Na carbadan dealain as fheàrr airson siubhal astar fada? Modail 1 / Tesla S LR, 2 / Modail Y, 3 / Modail 3 [C&D]

Chòmhdaich Car & Dràibhear 11 cilemeatair air feadh nan Stàitean Aonaichte ann an 1 carbad dealain. Bha an raon fìor mhath aig Tesla agus an comas lìonra Supercharger a chleachdadh a ’ciallachadh gun do ghabh modalan an neach-dèanamh California thairis an raon-laighe gu lèir. B ’e an ceathramh, le ùine gu math nas slaodaiche, an Ford Mustang Mach-E.

EV airson turasan gnìomhachais? Is dòcha gur e Tesla as fheàrr

Tha rangachadh an luchd-dealain mar a leanas, is e an ùine suim dràibhidh is cosgais, ach a-mhàin cìsean thar oidhche (stòr):

1. Modail Tesla S LR + - 16:14 ч,
2. Coileanadh Tesla Model Y - 17:50f,
3. Coileanadh Tesla Model 3 - 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X - 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S le bataraidh leudaichte - 21:00,
6. Kia e-Niro - 23:20 ч,
7. Audi e-tron – 23f,
8. Volkswagen ID.4 - 23:30f,
9. Ath-phàigheadh ​​​​Volvo XC40 P8 - 25:47 h,
10. Pòla 2 - 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Eòrpa: e +) - 32:57 p.m.

Cha b ’e adhbhar an deuchainn 1 cilemeatair a dhràibheadh ​​aig an astar as luaithe. An àite sin, bha e co-ionnan ri deuchainn 600-cilemeatair Bjorn Nyland. B ’e am beachd a bhith a’ dèanamh deuchainn air raon agus èifeachdas lùtha charbadan dealain rè cleachdadh àbhaisteach, a bharrachd air an ùine downtime air adhbhrachadh leis an fheum air am bataraidh ath-lìonadh. Agus staid a ’bhun-structair cosgais: ge bith cò a thàinig tarsainn air charger lochtach bha duilgheadas aige.

Cha do ghabh i pàirt san deuchainn Tesla Model Xchaidh dreach nas sine a chleachdadh cuideachd Modail S. (chan e breacan) i Coileanadh Tesle Model 3 / Y.... Thug Musk fhèin fa-near: Dh ’fhaodadh Tesla Plaid a bhith na b’ fheàrr, agus bha na roghainnean Coileanaidh air an dealbhadh le inntinn fiùghantach, chan e raon fada. Tha an aon rud a ’buntainn ri seo Machanga Mach-Eaig a bheil dràibheadh ​​cuibhle cùil raon nas motha na an tionndadh dràibhidh cuibhle gu lèir.

Ìre nan sia dealanach as àirde (c) Càr agus draibhear

Tha coltas gu bheil an co-dhùnadh coitcheann follaiseach: mar as fhaide a chòmhdaicheas tu, is ann as fheàrr a bhios e carbad dealain a thaghadh leis an raon as motha a tha comasach, a bhios a ’dol cho luath sa ghabhas... An seo, chan e a-mhàin gu bheilear a ’toirt aire don chumhachd cosgais as àirde, ach cuideachd cùrsa an lùb ath-phàigheadh. Is dòcha gum bi 150 kW seasmhach nas fheàrr na 200 kW airson binneanan goirid.

B ’e Nissan Leaf e + an fheadhainn as miosa san deuchainnrud nach eil na iongnadh. Bidh an càr a ’cleachdadh port Chademo agus gu teòiridheach faodaidh e suas ri 100 kW a ghearradh, ach ann an cleachdadh ainneamh is ann nas àirde na 50 kW air sgàth dìth chargairean luath. Modalan geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Bidh na powertrains aca a ’toirt buaidh air coileanadh agus daineamaigs, ach tha caitheamh lùtha nas àirde na a’ cho-fharpais, mar a chunnaic sinn dhuinn fhìn (faic: Volvo XC40 P8 Recharge - beachdan).

Is fhiach coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: