Deuchainn deuchainn Taigh-tasgaidh Rolls-Royce ann an Dornbirn: obair-dachaigh

Aig an taigh-tasgaidh Rolls-Royce as motha, bidh iongnadh a ’feitheamh riut nach eil thu deiseil air a shon.

A’ fàgail Dòrnbirn, tha an rathad a’ dol suas an Dornbirner Ache, nas doimhne agus nas doimhne a-steach do na beanntan. Cho luath ‘s a thòisicheas sinn a’ cur teagamh air an fhaireachdainn seòlaidh coitcheann, lorgaidh sinn sinn fhìn ann an ceàrnag bheag le taigh-òsta brèagha, agus faisg air làimh tha comharra-tìre ionadail ag èirigh - sequoia eireachdail.

A bharrachd air an sin, airson deich bliadhna a-nis, tha uaill eile ann an sgìre Gutle a tha a ’tàladh taistealaich bho iomadh dùthaich. Anns an t-seann mhuileann snìomh tha an taigh-tasgaidh Rolls-Royce as motha san t-saoghal, agus is e seo prìomh adhbhar ar turais.

Tha an togalach na charragh-cuimhne de chultar gnìomhachais na h-Ostair.

Bidh sinn a’ dol tarsainn air an t-slighe a-steach gu togalach mòr trì-lobhtach a tha air a bhith na phàirt de dh’ eachdraidh gnìomhachais na h-Ostair o chionn fhada. Às an seo, ann an 1881, chùm an Impire Franz Iòsaph I a’ chiad chòmhradh fòn ann an Ìmpireachd Austro-Ungairis. An-diugh, fhad ‘s a choisicheas tu seachad air an ionad-fàilte, lorgaidh tu thu fhèin am measg dhusanan de fhuamhairean sàmhach aig a bheil seann bhàraichean le airgead-plated ann an cumadh teampaill a’ togail iongnadh nach fhàg mi thu fad an turas timcheall an taigh-tasgaidh. Chan eil dà chàr an aon rud an seo, agus mar sin feuchaidh tu ri gach fear fhaicinn, agus mean air mhean bidh an t-slighe eatorra gad thoirt gu oisean le seann chàraichean agus einnseanan air an toirt às a chèile. Is e seo bùth-obrach Frederick Henry Royce aig toiseach na linn mu dheireadh - le fìor innealan tùsail air an ceannach ann an Sasainn agus air an cur an seo. Agus smaoinich - bidh na h-innealan ag obair! Tha an aon rud fìor anns a’ bhùth-obrach ath-leasachaidh, far am faic thu beò mar a tha càraichean cha mhòr 100-bliadhna air an toirt às agus air an càradh agus mar a thèid pàirtean a tha a dhìth ath-nuadhachadh a rèir seann dhealbhan.

Talla cliù

Agus fhad ‘s a tha thu a’ sireadh fhaclan gus do mheas a chuir an cèill don t-seallaidh shònraichte seo, thathas ag innse dhut nach fhaca thu fhathast an rud as inntinniche air an dàrna làr - Hall of Fame.

Anns an talla fharsaing, chan eil ach na modailean Silver Ghost agus Phantom, a chaidh a dhèanamh no, nas mionaidiche, air an dèanamh eadar an dà chogadh mhòr, air an taisbeanadh. Tha ealain luchd-togail bodhaig air carraighean gluasadach iongantach a chruthachadh às an tig urram ìmpireil agus sòghalachd. Chan eil taisbeanaidhean air thuaiream an seo - tha gach fear na obair ealain chàraichean agus, mar shàr-eisimpleirean eile, tha eachdraidh fhèin aige. Bha cha mhòr a h-uile gin dhiubh le uaislean agus daoine ainmeil, a bharrachd air fir is boireannaich ainmeil aig an àm nuair a bha Ìmpireachd Bhreatainn fhathast a 'sìneadh air feadh an t-saoghail agus nach do chuir a' ghrian a-riamh air, a 'siubhal mar luchd-seilbh no aoighean.

Tha Taibhse III (1937) mòrail na Banrigh Ealasaid (màthair Ealasaid II, ris an canar a’ Bhanrigh Mham) an àite an ìomhaigh àbhaisteach de Spirit of Ecstasy a’ giùlan ìomhaigh de naomh-taic na h-ìmpireachd, an Naomh Deòrsa Buaidh . Ri taobh a' charragh-cuimhne seo tha Taibhse Gorm Sir Calum Caimbeul, a shuidhich clàr astair an fhearainn leis an Bluebird. Gu follaiseach, airson lùth-chleasaiche Bhreatainn, tha gorm na sheòrsa de shuaicheantas.

Is e Pigeon Blue Taibhse II a’ Phrionnsa Aly Khan agus a bhean, a’ bhana-chleasaiche Rita Hayworth. Beagan aig an deireadh tha an Taibhse buidhe gainmhich Torpedo Phaeton bhon deachdaire Spàinnteach Francisco Franco. Seo càr Lawrence of Arabia - chan e fìor, ach bhon fhilm, a bharrachd air Taibhse fosgailte dearg eireachdail a chleachd mi leis an Rìgh Seòras V air safari ann an Afraga. Air an t-slighe, tha e air an treas làr ...

Aoighean san t-seòmar tì

Às deidh a h-uile bòidhchead seo, tha sinn a-nis den bheachd nach urrainn dad iongnadh a dhèanamh oirnn, agus mar sin thèid sinn suas chun treas làr, ris an canar gu ìre “tì”, seach air sgàth lànachd bheachdan. Ach, an seo tha sinn a-staigh airson iongnadh. Bidh bùird teatha a dh ’fhaodadh a bhith air an tionndadh gu bhith nan taigh-bìdh sòghail mar a’ chidsin, bàr agus nithean riatanach, a ’toirt a-steach fìon le suaicheantas taigh-tasgaidh, nan suidhe am measg nan uinneagan gu aon taobh, còmhla ri soithichean Bhictorianach agus stuthan taighe eile. linn òrdaichte solais-cinn, smachdan, pìoban agus pàirtean eile airson Rolls-Royce. Tha faireachdainn sònraichte anns an t-salon air a chruthachadh leis na baidhsagalan-motair, dèideagan, goireasan cuirm-chnuic agus dìreach dà chàr - am fear dearg a shealg Seòras V, agus an New Phantom Open Touring Car, a chaidh a chorp a chruthachadh ann an Sydney fad às le Smith. & Waddington. . Air a chùlaibh tha bàr chic le soithichean agus grunn sheòrsaichean deochan - obair ealain ann fhèin.

Gnìomhachas teaghlaich

Is dòcha gu bheil thu air smaoineachadh mu thràth cò thog an tearmann seo den bhrand ainmeil Sasannach - an e an taigh-tasgaidh seo air cùl neach-cruinneachaidh beairteach, maoin de charaidean Rolls-Royce, no an stàit? Tha am freagairt ris nach robh dùil, ach chan eil sin a’ fàgail cùisean cho inntinneach. Gu dearbh, is e gnìomhachas teaghlaich a th 'anns an taigh-tasgaidh, agus tha a h-uile dad an seo air a chruinneachadh, air ath-nuadhachadh, air a thaisbeanadh agus air a chuideachadh le oidhirpean luchd-còmhnaidh ionadail - Franz agus Hilde Fonny agus am mic Franz Ferdinand, Johannes agus Bernhard. Tha còmhradh leis a’ mhac mheadhanach Johannes, fear òg le aodann fosgailte agus gàire tarraingeach, a’ nochdadh an sgeulachd mu dhealas làidir airson càraichean agus Rolls-Royces tro shùilean balach a dh’fhàs suas ann an teaghlach annasach.

Rolls-Royce san sgoil-àraich

“Stèidhich mo phàrantan an taigh-tasgaidh mar chruinneachadh dachaigh prìobhaideach, chanainn eadhon, o chionn 30 bliadhna. An uairsin bha sinn a 'fuireach ann am baile beag mu 20 km bho seo. Chùm sinn càraichean anns an taigh fhèin, mar eisimpleir, anns an t-seòmar far an do chaidil mi, bha Rolls-Royce ann cuideachd. Bha feum aig m’ athair air àite, agus mar sin reub e sìos am balla, chuir e ann an càr e - b’ e Taibhse a bh’ ann - agus an uairsin thog e a-rithist e. Fad m 'òige, bha an càr air a phàirceadh an sin, bha aon dhiubh anns an lobhta, agus cha robh coltas gu robh an amar sa ghàrradh làn uisge a-riamh, oir bha càraichean air am pàirceadh ann fad na h-ùine. Dhuinne clann, bha e, gu dearbh, glè inntinneach. 'S e triùir bhalach a bh' annainn, ach chan eil cuimhne agam air nanny a bhith againn. Nuair a bha Mam air falbh, bhiodh Dad a’ cur clann oirnn ann an canaichean sgudail air baidhsagalan-motair agus choimhead sinn e ag obair air Rolls-Royce. Tha e coltach gun do ghabh sinn ri gaol chàraichean le bainne cìche, agus mar sin tha gasoline againn uile nar fuil. ”

"Ma tha thu a’ dèanamh airgead, ceannaich mart! "

Ach, tha a ’cheist mu mar a thòisich e uile fosgailte, agus mar sin tha an eachdraidh a’ dol air ais deicheadan. “Is dòcha gur e mo sheanair, a bha na thuathanach agus nach do ghabh ri cosgaisean neo-riatanach, as coireach ris a h-uile càil. Mar sin, chuir e casg air m ’athair càr a cheannach. "Ma tha thu a’ dèanamh airgead, ceannaich mart, chan e càr! "

Is e na measan toirmisgte an-còmhnaidh an fheadhainn as milis, agus a dh ’aithghearr chan e a-mhàin gu bheil Franz Fonni a’ ceannach càr, ach bidh e cuideachd a ’fosgladh bùth càraidh airson suaicheantasan cliùiteach, aig a bheil dealbhadh iom-fhillte a’ feumachdainn eòlas agus sgil. Air a stiùireadh le piety airson càraichean mar chreutairean gnè daonna, chuir e fòcas mean air mhean air branda Rolls-Royce agus taic airson modalan 30s. Mar sin, bidh e a ’cruthachadh cheanglaichean air feadh an t-saoghail mean air mhean, agus bhon mhionaid tha fios aige càite a bheil iad agus cò leis a tha cha mhòr a h-uile sampall den àm sin. “Bho àm gu àm, nuair a dh’ ainmich Rolls an reic no nuair a dh ’atharraich e seilbh (bha a’ chiad luchd-seilbh mar-thà), fhuair m ’athair air a cheannach agus mar sin chaidh cruinneachadh beag a chruthachadh, a leudaich mi le fianais an dèidh sin. B ’fheudar mòran chàraichean ath-nuadhachadh, ach tha a’ mhòr-chuid air an coltas tùsail a ghleidheadh, i.e. tha sinn gar cuingealachadh fhèin gu glè bheag de shlànachadh. Tha a ’mhòr-chuid dhiubh a’ gluasad, ach chan eil iad a ’coimhead ùr. Thòisich daoine a ’tighinn agus ag iarraidh oirnn an toirt gu bainnsean Rolls-Royce agus adhbharan dibhearsain eile, agus mean air mhean thàinig an cur-seachad gu bhith na dhreuchd."

Bidh an cruinneachadh gu bhith na thaigh-tasgaidh

Ro mheadhan nan 90an, bha an cruinneachadh ri fhaighinn mu thràth, ach b ’e taigh-tasgaidh dachaigh prìobhaideach a bh’ ann, agus cho-dhùin an teaghlach coimhead airson togalach eile gus am biodh e ri fhaighinn don phoball. An-diugh tha e na àite adhraidh ainmeil airson luchd-leantainn a ’bhrand, a bharrachd air Taigh-tasgaidh Rolls-Royce a tha ainmeil air feadh an t-saoghail ann an Dornbirn.

'S e seann mhuileann-shnìomh a th' anns an togalach, anns an robh na h-innealan air an stiùireadh le uisge - an toiseach gu dìreach, agus an uair sin dealan air a chruthachadh le roth-uidheam. Suas gu na 90an, bha an togalach air a ghleidheadh ​​​​anns an t-seann chruth aige, agus thagh an teaghlach Fonni e leis gu bheil am faireachdainn ann gu math freagarrach airson càraichean bhon taigh-tasgaidh. Ach, tha mì-ghoireasachd ann cuideachd. “Tha sinn ag ùrachadh agus a’ cumail suas an togalaich, ach chan ann againn a tha e, agus mar sin chan urrainn dhuinn atharrachaidhean mòra a dhèanamh. Tha an àrdaichear beag, agus feumar càraichean air an dàrna agus an treas làr a thoirt às a chèile. Tha sin co-ionann ri trì seachdainean de dh’ obair gach inneal. ”

Tha fios aig a h-uile duine mar a nì iad a h-uile càil

Ged a tha sinn ga fhaighinn duilich a bhith a ’creidsinn cho beag de dhaoine as urrainn gnìomhan cho duilich a làimhseachadh, tha tòna ciùin Johannes Fonni agus gàire sunndach a’ moladh gu bheil an adage “obair a’ lorg a mhaighstir ”brìoghmhor. Gu follaiseach, tha fios aig na daoine sin mar a dh ’obraicheas iad agus chan eil iad ga fhaighinn ro eallach.

“Tha an teaghlach gu lèir ag obair an seo - triùir bhràithrean agus, gu dearbh, ar pàrantan a tha fhathast ag obair. Tha m 'athair a-nis a' dèanamh rudan nach robh ùine aige a-riamh - prototypes, càraichean deuchainneach, msaa. Tha beagan a bharrachd luchd-obrach againn, ach chan e àireamh cunbhalach a tha seo, agus chan eil a h-uile dad an seo a-riamh nas motha na 7-8 neach. Shìos an staidhre ​​chunnaic thu mo bhean; tha i an seo cuideachd, ach chan ann a h-uile latha - tha dithis chloinne againn a tha trì agus còig bliadhna a dh'aois, agus feumaidh i a bhith còmhla riutha.

Rud eile, bidh sinn a’ roinn ar n-obair, ach ann am prionnsapal bu chòir gum biodh a h-uile duine comasach air a h-uile càil a dhèanamh - ath-nuadhachadh, tasglann, cumail suas, obrachadh le luchd-tadhail, msaa, gus cuideigin a chuir an àite no cuideachadh nuair a bhios feum air.

"Tha ùidh aig luchd-tadhail faicinn mar a tha sinn ag obair"

An-diugh tha sinn air mòran eòlais a chruinneachadh chan ann a-mhàin a thaobh ath-nuadhachadh, ach cuideachd a thaobh àiteachan far am faighear cuid de phàirtean. Bidh sinn ag obair sa mhòr-chuid airson an taigh-tasgaidh, cho tric airson teachdaichean taobh a-muigh. Tha e glè inntinneach dha luchd-tadhail a bhith a ’coimhead mar a bhios sinn ag ath-nuadhachadh, agus mar sin tha a’ bhùth-obrach mar phàirt den taigh-tasgaidh. Faodaidh sinn luchd-dèiligidh taobh a-muigh a chuideachadh le pàirtean, dealbhan agus rudan eile a tha m ’athair air a bhith a’ cruinneachadh bho na 60an. Tha sinn cuideachd ann an conaltradh le factaraidhean Crewe, a tha a-nis le VW, a bharrachd air a ’phlannt Rolls-Royce ùr ann an Goodwood. Bha mi fhìn ag obair airson greis aig Bentley Motors agus bha mo bhràthair Bernhard, a cheumnaich ann an innleadaireachd chàraichean ann an Graz, cuideachd ag obair san roinn dealbhaidh aca airson grunn mhìosan. Ach, a dh ’aindeoin na ceanglaichean dlùth a th’ againn, chan eil dleastanasan ionmhasail againn do Rolls-Royce agus Bentley an-diugh, agus tha sinn gu tur neo-eisimeileach.

Tha e coltach gu bheil tiodhlac sònraichte aig Franz Fonny airson toirt air daoine dealachadh ris an Rolls-Royce aige. Tha e cumanta dha uaislean, eadhon ged a tha iad a 'faireachdainn gu bheil feum aca air airgead, gu bheil e glè dhuilich dhaibh aideachadh. Mhair co-rèiteachadh air càr Queen Mom, mar eisimpleir, 16 bliadhna. A h-uile turas a bha e faisg air an àite far an robh an sealbhadair a’ fuireach - duine gu math foghainteach agus glèidhte - thigeadh Franz Fonny thuige gus an càr a sgrùdadh agus sanas, dìreach airson innse gum biodh e toilichte a bhith aige. Agus mar sin bliadhna às deidh bliadhna, gus, mu dheireadh, shoirbhich leis.

"Rinn sinn cha mhòr a h-uile càil le ar làmhan fhèin."

“Bha mo mhàthair cuideachd air a beò-ghlacadh leis a’ ghaol a th ’aice air Rolls-Royce, agus is dòcha gur ann air sgàth sin a tha clann a’ roinn an aon dhealas. Às aonais, is dòcha nach biodh ar n-athair air a dhol cho fada seo. Oir aig an àm sin cha robh e furasta dhaibh. Smaoinich dè tha e a ’ciallachadh airson taigh-tasgaidh dachaigh le càr san t-seòmar-cadail a bhith mar a chì thu. Chaill sinn mòran, agus bha againn ri obrachadh gu cruaidh, oir rinn sinn cha mhòr a h-uile càil le ar làmhan fhèin. Tha na h-uinneagan a chì thu timcheall air an dèanamh leinn. Tha sinn air a bhith ag ath-nuadhachadh àirneis airson bhliadhnaichean. Is dòcha gun do mhothaich thu, anns a ’chiad dealbhan an dèidh fosgladh an taigh-tasgaidh, gu robh an togalach gu math falamh, thug e grunn bhliadhnaichean iad a chuir air dòigh. Bha sinn ag obair a h-uile latha, cha mhòr nach robh saor-làithean againn, thionndaidh a h-uile càil timcheall an taigh-tasgaidh. "

Mar a bhios an turas againn a’ tighinn gu crìch, tha ceistean fhathast gun fhreagairt - mu dhusanan de thachartasan a’ toirt a-steach ceannach is càradh chàraichean, a bharrachd air mìltean de dh'uairean obrach, saor-làithean air chall, agus rudan eile a tha tàmailteach faighneachd.

Ach, tha e coltach gu bheil an duine òg air ar n-inntinn a leughadh, agus mar sin tha e a ’toirt fa-near anns an tòn ciùin àbhaisteach aige:" Chan urrainn dhuinn mòran airgid a chosg, ach tha uimhir de dh ’obair againn nach eil ùine againn air a shon."

Teacs: Vladimir Abazov

Dealbh: Taigh-tasgaidh Rolls-Royce Franz Vonier GmbH