Tha Mercedes-Benz a ’nochdadh an V8 as cumhachdaiche na eachdraidh
Deuchainn Drive

Tha Mercedes-Benz a ’nochdadh an V8 as cumhachdaiche na eachdraidh

Air ais ann an tuiteam 2014, cha mhòr sa bhad às deidh a ’chiad fhoillseachadh de AMG GT coupe, gheall ceannard roinn spòrs Mercedes-Benz Tobias Moyers do luchd-aithris gum faigh am modail seo an t-ainm fìor Sreath Dubh, a dh’ aithghearr no nas fhaide air adhart, a fhuair an atharrachadh den supercar SLS AMG den aon ainm. Bha dùil gun deidheadh ​​a leigeil ma sgaoil ann an 2018, ach cha do thachair sin a-nis.

Tha Mercedes-Benz a ’nochdadh an V8 as cumhachdaiche na eachdraidh

Ach, chùm Moyers, a ghabh thairis mar cheannard air Aston Martin tràth san Lùnastal, a ghealladh agus dh’ fhoillsich e Sreath Dubh Mercedes-AMG GT gu h-oifigeil. Coltach ris a h-uile ball den teaghlach, tha an dreach seo cuideachd uidheamaichte le einnsean biturbo 4,0-liotair V8. Tha e stèidhichte air an einnsean M178, a tha fhathast air a chleachdadh anns an teaghlach, ach air sgàth mòran atharrachaidhean agus atharrachaidhean, tha e a 'faighinn clàr-amais fhèin - M178 LS2.

Tha crankshaft “rèidh” aig an aonad, camshafts ùra agus manifolds èasgaidh, a bharrachd air turbochargers nas motha agus intercoolers. Thar ùine, chaidh a chumhachd àrdachadh gu 730 hp. agus 800 Nm, agus is e an dreach as cumhachdaiche gu ruige seo an AMG GT R, is e na feartan aige 585 agus 700 Nm.

Tha Mercedes-Benz a ’nochdadh an V8 as cumhachdaiche na eachdraidh

Tha an einnsean air a cheangal ri tar-chuir robotach AMG Speedshift DCT 7-astar, a tha air atharrachadh gu torque agus air a ghleusadh airson coileanadh slighe. Taing dha seo, bidh an supercar dràibhidh cuibhle cùil a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 3,2 diogan, agus gu 250 km / h ann an nas lugha na 9 diogan. Is e an astar as àirde 325 km/h. An coimeas ri sin, bidh an dreach AMG GT R a’ luathachadh bho 100 gu 3,6 km/h ann an 318 diogan agus a’ ruighinn XNUMX km/h.

Tha corp Sreath Dubh Mercedes-AMG GT air aerodynamics a leasachadh mar thoradh air co-obrachadh eadar innleadairean agus luchd-dealbhaidh bhon roinn spòrs. Bidh an càr air a uidheamachadh le griola rèididheachd leudaichte ann an stoidhle Panamericana le pàtran cuairteachaidh èadhair ùr. Bidh seo a ’lughdachadh feachd togail an axis aghaidh agus a’ leasachadh fuarachadh nan diosgan breic.

Tha Mercedes-Benz a ’nochdadh an V8 as cumhachdaiche na eachdraidh

A bharrachd air an sin, fhuair an supercar inneal-sgoltadh aghaidh ùr, a ghabhas atharrachadh le làimh ann an dà shuidheachadh - sràid agus rèiseadh, a bharrachd air cochall ùr le dà sreapadair mòr, in-ghabhail èadhair a bharrachd airson fuarachadh breic cùil, sgiath mhòr agus bonn cha mhòr rèidh. le "ribs" tro bheil adhair a 'dol chun an diffuser cùil. Bidh na h-aon eileamaidean aerodynamic gnìomhach ris an AMG GT R a’ toirt feachd pronnadh de chòrr air 400 kg aig 250 km / h don t-sreath GT Black.

Tha an crochadh a ghabhas atharrachadh cuideachd air fhaighinn air iasad bhon dreach R, mar a tha structar teann ach aotrom a ’chuirp. Tha cuideam an supercar air a lughdachadh le bhith a ’cleachdadh pàirtean gualain. Chaidh na fenders a leudachadh agus tha taidhrichean sònraichte Cupa Spòrs Pìleat 2 R MO air an càr. Tha an uidheamachd cuideachd a ’toirt a-steach diosgan breic ceirmeach, an comas an siostam stèidheachaidh a chuir dheth, am pasgan roghainneil AMG Track le cèidse rola, criosan-suidheachain ceithir-phuing agus siostam dìon teine.

Chan eil e soilleir fhathast cuin a thòisicheas reic an einnsean V8 as cumhachdaiche ann an eachdraidh Mercedes. Cha deach prìs a ’chàir fhoillseachadh cuideachd.

Tha Mercedes-Benz a ’nochdadh an V8 as cumhachdaiche na eachdraidh

Cuir beachd ann