IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 ola
Clàr-innse
5 rangachadh teachdaiche 12 lèirmheas Leugh lèirmheasan Feartan 775 rub gach 1l. 0W-30 Geamhradh Iapan Viscosity 0W-30 API SN / CF ACEA Pour Point -46 ° C Dynamic Viscosity CSS 5491 mPa aig -35 ℃ Viscosity cinematic aig 100 ° C 10,20 mm2 / s
Deagh ola Iapanach, tha e duilich feartan iongantach a lorg ann, leis nach eil gin ann. Ach tha an fheadhainn a tha rim faighinn taobh a-staigh an raon àbhaisteach agus san fharsaingeachd math. Tha an ola freagarrach airson diofar einnseanan, agus chan ann a-mhàin airson an fheadhainn as ùire, a 'tòiseachadh bho na 90an, fhad' sa tha loidhne an neach-dèanamh àrd-ìre, nas fheàrr ann an coileanadh na stuthan eile.
Mun neach-dèanamh IDEMITSU
Companaidh Iapanach le ceud bliadhna de dh'eachdraidh. Tha e air aon de na deich riochdairean bealaidh as fheàrr san t-saoghal a thaobh meud agus comas cinneasachaidh, agus ann an Iapan chan eil ann ach an dàrna ionad peitriceimiceach as motha, sa chiad àite is e Nippon Oil. Tha timcheall air 80 meur san t-saoghal, a’ toirt a-steach meur anns an Ruis, a chaidh fhosgladh ann an 2010. Tha 40% de chàraichean a tha a’ fàgail luchd-giùlain Iapanach air an lìonadh le ola Idemitsu.
Tha olan einnsein an neach-dèanamh air an roinn ann an dà loidhne - Idemitsu agus Zepro, tha iad a ’toirt a-steach olan synthetigeach, leth-synthetic agus mèinnearach de dhiofar shlaodachd. Tha iad uile air an dèanamh le bhith a’ cleachdadh theicneòlasan an latha an-diugh agus le cur-ris gun chron a bharrachd. Tha a’ mhòr-chuid den raon air a dhèanamh suas de olan hydrocracking, air a chomharrachadh air a’ phacaid leis an fhacal Mineral. Fìor mhath airson einnseanan mhìltean àrd, ag ath-nuadhachadh a phàirt meatailt a-staigh. Tha synthetics air an ainmeachadh Zepro, Touring gf, sn. Is iad sin toraidhean airson einnseanan an latha an-diugh ag obair fo luchdan trom.
Tha mi gu sònraichte a’ moladh gum bi luchd-seilbh einnseanan dìosail Iapanach a’ toirt sùil nas mionaidiche air an ola seo, leis gu bheil e air a thoirt a-mach a rèir inbhe DH-1 - riatanasan càileachd ola dìosail Iapanach nach eil a’ coinneachadh ri inbhean API Ameireagaidh. Tha an fhàinne sgrìobadh ola àrd air einnseanan dìosail Iapanach nas ìsle na an co-aoisean Ameireaganach is Eòrpach, air an adhbhar seo chan eil an ola a’ teasachadh suas chun an aon teòthachd. Chunnaic na Seapan an fhìrinn seo agus mheudaich iad an luchd-glanaidh ola aig teòthachd ìosal. Chan eil inbhean API cuideachd a’ toirt seachad feartan ùine bhalbhaichean ann an einnseanan dìosail a chaidh a thogail ann an Iapan, air an adhbhar seo, ann an 1994, thug Iapan a-steach an inbhe DH-1 aca.
A-nis chan eil ach glè bheag de rudan meallta den neach-dèanamh Iapanach gan reic. Is e am prìomh adhbhar airson seo gu bheil an ola tùsail air a botail ann an soithichean meatailt, chan eil ach beagan rudan anns a ’mheasgachadh air an reic ann am plastaig. Tha e neo-phrothaideach do luchd-saothrachaidh stuthan meallta an stuth seo a chleachdadh mar shoitheach. Is e an dàrna adhbhar gun do nochd olaichean air margaidh na Ruis o chionn fhada, agus mar sin chan eil iad fhathast air an luchd-èisteachd targaid a ruighinn. Ach, anns an artaigil bruidhnidh mi cuideachd mu mar a nì thu eadar-dhealachadh air an ola Iapanach tùsail bho bhreug.
Sealladh farsaing air an ola agus na feartan aige
Ola synthetach air a dhèanamh le teicneòlas measgaichte. Bithear a’ cleachdadh PAOs làn-shintéiseach agus pàirt hydrocracked mar bhunait. Anns a ’chothlamadh seo, chaidh aig an neach-dèanamh air na feartan teicnigeach as fheàrr den ola a choileanadh. Bidh an toradh deiseil a ’dìon an einnsean bho chaitheamh, a’ lughdachadh suathadh de na h-eileamaidean aige agus a ’cur casg air tasgaidhean a chruthachadh aig teòthachd ìosal is àrd.
Tha an ola a’ nochdadh àrd-choileanadh agus feartan teicnigeach agus slaodachd seasmhach. Tha an saim an aghaidh oxidation agus chan eil stuthan cronail ann. Tha loidhne neach-dèanamh Zepro àrd-inbhe, a’ dol seachad air bealaidh àbhaisteach Iapanach anns na crìochan aige, gu sònraichte olan IDEMITSU eile.
Tha facal eile anns an ainm "Cuairt" air eadar-theangachadh mar "turasachd", a tha a 'ciallachadh gu bheil an ola ag amas air fìor dhroch shuidheachaidhean obrachaidh. Tha an neart aige ag àrdachadh, bidh e a’ cumail fluidity thairis air raon teòthachd farsaing, a’ seasamh an aghaidh cus teasachadh agus a’ sàbhaladh connadh. Tha e comasach an ùine ath-chuiridh a mheudachadh; Tha e an urra ris an stoidhle dràibhidh, an seòrsa agus suidheachadh an einnsean agus càileachd a’ chonnaidh.
Tha co-dhèanamh na h-ola gu math àbhaisteach agus a’ coinneachadh ris na riatanasan. Is iad sin cuir-ris ZDDP stèidhichte air sinc agus fosfair leis an ìre as fheàrr de cho-phàirtean. Tha molybdenum organach ann a lughdaicheas suathadh agus caitheamh air pàirtean gluasadach. Tha boron ann, inneal-sgaoilidh gun luaithre. Tha salicylate cailcium na phàirt glanaidh. Chan eil meatailtean trom agus co-phàirtean cronail anns an t-susbaint.
Faodar an ola a lìonadh a-steach do mhodalan einnsean ùr-nodha a ’tòiseachadh bho dhreach 1990. Freagarrach airson càraichean, crossovers, SUVn, làraidhean aotrom, einnseanan uidheamaichte le roth-uidheam agus intercooler. Co-chòrdail ri connadh gasoline agus dìosail. Ag obair gu math leis a h-uile stoidhle dràibhidh, ach fo luchdan troma, cha bu chòir an ùine ùr a bhith nas àirde na 10 km.
Dàta teicnigeach, ceadan, sònrachaidhean
| A’ freagairt ris a’ chlas | Mìneachadh air sònrachadh |
|---|---|
| àireamh sreathach API/CF; | Tha SN air a bhith na inbhe càileachd airson olan chàraichean bho 2010. Is iad sin na riatanasan teann as ùire, faodar olan le teisteanas SN a chleachdadh anns a h-uile einnsean gasoline ginealach ùr-nodha a chaidh a dhèanamh ann an 2010. Tha CF na inbhe càileachd airson einnseanan dìosail a chaidh a thoirt a-steach ann an 1994. Ola airson carbadan far-rathaid, einnseanan le in-stealladh air leth, a’ toirt a-steach an fheadhainn a tha a’ ruith air connadh le susbaint pronnasg de 0,5% a rèir cuideam agus nas àirde. A 'dol an àite ola CD. |
| ASEA; | Seòrsachadh ola a rèir ACEA. Suas gu 2004 bha 2 chlas ann. A - airson gasoline, B - airson dìosail. Chaidh A1/B1, A3/B3, A3/B4 agus A5/B5 an uair sin còmhla. Mar as àirde an àireamh roinn-seòrsa ACEA, is ann as cruaidhe a bhios an ola a’ coinneachadh ris na riatanasan. |
Deuchainnean obair-lann
| Comharra | Cosgais aonaid |
|---|---|
| Ìre slaodachd | 0W-30 |
| Dath ASTM | L3.0 |
| Dùmhlachd aig 15 ° C. | 0,846 g / cm3 |
| Flash puing | 226 ° C. |
| Gluasad cinematic aig 40 ° C | 54,69 mm² / s |
| Gluasad cinematic aig 100 ℃ | 10,20 mm² / s |
| Àite reothadh | -46 ° C. |
| clàr-amais slaodachd | 177 |
| Prìomh àireamh | 8,00 mg KON/g |
| Àireamh searbhagach | 1,72 mgKOH/g |
| Viscosity aig 150 ℃ agus rùsgadh àrd, HTHS | 2,98 mPa s |
| Gluasad fiùghantach CCS | 5491 |
| Uinnseann sulphated | 0,95% |
| Susbaint sulfa | 0,282% |
| susbaint fosfair (P) | 744 mg / kg |
| PLA | 13,3% |
| Aonta API | NS/CF |
| Aonta ACEA | - |
| Spectrum IR Fourier | stèidhichte air VGVI hydrocracking + cuid PAO mu 10-20% |
Ceadan IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- àireamh sreathach API/CF;
- ILSAC GF-5.
Foirm fuasglaidh agus artaigilean
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN / CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN / CF GF-5 4 CV
Toraidhean deuchainn
A rèir toraidhean deuchainnean neo-eisimeileach, dhearbh an ola na feartan uile a dh’ ainmich an neach-dèanamh agus dhearbh e gur e toradh math agus àrd-inbhe a bh ’ann. Susbaint ìosal sulbhur agus uinnseann, giùlan teòthachd math. Is e dìreach an aithris mu mhòran de PAO nach robh air fhìreanachadh, sheall deuchainnean gur e toradh de hydrocracking VHVI a th’ anns a’ mhòr-chuid den leann.
Bidh an ola a ’gèilleadh gu h-iomlan ris a’ chlas slaodachd dearbhte. Tha an àireamh bunaiteach gu math àrd - 8, agus tha an searbhag ìosal - 1,72, tha an ola gu math freagarrach airson ùine drèanaidh fada, fo chumhachan àbhaisteach cumaidh e na feartan glanaidh aige airson ùine mhòr. Is e susbaint luaithre sulfated 0,95, gu cuibheasach, tha an comharra seo aig ola ILSAC.
Is e am puing dòrtadh -46, le tòrr PAO, mar a thuirt iad, bidh e nas ìsle, ach tha seo gu leòr airson na roinnean a tuath. Aig luchdan àrda, tha an ola cuideachd seasmhach, is e am puing flash 226. Is e slaodachd tòiseachaidh fuar math a rèir CXC -35 ceum - 5491, tha an comharra fìor mhath, bidh e a ’fàgail iomall, tòisichidh an einnsean gu math eadhon aig teòthachd fon chomharra seo.
Cha chosg ola mòran air sgudal, is e an comharra NOACK 13,3%, is e 15% an ìre as àirde airson a’ chlas seo, agus mar sin tha an comharra math. Tha sulfur 0.282 na ola ghlan le pasgan cur-ris ùr-nodha. Molybdenum air a dhearbhadh anns an sgrìobhadh agus na cuir-ris ZDDP dearbhte stèidhichte air sinc agus fosfar, fosfar anns an t-sùim cheart gus nach dèan iad cron air pàirtean einnsean. Sheall ola deagh thoraidhean ann an mion-sgrùdaidhean mèinnearachd.
buannachdan
- Bidh slaodachd seasmhach aig teòthachd ìosal agus àrd, a ’dèanamh cinnteach gu bheil einnsean sàbhailte a’ tòiseachadh eadhon fo -35 ceum.
- Deagh fheartan nighe, tha an co-mheas de alkali agus searbhag as fheàrr, agus tha an ìre aca àbhaisteach.
- Chan eil neo-chunbhalachd cronail anns an t-susbaint.
- Freagarrach airson diofar shuidheachaidhean cleachdaidh.
- Caitheamh sgudail ìosal.
- Dìon earbsach de phàirtean an aghaidh caitheamh.
- A ’cruthachadh film ola làidir a dh’ fhanas air pàirtean eadhon fo chumhachan fìor.
- Comasach air an ùine ùr a leudachadh.
Easbhaidhean
- Cha deach an ìre ainmichte de PAO anns an t-susbaint a dhearbhadh, ged nach tug seo buaidh air càileachd na h-ola.
- Chan e an fheadhainn as glaine a thaobh na tha de shusbaint ann, ged a tha iad taobh a-staigh an raon àbhaisteach, faodar seo a ghairm mar ana-cothrom le sìneadh mòr.
Farpaisich
#1 Castrol Edge 0W-30 Pour Point Leader A3 / B4. Exclusive cur-ris stèidhichte air titanium 920 rubles gach 1 liotair. Leugh tuilleadh #2 MOBIL 1 ESP 0W-30 Stiùiriche ann an clas 0w-30 le cead C2 / C3 910 RUR / l. Barrachd #3 IOMLAN Quartz INEO An toiseach 0W-30 An ìre reòta as ìsle -52 ° C. Pasgan cur-ris sàr-mhath, molybdenum, boron. Is e susbaint PAO 30-40% a rèir dàta oifigeil. 950 rubles airson 1 liotair. A bharrachd
Dearbhadh
Chan eil deagh ola Iapanach a 'nochdadh coileanadh air leth, agus tha an fheadhainn a tha taobh a-staigh an raoin àbhaisteach agus a' coinneachadh ris a h-uile inbhe. Le susbaint PAO, rinn an neach-dèanamh beagan breugan, chan eil barrachd dheth anns an ola na ann am bathar eile den aon seòrsa, ach chan eil seo a’ dèanamh an leann dona. Freagarrach airson iomadh dealbhadh einnsean agus faodar a chleachdadh fad-aimsire - raon teòthachd obrachaidh bho -35 gu +40.
An coimeas ri farpaisich a thaobh seasmhachd teòthachd, tha an ola beagan nas miosa na riochdairean leithid MOBIL 1 ESP 0W-30 agus INEO Quartz IOMLAN Tha a’ chiad 0W-30, tha puing flash de 238 aig a ’chiad fhear, tha 232 aig an dàrna fear, ar farpaiseach tha 226, ma ghabhas sinn toraidhean deuchainnean neo-eisimeileach, feartan neo-dhearbhte. A rèir an stairsnich teòthachd as ìsle, tha IOMLAN air thoiseach, is e an reothadh aige -52.
Tha slaodachd nas fheàrr airson IDEMITSU, slaodachd fiùghantach CCS aig IOMLAN -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, sheall na h-Iapanach againn 5491. A thaobh feartan nighe, tha na Seapanach cuideachd air thoiseach, tha an ìre de alkali ann an ìre as àirde. Tha MOBIL 1 beagan air dheireadh air lye. Ach a thaobh sulbhur, chan e an ola againn an fheadhainn as glaine, tha mòran nas lugha de phronnasg aig na farpaisich a chaidh ainmeachadh.
Mar a dh ’aithnichear fake
Tha ola an neach-dèanamh air a botail ann an dà sheòrsa pacaidh: plastaig agus meatailt, tha a’ mhòr-chuid de stuthan ann am pacadh meatailt, air am beachdaich sinn an toiseach. Tha e neo-phrothaideach do luchd-saothrachaidh stuthan meallta soithichean meatailt a dhèanamh airson am bathar, mar sin ma tha thu “fortanach” a bhith a’ ceannach bathar meallta ann an soithichean meatailt, is coltaiche gum bi thu air do lìonadh leis an fhear thùsail. Bidh luchd-saothrachaidh meallta a ’ceannach soithichean aig stèiseanan gas, a’ dòrtadh ola a-steach dha a-rithist, agus anns a ’chùis seo, chan urrainn dhut eadar-dhealachadh a dhèanamh air meallta ach le beagan shoidhnichean beaga, gu sònraichte leis a’ mhullach.
Tha am mullach anns a 'chiad fhear geal, le teanga fhada follaiseach air a neartachadh, mar gum biodh e air a chuir air a' mhullach agus air a bhruthadh, chan eil fosadh agus beàrnan eadar e agus an soitheach ri fhaicinn. A 'cumail ris a' ghobhar gu teann agus chan eil e a 'gluasad eadhon ceudameatair. Tha an teanga fhèin dùmhail, chan eil i a 'lùbadh no a' crochadh sìos.
Tha an corc tùsail eadar-dhealaichte bhon bhreug le càileachd an teacsa a chaidh a chlò-bhualadh air, mar eisimpleir, beachdaich air aon de na hieroglyphs air.
Ma leudaicheas tu an ìomhaigh, chì thu an diofar.
Is e eadar-dhealachadh eile na sliotan air a’ mhullach, tha sliotan dùbailte aig fakes a dh’ fhaodar òrdachadh aig stòr Sìneach sam bith, chan eil iad air an dreach tùsail.
Cuideachd beachdaich air cò ris a tha an soitheach meatailt tùsail coltach:
- Tha uachdar ùr-nodha gun mhilleadh mòr, sgrìoban no dents. Chan eil eadhon an tè tùsail dìonach bho mhilleadh ann an gluasad, ach a bhith onarach, bidh an cleachdadh sa mhòr-chuid ri fhaicinn sa bhad.
- Tha laser air a chleachdadh airson dealbhan a chuir an sàs, agus gun dad sam bith eile, ma tha thu an urra ri mothachaidhean tactile a-mhàin, dùin do shùilean, tha an uachdar gu tur rèidh, chan eilear a’ faireachdainn sgrìobhadh air.
- Tha an uachdar fhèin rèidh, tha sàilean meatailteach gleansach air.
- Chan eil ann ach aon seam adhesive, tha e cha mhòr do-fhaicsinneach.
- Tha bonn agus mullach a 'bhobhla air an tàthadh, tha an comharrachadh gu math cothromach agus soilleir. Gu h-ìosal tha stiallan dubha bho thrannsa a’ bhàta air feadh a’ ghiùladair.
- Tha an làmh air a dhèanamh à aon phìos de stuth tiugh air a thàthadh aig trì puingean.
A-nis gluaisidh sinn air adhart gu pacadh plastaig, a tha tòrr nas trice air a mhealladh. Tha còd baidse air a chuir a-steach don ghobhar, a tha air a chòdachadh mar a leanas:
- Is e a’ chiad figear a’ bhliadhna a chaidh a chuir a-mach. 38SU00488G - air fhoillseachadh ann an 2013.
- Is e an dàrna mìos, bho 1 gu 9 tha gach figear a 'freagairt ri mìos, na trì mìosan mìosachain mu dheireadh: X - Dàmhair, Y - Samhain, Z - Dùbhlachd. Anns a ’chùis againn, tha 38SU00488G san Lùnastal de sgaoileadh.
Tha an t-ainm branda air a chlò-bhualadh gu math soilleir, chan eil na h-oirean doilleir. Tha seo a 'buntainn ris an dà chuid aghaidh agus cùl a' bhogsa.
Tha sgèile follaiseach airson a bhith a’ dearbhadh ìre na h-ola air a chuir an sàs air aon taobh a-mhàin. Bidh e a’ ruighinn beagan gu mullach an t-soithich.
Is dòcha gu bheil cuid de lochdan aig bonn tùsail a ’phoit, agus mar sin is dòcha gum bi am meallta nas fheàrr agus nas cruinne na an tè tùsail.
Corc le fàinne dìon cuidhteasach, cha bhith na dòighean àbhaisteach de luchd-saothrachaidh meallta sa chùis seo na chuideachadh tuilleadh.
Tha an duilleag air a thàthadh gu math teann, chan eil e a 'tighinn dheth, chan urrainnear a tholladh ach le rud geur. Nuair a dh ’fhosglas e, cha bu chòir don fhàinne gleidhidh fuireach anns a’ chaip, anns na botail tùsail bidh e a ’tighinn a-mach agus a’ fuireach anns a ’bhotal, chan eil seo a’ buntainn ach ri Iapanais, feumar a h-uile ola tùsail de neach-dèanamh sam bith fhosgladh san dòigh seo.
Tha an leubail tana, furasta a reubadh, tha pàipear air a chuir fon polyethylene, tha an leubail air a reubadh, ach chan eil e a ’sìneadh.
Ath-sgrùdadh bhidio
