An urrainn dhomh measgachadh de dhhathan antifreeze?

Cò às a tha dath antifreeze a’ tighinn?

Bidh an inneal-fuarachaidh a’ dèanamh cinnteach gu bheil siostam fuarachaidh a’ charbaid ag obair gu ceart tron ​​t-seusan fuar. Feumaidh e atharrachadh bho àm gu àm. Agus an uairsin tha ceist roghainn ann. Air a reic tha leaghan de dhiofar bhrandan agus diofar luchd-saothrachaidh Eòrpach, Ameireagaidh, Àisianach is Ruiseanach. Chan urrainn eadhon neach-motair eòlach an-còmhnaidh a ràdh le cinnt mar a tha iad eadar-dhealaichte agus a bheil brannd no brannd eile freagarrach airson a’ chàr aige. Tha na diofar dhathan de fhuaradairean - gorm, uaine, buidhe, dearg, purpaidh - gu sònraichte troimh-chèile.

Mar as trice is e bunait antifreeze measgachadh de uisge grùide agus ethylene glycol. Bidh an co-mheas sònraichte aca a’ dearbhadh puing reothadh an fhuarachaidh.

A bharrachd air an sin, tha an riochdachadh a ’toirt a-steach grunn stuthan cur-ris - anti-corrosion (bacadh creimeadh), anti-foam agus feadhainn eile.

Tha na co-phàirtean sin uile gun dath. Mar sin, na staid nàdarra, tha cha mhòr a h-uile antifreeze, còmhla ri stuthan cur-ris, na leaghan gun dath. Tha dath air a thoirt dha le dathan sàbhailte a chuidicheas gus eadar-dhealachadh a dhèanamh air antifreeze bho lioftaichean eile (uisge, gasoline).

Chan eil diofar inbhean a 'riaghladh dath sònraichte, ach tha iad a' moladh gum bi e soilleir, shàthaichte. Ma bhios lionn a’ falbh, cuidichidh seo gu fradharcach gu bheil an duilgheadas ann an siostam fuarachaidh a’ chàir.

Beagan mu inbhean

Tha na h-inbhean nàiseanta aca fhèin aig mòran dhùthchannan. Tha na mion-chomharrachaidhean aca fhèin aig diofar luchd-saothrachaidh cuideachd airson antifreeze. Chaidh an seòrsachadh as ainmeil a leasachadh le uallach Volkswagen.

A rèir e, tha a h-uile antifreezes air an roinn ann an 5 roinnean:

G11 - air a dhèanamh air bunait ethylene glycol a 'cleachdadh teicneòlas traidiseanta (silicate). Mar stuthan cur-ris an-aghaidh creimeadh, thathas a’ cleachdadh silicates, phosphates agus stuthan neo-organach eile an seo, a chruthaicheas còmhdach dìon air uachdar a-staigh an t-siostam fuarachaidh. Ach, tha an ìre seo a 'lùghdachadh gluasad teas agus a' crùbadh thar ùine. A dh'aindeoin sin, tha an leithid de leaghan gu math comasach a chleachdadh, ach na dìochuimhnich atharrachadh a h-uile dà bhliadhna.

Chaidh dath dath gorm-uaine a thoirt don chlas seo.

Tha Volkswagen cuideachd a 'toirt a-steach an t-ainm ris an canar antifreezes hybrid anns a' chlas seo, a dh'fhaodar a chomharrachadh ann an dathan buidhe, orains agus dathan eile.

Tha G12, G12+ - carboxylates air an cleachdadh an seo mar luchd-bacadh corrach. Tha an leithid de antifreezes saor bho na h-eas-bhuannachdan a tha aig teicneòlas silicone agus mairidh iad bho thrì gu còig bliadhna.

Tha dath an dath soilleir dearg, cho tric purpaidh.

G12 ++ - antifreezes air an cruthachadh a’ cleachdadh teicneòlas bipolar. Tha e a 'tachairt gur e lobrid a chanar riutha (bhon Bheurla low-hybrid - low-hybrid). A bharrachd air carboxylates, tha beagan de choimeasgaidhean silicon air a chur ris na stuthan cur-ris, a tha cuideachd a 'dìon aloidhean alùmanum. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a’ tagradh beatha seirbheis de 10 bliadhna no barrachd. Ach tha eòlaichean a 'moladh ath-chur a h-uile 5 bliadhna.

Tha an dath soilleir dearg no purpaidh.

G13 - Seòrsa ùr de fhuaradair a nochd o chionn beagan bhliadhnaichean. An seo chaidh propylene glycol a chuir na àite puinnseanta ethylene glycol, a tha mòran nas lugha de chron dha daoine agus don àrainneachd. Tha cur-ris coltach ri G12 ++.

Mar as trice bidh dath buidhe no orains air a chleachdadh mar chomharradh dath.

Bu chòir cuimhneachadh nach eil a h-uile neach-dèanamh Eòrpach a 'cumail ris an t-seòrsachadh seo, gun a bhith a' toirt iomradh air feadhainn Àisianach is Ruiseanach.

Miotas-eòlas

Tha dìth inbhean cruinne èideadh air leantainn gu grunn uirsgeulan a tha air an sgaoileadh chan ann a-mhàin le draibhearan àbhaisteach, ach cuideachd le luchd-obrach seirbheis chàraichean agus reic chàraichean. Tha na h-uirsgeulan sin cuideachd gu gnìomhach a’ cuairteachadh air an eadar-lìn.

Tha cuid dhiubh dìreach co-cheangailte ri dath antifreeze. Tha mòran den bheachd gu bheil dath an fhuarachaidh a’ comharrachadh càileachd agus seasmhachd. Tha cuid den bheachd gu bheil a h-uile antifreezes den aon dath eadar-ghluasadach agus faodar a mheasgachadh.

Gu dearbh, chan eil dad aig dath an fhuarachaidh ri coileanadh. Gu tric, faodar an aon fhrith-reothadh a pheantadh ann an dathan eadar-dhealaichte, a rèir miann an neach-cleachdaidh sònraichte dha bheil e air a thoirt seachad.    

Dè bu chòir beachdachadh nuair a thathar a 'ceannach

Nuair a bhios tu a ’ceannach antifreeze, bu chòir an aire as lugha a thoirt don dath aige. Tagh inneal-fuarachaidh stèidhichte air molaidhean neach-dèanamh a’ charbaid agad.

Airson gach càr, feumaidh tu an seòrsa fuarachaidh agad fhèin a thaghadh, a ’toirt aire do fheartan an t-siostam fuarachaidh agus einnsean losgaidh a-staigh. Tha e cudromach gu bheil an antifreeze de chàileachd gu leòr agus a rèir siostam teòthachd an einnsean losgaidh a-staigh agad.

Tha cliù an neach-dèanamh cudromach cuideachd. Ceannaich toraidhean bho bhrandan cliùiteach far an gabh sin dèanamh. Rud eile, tha cunnart ann gun tèid thu a-steach do thoraidhean de chàileachd ìosal, anns am bi, mar eisimpleir, measgachadh de glycerin agus methanol air a chleachdadh an àite ethylene glycol. Tha slaodachd àrd aig an leithid de leaghan, ìre goil ìosal agus, a bharrachd air sin, tha e gu math puinnseanta. Bidh a chleachdadh ag adhbhrachadh, gu sònraichte, barrachd corrach agus mu dheireadh nì e cron air a’ phump agus an rèididheatoran.

Dè a chur ris agus a bheil e comasach measgachadh

Na dìochuimhnich sùil a chumail air an ìre de antifreeze. Ma dh'fheumas tu beagan de leaghan a chur ris, tha e nas fheàrr uisge grùide a chleachdadh, nach dèan cron air càileachd an fhrith-reothadh idir.

Ma tha, mar thoradh air aodion, gu bheil an ìre fuarachaidh air tuiteam gu mòr, bu chòir antifreeze den aon sheòrsa, branda agus neach-dèanamh a chuir ris. Is ann dìreach sa chùis seo a tha e cinnteach às aonais duilgheadasan.

Mura h-eil fios dè dìreach a tha air a dhòrtadh a-steach don t-siostam, tha e nas fheàrr an leaghan a chuir an àite gu tur, agus gun a bhith a ’cur ris na bha ri làimh. Sàbhalaidh seo thu bho thrioblaidean is dòcha nach nochd sa bhad.

Ann an antifreezes, eadhon den aon sheòrsa, ach bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte, faodar diofar phasganan cur-ris a chleachdadh. Chan eil iad uile co-chòrdail ri chèile agus gu tric faodaidh an eadar-obrachadh aca truailleadh an fhuarachaidh, crìonadh gluasad teas agus feartan dìon an-aghaidh creimeadh. Anns a 'chùis as miosa, faodaidh seo leantainn gu sgrios air an t-siostam fuarachaidh, cus teasachadh an einnsean losgaidh a-staigh, msaa.

Nuair a bhios tu a’ measgachadh antifreezes, cha bu chòir dhut a bhith air do stiùireadh le dath ann an suidheachadh sam bith, leis gu bheil dath an leaghaidh ag ràdh dad mu na stuthan cur-ris a thathas a ’cleachdadh. Faodaidh measgachadh antifreezes de dhiofar dhathan toradh iomchaidh a thoirt seachad, agus faodaidh lioftaichean den aon dath a bhith gu tur neo-fhreagarrach.

Tha antifreezes G11 agus G12 neo-fhreagarrach agus chan fhaodar a mheasgachadh le chèile.

Tha fuaradairean G11 agus G12 + co-chòrdail, a bharrachd air G12 ++ agus G13. Tha co-chòrdalachd a’ toirt iomradh air comasachd cleachdadh geàrr-ùine de mheasgachaidhean mar sin gun droch bhuaidhean nuair nach eil an antifreeze a thathar a ’moladh ri fhaighinn. Anns an àm ri teachd, bu chòir ath-nuadhachadh iomlan a dhèanamh air an lionn san t-siostam fuarachaidh.

Thathas a’ gabhail ri measgachadh de sheòrsa leaghan G13 le antifreeze G11, G12 agus G12 +, ach air sgàth lughdachadh thogalaichean an-aghaidh creimeadh, tha e nas fheàrr gun a bhith ga chleachdadh.

Gus co-chòrdalachd a mheasadh mus dèan thu measgachadh, feumaidh tu beagan leaghan a dhòrtadh bho shiostam fuarachaidh a ’chàir a-steach do jar follaiseach agus cuir antifreeze ùr ris. Mura h-eil atharrachaidhean lèirsinneach air tachairt, faodar beachdachadh air lionntan mar sin a rèir chumhachan. Tha turbidity no sileadh a’ nochdadh gu bheil na pàirtean den stuth cur-ris air a dhol a-steach do ath-bhualadh ceimigeach. Cha bu chòir am measgachadh seo a chleachdadh.

Bu chòir cuimhneachadh gur e tomhas èiginneach is sealach a th’ ann a bhith a’ measgachadh diofar antifreezes. Is e an roghainn as sàbhailte an siostam fionnarachaidh a chuir na àite gu tur le sruthadh domhainn den t-siostam.