Nighe einnsean càr: carson a tha feum air

Bidh a h-uile càr a ’fàs salach rè obrachadh, eadhon ged a bhios e a’ draibheadh ​​ann am modh baile mòr. Ach mura h-eil e duilich an duslach a thoirt far a ’bhodhaig leat fhèin, dè as urrainn dhut a ràdh mu bhith a’ nighe an einnsean? Bruidhnidh sinn mu carson a tha feum air, mar as urrainn dhut an aonad a nighe gu ceart, dè an inneal-glanaidh airson a chleachdadh aig an aon àm, agus cuideachd dè na h-eas-bhuannachdan a tha aig a ’mhodh-obrach seo.

Carson nigh an einnsean

A thaobh slàinte dhaoine, tha an riaghailt a ’buntainn: is e barantas slàinte glainead. Tha an aon phrionnsapal ag obair le uidheamachdan. Ma thèid an inneal a chumail glan, mairidh e cho fada ‘s bu chòir, ach ann an iomadh cùis eadhon nas fhaide. Air an adhbhar seo, feumaidh an càr a bhith glan, chan ann a-mhàin airson adhbharan bòidhchead.

Is e "cridhe" carbad sam bith an aonad cumhachd aige, ge bith an e einnsean losgaidh a-staigh gasoline no dìosail a th ’ann (tha an eadar-dhealachadh ann an obrachadh nan aonadan sin air a mhìneachadh ann an sgrùdadh eile) no motair dealain. Chan eil an roghainn mu dheireadh a ’fàs cho salach ris an einnsean losgaidh a-staigh. Is e an adhbhar airson seo an dòigh anns a bheil motaran ag obair. Bidh an aonad, a bhios a ’cleachdadh lùth a’ mheasgachaidh connadh-èadhair losgaidh, a ’cleachdadh siostam lubrication. Tha ola einnsein an-còmhnaidh a ’cuairteachadh air an àrd-rathad aige. Cha bheachdaich sinn gu mionaideach air inneal an t-siostam seo, tha mu thràth mu dheidhinn seo. artaigil mionaideach.

Ann an ùine ghoirid, tha gasgaidean air an stàladh eadar ceann an t-siolandair, a chòmhdach agus am bloc fhèin. Thathas a ’cleachdadh ròin coltach ris ann am pàirtean eile den einnsean agus siostaman co-cheangailte riutha, mar eisimpleir, connadh. Thar ùine, bidh na stuthan sin a ’crìonadh, agus air sgàth cuideam ola no connaidh, bidh an stuth a’ tòiseachadh a ’nochdadh air uachdar an aonaid.

Rè an turais, bidh sruth èadhair an-còmhnaidh a ’dol a-steach do roinn an einnsean. Tha seo riatanach airson fuarachadh èifeachdach den aonad cumhachd. Bidh duslach, fluff agus salachar eile a ’dol a-steach do roinn an einnsean còmhla ris an èadhar. Tha seo uile a ’laighe air dòrtadh olach. A rèir suidheachadh teignigeach an einnsean, faodaidh an truailleadh seo ann an cùis sònraichte a bhith glè bheag, no eadhon riatanach.

Ma tha seann phìoban anns an t-siostam fuarachaidh mu thràth, tha e comasach gum faod an t-antifreeze a dhol tron ​​mhilleadh agus drip air bodhaig teth an einnsean losgaidh a-staigh. Às deidh an leaghan a ghalladh, bidh tasgaidhean salainn gu tric a ’fuireach air uachdar an aonaid. Feumar an truailleadh sin a thoirt air falbh cuideachd.

Ged a gheibh an salachar air an einnsean, bidh e glan a-staigh (gu dearbh, ma tha sealbhadair a ’chàir ag atharrachadh ola ann an àm). Ach, faodaidh duilgheadasan a bhith ann le powertrain salach. An toiseach, mar a chaidh ainmeachadh cheana, thar ùine, bidh ròin a ’dol à bith agus faodaidh iad aoidion beagan. Ma tha an einnsean air a thruailleadh gu mòr, tha e duilich an locht seo aithneachadh gu fradharcach. Air sgàth seo, is dòcha nach toir an motair an duilgheadas fa-near, agus mar thoradh air sin, dàil a chuir air a ’chàradh. Faodaidh seo an uair sin droch mhilleadh a dhèanamh.

Mar eisimpleir, mura h-eil an dràibhear mar chleachdadh bho àm gu àm a ’sgrùdadh ìre na h-ola (airson cho tric sa bu chòir seo a dhèanamh, leugh an seo) no coimhead fon charbad aige gus mothachadh de chrann ola, cha bhith e comasach dha ceumannan iomchaidh a ghabhail ann an ùine. Cha leigear a leas innse dè a th ’ann an acras ola, agus cò ris a tha e làn.

San dàrna àite, tha fuarachadh an aonad cumhachd air a thoirt seachad chan ann a-mhàin leis an radiator agus an siostam air a lìonadh le frith-ghaoith (mar a tha an CO ag obair agus dè na h-eileamaidean a tha ann air leth). Tha an siostam lubrication pàirt cuideachd an urra ri seo. Ach chan eil e dìomhain gu bheil in-ghabhail adhair air a dhèanamh ann an structar a ’chuirp. Tha iad ann gus am bi an sruth a ’fuarachadh an aonad gu lèir. Ach ma tha an einnsean salach, bidh iomlaid teas a ’fàs duilich, agus tha an ICE a’ tionndadh a-mach gu bhith air a phasgadh ann am plaide. Leanaidh siostaman fuarachaidh ag obair, ach bidh an luchd teirmeach air a ’motair nas àirde, leis nach eil teas ga sgaoileadh bhuaithe cho èifeachdach.

Mar a bhios teòthachd an einnsean ag èirigh, bidh cuideam a bharrachd air gach pàirt dheth, a bheir orra leudachadh gu ìre. Tha am bàillidh seo co-cheangailte gu dìreach ri caitheamh ro-luath an einnsean losgaidh a-staigh.

Faodaidh cuibhreann einnsean salach cuideachd droch bhuaidh a thoirt air uèirleadh dealain. Faodaidh frith-ghaoith, gasoline no ola milleadh a dhèanamh air insulation nan uèirichean no sruth aoidionachd a thoirt seachad san t-siostam air bòrd. Air an adhbhar seo, tha e cudromach an uèirleadh a chumail glan.

Is e adhbhar eile a tha riatanach airson an taobh a-staigh a ghlanadh fon chochall sàbhailteachd teine. Is e an fhìrinn gum faod galairean de thoraidhean petroleum ann an co-bhonn le teòthachd àrd lasadh. Gu dearbh, is ann ainneamh a bhios seo a ’tachairt air sgàth einnsean salach.

Aig cuid de stèiseanan seirbheis tha riaghailt ann a rèir am feum an sealbhadair a chàr a thoirt le roinn einnsean a tha barrachd no nas lugha. Bidh cuideigin an-còmhnaidh a ’glanadh cuibhreann an einnsean mus dèan thu obair càraidh, oir tha e fada nas tlachdmhoire a bhith ag obair ann an glainead. Tha feadhainn ann cuideachd a tha dèidheil air a ’chàr a chumail glan, chan ann a-mhàin taobh a-muigh, ach cuideachd a-staigh.

Agus is e adhbhar eile a tha mòran de dhraibhearan a ’dèanamh a’ mhodh-obrach seo am miann taisbeanadh a thoirt don charbad. Nuair a thèid an càr a sgrùdadh rè an reic agus an ceannach, agus an cochall ag èirigh, faodar coltas an aonaid chumhachd a chleachdadh gus measadh a dhèanamh air na cumhachan fon deach an càr obrachadh. Ach air an làimh eile, is dòcha gum bi a h-uile inneal agus co-chruinneachadh fon chochall, air a lìomhadh gu deàrrsadh, a ’togail an amharas gun do rinn an neach-reic seo a dh'aona ghnothach gus nach biodh e comasach don cheannaiche mothachadh a dhèanamh air lorgan bealaidh.

Mar sin, mar a chì thu, tha mòran adhbharan ann airson sùil a chumail air glainead an aonad cumhachd. A-nis leig dhuinn sùil a thoirt air mar a thèid sruthadh a dhèanamh le làimh agus aig nighe càr.

Ciamar a tha an nighe a ’dol?

Gus einnsean càr a nighe, feumaidh tu companaidh glanaidh sònraichte a chleachdadh a bheir seachad seirbheisean glanaidh den t-seòrsa. Nì nighe càr cunbhalach obair mhath le bhith a ’toirt air falbh salachar fon chochall cuideachd. Is e dìreach obair a ’mhodh-obrach seo dìreach a bhith a’ toirt air falbh neo-chunbhalaidhean le cuideam uisge. Tha e cuideachd cudromach an motair agus uidheaman eile a ’chàir a chumail ag obair.

Tha fios aig eòlaichean chompanaidhean mion-fhiosrachaidh a bheir seachad seirbheisean glanaidh charbadan coileanta agus mionaideach dè na ceimigean càr as freagarraiche airson toirt air falbh stuthan truaillidh sònraichte. Tha iad cuideachd a ’tuigsinn mar a tha an aonad air a ghlanadh gu ceart gun cron a dhèanamh air agus eileamaidean faisg air làimh de dhiofar shiostaman agus dhòighean-obrach.

Bidh cuid de nigheadaireachd chàraichean a ’toirt seachad seirbheisean glanaidh einnsean. Is iad na modhan as cumanta:

• Faodar roinn an einnsean a ghlanadh le cuideachadh bho nighe neo-conaltraidh, mar ann an làimhseachadh àbhaisteach a ’chuirp. Bu chòir a ràdh sa bhad gur e seo an dòigh as cunnartach airson càr. Air an adhbhar seo, tha rabhadh ann an leithid de dh ’innealan càr nach eil gealltanas ann às deidh a’ mhodh-obrachaidh airson seirbheis an aonad cumhachd.
• Is e roghainn cunnartach eile an motair a ghlanadh le ceimigean. Is e an adhbhar gum faod na h-ath-bheachdan cron a dhèanamh air cuid de phàirt plastaig no rubair. Gu tric chan eil seo follaiseach sa bhad, ach gu litearra ann an latha no dhà, nuair a bhios an stuth a ’truailleadh ballachan na pìoba no an uèirleadh, feumaidh an draibhear an càr a thoirt airson breithneachadh agus càradh. A thaobh nan seirbheisean a tha a ’toirt seachad nan seirbheisean sin, tha rabhadh ann cuideachd nach eil a’ chompanaidh a ’gealltainn comas seirbheis a’ charbaid.
• Bithear a ’cleachdadh glanadh smùid gu math nas trice, ged anns a’ chùis seo chan eil an motair cho fosgailte do dh ’uisge. Tha smùid teth math air a bhith a ’toirt air falbh a h-uile seòrsa salchar, bho dhuslach gu seann sgrìoban ola.
• Pròiseas glanadh dachaigh fèin-sheirbheis. A dh ’aindeoin gur e seo an dòigh-obrach as fhaide, tha e nas èifeachdaiche agus nas sàbhailte na càch. Is ann dìreach an uairsin as urrainnear a bhith cinnteach às deidh an einnsean a ghlanadh agus gun obraich a h-uile siostam den charbad gu ceart. Nuair a thèid càr a ghlanadh leis an t-sealbhadair aige, thèid a dhèanamh tòrr nas faiceallach na foreman, nach eil a ’gealltainn gun obraich an carbad às deidh an obrachaidh.

Mura h-eil companaidhean mion-fhiosrachaidh san sgìre far a bheil an carbad suidhichte, faodaidh tu an einnsean losgaidh a-staigh a ghlanadh thu fhèin. Chan urrainnear an dòigh-obrach seo a dhèanamh san aon dòigh ri bhith a ’nighe a’ chuirp (tha foam air a chuir an sàs, a ’feitheamh mionaid no dhà, air a nighe air falbh le bruthadh àrd uisge). Ma thèid nighe a dhèanamh san dòigh seo, faodaidh tu a bhith cinnteach gun tèid pàirt de chuibhreann an einnsean a mhilleadh. Faodaidh e a bhith na uèirleadh dealain, gineadair, cuid de sheòrsa mothachaidh, msaa.

Tha e nas sàbhailte seòrsa tioram de ghlanadh einnsean a chleachdadh. Ged a tha uisge air a chleachdadh sa chùis seo, chan eil feum air ach beagan. Is e spraeire ceimigeach no leaghan a th ’anns a’ phrìomh inneal-glanaidh gus na creachan a fhliuchadh. An dèidh a bhith a ’giullachd na h-uachdair, feumar na glagan a rinsigeadh ann an uisge glan, agus tha na h-eileamaidean làimhseachaidh air an glanadh glan gus an tèid fàileadh ceimigean càr à sealladh.

Seo cuid de na stiùiridhean airson fèin-ghlanadh an einnsean agad:

1. An toiseach, feumaidh tu ùine gu leòr a riarachadh airson seo. Cha bhith a ’glanadh cuibhreann an einnsean a’ gabhail ri cabhag, oir faodaidh tu milleadh a dhèanamh gun fhiosta air an uèirleadh no pìob de sheòrsa air choreigin.
2. Airson modh-obrach èifeachdach agus sàbhailte, feumaidh tu an ceimigeachd cheart. Beachdaichidh sinn air dè an inneal-glanaidh as fheàrr beagan nas fhaide air adhart.
3. Mus cleachd thu an inneal-glanaidh, leugh gu faiceallach an stiùireadh airson a chleachdadh. Ged nach e searbhag no alcalan a th ’ann, tha mòran de stuthan truaillidh fhathast anns na toraidhean sin. Ma thèid a chleachdadh gu neo-iomchaidh, faodaidh an làmh a bhith air a ghoirteachadh gu dona.
4. A bharrachd air sàbhailteachd pearsanta, feumaidh tu cuideachd aire a thoirt do shàbhailteachd na h-àrainneachd. Chan fhaod an leaghan glanaidh a dhol a-steach do bhuidhnean uisge. Cha bu chòir glanadh chàraichean a dhèanamh cuideachd faisg air stòran fosgailte de dh ’uisge òil, msaa.
5. Dèan cinnteach gun tòisich thu an einnsean, leig leis ruith. Bu chòir dha fàs blàth, ach gun a bhith teth, gus dochann teirmeach a sheachnadh. Luathaichidh seo am pròiseas tiormachaidh an dèidh glanadh.
6. Gus nach toir thu cuairt ghoirid gun fhiosta, feumar am bataraidh a dhùnadh, agus an toirt air falbh gu h-iomlan. Tha mar a nì thu e ceart lèirmheas air leth... Is e inneal eile, an làthaireachd uisge anns a bheil e deatamach airson a bhith ag obair, an gineadair. Mus glan thu an roinn fon chochall, feumar an uidheamachd seo a dhìon gu math bho bhith a ’conaltradh ri taiseachd. Feumar cuideachd a ’phìob sìoltachain èadhair agus eileamaidean eile a tha fo eagal conaltradh le uisge a dhùnadh.
7. An dèidh dhut an t-àidseant glanaidh a chuir an sàs, feitheamh beagan mhionaidean a rèir an stiùireadh. An uairsin feumar an toradh a nighe gu math. Cha bu chòir uisge a dhòrtadh fo chuideam airson seo. Tha e nas fheàrr ragaichean fliuch a chleachdadh airson seo. Gu dearbh, bheir e fada nas fhaide, ach tha e sàbhailte airson eileamaidean cudromach den einnsean agus na siostaman aige.

Air leth, is fhiach iomradh a thoirt air mar as urrainn dhut an oxidachadh air a ’bhataraidh a ghlanadh gu ceart agus air an làrach far a bheil e air a chuir a-steach. Dh ’fhaodadh gum bi feum air seo a’ nochdadh le bhith a ’cleachdadh bataraidh le seirbheis (mu dè an seòrsa stòr cumhachd a th’ ann, agus dè na h-atharrachaidhean eile a th ’ann, leugh an seo). Na cuir às na tasgaidhean sin le clò sìmplidh tais. Gu fradharcach, bidh e coltach gu bheil an làrach glan, ach gu dearbh, tha an searbhag dìreach sgapte thairis air uachdar nas motha.

Air an adhbhar seo, mus giollachd thu an eileamaid seo, feumar an searbhag a tha na phàirt den electrolyte a neodachadh. Airson seo, tha soda air a chleachdadh, air a sgaoileadh ann an uisge ann an co-mheas aon ri aon. An cois a ’phròiseas neodachaidh bidh pailteas de builgeanan èadhair agus hiss (tha an dian seo an urra ris an ìre de thruailleadh uachdar).

Mar a thaghas tu inneal-glanaidh einnsean

Ann an stòran ceimigeachd fèin-ghluasadach, gheibh thu mòran de stuthan eadar-dhealaichte as urrainn an einnsean a ghlanadh gu h-èifeachdach bho thruailleadh sam bith. Is e seampù càr an roghainn as ruigsinneach, ach feumaidh e barrachd uisge airson a thoirt far an uachdar a tha air a làimhseachadh. Ann an cuid de chùisean, is dòcha nach bi toradh mar sin a ’dèiligeadh ri droch thruailleadh.

Air an adhbhar seo, tha e nas fheàrr aon de luchd-glanaidh nan stòran a chleachdadh airson barrachd buaidh. Tha iad air an cur an gnìomh mar:

1. Aerosols;
2. Spreagadh làimhe;
3. Stuthan fìor foaming.

Bidh an aerosol a ’dèiligeadh ris an t-salachar as èifeachdaiche ann an roinn an einnsean, agus tha e fada nas fhasa na tha air fhàgail dheth a thoirt air falbh. Tha an aon bhuaidh aig spraeadh le piobrachadh, ach anns a ’chùis seo, bidh caitheamh an stuth nas motha. Ma thèid àidseant foam a chleachdadh, feumaidh tu cuideachd dèanamh cinnteach gu bheil uisge glan gu leòr agad airson na glagan a thoirt a-mach.

Mar a chleachdas tu innealan-glanaidh

Is e am fuasgladh as fheàrr a bhith a ’leantainn stiùireadh an neach-dèanamh gu dlùth. Faodaidh gach companaidh ceimigeachd fèin-ghluasadach diofar ath-bheachdan a chleachdadh aig a bheil buaidh fhèin, agus mar sin tha e do-dhèanta stiùireadh coitcheann a chruthachadh airson na stuthan sin uile.

Tha am prionnsapal coitcheann airson gach aon de na seòrsaichean glanaidh mar a leanas:

• Aerosol agus inneal-làimhe... Mar as trice, thèid stuth mar seo a dhòrtadh air an uachdar airson a ghlanadh. A ’feitheamh ùine. Às deidh sin, thèid an salachar a thoirt air falbh le rag.
• Neach-ionaid foammar as trice bidh shampoo càr no gel nighe bodhaig, mar eisimpleir, air a lagachadh le uisge gus lather a chruthachadh. Tha e air a chuir air an uachdar airson a ghlanadh, bidh iad cuideachd a ’feitheamh airson ùine, agus an uairsin a’ toirt air falbh le rag fliuch no aodach nighe.

Tha toraidhean ann cuideachd a thèid a chur ris an uisge airson glanadh smùid no nighe gun cheangal. Ach tha sinn mu thràth air bruidhinn mu na cunnartan a tha an lùib a bhith a ’cleachdadh dhòighean mar seo.

Dè a nì thu às deidh an einnsean a nighe

Aig deireadh an glanaidh, feumar a h-uile taiseachd a thoirt air falbh, gu sònraichte bho na uèirichean. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu an cochall a thogail airson greis gus leigeil leis a ’ghaoth fionnarachadh a dhèanamh air roinn an einnsean. Is fheàrr dropan a thoirt air falbh le clò cotan tioram. Mar sin bidh an aimsir fliuch nas luaithe. Bidh cuid a ’cleachdadh èadhar teann airson a’ phròiseas a luathachadh, mar eisimpleir, canastairean saimeant airson uidheamachd oifis a ghlanadh. Is e an suidheachadh as cudromaiche gun a bhith a ’cleachdadh cuideam làidir, gus nach reub thu sreang no pìob cudromach gun fhiosta.

Gus an càr a thiormachadh gu tur às deidh a nighe, feumaidh tu an einnsean a thòiseachadh agus leigeil leis ruith airson suas ri 20 mionaid. Aig an aon àm, leig leis a ’chochall fuireach fosgailte gus am bi am fànas air a fionnarachadh gu math agus nach bi an taiseachd a thig bhon einnsean teth a’ dùmhlachadh a-staigh.

Roghainn nighe einnsean smùide no nach eil

Is e smùid aon de na dòighean eile as cumanta airson nighe einnsean gu fèin-ghluasadach. Ged nach eil roinn an einnsean air a lìonadh le uisge, tha beagan taiseachd fhathast air a chleachdadh airson seo. Is e brìgh a ’mhodh-obrach an aonad cumhachd agus eileamaidean eile de chuibhreann an einnsean a ghlanadh le cuideam làidir de smùid teth.

Mar as trice thathas a ’moladh do luchd-seilbh chàraichean mar dhòigh eile air nighe càr àbhaisteach làimhe (bheir e barrachd ùine) no mar nighe càr fèin-ghluasadach nas sàbhailte. A dh ’aindeoin gealltanas gu bheil am pròiseas sàbhailte airson an inneal, tha cunnart ann fhathast gum bi taiseachd a’ faighinn air an electronics.

Tha dòigh-obrach sam bith a ’cleachdadh bruthadh àrd neo-mhiannach airson roinn an einnsean, eadhon ged a thathas a’ cleachdadh glanadh èadhair dìreach. Is e an adhbhar airson seo an cunnart cron a dhèanamh air loidhne de sheòrsa air choreigin, mar eisimpleir, a ’reubadh dheth pìob den t-siostam fuarachaidh no an àiteigin fon t-sreang sreang de chuid de sensor. Às deidh a leithid de nighe, feumaidh tu an càr a chuir airson luchd-breithneachaidh gus duilgheadasan a lorg.

Na buannachdan agus na mì-bhuannachdan airson nighe einnsean càr

Mar sin, tha na buannachdan a leanas aig nighe an einnsean:

1. Bidh aonad glan a ’fuarachadh nas fheàrr. Bidh am pròiseas fuarachaidh a-staigh a ’ruith nas èifeachdaiche, a bhios feumail aig amannan fada de dh’ ìsleachadh ann an tamper no tagaichean trafaic anns a ’bhaile. Aig an aon àm, cha bhith an ola a ’losgadh a-mach, agus a’ cumail a cuid thogalaichean tron ​​ghoireas gu lèir a thathar a ’moladh;
2. Dha cuid de luchd-seilbh chàraichean, tha bòidhchead a ’charbaid na fheart cudromach, agus mar sin bidh iad a’ toirt mòran aire dha;
3. Tha e nas fhasa mothachadh a bhith a ’call lionntan teicnigeach dìreach air aonad cumhachd glan;
4. Anns a ’gheamhradh, tha rathaidean air an sprèadhadh le diofar ath-bheachdan, a dh’ fhaodas, nuair a thèid iad an sàs le stuthan olach, grunn thasgadh salainn a dhèanamh. Ann an staid leaghaidh, nuair a thig iad an conaltradh ri uèirleadh dealain, faodaidh stuthan mar sin sruthan aoidion a chruthachadh. Gu dearbh, cha bhith seo a ’tachairt gu tric le càraichean ùra, ach bidh seann chàraichean a’ fulang le buaidh coltach ris nas trice. Dhaibhsan a bhios a ’cumail sùil air glainead fon chochall, cha bhith e duilich às deidh a’ gheamhraidh dìreach an aonad agus na uèirichean a ghlanadh le rag glan;
5. Tha motair glan nas tlachdmhoire airson a chumail suas agus a chàradh.

A dh ’aindeoin na buannachdan sin, tha na duilgheadasan fhèin aig nighe an einnsean. Mar eisimpleir, mar thoradh air modh-obrach gun chùram, tha ceanglaichean innealan eadar-dhealaichte fosgailte do taiseachd. Air sgàth seo, faodaidh comharra bho sensor cudromach no pàirt eile den chuairt dealain còmhdhail a dhol à sealladh.

Tha an aon bhuaidh àicheil aig uèirichean bholtadh àrd agus plugaichean spìosraidh. Ma tha tòrr taiseachd orra, tha coltachd àrd ann nach tòisich an einnsean no gum bi e neo-sheasmhach gus am bi an loidhne tioram.

Anns na suidheachaidhean as duilghe, nuair a dhìochuimhnich dràibhear gun aire an bataraidh a dhì-cheangal no a dhùnadh gu dona, faodar cuairt ghoirid a bhrosnachadh. Faodar uidheamachd èiginneach a mhilleadh a rèir an seòrsa siostam air bòrd.

Gu h-iomlan, canaidh sinn gu bheil nighe làimhe an einnsean losgaidh a-staigh feumail, ach gus duilgheadasan a sheachnadh, tha e air leth cudromach an ìre as lugha de dh ’uisge a chleachdadh agus a bhith cho faiceallach‘ s a ghabhas.

Gu crìch, bidh sinn a ’tabhann bhidio ghoirid mu dheidhinn mion-fhiosrachadh einnsean a’ nighe:

Carson a nighe an einnsean? ► Feartan agus buaidh