh seo a bhith coltach ri einnsean beag 1.5-liotair a chaidh a chuir a-steach sa chàr deuchainn, chuir e iongnadh oirnn. Gu math sàmhach agus cultarach, tha an einnsean air a bhith toilichte leinn le a choileanadh agus is urrainn dhuinn a ràdh gu sàbhailte gum faod e àireamh mhòr de motaran dràibhidh le cumhachd agus meud nas àirde adhbhrachadh. Chaidh an amharc againn a dhearbhadh le Vladan Petorvich: “Feumaidh mi aideachadh, nuair a chaidh mi a-steach don chàr deuchainn an toiseach, nach robh fios agam dè an einnsean a bha fon chochall. Nuair a fhuair mi a-mach gur e seo gasoline 1.5-liter, chuir e iongnadh mòr orm. Bidh an càr a ’tarraing gu làidir mu thràth bho ath-sgrùdaidhean ìosal, agus nuair a bhios tu“ ga snìomh ”aig ath-sgrùdaidhean àrda, tha e a’ sealltainn a fhìor charactar. Tha bogsa gèar còig-astar mìorbhuileach, gu math mionaideach, le stròc goirid cuideachd a ’cur ris a’ bheachd adhartach iomlan. Bidh am bogsa gèar ag obair gu math leis an einnsean beò agus a ’gluasad cumhachd einnsean gu fìor èifeachdach. Ma tha dad ann airson gearan a dhèanamh, is e insulation a ’chaibineit a th’ ann. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil an einnsean gu math sàmhach, ach dh’ fhaodadh an insulation fuaim a bhith nas fheàrr. Is e na thug mi an aire gu bheil an t-einnsean a ’làimhseachadh revs àrd gu math. Luathaich an Lancer ùr gu 190 km / h gun duilgheadas sam bith. Glè mhath, Mitsubishi! " - Bha Petrovich soilleir.
Bidh an einnsean 1.5-liotair ùr-nodha anns an Lancer 1499cc ùr a ’leasachadh 3 each-chumhachd agus 109 Nm de torque. Cha do mheudaich coileanadh einnsean sàr-mhath caitheamh. Tha sinn air an Lancer ùr a chleachdadh as motha ann am Belgrade agus timcheall air, agus chuir e iongnadh oirnn le caitheamh deuchainn cuibheasach de dìreach 143 liotair gach 7,1 cilemeatair. Ann an suidheachaidhean bailteil, bha an caitheamh timcheall air 100 liotair gach 9 km de thrac, rud nach eil gu leòr airson aonad cho elasta agus cho socair. A bharrachd air an sin, bidh Mitsubishi Lancer 100 a ’luathachadh bho neoni gu 1.5 km / h ann an 11,6 diogan agus a’ ruighinn astar as àirde de 191 km / h.
Tha gach càr le comharra cumadh daoimean air an masg airidh air sgeulachd air leth mu ghiùlan dràibhidh. Is e an neach as comasaiche airson coileanadh a ’chàir a mheasadh an curaidh rally Serbia sia-ùine ann an seòrsachadh coitcheann Vladan Petrovic: “Tha an càr gu math cothromach. Taing don ionad-cuibhle mòr agus an raon-cuibhle farsaing, bidh an càr a 'coileanadh gu math eadhon le dràibheadh dian. Nuair a chunnaic mi gun deach fad a’ chàir a lughdachadh agus an ìre-cuibhle àrdachadh an taca ris a’ ghinealach roimhe, thuig mi dè bha Mitsubishi “ag amas”. Airson an fheadhainn as dùbhlanaiche, bu chòir a thoirt fa-near gum bu chòir dhaibh cunntadh air beagan sleamhnachadh aghaidh aghaidh, ach tha seo furasta a smachdachadh le atharrachadh an smeòrach agus a’ chuibhle stiùiridh. Feumaidh sinn cuideachd na breicichean (cuibhlichean air a h-uile cuibhlichean) a mholadh, a bhios a 'dèanamh an cuid obrach gu foirfe. Tha a' chuibhle stiùiridh ceart, ged a bhiodh e math beagan a bharrachd fiosrachaidh fhaighinn bhon talamh. Bidh Lancer gu foirfe a’ “bualadh” a ’bualadh, agus nuair a bhios e a’ cromadh, bidh e a ’lùbadh cho beag agus a’ cumail gu daingeann ri slighe sònraichte. Gu h-iomlan, tha an Mitsubishi Lancer na cho-rèiteachadh math eadar comhfhurtachd agus spòrs. ” Cuimhnich gu bheil an cùl-crochaidh air a mheudachadh le 10 mm agus a 'giùlain nas fheàrr nuair a bhios e a' dràibheadh air droch rathaidean. Is e an crochadh cùil an Multilink ùr, a bheir seachad làimhseachadh rathaid gu math nas fheàrr agus seasmhachd oisean. Tha an siostam stiùiridh ùr nas dìriche ach le nas lugha de chrith.
Gu follaiseach, tha an ùine de Mitsubishi furasta agus neo-earbsach seachad. Chaidh an ginealach ùr Lancer ùrachadh chun mhion-fhiosrachadh as lugha agus tha cairtean trombaid làidir ann airson soirbheachadh, a chuidicheas cuideachd le prìs chruaidh. Le naoi bagaichean adhair, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, ABS, EDB, ESP, cuibhlichean alloy 16-òirleach, cluicheadair CD-MP3, siostam gun làmhan agus uinneagan dealanach, tha an Mitsubishi Lancer ùr ann an Velaut a ’cosg 16.700 Euro (companaidh sònraichte). Velauto). Airson carbad comasach, adhartach gu teicnigeach agus air a dheagh uidheamachadh mar an Mitsubishi Lancer 1.5 Cuireadh le einnsean mòr, tha coltas gu bheil a ’phrìs ceart.
Dràibhear deuchainn bhidio Mitsubishi Lancer 1.5 Cuireadh
