An inneal agus prionnsapal obrachaidh an preheater Webasto

Tha obrachadh carbaid geamhraidh co-cheangailte ri mòran mì-ghoireasachd. Mar eisimpleir, is dòcha nach tòisich einnsean dìosail gu math ann an aimsir fhuar. Faodaidh an aonad gasoline, cuideachd, a rèir na sìde, a bhith “capricious” san aon dòigh. A bharrachd air na duilgheadasan le bhith a ’tòiseachadh agus a’ blàthachadh an aonad cumhachd (mu carson a dh ’fheumas an einnsean a bhlàthachadh, leugh ann an sgrùdadh eile), dh ’fhaodadh gum bi feum aig an draibhear air taobh a-staigh a’ chàr a theasachadh, oir rè fuireach tron ​​oidhche faodaidh e fuarachadh gu dòigheil.

Ach mus tòisich an teasadair a-staigh àbhaisteach a ’toirt seachad teas, is dòcha gun toir e grunn mhionaidean (bidh e an urra ri teòthachd na cuairte, air modail a’ chàir agus air èifeachdas an t-siostam fuarachaidh). Rè na h-ùine seo, ann an taobh a-staigh fuar a ’chàir, faodaidh tu fuachd a ghlacadh. Is e an adhbhar airson obrachadh teasachaidh cho slaodach gu bheil an teasadair fan a-staigh air a stiùireadh le bhith a ’teasachadh an fhuaradair. Tha fios aig a h-uile duine gu bheil antifreeze a ’blàthachadh ann an cearcall beag gus an ruig an einnsean teòthachd obrachaidh (leugh mu dè am paramadair a th’ ann an seo). Às deidh an teirmostat a bhrosnachadh, tòisichidh an leaghan a ’cuairteachadh ann an cearcall mòr. Leugh tuilleadh mu obrachadh an t-siostam fuarachaidh. air leth.

Gus an ruig an einnsean teòthachd obrachaidh, bidh taobh a-staigh a ’chàr fuar. Gus an dà phròiseas seo a sgaradh (teasachadh powertrain agus teasachadh a-staigh), tha luchd-saothrachaidh chàraichean a ’leasachadh diofar shiostaman. Nam measg tha a ’chompanaidh Ghearmailteach Webasto, a tha air teasadair càl a bharrachd a leasachadh (ris an canar cuideachd preheater).

Beachdaicheamaid air dè cho sònraichte sa tha an leasachadh seo, dè na h-atharrachaidhean a th ’ann, a bharrachd air cuid de mholaidhean airson a bhith a’ cleachdadh an inneal.

Dè th 'ann?

Airson còrr air 100 bliadhna, tha an neach-dèanamh Gearmailteach Webasto air a bhith a ’saothrachadh diofar phàirtean càr. Ach is e am prìomh stiùireadh leasachadh agus saothrachadh diofar atharrachaidhean de shiostaman prestarting, aonadan fionnarachaidh-adhair, a tha air an cleachdadh chan ann a-mhàin ann an càraichean, ach cuideachd ann an uidheamachd sònraichte. Tha iad cuideachd air an uidheamachadh le diofar chòmhdhail throm, a bharrachd air soithichean mara.

Ann an ùine ghoirid, tha an ro-teasadair Webasto na neach-teasachaidh fèin-riaghailteach - inneal a tha ga dhèanamh nas fhasa an aonad cumhachd a bhlàthachadh agus an tòiseachadh nas fhasa às deidh sin. A rèir an t-seòrsa siostam, faodaidh e cuideachd taobh a-staigh a ’charbaid a theasachadh gun an aonad cumhachd a chuir an gnìomh. Bidh na toraidhean sin gu sònraichte feumail dha trucairean a dh ’fhaodadh a bhith gan lorg fhèin ann an sgìre fhuar, agus tha a bhith a’ fàgail an einnsean a ’ruith fad na h-oidhche ro dhaor (anns a’ chùis seo, thathas a ’caitheamh connadh ann am meud nas motha na nuair a bhios siostam Webasto ag obair).

Tha Webasto air a bhith a ’leasachadh agus a’ dèanamh mòr-riochdachadh de gach seòrsa siostam teasachaidh airson carbadan bho 1935. Chaidh am brannd fhèin a stèidheachadh ann an 1901 le Wilhelm Bayer the Elder. Tha an t-ainm Webasto fhèin a ’tighinn bho mheasgachadh de litrichean ann an sloinneadh an stèidheadair. WilHElm BAier STOckdorf. Ann an 1965, thòisich a ’chompanaidh a’ dèanamh innealan-adhair adhair chàraichean. Dà bhliadhna às deidh sin, nochd siostaman mullaich bog dealain airson càraichean ann an arsenal thoraidhean.

Is e pròiseact a bharrachd den chompanaidh leasachadh dealbhadh an t-suaicheantas "Spirit of Ecstasy", a tha am falach fon chochall le cuideachadh bho dhràibhear dealain. Tha an ìomhaigh seo air a chleachdadh air modalan sedan prem Rolls-Royce. Leasaich a ’chompanaidh cuideachd mullach chameleon (ma tha sin riatanach, a’ fàs panoramach), a tha air a chleachdadh sa Maybach62.

Teasachadh fèin-riaghailteach, siostam preheating einnsean, fèin-riaghladh motair, teasadair a-staigh fa leth - is iad sin cuid de cho-fhaclan den inneal sin. Tha an inneal air a chleachdadh airson an aonad cumhachd gus a bheatha obrach a mheudachadh (le tòiseachadh fuar, tha an einnsean losgaidh a-staigh fosgailte do dhroch luchd, oir ged a bhios an siostam lubrication a ’pumpadh an ola tiugh tro na seanalan, bidh an einnsean a’ ruith às aonais an dòigh cheart meud bealaidh).

Mar a tha Webasto ag obair

Ge bith dè an seòrsa inneal a th ’ann, bidh e ag obair a rèir an aon phrionnsapal. Is e an aon eadar-dhealachadh ann an èifeachdas an teasadair agus an àite stàlaidh. Seo diagram bunaiteach de mar a tha an siostam ag obair.

Tha an Aonad Smachd air a ghnìomhachadh. Faodaidh seo a bhith na smachd iomallach, tagradh fòn cliste, timer, msaa. Nas fhaide, tha an seòmar losgaidh air a lìonadh le èadhar ùr (a ​​’cleachdadh motair beag dealain no mar thoradh air dreach nàdarra). Bidh an nozzle a ’frasadh connadh a-steach don chuas. Aig a ’chiad ìre, thèid an lòchran a lasadh le coinneal sònraichte, a chruthaicheas sgaoileadh dealain den chumhachd a tha a dhìth.

Ann a bhith a ’cìreadh measgachadh de dh’ èadhar agus connadh, thèid tòrr teas a leigeil ma sgaoil, leis gu bheil an neach-iomlaid teas a ’teasachadh suas. Bidh gasaichean sgaoilte air an toirt don àrainneachd tro ionadan sònraichte. A rèir modail an inneil, thèid fuarachadh an einnsean a theasachadh anns an iomlaid teas (sa chùis seo, bidh an inneal mar phàirt den t-siostam fuarachaidh) no èadhar (faodar inneal mar sin a chuir a-steach gu dìreach ann an roinn an luchd-siubhail agus a chleachdadh a-mhàin mar teasadair caban).

Ma thèid am modail a chleachdadh gus an einnsean a theasachadh, an uairsin nuair a ruigear teòthachd sònraichte den fhrith-gaoithe (timcheall air 40 ceum), faodaidh an inneal teasachadh a chuir an sàs sa chàr ma tha na siostaman air an sioncronachadh. Mar as trice, bheir e timcheall air 30 mionaid airson an motair a bhlàthachadh. Ma bhios an teasadair cuideachd a ’teasachadh a’ chàir, an uairsin air madainn reòthte cha bhith feum air ùine a chaitheamh airson a ’ghaoth-gaoithe reòta a bhlàthachadh.

Mairidh siostam a tha air a chuir a-steach ceart timcheall air 10 bliadhna, agus rè obair cha bhith feum air càradh no cumail suas gu tric. Gus casg a chuir air an t-siostam bho bhith a ’caitheamh a’ phrìomh mheud de chonnadh, faodar tanca a bharrachd a chuir a-steach. Tha seo gu sònraichte practaigeach nuair a bhios tu a ’cleachdadh connadh àrd-octane san einnsean (leugh barrachd mun paramadair seo an seo).

Chan obraich Webasto le cosgais bataraidh ìosal, mar sin feumaidh tu an-còmhnaidh an stòr cumhachd a chumail ann an staid fo chasaid. Airson fiosrachadh air mar as urrainn dhut diofar sheòrsaichean bataraidhean a ghearradh gu ceart, leugh ann an artaigil eile... Leis gu bheil an teasadair ag obair le èadhar ann an roinn an luchd-siubhail no an fhuaradair, cha bu chòir dhut a bhith an dùil rè obrachadh an inneal gum bi an ola anns an sump cuideachd a ’teasachadh. Air an adhbhar seo, bu chòir an suaicheantas ceart de ola einnsean a chleachdadh mar a chaidh a mhìneachadh. an seo.

An-diugh, tha grunn sheòrsaichean innealan ann a tha eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin anns a ’phasgan, ach aig a bheil cumhachd eadar-dhealaichte cuideachd. Ma roinneas sinn iad le cumhachan, bidh dà roghainn ann:

• Liquid;
• Air.

Tha gach roghainn èifeachdach na dhòigh fhèin. Bheir sinn sùil air na h-eadar-dhealachaidhean aca agus mar a tha iad ag obair.

Teasadairean adhair Webasto

Bidh càr le uidheamachd teasachaidh èadhair neo-eisimeileach a ’faighinn teasadair èadhair a bharrachd ann an roinn an luchd-siubhail. Is e seo a phrìomh obair. Tha inneal an uidheamachd seo a ’toirt a-steach:

• An seòmar anns a bheil an connadh air a losgadh;
• Pumpa connaidh (stòr cumhachd air a shon - bataraidh);
• Plug Spark (airson mion-fhiosrachadh mun inneal agus seòrsachan an eileamaid seo, a tha air a chuir a-steach ann an einnseanan gasoline, leugh ann an artaigil air leth);
• Teasadair fan;
• Neach-iomlaid teas;
• Nozzle (leugh mu na seòrsaichean innealan an seo);
• Tanca connaidh fa leth (tha e ri fhaighinn agus an tomhas an urra ri modail an uidheim).

Gu dearbh, is e tiormaiche fuilt beag a tha seo, chan eil ach teine ​​fosgailte air a chleachdadh an àite snìomhadh gealbhonn. Bidh an leithid de theasadair ag obair a rèir a ’phrionnsapail a leanas. Bidh an electronics a ’tòiseachadh pumpa an inneil. Bidh an injector a ’tòiseachadh a’ frasadh connadh. Bidh an coinneal a ’cruthachadh sgaoileadh a tha a’ lasadh an lòchran. Ann am pròiseas cothlamadh connaidh, thèid ballachan an iomlaid teas a theasachadh.

Bidh motair impeller dealain a ’cruthachadh convection èignichte. Thathas a ’toirt a-steach èadhar ùr airson losgadh connaidh bho thaobh a-muigh a’ charbaid. Ach tha an èadhar am broinn a ’chàr air a chleachdadh gus cuibhreann an luchd-siubhail a theasachadh. Thèid na gasaichean gluasaid a thoirt air falbh taobh a-muigh a ’charbaid.

Leis nach eilear a ’cleachdadh innealan a bharrachd gus an teasadair obrachadh, mar ann an obrachadh einnsean losgaidh a-staigh, chan eil an inneal ag ithe mòran de chonnadh (faodar gasoline no connadh dìosail a chleachdadh airson seo). Mar eisimpleir, chan eil dealbhadh teasadair caibineat a ’solarachadh airson uidheamachd crank a bhith ann (airson na tha e, leugh air leth), siostaman lasachaidh (mun inneal agus na seòrsaichean de na siostaman sin a tha rim faighinn artaigil air leth), siostaman lubrication (mu dheidhinn carson a tha e don motair, tha e air a mhìneachadh an seo) msaa. Air sgàth sìmplidh an inneil, bidh ro-theasachadh taobh a-staigh a ’chàr ag obair gu earbsach agus le àrd èifeachdas.

Tha a chumhachd fhèin aig gach modail inneal agus seòrsa smachd eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, tha Webasto AirTop 2000ST ag obair bho bhataraidh càr àbhaisteach (12 no 24V), agus tha a chumhachd 2 kW (tha am paramadair seo a ’toirt buaidh air ùine teasachaidh roinn an luchd-siubhail). Faodaidh an leithid de stàladh obrachadh an dà chuid ann an càr luchd-siubhail agus ann an truca. Tha an smachd air a dhèanamh le bhith a ’cleachdadh electronics a bharrachd, a leigeas leat an siostam teothachd atharrachadh, agus tha e air a ghnìomhachadh bho consol an ionaid. Tha toiseach iomallach an inneal air a choileanadh le timer.

Teasadairean leaghan Webasto

Tha dealbhadh nas iom-fhillte aig teasadair leaghaidh Webasto. A rèir a ’mhodail, faodaidh cuideam a’ bhloc a bhith suas ri 20kg. Tha am prìomh inneal den t-seòrsa seo an aon rud ris an inneal adhair. Tha an dealbhadh aige cuideachd a ’ciallachadh gu bheil pumpa connaidh, soic agus plugaichean spìosrach ann airson a bhith a’ lasadh connadh gasoline no dìosail. Tha an aon eadar-dhealachadh ann an àite an stàlaidh agus adhbhar an inneal.

Tha an fhuaradair leaghaidh air a chuir suas san t-siostam fuarachaidh. A bharrachd air an sin, bidh an inneal a ’cleachdadh pumpa uisge fèin-riaghailteach, a bhios a’ cuairteachadh frith-ghaoith air feadh a ’chuairt gun a bhith a’ cleachdadh a ’motair. Gus iomlaid teas a riaghladh, thèid radiator a bharrachd a chleachdadh (airson tuilleadh fiosrachaidh mun inneal agus adhbhar an eileamaid seo, leugh ann an sgrùdadh eile). Is e prìomh adhbhar na h-uidheamachd an einnsean losgaidh a-staigh ullachadh airson tòiseachadh (feumaidh einnsean fuar barrachd cumhachd bataraidh gus an crankshaft a thionndadh).

Tha an dealbh gu h-ìosal a ’sealltainn inneal aon de na seòrsaichean teasadairean leaghaidh ro-tòiseachaidh:

A dh ’aindeoin gu bheil an siostam seo air a chleachdadh sa chiad àite gus an einnsean a theasachadh, le taing dha obrachadh, tha e comasach an taobh a-staigh a bhlàthachadh nas luaithe. Nuair a bhios an draibhear a ’gnìomhachadh an t-siostam lasachaidh agus a’ tionndadh air an teasadair a-staigh, bidh èadhar blàth sa bhad a ’tòiseachadh a’ sruthadh bho na deflectors adhair. Mar a chaidh a ràdh roimhe, bidh rèididheachd a ’chaibineit a’ teasachadh suas air sgàth teòthachd an fhrith-gaoithe ann an CO. Bho ann an einnsean fuar, feumaidh tu feitheamh an toiseach gus am bi an lionn san t-siostam a ’blàthachadh, faodaidh e ùine mhòr a thoirt gus an teòthachd as fheàrr a ruighinn anns a’ chaban (mar as trice cha bhith draibhearan a ’feitheamh ri seo, ach tòisich a’ gluasad nuair a tha an taobh a-staigh san tha an càr fhathast fuar, agus gus nach fhàs iad tinn, bidh iad a ’cleachdadh cathraichean-armachd teasachaidh).

Eisimpleirean de mhodalan de preheaters leachtach Webasto

Ann an arsenal an neach-dèanamh Gearmailteach Webasto tha measgachadh farsaing de shiostaman ro-teasachaidh a dh'fhaodar a chleachdadh an dà chuid gus an teòthachd as fheàrr a choileanadh san aonad cumhachd agus gus an teasachadh a-staigh a ghnìomhachadh.

Tha cuid de mhodalan air an dealbhadh airson dìreach aon ghnìomh, ach tha roghainnean uile-choitcheann ann cuideachd. Beachdaich air grunn sheòrsaichean de shiostaman fluid.

Webasto Thermo Top Evo 4

Tha an siostam seo air a chuir a-steach air gach cuid einnseanan gasoline agus dìosail. Chan eil an stàladh ag ithe mòran de chumhachd bataraidh, nach eil na dhuilgheadas airson bataraidh gnàthach ann an deagh staid. Airson tuilleadh fiosrachaidh air mar a bhios am bataraidh ag obair ann an seusan a ’gheamhraidh, leugh ann an artaigil eile... Is e 4 kW an cumhachd as motha a tha aig an stàladh.

Tha an aonad air atharrachadh gus obrachadh còmhla ri einnseanan le meud suas ri dà liotair, agus faodar a thoirt a-steach do rèiteachaidhean a bharrachd airson càraichean anns an roinn prìsean meadhanach. Faodaidh an inneal obrachadh gu leantainneach airson suas ri uair a thìde.

A bharrachd air an aonad cumhachd a theasachadh, tha am mion-atharrachadh seo cuideachd an dùil a bhith a ’teasachadh roinn an luchd-siubhail. Tha an inneal air a uidheamachadh le electronics a bhios a ’cumail sùil air staid an fhuaradair. Mar eisimpleir, nuair a bhios an fhrith-ghaoith a ’blàthachadh suas ri 60 ceum Celsius, thèid an teasadair càl a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach.

Gus casg a chuir air an inneal bho bhith a ’sgaoileadh a’ bhataraidh agus a ’glacadh teine ​​bho bhith a’ teasachadh cus, tha an neach-dèanamh air an siostam smachd a dhìon le dìon iomchaidh. Cho luath ‘s a ruigeas an teòthachd an suidheachadh crìche, thèid an inneal a chuir dheth.

Làrach-lìn Webasto Thermo Pro 50

Tha an atharrachadh seo de luchd-teasachaidh Webasto air a stiùireadh le connadh dìosail. Bidh an inneal a ’dèanamh 5.5 kW de chumhachd teirmeach, agus ag ithe 32 watt. Ach aocoltach ris a ’mhodail a bh’ ann roimhe, tha an inneal seo air a stiùireadh le bataraidh 24-bholt. Chan eil an togail nas motha na seachd cileagraman. Air a chuir a-steach ann an roinn an einnsean.

Gu bunaiteach, tha modail mar seo an dùil airson carbadan troma, a tha uidheamaichte le einnsean le tomhas-lìonaidh nas motha na 4 liotair. Anns na roghainnean tha suidheachadh teòthachd agus timer gnìomhachaidh. A bharrachd air an aonad cumhachd a theasachadh, faodar an inneal a thoirt a-steach don t-siostam teasachaidh a-staigh.

Làrach-lìn Webasto Thermo 350

Is e seo aon de na mòdan as cumhachdaiche. Tha e air a chleachdadh ann am busaichean mòra, carbadan sònraichte, tractaran, msaa. Is e 24V an lìonra bhon tèid an teasadair a chumhachd. Tha cuideam de cha mhòr fichead cileagram anns a ’bhloc. Is e toradh an stàlaidh 35 kW. Tha siostam mar seo èifeachdach ann an droch reothadh. Tha càileachd teasachaidh aig an ìre as àirde, eadhon ged a tha an reothadh taobh a-muigh aig -40 ceum. A dh ’aindeoin sin, tha an inneal comasach air am meadhan obrach (antifreeze) a theasachadh suas gu +60 Celsius.

Is fhiach a bhith mothachail gur e seo dìreach cuid de na h-atharrachaidhean. Tha a ’chompanaidh a’ tabhann dreachan eadar-dhealaichte de Webasto thermo, a tha air an atharrachadh gu motaran de dhiofar chumhachdan agus mheudan. Tha am prìomh phannal smachd de gach atharrachadh suidhichte air consol an ionaid (mas e uidheamachd neo-àbhaisteach a tha seo, is e an draibhear fhèin a bhios a ’dearbhadh càite an cuir e an eileamaid smachd). Tha an liosta de thoraidhean cuideachd a ’toirt a-steach modalan a tha air an cur an gnìomh tron ​​tagradh co-fhreagarrach air a chuir a-steach anns a’ fòn cliste.

Ma tha feum air, faodar an inneal a chuir dheth ma cho-dhùnas an draibhear gu bheil an inneal air an amas a ruighinn. Tha modalan ann cuideachd a ghabhas gnàthachadh gu eadar-dhealaichte airson gach latha den t-seachdain. Faodar tòiseachadh iomallach air an inneal a dhèanamh tro smachd beag iomallach. Faodaidh raon reusanta a bhith aig a leithid de phrìomh fob (suas ri aon chilemeatair). Gus am bi sealbhadair a ’charbaid a’ dèanamh cinnteach gu bheil an siostam air a ghnìomhachadh, tha lampa comharra aig an smachd iomallach a bhios a ’lasadh suas nuair a ruigeas an comharra am prìomh fob bhon chàr.

Roghainnean smachd airson teasadairean Webasto

A rèir modail an teasadair, tha an neach-dèanamh a ’tabhann diofar roghainnean airson smachd a chumail air obrachadh an t-siostaim. Faodaidh an liosta de smachdan a bhith:

• Modal smachd a tha air a chuir air a ’chonsól ann an roinn an luchd-siubhail. Faodaidh e a bhith suathadh no analog. Ann an atharrachaidhean buidseit, cleachdar putan air / dheth agus rianadair teothachd. Tha an siostam air a rèiteachadh le làimh gach turas gu dìreach leis an draibhear ron turas;
• Prìomh fob ag obair air comharra GPS airson tòiseachadh iomallach air an inneal, a bharrachd air modhan suidheachaidh (a rèir modail an teasadair, ach gu bunaiteach tha an suidheachadh air a choileanadh air a ’phannal smachd, agus tha na modhan air an cur an gnìomh tron ​​phrìomh fob);
• Iarrtas fòn cliste "gairm thermo". Is e prògram an-asgaidh a tha seo a leigeas chan ann a-mhàin dhut na paramadairean teasachaidh a tha a dhìth a rèiteachadh aig astar, ach faodaidh iad cuideachd clàradh aig an ìre aig a bheil an taobh a-staigh no an einnsean air a theasachadh aig àm sònraichte. Tha a ’chompanaidh air app a leasachadh airson an dà chuid luchd-cleachdaidh Android agus iOs. Gus am bi smachd iomallach ag obair, feumaidh tu cairt SiM a cheannach tron ​​tèid teachdaireachdan SMS a chuir a-steach;
• Pannal le putanan analog agus cnag rothlach a bhios a ’cumail smachd air an timer didseatach. A rèir an atharrachaidh, faodaidh sealbhadair a ’chàir aon no barrachd modhan obrachaidh a rèiteachadh, a thèid a chuir an gnìomh gu neo-eisimeileach gus an tèid an electronics a chuir dheth.

Tha cuid de dh ’atharrachaidhean de luchd-teasachaidh air am filleadh a-steach don inneal-dìon (airson tuilleadh fiosrachaidh mu dè an seòrsa siostam a th’ ann, tha e air a mhìneachadh air leth) no a-steach don inneal-rabhaidh àbhaisteach. Bidh cuid de dhaoine a ’trod ris an inneal seo le tòiseachadh einnsean iomallach. Ann an ùine ghoirid, is e an eadar-dhealachadh gu bheil gnìomhachd iomallach an einnsean losgaidh a-staigh cuideachd a ’toirt cothrom dhut an càr ullachadh airson an turais, ach bidh an carbad a’ tòiseachadh mar as àbhaist. Fhad ‘s a tha an einnsean a’ blàthachadh, chan fheum an draibhear suidhe ann am bothan fuar.

Anns a ’chùis seo, tha an inneal fhathast ruigsinneach do dhaoine gun chead. Cha bhith teasadair fèin-riaghailteach a ’cleachdadh goireas an aonaid chumhachd, agus ann an cuid de dh’ atharrachaidhean chan eil e eadhon a ’biathadh bhon phrìomh tanca gas. Leugh mu dheidhinn dè as fheàrr: tòiseachadh ro-teasadair no einnsean iomallach. an seo.

Mar a stiùireas tu agus a chleachdas tu Webasta

Beachdaicheamaid air cuid de na feartan aig an teasadair a-staigh neo-eisimeileach agus teasachadh einnsean losgaidh a-staigh. An toiseach, tha sinn a ’cur nar cuimhne gu bheil an inneal air a dhealbhadh airson obrachadh fèin-riaghailteach, agus airson seo feumaidh e dealan a thoirt bho àiteigin. Air an adhbhar seo, feumar bataraidh a ’chàir an-còmhnaidh a ghearradh. Rud eile, falbhaidh an siostam no cha chuir e an gnìomh e idir.

Ma thèid atharrachadh leacht a chleachdadh a tha ceangailte ris an t-siostam teasachaidh a-staigh, cha bu chòir an teasadair a-staigh a bhith air a shuidheachadh chun mhodh as àirde. Tha e nas fheàrr suidheachadh meadhanach an riaghlaiche a thaghadh, agus dian an neach-leantainn a shuidheachadh chun na h-ìre as ìsle.

Seo na modhan smachd, agus mar a chleachdas tu iad:

1. Tòisich timer... Gu tric, bidh modalan buidseit uidheamaichte leis a ’mhodal smachd sònraichte seo. Faodaidh an neach-cleachdaidh gnìomhachd aon-ùine den t-siostam a chuir air chois no latha sònraichte den t-seachdain a stèidheachadh mura tachair tursan gu tric, agus air làithean eile chan fheumar an einnsean a bhlàthachadh. Tha ùine tòiseachaidh sònraichte an inneil agus an teòthachd aig a bheil an siostam air a chuir dheth cuideachd air a rèiteachadh.
2. Toiseach tòiseachaidh... A rèir an seòrsa inneal, faodaidh an smachd iomallach seo an comharra a sgaoileadh taobh a-staigh aon chilemeatair (mura h-eil cnapan-starra eadar an stòr agus an cuidhteas). Leigidh an eileamaid seo leat Webasto a thionndadh bho astar, mar eisimpleir, ro thuras, gun do dhachaigh fhàgail. Bidh aon mhodail den smachd iomallach a ’tionndadh air / dheth an t-siostam a-mhàin, agus am fear eile a’ leigeil leat eadhon an rèim teòthachd a tha thu ag iarraidh a shuidheachadh.
3. A ’tòiseachadh bho GSM keyfob no tagradh gluasadach bho fòn cliste... Gus an obraich innealan mar seo, tha feum air cairt SIM a bharrachd. Ma tha an leithid de ghnìomh ri fhaighinn, bidh a ’mhòr-chuid de dhraibhearan an latha an-diugh gu cinnteach ga chleachdadh. Leigidh an aplacaid oifigeil dhut smachd a chumail air obrachadh an inneal tron ​​fhòn agad. Is e a ’bhuannachd a tha aig modal smachd mar sin nach eil e ceangailte ris an astar chun charbaid. Is e am prìomh rud gu bheil an càr taobh a-staigh raon a ’chomharra lìonra gluasadach. Mar eisimpleir, bidh càr a ’caitheamh na h-oidhche ann am pàirc pàircidh dìon fada bhon dachaigh. Fhad ‘s a bhios an draibhear a’ coiseachd chun chàr, bidh an siostam ag ullachadh a ’charbaid airson turas cofhurtail. Anns na h-atharrachaidhean as sìmplidh, bidh an draibhear dìreach a ’cur teachdaireachd SMS gu àireamh cairt Webasto.

Tòisichidh Webasto fo na cumhaichean:

• Teothachd reòta taobh a-muigh;
• Bidh cosgais a ’bhataraidh a’ freagairt ris a ’pharamadair a tha a dhìth;
• Chan eil antifreeze teth;
• Tha an càr air an inneal-rabhaidh no tha a h-uile glas dorais dùinte;
• Chan eil an ìre connaidh anns an tanca nas ìsle na ¼. Rud eile, is dòcha nach cuir Webasto an gnìomh.

Beachdaicheamaid air cuid de mholaidhean a thaobh obrachadh ceart an inneal.

Molaidhean feumail airson an cleachdadh

A dh ’aindeoin gu bheil dealbhadh sìmplidh aig an teasadair, gu sònraichte an teasadair adhair, tha am pàirt dealanach gu math toinnte. Cuideachd, dh ’fhaodadh cuid de actuators, ma thèid an cleachdadh gu ceàrr, fàiligeadh ro-làimh. Airson na h-adhbharan sin, tha e a ’leantainn:

• Thoir sùil air coileanadh an t-siostaim aon uair gach trì mìosan;
• Dèan cinnteach nach tiugh an connadh anns an tanca gas no tanca air leth;
• As t-samhradh, tha e nas fheàrr an siostam a thoirt às a chèile gus nach bi e fosgailte do chreathadh agus taiseachd;
• Bidh èifeachdas an teasadair a ’siubhal gach latha sa gheamhradh. Ma thèid an inneal a chleachdadh uair san t-seachdain airson cuairtean ann an nàdar, tha e nas fheàrr gun a bhith a ’cosg airgead air siostam a cheannach;
• Ma tha e duilich an teasadair a thòiseachadh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air cosgais a ’bhataraidh, an comharra teothachd antifreeze, dh’ fhaodadh gun tèid bacadh a chuir air a ’chaolas adhair.

Anns a ’gheamhradh, bidh bataraidh a’ chàir ag obair nas miosa (airson mar a shàbhalas tu bataraidh a ’chàir sa gheamhradh, leugh an seo), agus le uidheamachd a bharrachd sgaoilidh e fada nas luaithe, mar sin, mus tòisich an geamhradh, feumaidh tu cosgais a chuir air an stòr cumhachd agus sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh a ’ghineadair (tha cunntas air mar a nì thu seo air leth).

Ma tha siostam tòiseachaidh einnsean iomallach air a chuir a-steach san inneal agus nach cleachdar an inneal gu tric, an uairsin cha bhith feum air uidheamachd mar sin a chuir a-steach. Ach bu chòir suim a ghabhail de na factaran a leanas:

• Tha càr le toiseach tòiseachaidh an einnsean losgaidh nas buailtiche a bhith air a ghoid, agus mar sin tha mòran chompanaidhean àrachais a ’cur cìs a bharrachd airson àrachas a thoirt do charbad mar sin;
• Tha tòiseachadh làitheil an einnsean “fuar” a ’nochdadh an aonad gu luchdan a bharrachd, a dh’ fhaodadh a bhith co-ionann ri grunn mhìltean cilemeatair tro mhìosan a ’gheamhraidh;
• Bidh tòiseachadh fuar fuar den einnsean losgaidh a-staigh a ’caitheamh a phrìomh innealan nas làidire (buidheann siolandair-piston, KShM, msaa);
• Bidh am bataraidh a ’drèanadh gu sgiobalta mura h-urrainn don motair tòiseachadh sa bhad. Bidh Webasto a ’tòiseachadh gu neo-eisimeileach bhon einnsean, agus cha bhith e a’ cleachdadh a ghoireasan ann a bhith ag ullachadh càr airson turas.

A ’stàladh an teasadair Webasto

Faodar an teasadair adhair a chuir a-steach air càr luchd-siubhail sam bith. A thaobh nan atharrachaidhean uisge, tha e an urra ri na tha de rùm an-asgaidh fon chochall agus an comas tuiteam a-steach do chearcall bheag de shiostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh. Tha adhbhar ann airson Webasta a chuir a-steach ma tha an inneal air obrachadh gach latha ann an roinnean fuar le geamhraidhean reothadh agus fada.

Tha cosgais an inneal fhèin a ’dol bho $ 500 gu $ 1500. Airson na h-obrach, gabhaidh eòlaichean 200 USD eile. Ma tha an deireadh a ’fìreanachadh nam modhan, tha stàladh an uidheamachd an urra ri dè na siostaman carbaid a thèid a shioncronachadh leis. Is e an dòigh as fhasa atharrachadh adhair a chuir a-steach. Gus seo a dhèanamh, tha e gu leòr àite freagarrach a thaghadh fon chochall agus duct adhair an teasadair a thoirt a-steach don roinn luchd-siubhail. Tha cuid de mhodalan air an cur suas gu dìreach ann an roinn an luchd-siubhail. Gus casg a chuir air cruinneachadh stuthan losgaidh sa chàr, tha e deatamach gun tèid a ’phìob fhuarachaidh a chuir a-mach gu ceart.

Mus tòisich thu air obair stàlaidh, bu chòir dhut na comasan agad a mheasadh. Leis gum faod an dòigh-obrach seo a bhith co-cheangailte ri mòran làimhseachadh iom-fhillte le pàirt teignigeach a ’chàir, tha e nas fheàrr earbsa a thoirt do speisealaiche. A dh ’aindeoin an dealbhadh sìmplidh aige, tha an inneal ag obair le teine ​​fosgailte, mar sin tha e na stòr lasachaidh a bharrachd. Faodaidh ceangal ceàrr de na h-eileamaidean leantainn gu sgrios iomlan a ’charbaid, leis nach eil gnìomhachd an inneal fo smachd duine sam bith.

Tha diofar innealan sreap ann airson gach seòrsa einnsean (peatrail agus dìosail). Beachdaich air feartan stàladh Webasto air an dà sheòrsa motair.

Gasoline ICE

An toiseach, feumar ruigsinneachd an-asgaidh a thoirt do na pàirtean àrda is ìosal de shiostam fuarachaidh an einnsean. Às aonais solais ceart, tha e do-dhèanta an inneal a cheangal gu ceart. Tha an inneal fhèin air a chuir a-steach mar a leanas:

1. Disconnect na terminals bhon bataraidh (mar a nì thu seo artaigil air leth);
2. Tha àite air a thaghadh far a bheil e nas fheàrr an inneal a stàladh. Tha e nas fheàrr an atharrachadh leaghaidh a chuir a-steach cho faisg air an einnsean losgaidh a-staigh. Nì seo e nas fhasa dhut a dhol a-steach do chearcall bheag an t-siostam fuarachaidh. Ann an cuid de mhodalan càr, faodaidh tu an teasadair a chuir air a ’chrann-nigheadaireachd;
3. Ma thèid an stàladh a dhèanamh air mullach an loch tasgaidh nigheadaireachd, feumar an loch tasgaidh seo a ghluasad gu pàirt eile de roinn an einnsean. Leigidh stàladh an teasadair nas fhaisge air a ’bhloc siolandair an èifeachd as motha a thoirt air falbh bhon inneal (cha tèid teas a chall rè an t-solair gu prìomh phàirt den chuairt);
4. Feumaidh an teasadair fhèin a bhith air a shuidheachadh ann an leithid de dhòigh an coimeas ris a ’motair agus uidheamachd eile gus nach tèid an inneal seo no na h-innealan agus na h-eileamaidean faisg air làimh a mhilleadh rè obrachadh;
5. Feumaidh an loidhne connaidh a bhith air leth, agus mar sin thèid an tanca gas a thoirt air falbh agus tha am bothan connaidh ceangailte ris. Faodar an loidhne a cheangal ri taobh nam prìomh phìoban connaidh. Tha am pumpa ro-teasachaidh cuideachd air a chuir a-steach taobh a-muigh an tanca. Ma thèid inneal le tanca fa leth a chleachdadh, an uairsin feumar a chuir far am bi e air a fhionnarachadh gu math agus nach bi e fosgailte do theas làidir gus a bhith a ’seachnadh lasadh gun spionnadh;
6. Gus casg a chuir air crith bho phumpa connaidh Webasto a bhith air a ghluasad chun bhodhaig, feumar gasket a tha a ’gabhail a-steach crathadh a chleachdadh aig a’ phuing ceangail;
7. Tha am modal smachd ga stàladh. Faodar am pannal beag seo a shuidheachadh ann an àite sam bith a tha freagarrach don draibhear gus am bi e furasta an inneal a rèiteachadh, ach aig an aon àm cha b ’urrainnear na putanan sin a mheasgachadh le putanan smachd eile a tha faisg air làimh;
8. Tha an uèirleadh ceangailte bhon bhataraidh chun aonad smachd;
9. Thathas a ’dèanamh ceanglaichean ris a’ chaolas fuar antifreeze agus a-muigh teth. Aig an ìre seo, feumaidh fios a bhith agad dè dìreach mar a bhios an fhuaradair a ’cuairteachadh timcheall air a’ chuairt. Rud eile, cha bhith e comasach don teasadair loidhne iomlan a ’chearcaill bheag a bhlàthachadh;
10. Tha pìob air a chuir a-steach gus an gas sgudail a thoirt air falbh. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, thèid a thoirt a-mach don bhogha cuibhle air beulaibh a’ chàir. Feumaidh a ’phìob fhuarachaidh a bhith ceangailte ris a’ phrìomh shiostam teasachaidh. Tha luchd-ciùird eòlach a ’moladh pìos fada den phìob a dhèanamh, a chuidicheas le bhith a’ seulachadh na pìoba - faodar a shlaodadh còmhla ri clamp meatailt (leis gu bheil barrachd cruas air an eileamaid seo, bheir e tòrr oidhirp na pàirtean a cheangal gu daingeann) ;
11.  Às deidh sin, tha hose connaidh ceangailte ris an teasadair, agus tha an inneal fhèin stèidhichte na àite fon chochall;
12. Tha an ath cheum a ’buntainn ri làimhseachadh an t-siostam fuarachaidh. An toiseach, feumaidh tu an t-antifreeze a dhrèanadh gu ìre gus an ìre aige ìsleachadh agus rè an stàladh cha do dhòirt e a-mach;
13. Tha na pìoban meur ceangailte ris na tees (air an toirt a-steach don phiseag) agus tha iad air an clampadh leis na h-aon clamps ris na prìomh phìoban meur;
14. Tha fuaradair air a dhòrtadh;
15. Leis gum faod an inneal obrachadh ann an diofar mhodhan, tha bogsa bogsa fuses agus sealaidheachd aige fhèin. Feumar àite freagarrach a lorg far am faod thu am modal seo a chuir a-steach gus nach bi e fosgailte do chreathadh, teòthachd àrd agus taiseachd;
16. Thathas a ’cur loidhne dealain. Anns a ’chùis seo, bu chòir cuimhneachadh nach eil na uèirichean air na pàirtean ribach den bhodhaig (mar thoradh air crith cunbhalach, dh’ fhaodadh an acfhainn briseadh agus falbhaidh an conaltradh). Às deidh an stàladh, tha an uèirleadh ceangailte ri siostam air bòrd a ’charbaid;
17. Bidh sinn a ’ceangal a’ bhataraidh;
18. Bidh an einnsean losgaidh a-staigh a ’tòiseachadh, agus leigidh sinn leis ruith airson timcheall air 10 mionaidean ann am modh seòlta. Tha seo riatanach gus plugaichean èadhair a thoirt a-mach às an t-siostam fuarachaidh, agus, ma tha sin riatanach, faodar frith-ghaoith a chur ris;
19. Is e an ìre mu dheireadh sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an t-siostam ro-teasachaidh.

Aig an ìre seo, is dòcha nach tionndaidh an siostam air airson grunn adhbharan. An toiseach, is dòcha gu bheil ìre connaidh ìosal anns an tanca connaidh. Gu dearbh, tachraidh seo eadhon le tanca gas làn. Is e an adhbhar gu bheil an loidhne connaidh teasachaidh fhathast falamh. Bidh am pumpa connaidh a ’toirt ùine airson gasoline no dìosail a phumpadh tron ​​hose. Faodar seo a mhìneachadh leis an electronics mar dìth connaidh. Faodaidh ath-ghnìomhachadh an t-siostam an suidheachadh a cheartachadh.

San dàrna àite, às deidh an einnsean blàthachadh aig deireadh stàladh an inneal, is dòcha gum bi an teòthachd fuarachaidh fhathast gu leòr airson an electronics a dhearbhadh nach eil feum air preheating an einnsean losgaidh a-staigh.

Einnsean losgaidh a-staigh dìosail

A thaobh einnseanan dìosail, chan eil na goireasan sreap de ro-teasadairean Webasto gu math eadar-dhealaichte bho na co-aoisean aca a chaidh an dealbhadh airson an stàladh air einnseanan gasoline. Tha an dòigh-obrach mar an ceudna, ach a-mhàin cuid de subtleties.

1. Feumaidh an loidhne bhlàth bhon teasadair a bhith suidhichte ri taobh pìoban siostam connaidh an einnsean. Taing dha seo, bidh an inneal aig an aon àm a ’teasachadh a’ chonnaidh dìosail tiugh. Nì an dòigh-obrach seo e eadhon nas fhasa an einnsean dìosail a thòiseachadh sa gheamhradh.
2. Faodar loidhne connaidh an teasadair a bhiadhadh chan ann anns an tanca gas fhèin, ach bhon loidhne cuideam ìosal. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an tee iomchaidh a chleachdadh. Cha bu chòir gum biodh barrachd air 1200 millimeatair eadar pumpa beathachaidh an inneal agus an tanca connaidh. Tha seo nas riaghailt na moladh, oir is dòcha nach obraich no nach obraich an siostam.
3. Cha bu chòir dhut dearmad a dhèanamh air na molaidhean airson Webasto a stàladh, a tha air an comharrachadh ann an stiùireadh an neach-dèanamh.

Buannachdan ro-teasadairean Webasto

Bho chaidh an toradh seo a thoirt gu buil airson còrr air deich bliadhna, tha an neach-dèanamh air cuir às don mhòr-chuid de na h-uireasbhaidhean a bha anns na ciad atharrachaidhean. Ach gheibh an uidheamachd meas ceart bhon fheadhainn a tha ag obair an càr aca ann an roinnean fuar. Dhaibhsan a bhios a ’siubhal le càr glè ainneamh sa gheamhradh, agus is ann ainneamh a thig reothadh, cha bhith an inneal gu mòran feum.

Bidh an fheadhainn a bhios gu tric a ’cleachdadh ro-teasadair a’ toirt fa-near na buannachdan a leanas bhon inneal:

• Tha toraidhean dèante Gearmailteach an-còmhnaidh air an suidheachadh mar phrìomh bhathar càileachd, agus sa chùis seo chan e dìreach teirm a th ’ann. Tha teasadairean Webasto de dh ’atharrachadh sam bith earbsach agus seasmhach;
• An coimeas ri teasachadh clasaigeach càr le cuideachadh bho einnsean losgaidh a-staigh, bidh inneal fèin-riaghailteach a ’sàbhaladh connadh, agus airson a’ chiad mhionaidean obrachaidh, bidh aonad cumhachd blàth a ’cleachdadh suas ri 40 sa cheud nas lugha de chonnadh;
• Nuair a thòisichear einnsean fuar, bidh e a ’faighinn luchdan troma, air sgàth gu bheil mòran de na pàirtean aige air an caitheamh nas motha. Bidh an ro-teasadair a ’meudachadh goireas an einnsean le bhith a’ lughdachadh na luchdan sin - bidh an ola ann an einnsean losgaidh blàth a-staigh a ’fàs siùbhlach gu leòr airson a bhith air a phumpadh nas luaithe tro shianalan a’ bhloc;
• Thathas a ’tabhann taghadh mòr de sheòrsan do luchd-ceannach Webasto a leigeas leat gach gnìomh den inneal a tha riatanach airson an draibhear a chleachdadh;
• Cha leigear a leas feitheamh ri uinneagan reòta a leaghadh ron turas;
• Ma thèid an einnsean no an siostam air a bheil e an urra a bhriseadh sìos, cha reothadh an draibhear sa gheamhradh reothadh, a ’feitheamh ris an truca tarraing.

A dh ’aindeoin na buannachdan sin, tha grunn eas-bhuannachdan aig an preheater. Tha iad sin a ’toirt a-steach cosgais àrd an uidheamachd fhèin, a bharrachd air obair stàlaidh. Bidh an inneal ag obair a-mhàin air sgàth cosgais a ’bhataraidh, agus mar sin feumaidh an stòr cumhachd airson an“ autonomous ”a bhith èifeachdach. Às aonais siostam teasachaidh connaidh (a ’buntainn ri einnseanan dìosail), is dòcha nach obraich an teasadair air sgàth an seòrsa connaidh neo-iomchaidh.

Gu crìch, tha sinn a ’tabhann coimeas bhidio ghoirid de shiostam Webasto agus autorun:

TÒRR AUTO no WEBASTO?

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a tha Webasto ag obair air dìosail? Bidh an inneal a ’cleachdadh connadh bho tanca a’ chàir. Bidh èadhar ùr a ’dol a-steach do sheòmar losgaidh an teasadair, agus tha an connadh air a lasadh le coinneal sònraichte. Bidh corp a ’chamara a’ teasachadh suas, agus bidh neach-leantainn a ’sèideadh timcheall air agus a’ stiùireadh èadhar teth a-steach do roinn an luchd-siubhail.

Dè a chumas Webasto blàth? Bidh atharrachaidhean adhair a ’teasachadh taobh a-staigh a’ chàr. Bidh feadhainn leaghaidh a ’teasachadh an ola san einnsean agus a bharrachd air sin a’ teasachadh roinn an luchd-siubhail (airson seo, thathas a ’cleachdadh fan cuibhreann luchd-siubhail).