Cuibhlichean alloy. Air a chleachdadh mar roghainn eile an àite ùr?

Faodaidh tu cuibhlichean cleachdte a cheannach airson suas ri trian de chosgais an aon rud - feadhainn ùra. Às deidh ath-nuadhachadh proifeasanta, seallaidh iad gu math. An dà chuid bho thaobh ionmhais agus bòidhchead, is e co-dhùnadh glè inntinneach a tha seo.

Tha a’ mhargaidh airson diosgan càr an-diugh gu tur eadar-dhealaichte na bha e o chionn beagan bhliadhnaichean. A bharrachd air toraidhean suaicheanta, gheibh thu cuideachd rims nas saoire air an toirt à Sìona. Air sgàth a 'phrìs glè ìosal, tha iad air an taghadh le mòran dhraibhearan. Gu mì-fhortanach, bidh ceannach mar sin gu tric ceàrr. Tha e a 'tachairt gu bheil e doirbh a leithid de chuibhlichean a chothromachadh, agus chan eil an dealbhadh agus na stuthan de chàileachd ìosal a' seasamh deuchainn ùine. Bidh am peant a’ rùsgadh dheth gu sgiobalta, agus bidh na h-iomairean a’ caitheamh is a’ dlùthachadh nas luaithe air rathaidean a tha briste na na prìomh ròidean nas daoire.

Cuibhlichean alloy. tha cleachdadh mòran nas saoire

Faodar seata de chuibhlichean dèanta Sìonach 16-òirleach a cheannach airson dìreach PLN 1000. An coimeas ri sin, tha toradh meadhan-raon Eòrpach a’ cosg timcheall air PLN 1500-1600 gach seata, agus faodaidh prìomh mhodalan bho phrìomh luchd-saothrachaidh cosgais suas ri PLN 3000. Pàighidh sinn eadhon barrachd air an son aig reic chàraichean, far a bheil cuibhlichean leis an t-suaicheantas aca gu math daor. Ach, chan e seo a 'chrìoch, oir ann an catalogan càraichean tha cuibhlichean a' cosg cho mòr ri càr meadhan-chlas airson seata. Gu fortanach, tha roghainn eile nas saoire airson a leithid de cheannach, a tha air a chleachdadh le barrachd is barrachd dhraibhearan. Tha iad sin nan cuibhlichean cleachdte, agus tha mòran dhiubh sin air a’ mhargaidh Pòlach. Bidh mòran dhiubh a’ tighinn dhan Phòlainn ann an càraichean air an toirt a-steach. Tha companaidhean ann cuideachd a tha gu sònraichte a’ toirt a-steach rims agus taidhrichean a-mhàin.

Tha prìsean airson a leithid de thoraidhean gu mòr an urra ris an t-suidheachadh aca. Faodar diosgan le suaicheantas a tha slàn agus gun mhilleadh a cheannach airson timcheall air PLN 800 gach seata. Nuair a bhios tu a’ coimhead airson diosc ann an deagh staid, feumaidh tu ullachadh mu PLN 1500-2000. Tha an t-suim seo gu leòr, mar eisimpleir, airson dealbhadh mòr-chòrdte de rims cuibhle 16-òirleach airson càraichean bho dhragh Volkswagen/Audi. Bidh iad sin nan diosgan taisbeanaidh, mar as trice air an cur air càr ann an ionad reic chàraichean. Aig an neach-reic, bidh cosgais pasgan ùr dà uair nas àirde. Agus gu bunaiteach chan eil diofar eadar iad.

Faic cuideachd: A bheil e comasach gun a bhith a 'pàigheadh ​​​​uallach catharra nuair nach eil an càr ach anns a' gharaids?

Is e tairgse inntinneach cuibhlichean anns an t-suidheachadh as miosa, feumach air càradh. An uairsin cosgaidh pasgan 16-òirleach timcheall air PLN 600-700. Aig an aon àm, cosgaidh varnisheadh ​​proifeasanta de cheithir pìosan an aon uiread. Airson PLN 1200-1400 gheibh sinn seata anns a’ phàtran agus an dath a thagh sinn, aig a bheil raon cha mhòr gun chrìoch aig companaidhean ath-nuadhachaidh iomall nan tairgse. Bidh an cosgais càraidh beagan nas àirde ma tha, a bharrachd air peantadh, feumar na cuibhlichean a bhith dìreach no air an tàthadh.

Cuibhlichean alloy. Dè a chosgas an càradh?

An coimeas ri rims stàilinn, tha rims alùmanum nas buailtiche do mhilleadh. Aig an aon àm, ge-tà, tha iad nas fhasa a chàradh. Is e cuibhlichean alloy an dòigh as fhasa faighinn cuidhteas an t-sùbailte a tha ag adhbhrachadh gluasad taobhach, gu tric do-fhaicsinneach don t-sùil rùisgte. Tha sgàinidhean na dhuilgheadas mòran nas motha, gu sònraichte timcheall air toll sa mheadhan agus teampaill. Aig a 'char as lugha, thathas a' càradh droch lochdan air taobh a-muigh an oir a tha follaiseach. Faodar an tàthadh air, ach bidh an iomall an-còmhnaidh air a lagachadh san àite seo, agus mar as trice bidh cosgais càraidh nas àirde na PLN 150-200. Mar as trice bidh eileamaidean a bharrachd, leithid oirean chrome, air an cur an àite feadhainn ùra. Tha e daor a bhith a’ càradh dlùthan beaga air oir alloy. mu 80-100 zł gach pìos. Tha cosgais varnishing an urra ri dealbhadh agus dath an oir. Ma tha feum air grunn shreathan de pheant airson peantadh, bidh a 'phrìs eadhon a' dùblachadh.

Tha eòlaichean a 'moladh gum bi iomall làn de sgrìoban domhainn agus sgrìoban air a phutadh agus air a ghlanadh mus tèid a dhèanamh le varnish. Gus an sreath mu dheireadh de bhàirnis a chuir a-steach, bu chòir oir mar sin a bhith air a chòmhdach le primer. Eu-coltach ri rims stàilinn, chan eil alùmanum a 'còrdadh ri gainmheach. Tha e bog agus às deidh a leithid de ghiollachd tha slocan domhainn air an cruthachadh ann, a tha an uairsin gu math duilich a bhith a ’falach le primer agus varnish. Mar sin, nuair a tha thu a 'co-dhùnadh a bhith a' ceannach rims cleachdte, is fhiach measadh a dhèanamh air an staid aca gu faiceallach agus ath-àireamhachadh a bheil an càradh prothaideach. Ma tha droch mhilleadh ann, tha e nas fheàrr cuibhlichean ùra a cheannach.

Cuibhlichean alloy. Feuch a bheil iad iomchaidh

Nuair a bhios tu a 'ceannach diosgan, a bharrachd air an t-suidheachadh, feumaidh tu cuideachd sùil a thoirt air na crìochan aca a thaobh a bhith a' maidseadh do chàr. An-toiseach, thoir aire do mheud an oir agus an astar eadar boltaichean, a bu chòir a bhith co-ionnan ris an astar eadar tuill no studs sa chàr agad. Is e paramadair cudromach eile trast-thomhas an toll sa mheadhan. Ma tha e ro bheag, chan urrainnear an oir a chuir a-steach. Air an làimh eile, faodar trast-thomhas beagan nas motha a lughdachadh le fàinne sa mheadhan. Tha iad air an dèanamh, mar eisimpleir, de alùmanum, Teflon, plastaig, tha iad saor agus rim faighinn ann an stòran chàraichean agus air an eadar-lìn. Is e an treas paramadair cudromach ET, i.e. an astar eadar an axis cuairteachaidh agus puing ceangail an oir ris a’ mheadhan. Mar as àirde an luach ET, is ann as motha a bhios an iomall falaichte ann am bogha na cuibhle. Faodaidh taghadh ceàrr ET suathadh cuibhle an aghaidh a’ chuirp adhbhrachadh.

Faic cuideachd: ginealach Skoda Fabia IV