Deuchainn deuchainn rèiteachadh agus prìsean Mitsubishi L200 2015
Gun roinn,  Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn rèiteachadh agus prìsean Mitsubishi L200 2015

Aig a ’chiad sealladh, tha am Mitsubishi L200 2015 ùraichte air atharrachadh mòr a dhèanamh air an dealbhadh taobh a-muigh aige, ge-tà, bidh sealbhadairean eòlach de mhodalan a bh’ ann roimhe a ’mothachadh rudan coltach, mar eisimpleir, an j-loidhne cumadh corp corporra, nach eil san t-slighe na thoileachas dealbhaidh, ach an feumaidh tu barrachd àite a thoirt seachad anns a ’chaban.

Anns an ath-bhreithneachadh seo, beachdaichidh sinn air gach innleachdas an L200 ann an 2015, bheir sinn seachad liosta iomlan de ìrean trim agus prìsean dhaibh, agus gu dearbh gun àite sam bith às aonais feartan teicnigeach a ’chàir.

Na tha air atharrachadh anns an Mitsubishi L200 2015

Gu dearbh, tha an dealbhadh taobh a-muigh iomlan air sealladh beagan eadar-dhealaichte a ghabhail, chì thu seo san dealbh gu h-ìosal, ach leig dhuinn sùil a thoirt air na h-eadar-dhealachaidhean dealbhaidh bho mhodalan nas sine. Ma choimheadas tu air an roinn bathair ann am pròifil, chì thu gu bheil e air fàs beagan nas fhaide, agus tha e air fàs eadhon, thug an neach-dèanamh air falbh an cruinneachadh gu cinn nan taobhan. Tha na taobhan co-thaobhadh na bhuannachd a leigeas leat goireasan a bharrachd a chuir a-steach gu furasta.

Deuchainn deuchainn rèiteachadh agus prìsean Mitsubishi L200 2015

A thaobh an àrd-ùrlar bathair fhèin, cha do dh'atharraich e gu practaigeach, ach a-mhàin gun do mheudaich na tomhasan dà cheudameatair de dh'fhaid agus cuideachd ann an leud. Faodaidh an taobh fosglaidh, mar a bha e roimhe, suas ri 200 kg a sheasamh, ach chuir iad romhpa an uinneag ìsleachaidh a leigeil seachad san uinneig chùil.

Dealbhadh taobh a-staigh

Tha an salon cuideachd air a dhol tro atharrachaidhean mòra a thaobh an dà chuid stuthan crìochnachaidh agus dealbhadh iomlan nam prìomh pannalan. Tha consol an ionaid air atharrachadh gu tur, tha aonad smachd gnàth-shìde aige, a tha air a chuir a-steach air a ’mhodail 2015 Mitsubishi Outlander... Nochd siostam ioma-mheadhain le scrion suathaidh mòr. De na minuses, is fhiach a bhith mothachail gu bheil na h-innealan sin uile air an crìochnachadh le plastaig dubh gleansach, a bhios, le eadar-obrachadh seasmhach, a ’fàgail sgrìoban, lorgan làmhan, agus air an adhbhar seo bidh am panal a’ call a choltas tùsail a dh ’aithghearr.

Deuchainn deuchainn rèiteachadh agus prìsean Mitsubishi L200 2015

Tha an taghadh gèar air a chuairteachadh leis an aon phlastaig lacquered. Co-dhiù, a-nis chan eil ann ach aon luamhan bogsa gèar, tha an tar-chur a-nis fo smachd chan ann le luamhan, ach le roghnaiche ann an cruth nigheadair.

Tha an deas-bhòrd air atharrachadh cuideachd, ach tha e fhathast gu math bunaiteach. Tha an comharrachadh air na modhan tar-chuir a ’tachairt mar as àbhaist airson a h-uile modal Mitsubishi, a’ cleachdadh grunn diodes.

Bidh a ’mhòr-chuid de dhraibhearan a tha air modalan roimhe den Mitsubishi L200 a stiùireadh a’ cur luach air a leithid de innleachdas mar a bhith ag atharrachadh a ’chuibhle stiùiridh chan ann a-mhàin ann an àirde, ach cuideachd ann an ruigsinneachd.

Deuchainn deuchainn rèiteachadh agus prìsean Mitsubishi L200 2015

Ann an 2015, gheibh margaidh na Ruis modail leis an dà einnsean ùr agus bogsa gèar ùr, a bharrachd air siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach air einnsean dìosail, ach tha seo nas ceangailte ri feartan teicnigeach an Mitsubishi L200, mar sin gluaisidh sinn air adhart dhaibh.

Deuchainn deuchainn rèiteachadh agus prìsean Mitsubishi L200 2015

Sònrachaidhean teicnigeach

ENGINE
2.4 DHEIREANNACH
2.4 DID HP

Prìsean airson càraichean 2015
1 389 000
1 599 990
1 779 990
1 819 990
2 009 990

An einnsean

Seòrsa
Dìosail
Clas àrainneachd
Euro 5
Seòrsa connaidh
Connadh dìosail
Dèanamh einnsean
Inline 4-siolandair
Meud, cm3
2442
Max. cumhachd kW (hp) / min-1
113 (154)/3500
133 (181)/3500
Max. torque, N-m / min-1
380 / 1500-2500
430/2500
Àireamh siolandairean
4
Àireamh bhalbhaichean
16
Uidheam bhalbhaichean
DOHC (dà camshafts os an cionn), rèile cumanta, sèine tìm
DOHC (dà camshafts os an cionn), Rèile Coitcheann, slabhraidh dràibhidh tìm, le siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach MIVEC

Feartan dràibhidh

Max. astar km / h
169
174
173
177

Siostam connaidh

Siostam stealladh
In-stealladh dìreach dealanach de chonnadh rèile cumanta
Comas tanca, l
75

Caitheamh connaidh

Cathair-bhaile, l / 100 km
8,7
8,9
Slighe, l / 100 km
6,2
6,7
Measgaichte, l / 100 km
7,1
7,5

Chassis

Seòrsa draibhidh
Làn
A ’stiùireadh
Raca le àrdachadh uisgeachaidh
Breicichean aghaidh
Cuibhlichean fionnaraichte 16-òirleach
Breicichean cùil
11,6 Breicichean druma Innis le riaghladair cuideam
Crochadh aghaidh, seòrsa
Cnàimh dhùbailte dùbailte, earrach, le bàr anti-roll
Crochadh cùil, seòrsa
Acfhainn solid air fuarain dhuilleagan

Meudan

Fad mm
5205
Leud, mm
1785
1815
Àirde mm
1775
1780
Faid roinn bagannan, mm
1520
Leud cuibhreann bagannan, mm
1470
Doimhneachd roinn bagannan, mm
475

Paramadairean geoimeatrach

Fuadach talmhainn mm
200
205

Cuideam

Cuideam cuideam
1915
1930
Cuideam iomlan as àirde, kg
2850

Cuibhlichean agus taidhrichean

Teann
205/80 R16
245/70 R16
245/65 R17
Meud diosc, òirleach
16 x 6.0 J.
16 x 7.0 J.
17 x 7.5 DD
Cuibhle a bharrachd
Meud làn

Feartan coileanaidh

Radius tionndaidh as ìsle, m
5,9

Rèiteachadh agus prìsean Mitsubishi L200 2015

Bheir sinn cunntas air na rèiteachaidhean agus na prìsean aig Mitsubishi L200 2015 mar a leanas: nochdaidh sinn liosta de roghainnean a tha air an toirt a-steach don rèiteachadh bunaiteach, agus airson a h-uile rèiteachadh nas daoire beachdaichidh sinn air na roghainnean a bharrachd.

Cuireadh DC - Bunasach

Prìs 1,39 millean rubles.

A ’toirt a-steach einnsean dìosail agus tar-chuir làimhe, a bharrachd air:

  • cùis gluasaid dà-astar;
  • tar-chuir ioma-mhodh EASY-SELECT 4WD;
  • glas diofraichte cùil meacanaigeach èiginneach;
  • Siostam RISE (buidheann sàbhailteachd);
  • siostam seasmhachd reata iomlaid agus smachd tarraing ASTC;
  • siostam dealanach de sgaoileadh feachdan rè EBD breiceadh;
  • siostam taic breiceadh èiginneach, a bharrachd air siostam taic togail;
  • bagaichean adhair: aghaidh is taobh, le putan gus am baga-adhair aghaidh luchd-siubhail a chuir dheth;
  • ISO-FIX - a 'suidheachadh suidheachain chloinne, a bharrachd air a bhith a' glasadh nan dorsan cùil gus fosgladh bhon taobh a-staigh;
  • inneal-gluasad dealanach;
  • tha sgàthanan taobh gun pheantadh, dubh agus comasach atharrachadh gu meacanaigeach;
  • solais aghaidh halogen;
  • lampa ceò cùil;
  • Cuibhlichean stàilinn 16-òirleach;
  • griola radiator dubh;
  • flapaichean eabar cùil is aghaidh;
  • cuibhle stiùiridh a ghabhas atharrachadh a-mhàin ann an àirde;
  • rabhadh mu dheidhinn gun a bhith a ’caitheamh criosan-sàbhalaidh agus an solas clì a-steach;
  • taobh a-staigh aodach agus armachd airson luchd-siubhail aghaidh is cùil;
  • coimpiutair air bòrd;
  • uinneag cùil teasachaidh;
  • dubhan ann an roinn nam bagannan;
  • pòcaidean anns na dorsan aghaidh agus cupholders anns a ’chonsal aghaidh.

DC Invite + Pasgan

Prìs 1,6 millean rubles.

A ’cur ris an rèiteachadh bunaiteach leis na roghainnean a leanas:

  • glasadh sa mheadhan;
  • sgàthan teasachaidh;
  • corp chrome-plated de sgàthan taobh;
  • sgàthan taobh dealain;
  • griola radiator chrome-plated;
  • suidheachain toisich teasachaidh;
  • uinneagan cumhachd aghaidh is cùil;
  • siostam ioma-mheadhain le CD / MP3 agus USB connector;
  • fionnarachadh-àile.

Pasgan dian DC

Prìs 1,78 millean rubles.

Uidheamachadh le tar-chuir làimhe agus na roghainnean a leanas nach eil air an gabhail a-steach ann an DC Invite +:

  • Siostam draibhidh cuibhle 4WD Super Select;
  • bagaichean aghaidh aghaidh + baga-adhair glùin an draibhear;
  • smachd iomallach air glasan dorais;
  • sgàthan taobh le gnìomh dealain agus gnìomh fillte;
  • leacan taobh;
  • dìon fo-thalamh cùil;
  • solais ceò aghaidh;
  • Cuibhlichean alloy 16-òirleach;
  • smachd air an t-siostam ioma-mheadhain le putanan air a ’chuibhle stiùiridh;
  • smachd cuairt-mara le putanan smachd cuibhle stiùiridh;
  • atharrachadh cuibhle stiùiridh airson ruigsinneachd;
  • cuibhle stiùiridh leathair agus cnò gèar;
  • làmhan dorais a-staigh chrome-plated;
  • siostam claisneachd le 6 luchd-labhairt;
  • Siostam Bluetooth HandsFree le putanan smachd cuibhle stiùiridh;
  • smachd gnàth-shìde.

Dian pacaid

Prìs 1,82 millean rubles.

A ’chiad rèiteachadh air a bheil tar-chuir fèin-ghluasadach air a chuir a-steach, chan eil roghainnean a bharrachd ann thairis air rèiteachadh DC Intense, chan eil a h-uile eadar-dhealachadh ach ann an feartan teicnigeach, faic an clàr gu h-àrd.

Pasgan Instyle

Prìs 2 millean rubles.

Anns a ’phacaid tha einnsean dìosail turbocharged agus tha na buannachdan uidheamachd a leanas aige thairis air a’ phacaid Dian:

  • solais aghaidh xenon;
  • nigheadairean ceann-solais;
  • Cuibhlichean alloy 17-òirleach;
  • taobh a-staigh leathar;
  • cathair dràibhear dealain.

Beachdan coitcheann air an Mitsubishi L200 2015 ùr

San fharsaingeachd, dh ’fhan an càr an aon stiff agus garbh airson a làimhseachadh, oir cha do stad an cuibhle cha mhòr gun atharrachadh, ach a-mhàin beagan gluasad de na puingean ceangail aig na fuarain cùil. Gu mì-fhortanach, cha deach bog agus rèidh a ’chùrsa a chur ris. Ach na dìochuimhnich gu bheil an Mitsubishi L200 2015 gu ìre mhòr na thogail, an toiseach na charbad malairteach le carbadan uile-fearainn, agus mar sin is fhiach a bhith a ’toirt air falbh an asphalt agus a’ faireachdainn mar a tha an L200 a ’coileanadh a làn chomais far-rathaid.

Deuchainn deuchainn rèiteachadh agus prìsean Mitsubishi L200 2015

Is fhiach a bhith mothachail, mar a bha anns a h-uile modal roimhe seo, gum bi an càr a ’crathadh aig astaran ìosal agus cho luath‘ s a chuireas tu gas ris, bidh an càr a ’fàs tòrr nas socraiche agus nas sàmhaiche.

Tha an càr air a uidheamachadh le glas eadar-dhealaichte eadar-dhruim-altachain, glas cùil tar-aisil, ach tha e an urra ri siostam dealanach a bhith a ’glasadh an t-eadar-dhealachadh aghaidh, a bhios ag obair air prionnsapal glasadh agus a’ cuideachadh a ’chàr air droch shuidheachadh far-rathaid.

Is e ana-cothrom mòr a th’ ann an cuideam càr. Is e an fhìrinn mura tèid am bodhaig a luchdachadh, bidh mòran nas lugha de chuideam a’ dol chun aiseil chùil an taca ris an aiseil aghaidh, agus leis gu bheil cuideam mòr marbh an L200, nuair a bhios iad a’ draibheadh ​​air slighe eabarach, bidh na cuibhlichean aghaidh a’ cladhach a-steach, agus bidh dìth greim air a’ chùl.

Faodar an duilgheadas seo fhuasgladh le bhith a ’luchdachadh a’ chuirp le luchd beag, a leasaicheas gu mòr feartan far-rathaid. Is fhiach a bhith mothachail, bhon bhliadhna mhodail 2015, faodaidh tu an Mitsubishi L200 a cheannach mu thràth air taidhrichean far-rathaid.

Bhidio: deuchainn deuchainn Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // Авто Вести 193

Cuir beachd ann