Ùrachadh luath air ìre Lexus LC Convertible 2021
Deuchainn Drive

Ùrachadh luath air ìre Lexus LC Convertible 2021

Tha e tearc a bhith nad fhìor jack-of-all-malairt ann an saoghal nan càraichean. 

San fharsaingeachd, tha càr an dàrna cuid rùm no comhfhurtail. Tarraingeach no aerodynamic. Practaigeach no stèidhichte air coileanadh. Agus bidh duilgheadasan ag èirigh nuair a bhios càraichean a’ feuchainn ris na rudan sin uile a dhèanamh aig an aon àm.

Dè a tha a’ fàgail an Lexus LC 500 Convertible na mholadh cho inntinneach. Leis gu bheil e, gun teagamh, eireachdail agus làn uidheamaichte. Tha e cuideachd gu math mòr agus gu math trom. Tha seo uile foirfe airson siubhal air cladach Bondi.

Ach tha e cuideachd uidheamaichte le einnsean V8 cumhachdach agus inneal-losgaidh raspy a tha coltach ri breigichean ann am measgadair air cus luchd. Tha e nas cruaidhe na supercar LFA agus cumhachdach gu leòr airson aon de na draibhearan spòrs as motha aig Lexus a thoirt seachad. 

Mar sin an urrainn don LC 500 a h-uile càil a dhèanamh? Feuch sinn a-mach. 

2021 Lexus LC: LC500 Luxury + Ocher trim
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean5.0L
Seòrsa connaidhGasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh12.7l / 100km
A 'dol air tìr4 suidheachain
Prìs na$181,700

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 8/10


Tha e a’ cosg $214,000 - rud a tha gu math tòrr airgid - ach eu-coltach ri cuid de chàraichean àrd-ìre agus sòghail, le Lexus, aon uair ‘s gun toir thu seachad an airgead, tha thu deiseil. Chan eil liosta tarraingeach de roghainnean ann a bheir ort dealachadh le barrachd airgid. 

Agus tha mi a 'ciallachadh gu litireil - tha Lexus moiteil a ràdh nach eil "liosta roghainnean" ann airson an LC 500 a ghabhas atharrachadh, agus mar sin tha e gu leòr a ràdh gu bheil e a' tighinn le tòrr uidheamachd. 

Gabh anail domhainn ...

Cosgaidh e $214,000 - is e sin tòrr airgid.

Gheibh thu cuibhlichean alloy dà-tòna 21-òirleach, solais-cinn LED trì-fhillte, inntrigeadh gun iuchair, làmhan dorais a ghabhas toirt air ais agus wipers mothachaidh uisge air an taobh a-muigh, agus a-staigh gheibh thu gnàth-shìde dà-sòn, suidheachain leathar le teasachadh agus fionnarachadh. ìre amhach teasachaidh leis a’ mhullach sìos, cuibhle stiùiridh teasachaidh agus peadalan spòrs. 

Tha an taobh teignigeach fo smachd sgrion sa mheadhan 10.3-òirleach le Apple CarPlay, Android Auto agus seòladh air bòrd, a tha le chèile fo smachd touchpad Lexus nach gabh a mharbhadh. Tha dàrna scrion 8.0-òirleach ann airson an draibhear, agus tha e uile air a chàradh le siostam stereo Mark Levinson le 13 neach-labhairt.

Tha an scrion sa mheadhan 10.3-òirleach le Apple CarPlay agus Android Auto an urra ri gnìomhan teicnigeach.

Tha dòrlach de stuthan tèarainteachd ann cuideachd, ach ruigidh sinn sin ann am mionaid.

Mura h-eil sin gu leòr dhut, faodaidh tu an deasachadh cuibhrichte a cheannach, a chosgas $234,000 airson gach aon de na 10 pìosan a tha rim faighinn. Tha e a’ tighinn ann an dubhar Structarail Gorm gun samhail le taobh a-staigh leathar geal le sràcan gorm. Tha e cuideachd air a dhealbhadh gus a bhith mar an blues as fheàrr, agus thuirt Lexus gun robh an dath peant mar thoradh air pròiseact rannsachaidh 15-bliadhna. Tha e coltach gur e dòigh inntinneach a th’ ann airson deich bliadhna gu leth a chaitheamh.

Tha cuibhlichean alloy dà-dath 21" àbhaisteach air an LC 500.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 9/10


Tha e na neach-glacaidh sùla, LC 500, ma tha thu a’ còrdadh ri stuthan mòra, mòra a ghabhas tionndadh, gu sònraichte nuair a choimheadas tu bhon aghaidh, far a bheil dealbhadh ionnsaigheach an t-sròin a’ tighinn gu crìch ann an crìonadh geur air a’ chliath mogal. Is toil leam cuideachd dealbhadh nan solais-cinn, a tha a’ fighe a-steach don bhodhaig agus cuideachd a ’freagairt ris a’ bhloc solais dìreach a tha a ’còmhdach a’ chliath. 

Is e an sealladh taobh a h-uile aloidhean gleansach agus cromagan bodhaig biorach a tha a’ leantainn gu stoc mòr a bhios a’ stòradh structar mullach aodach, alùmanum agus magnesium a bhios a’ lughdachadh no ag èirigh ann an 15 diogan aig astaran suas ri 50 km / h. Tha an dealbhadh a’ freagairt air na tha Lexus ag ràdh “àite air leth beag air cùl nan suidheachan.”

LC 500 tarraingeach ma tha thu a’ còrdadh ri stuthan mòra, mòra

Taobh a-staigh, tha e na àite comhfhurtail ach sòghail, sa mhòr-chuid air a phasgadh ann an leathar agus làn de theicneòlas gu leòr. Tha sinn air bruidhinn mu dheidhinn seo roimhe, ach carson a tha Lexus a ’leantainn air adhart leis an teicneòlas infotainment trackpad aige air nach eil fios againn, ach chan eil dol às àicheadh ​​gur e àite iongantach a th’ ann an caban an LC 500 airson ùine a chaitheamh. 

Is toil leinn gu sònraichte amalachadh sgrion an ionaid, a tha air a chuartachadh fo oir còmhdaichte le leathar an deas-bhòrd. Ged a tha cuid dheth coltach ri iar-bheachd, tha e coltach gun deach a thoirt a-steach do fheallsanachd dealbhaidh nas fharsainge.

Chan urrainnear a dhol às àicheadh ​​gur e deagh àite a th’ ann an caban an LC 500 airson a bhith a’ crochadh a-mach. 

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 7/10


Chan eil seo fìor. Ach an uairsin dè a bha thu an dùil?

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha an caban a 'faireachdainn cofhurtail dha marcaichean, ach chan ann ann an droch dhòigh. A bharrachd air an sin, tha e coltach gu bheil na h-eileamaidean a-staigh a’ ruighinn a-mach gus fàilte a chuir ort, a ’fàgail a’ bheachd gu bheil thu an sàs ann an caban.

Tha an taobh a-staigh a’ faireachdainn comhfhurtail dha marcaichean aghaidh, ach chan ann ann an droch dhòigh.

Ach, chan eil luchd-marcaidh backseat fortanach, chan eil na suidheachain glèidhte ach airson èiginn. Tha Legroom gann, agus ged a tha Lexus a’ gealltainn loidhne mullaich timcheall air an aon rud ri coupe, cha bhith an turas seo comhfhurtail.

Tha an tionndadh LC 500 4770 mm de dh'fhaid, 1920 mm de leud agus 1350 mm àrd, agus tha bonn-cuibhle de 2870 mm. Gabhaidh e ceithir daoine agus bheir e seachad 149 liotair de rùm bagannan.

Tha dà phuing ceangail ISOFIX air gach aon de na suidheachain cùil, a bharrachd air prìomh phuingean càball.

Chan eil mòran rùm ann dha luchd-siubhail anns an t-suidheachan cùil.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 9/10


Is e ionad cumhachd cumhachdach a th’ ann, chan e rudeigin ris am biodh dùil agad sa bhad a lorg ann an Lexus sòghail a ghabhas atharrachadh.

Bidh an 5.0-liotair V8 a’ lìbhrigeadh 351kW agus 540Nm de chumhachd, le 260kW dheth aig 2000rpm, agus tha e fhathast coltach ri Dia Thunder. 

Bidh an V5.0 8-liotair a 'leasachadh 351 kW agus 540 Nm de chumhachd.

Tha e air a chàradh le tar-chuir fèin-ghluasadach 10-astar agus bidh e a’ cur a h-uile càil a tha a’ gearan gu na cuibhlichean cùil, fhad ‘s a bhios Lexus Active Cornering Assist agus cuideachadh meacanaigeach cuibhrichte-slip gad chumail bho bhith a’ deàrrsadh nuair a bhios tu a ’dèanamh oisean. 




Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 7/10


Cuimhnich gun tuirt mi gur e V8 beefy a bh’ ann? Cuin a bha deagh naidheachd ann a-riamh a thaobh cleachdadh connaidh?

Tha Lexus den bheachd gum faigh thu 12.7L/100km air a’ chearcall còmhla, ach le bhith air do bhuaireadh leis a h-uile càil a tha grouchiness cha mhòr a’ dèanamh cinnteach nach tachair sin gu bràth. Tha sgaoilidhean CO290 air an cuibhreachadh aig 02g/km.

Tha an tanca connaidh 500 liotair den LC 82 Convertible air a dhealbhadh airson connadh 98 octane a-mhàin.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 7/10


Tha an tionndadh LC 500 na chnò duilich a sgàineadh.

Tha e a’ faireachdainn gu bheil e dha-rìribh ag iarraidh a bhith na chàr fìor-fhoirfe, agus air na h-oiseanan nas fhaide, nas teinne a th’ ann, leis an t-sruth tiugh de chumhachd sin a’ dèanamh cinnteach gu bheil thu dìreach a’ leum tro na h-oiseanan mus spreadhadh tu a-mach air an taobh eile, èadhar air a lìonadh leis an t-sruth làidir sin. thoir an aire mar a lorgas do chas dheas a slighe chun bhrat-ùrlair.

Ach a thaobh stuth nas teinne, tha grunn nithean ann a tha an aghaidh seo. Tha an crochadh a’ faireachdainn snasta agus tha an einnsean seo an-còmhnaidh deiseil airson a dhol, ach dhòmhsa bha an stiùireadh agus na breicichean a’ faireachdainn beagan a-mach às an eòlas, gun a bhith a’ brosnachadh mòran misneachd ann am breiceadh fadalach. Agus an uairsin tha an cuideam làidir XNUMX-plus-tunna ann nach urrainn a bhith falaichte gu tur leis an draoidheachd Lexus as fheàrr.

Tha an tionndadh LC 500 na chnò duilich a sgàineadh.

Na gabh ceàrr mi, tha e gu math èifeachdach eadhon air stuthan iongantach dùmhail. Tha dìreach rudeigin mar bheàrn eadar an càr agus an draibhear. 

Chan eil e cho dona sin, dha-rìribh. A bheil thu dha-rìribh a’ ceannach prìs a ghabhas atharrachadh gus ionnsaigh a thoirt air pas beinne? Is dòcha nach eil. Agus cùm oisean rèidh agus cumaidh an LC 500 Convertible gàire air d’ aghaidh, le taing gu ìre mhòr don tonn torque as urrainn dhut a lìbhrigeadh don cheann-uidhe agad. 

Bu chòir a bhith a’ cur do chas air an luathadair dìreach mar a tha an ceann-suidhe a’ faireachdainn nuair a sheasas e ri taobh ball-coise niùclasach, nuair a tha an V8 mòr aige an-còmhnaidh deiseil airson cleasan-teine ​​a chuir dheth. 

Cùm e rèidh tro na h-oiseanan agus cumaidh an LC 500 Convertible gàire air d’ aghaidh.

Air falbh bhon adhar dhearg, lorgaidh tu gu bheil an LC 500 Convertible a’ gluasad gu misneachail bho cheann-uidhe gu ceann-uidhe, tar-chuir 10-astar a dh’ fhaodas a bhith air bhioran aig astar, a ghluaiseas na roghainnean aige gu rèidh, agus a bhith a’ marcachd anns na suidheachaidhean as comhfhurtail a’ faighinn cuidhteas a’ mhòr-chuid de na cnapan air an rathad, eadhon mus tèid iad a-steach don t-seòmar-suidhe. 

Tha an caban cuideachd air a chòmhdach gu snasail, chan ann a-mhàin nuair a tha am mullach ceithir-pìosan suas, ach cuideachd nuair a tha e sìos, leis nach eil buaidh aig a’ ghnàth-shìde agus an àile a-staigh leis na tha a’ dol air adhart san t-saoghal a-muigh.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

4 bliadhna / 100,000 km


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 9/10


Tha an tionndadh Lexus LC 500 a’ tighinn le sia pocannan adhair, camara cùil le loidhnichean treòrachaidh, mothachairean pàircidh agus an raon àbhaisteach de thaic tarraing is breiceadh, ach tha tòrr a bharrachd ann san sgeulachd sàbhailteachd cuideachd. 

Tha barrachd stuthan àrd-theicneòlas a’ toirt a-steach mothachairean pàircidh, cuideachadh ro-thubaist AEB, taic cumail slighean, sgrùdadh spot dall, rabhadh trafaic crois-chùil agus turas-mara gnìomhach, agus gèar sàbhailteachd sònraichte a ghabhas atharrachadh leithid bàraichean rolla gnìomhach a bhios gan cleachdadh nuair a tha an càr ann an cunnart bho bhith a’ gluasad thairis, a’ dìon luchd-siubhail fon mhullach bog seo.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 8/10


Tha carbadan Lexus air an còmhdach le barantas ceithir-bliadhna 100,000 km, fhad ‘s a tha an LC 500 a ghabhas tionndadh a’ feumachdainn seirbheis gach 15,000 km. 

Tha Prògram Seilbh Lexus Encore a’ toirt a-steach seirbheis togail is leigeil às, ach tha an t-sreath ùr Encore Platinum airson sealbhadairean mhodalan nas toirmeasgach a’ fosgladh eadhon barrachd roghainnean.

Tha carbadan Lexus air an còmhdach le barantas ceithir-bliadhna, 100,000-cilemeatair.

Is e aon dhiubh an t-seirbheis ùr On Demand, a leigeas le sealbhadairean càr de sheòrsa eile a ghlèidheadh ​​​​nuair a thèid iad air saor-làithean no turas gnìomhachais. Tha iasadan rim faighinn anns an stàit agad no an àite eile ann an Astràilia ma tha thu a’ siubhal agus bidh do charbad a’ feitheamh riut aig Qantas Valet nuair a ruigeas tu.

Tha an t-seirbheis On Demand ri fhaighinn ceithir tursan anns a’ chiad trì bliadhna de shealbh (is e seo cuideachd teirm ballrachd Encore Platinum). 

Dearbhadh

Gu h-iongantach a bhith a’ coimhead air agus eadhon nas motha ri chluinntinn, chan eil teagamh nach bi an LC 500 Convertible a’ tàladh uimhir de chinn ’s a tha an luchd-seilbh cinnteach a bhith ag iarraidh. Chan e seo am facal mu dheireadh ann an coileanadh, ach tha e na neach-còmhdhail le deagh ghoireasan a dh’ aindeoin sin.

Cuir beachd ann