Feumar sgrùdadh a dhèanamh air ola einnsean
Bidh ola einnsein a 'coileanadh grunn ghnìomhan fìor chudromach ann an einnsean càr, mar sin bu chòir dhut aire a thoirt dha agus sùil a chumail air a staid gu cunbhalach.
Bidh ola einnsein a’ lubricadh a h-uile pàirt gluasadach, gan dèanamh nas fhasa gluasad agus a’ lughdachadh suathadh eatorra. Bidh e gan dìon 
an aghaidh caitheamh, meirge agus corrach, a nì cinnteach gum bi beatha seirbheis fhada ann. A 'fuarachadh einnsean a' chàir le bhith a 'toirt air falbh teas bho phàirtean gluasadach. A’ toirt seachad glainead uachdar lubricated le bhith a’ toirt air falbh sloda, tasgaidhean agus varnishes a dh’ atharraicheas feartan fiosaigeach is ceimigeach na h-ola. Tha seo cuideachd ga dhèanamh furasta a h-uile nodan a thòiseachadh aig teòthachd àrainneachd sam bith. Gus sgrùdadh ceart a dhèanamh air ìre na h-ola anns an sump, pàircich an carbad air uachdar còmhnard. Nam biodh sinn a’ draibheadh càr roimhe seo, fuirich co-dhiù 5 mionaidean, an uairsin dòirtidh an ola a-steach don phana ola.
Thoir sùil air an ìre ola leis an dipstick. Gheibhear fiosrachadh mun àite aige ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a 'chàir, ach anns a' mhòr-chuid de chàraichean tha am bayonet furasta aithneachadh leis an neach-gleidhidh dath. Feumaidh an ìre ola a tha air a chomharrachadh air an dipstick a bhith eadar na comharran MIN agus MAX. Faodaidh gach einnsean, a rèir nan inbhean, "ola" a ghabhail (eadhon suas ri 1 liotair gach 1000 km). Ma tha an dipstick a’ sealltainn ìre gu math nas ìsle na a’ chomharra MIN, is e fìor rabhadh a tha seo dhuinn gum faodadh tuilleadh draibhidh leantainn gu grèim einnsean agus tha e nas fheàrr faighinn a-mach carson. Bu chòir an ìre de dh’ ola a tha a dhìth airson a bhith air a dhòrtadh a dhòrtadh gu slaodach, bho àm gu àm a’ cumail sùil air an ìre air an dipstick. Thathas den bheachd gu bheil an ìre ceart nuair a ruigeas e mu 2/3 den astar eadar na comharran MIN agus MAX.
Tha cus ola na easbhaidh, a cheart cho cunnartach ri a easbhaidh. Faodaidh ìre ola ro àrd ann an sump fuar toirt air an ola leudachadh mar thoradh air leudachadh mar a bhios an einnsean a’ blàthachadh, a dh’ fhaodadh fàilligeadh ròin agus aoidionachd adhbhrachadh. Faodaidh cus ola a thèid a thilgeil a-steach don t-siostam losgaidh losgadh anns an inneal-tionndaidh catalytach, ag adhbhrachadh gun tèid a chuir dheth gu ìre. Ma ruigeas ìre na h-ola a’ chomharra MAX gu math luath, dh’ fhaodadh seo nochdadh gu bheil connadh air a dhol a-steach don t-sump (mar eisimpleir, nuair a bhios e ag ath-nuadhachadh sìoltachan DPF ann an einnsean dìosail), agus gum faodadh ola lagaichte “glacadh”. Bidh àrdachadh ann an ìre na h-ola chun chomharra MAX cuideachd a’ tachairt nuair a bhios tu a’ cleachdadh cuid de chonnadh “saor”. Mar thoradh air an seo tha tiormachadh mòr de shusbaint a’ phana ola, a dh’ fhaodadh, mar thoradh air droch chuairteachadh agus lubrication, milleadh einnsean adhbhrachadh.
Tha feartan na h-ola ga dhèanamh comasach dèanamh cinnteach à obrachadh ceart einnseanan càr ann an suidheachadh sam bith. Sin as coireach gu bheil e cho cudromach sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air ìre ola an einnsein agus an ath-nuadhachadh eagarach, leis nach eil ola cleachdte a’ coileanadh a dhleastanasan agus faodaidh e fàilligeadh agus droch obrachadh an einnsein adhbhrachadh.
