Mercedes EKV. Dè na dreachan a thaghadh? Dè a chosgas e?

Bidh SUV eile a ’tighinn chun Mercedes-EQ a dh’ aithghearr: an EQB teann, a bheir àite dha suas ri 7 luchd-siubhail. An toiseach, bidh dà dhreach dràibhidh cumhachdach ann airson taghadh: EQB 300 4MATIC le 229 HP agus EQB 350 4MATIC le 293 HP.

An toiseach, bidh an tairgse a’ toirt a-steach dà dhreach làidir le draibheadh ​​​​air an dà aiseil. Anns gach suidheachadh, tha na cuibhlichean aghaidh air an stiùireadh le motair asyncronach. Tha aonad dealain, gèar le co-mheas seasmhach le eadar-dhealachadh, siostam fuarachaidh agus electronics cumhachd a ’cruthachadh modal aonaichte, teann - ris an canar trèana cumhachd dealain (eATS).

Tha modal eATS aig na dreachan EQB 300 4MATIC agus EQB 350 4MATIC air an aiseil chùil. Bidh e a’ cleachdadh motair sioncronaich magnet maireannach a chaidh a leasachadh às ùr. Is e buannachdan an dealbhaidh seo: dùmhlachd cumhachd àrd, lìbhrigeadh cumhachd cunbhalach, agus àrd èifeachdas.

Air na dreachan 4MATIC, tha an riatanas feachd dràibhidh eadar na tuaghan aghaidh is cùil air a riaghladh gu tùrail a rèir an t-suidheachaidh - 100 uair san diog. Tha bun-bheachd dràibhidh an Mercedes-EQ ag amas air a bhith ag àrdachadh caitheamh cumhachd le bhith a’ cleachdadh an motair dealain cùil cho tric ‘s a ghabhas. Aig pàirt luchd, chan eil an aonad asyncronach air an aiseil aghaidh a’ toirt a-mach ach glè bheag de chall tarraing.

Bidh prìsean a’ mhodail a’ tòiseachadh bho PLN 238. Tha an caochladair nas cumhachdaiche a’ cosg bho PLN 300.

Sònrachaidhean:

EQ 300 4MATIC	EQ 350 4MATIC
Siostam draibhidh	4 × 4
Motaran dealain: aghaidh / cùl	seòrsa de	motair asyncronach (ASM) / motair sioncronaich magnet maireannach (PSM)
Cumhachd	kW / km	168/229	215/293
Torque	Nm	390	520
Luathachadh 0-100 km / h	s	8,0	6,2
Astar (dealan cuibhrichte)	km / h	160
Comas bataraidh feumail (NEDC)	kWh	66,5
Raon (WLTP)	km	419	419
Ùine cosgais AC (10-100%, 11 kW)	h	5:45	5:45
Ùine cosgais DC (10-80%, 100 kW)	mèinnean	32	32
Cìs DC: Raon WLTP às deidh cosgais 15 mion	km	dèan ceart gu leòr. 150	dèan ceart gu leòr. 150

Ann am modh oirthir no nuair a bhios iad a’ breiceadh, bidh na motaran dealain a’ fàs alternators: bidh iad a’ gineadh dealan a thèid a-steach do bhataraidh bholtaids àrd ann am pròiseas ris an canar faighinn seachad air.

Mercedes EQB. Dè am bataraidh?

Tha an EQB uidheamaichte le bataraidh lithium-ion dùmhlachd lùth àrd. Is e an comas feumail aige 66,5 kWh. Tha còig modalan anns a’ bhataraidh agus tha e suidhichte ann am meadhan a’ charbaid, fo roinn an luchd-siubhail. Bidh an taigheadas alùmanum agus structar a 'chuirp fhèin ga dhìon bho bhith a' conaltradh ris an talamh agus a 'frasadh a dh'fhaodadh a bhith ann. Tha an taigheadas bataraidh mar phàirt de structar a 'charbaid agus mar sin na phàirt riatanach den bhun-bheachd dìon tubaist.

Aig an aon àm, buinidh am bataraidh don t-siostam riaghlaidh teas tùrail. Gus an teòthachd a chumail anns an raon as fheàrr, tha e air fhuarachadh no air a theasachadh nuair a bhios feum air a’ cleachdadh a’ phlàta fuarachaidh gu h-ìosal.

Ma tha an draibhear air an Smart Navigation a chuir an gnìomh, faodar am bataraidh a theasachadh ro-làimh no fhuarachadh fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh ​​gus am bi e taobh a-staigh an raon teòthachd as fheàrr nuair a ruigeas e an stèisean cosgais luath. Air an làimh eile, ma tha am bataraidh fuar nuair a tha an càr a’ tighinn faisg air stèisean cosgais luath, cha tèid cuid mhath den chumhachd cosgais a chleachdadh an toiseach ach airson a theasachadh. Leigidh seo leat an ùine cosgais a lughdachadh.

Mercedes EQB. A’ cur cosgais le sruthan mu seach agus sruth dhìreach

Aig an taigh no aig stèiseanan cosgais poblach, faodar an EQB a ghearradh gu h-iomchaidh airson sruthan eile (AC) suas gu 11 kW. Tha an ùine a bheir e airson làn chosgais an urra ris a’ bhun-structar a tha ri fhaighinn. Faodaidh tu cosgais AC a luathachadh le bhith a’ cleachdadh stèisean cosgais Mercedes-Benz Wallbox Home, mar eisimpleir.

Gu dearbh, tha cosgais DC eadhon nas luaithe ri fhaighinn cuideachd. A rèir staid cosgais agus teòthachd a ’bhataraidh, faodar cosgais suas ri 100 kW a chuir air an stèisean cosgais. Fo chumhachan as fheàrr, is e 10 mionaid an ùine cosgais bho 80-32%, agus ann an dìreach 15 mionaidean faodaidh tu dealan a chruinneachadh airson 300 km eile (WLTP).

Mercedes EQB.  Taic ECO agus ath-bheothachadh farsaing

Bidh ECO Assist a’ toirt comhairle don draibhear nuair as fhiach e an luathadair a leigeil ma sgaoil, me nuair a tha e faisg air raon crìoch astair, agus a’ toirt taic dha le gnìomhan leithid seòladh agus smachd ath-bheothachaidh sònraichte. Airson seo, tha e a’ gabhail a-steach, am measg rudan eile, dàta seòlaidh, soidhnichean rathaid aithnichte agus fiosrachadh bho shiostaman cuideachaidh (radar agus camara stereo).

Stèidhichte air an dealbh rathaid, bidh ECO Assist a’ co-dhùnadh am bu chòir dhaibh gluasad leis an ìre as lugha de dh’ aghaidh no an dian iad an ath-bheothachadh. Tha na molaidhean aige a’ gabhail a-steach teàrnadh agus caiseadan a bharrachd air crìochan astair, mìltean de rathaidean (cromagan, cinn-rathaid, cearcallan-rathaid) agus an astar gu na carbadan a tha romhainn. Tha e ag innse don dràibhear nuair as fhiach am peadal gas a leigeil ma sgaoil, agus aig an aon àm a 'toirt seachad an adhbhar airson an naidheachd aige (me eadar-ghearradh no caisead rathaid).

A bharrachd air an sin, faodaidh an draibhear an gnìomh ath-bheothachaidh atharrachadh le làimh a’ cleachdadh na pleadhagan air cùl na cuibhle stiùiridh. Tha na h-ìrean a leanas rim faighinn: D Auto (ECO Assist ath-bheothachadh leasaichte airson an t-suidheachaidh dràibhidh), D + (seòladh), D (ath-bheothachadh ìosal) agus D- (faighinn seachad air meadhanach). Ma thèid gnìomh D Auto a thaghadh, thèid am modh seo a chumail às deidh dhut an càr ath-thòiseachadh. Gus stad, ge bith dè an ìre de shlànachadh a chaidh a thaghadh, feumaidh an draibhear am peadal breic a chleachdadh.

Mercedes EQB. Seòladh glic airson càraichean dealain

Bidh seòladh tùrail anns an EQB ùr a’ tomhas an t-slighe as luaithe a tha comasach, a’ toirt aire do ghrunn fhactaran, agus a’ tomhas na stadan cosgais fhèin. Faodaidh e eadhon dèiligeadh gu fiùghantach ri suidheachaidhean caochlaideach, me tagaichean trafaic. Fhad ‘s a tha an àireamhair raon àbhaisteach an urra ri dàta a dh’ fhalbh, bidh seòladh tuigseach san EQB a ’coimhead ris an àm ri teachd.

Bidh àireamhachadh slighe a’ toirt aire, am measg feadhainn eile raon charbadan, caitheamh lùtha gnàthach, cumadh-tìre na slighe a thathar a’ moladh (mar thoradh air iarrtas dealain), teòthachd air an t-slighe (mar thoradh air ùine cosgais), a bharrachd air trafaic agus stèiseanan cosgais a tha rim faighinn (agus eadhon an cuid còmhnaidh).

Chan fheum cosgais a bhith “làn” an-còmhnaidh - thèid stadan stèisein a dhealbhadh anns an dòigh as fàbharach airson an ùine siubhail iomlan: ann an suidheachaidhean sònraichte dh’ fhaodadh e tachairt gum bi dà ath-phàigheadh ​​​​goirid le barrachd cumhachd nas luaithe na aon nas fhaide.

Tha an luchd-deasachaidh a’ moladh: SDA. Prìomhachas atharrachadh Lane

Ma dh’ fhàsas an raon deatamach, bheir an siostam sgrùdaidh raon gnìomhach comhairle dhut, leithid “cuir dheth an èadhar-adhair” no “tagh modh ECO”. A bharrachd air an sin, ann am modh ECO, bidh an siostam ag obrachadh a-mach an astar as èifeachdaiche gus an ath stèisean cosgais no ceann-uidhe a ruighinn agus a thaisbeanadh air an luaths-astar. Ma thèid smachd turas-mara atharrachail DISTRONIC a chuir an gnìomh, thèid an astar seo a shuidheachadh gu fèin-ghluasadach. Anns a ’mhodh seo, gluaisidh an càr cuideachd gu ro-innleachd obrachaidh tùrail airson luchd-glacaidh cuideachaidh gus na feumalachdan lùtha aca a lughdachadh.

Faodar slighe a dhealbhadh ro-làimh san app Mercedes me. Ma ghabhas an draibhear ris a’ phlana seo nas fhaide air adhart air siostam seòlaidh a’ chàir, bidh an t-slighe air a luchdachadh leis an fhiosrachadh as ùire. Thèid an dàta seo ùrachadh mus tòisich gach turas agus gach 2 mhionaid às deidh sin.

A bharrachd air an sin, tha roghainn aig an neach-cleachdaidh an seòladh tùrail atharrachadh gu na roghainnean aige - faodaidh e a shuidheachadh gus, mar eisimpleir, às deidh dha an ceann-uidhe a ruighinn, tha inbhe cosgais bataraidh EQB co-dhiù 50%.

Faic cuideachd: Carbad stèisean Peugeot 308