Baidhsagalan-motair uirsgeulach: Ducati 916

An cuala tu a-riamh mu dheidhinn "Ducati 916"?  Air a chuir air bhog ann an 1994, ghabh e àite an 888 ainmeil agus tha e a-nis na uirsgeul.

Faigh a-mach gach rud a dh ’fheumas a bhith agad mu dheidhinn baidhsagal-motair uirsgeulach Ducati 916.

Ducati 916: dealbhadh iongantach

Rugadh branda Eadailteach Ducati 916 ann an 1993 agus chaidh a bhòtadh mar bhaidhsagal-motair na bliadhna 1994. Nuair a chaidh a leigeil ma sgaoil, thug e buaidh air luchd-ùidh baidhsagal-motair air feadh an t-saoghail le a dhealbhadh agus a choileanadh air leth.

Tha bòidhchead a ’bhaidhc seo ann am bòidhchead an dealbhaiche Massimo Tamburini, a rinn e na inneal aerodynamic le sròn biorach agus corp domhainn. Rinn an innleadair seo cuideachd e mar bhaidhc rèis seasmhach agus seasmhach le buaidh le chassis tubular trellis a tha a ’dèanamh a’ chàr an dà chuid cruaidh agus aotrom. Tha an dealbhadh seo a ’dèanamh an Ducati 916 gu math comhfhurtail agus furasta a ghluasad.

A bharrachd air an sin, tha an dath dearg beòthail aige air an Ducati 916 a dhèanamh eadhon nas cliùitiche bho chaidh a leigeil a-mach, agus eadhon an uairsin fhathast.

Coileanadh sònraichte den Ducati 916

Ma tha an Ducati 916 cho uirsgeulach, tha e air sgàth gu bheil feartan sònraichte agus coileanadh meacanaigeach air leth ann a tha airidh air moladh.

Seo duilleag teignigeach a tha a ’sealltainn neartan agus buannachdan a’ bhaidhc seo:

• Cuideam tioram: 192 kg
• Àirde (gach cealla): 790 mm
• Seòrsa einnsein: cumadh L, uisge air fhuarachadh, 4T, 2 ACT, 4 bhalbhaichean gach siolandair
• Cumhachd as àirde: 109 hp (80,15 kW) aig 9000 rpm
• Torque as àirde: 9 kg (8,3 Nm) @ 7000 rpm
• Solar cumhachd / smachd truaillidh: le in-stealladh
• Prìomh dhràibhear slabhraidh
• Bogsa gèar 6-speed
• Bearradh tioram
• Breic aghaidh: 2 diosc 320 mm gach ceann
• Breic cùil: 1 diosc 220 mm
• Taidhrichean aghaidh is cùil: 120/70 ZR17 agus 190/55 ZR17
• Comas tanca: 17 liotair

Tha an einnsean Ducati 916 gu math cumhachdach agus tha na breicichean earbsach. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil am baidhc a’ tabhann seasmhachd (le a chorp), mionaideachd (le a ghreimean agus breicichean earbsach), cumhachd agus astar (leis an einnsean aige).

Cuir ris na feartan sin an ròc Ducati àbhaisteach a chluinnear tron ​​dà mhuffler a chaidh a chuir fon t-suidheachan.

Chaidh cuid de chleasan eachdraidheil a choileanadh leis an Ducati 916

Tha an Ducati 916, mar bhaidhc rèisidh uirsgeulach, air a dhol sìos ann an eachdraidh biker le na buannachdan inntinneach.

B ’e a’ chiad chleas gun samhail a chaidh a choileanadh leis an Ducati 916 an Rìgh Carl Forgati, a bhuannaich Farpais Cruinne Superbike 1994. Às deidh a’ chiad bhuaidh sin, choisinn an marcaiche seo trì Farpaisean Cruinne Superbike eile ann an 1995, 1998 agus 1999, an-còmhnaidh leis an Ducati 916 aige. a' buannachadh. Mar sin, tha e do-chreidsinneach gur e baidhsagal-motair curaidh a th’ anns an Ducati 1988 agus gu bheil e airidh air an tiotal uirsgeulach aige.

A ’leantainn ann an ceumannan Carl Forgati, choilean Troy Corser a’ chiad bhuaidh aige ann an Farpais cruinne Superbike taing don Ducati 916. Bha sin ann an 1996, bliadhna às deidh an dàrna buaidh aig a charaid. Eu-coltach ri Carl Forgati, cha robh ach dà bhuannachd aig Troy Corser anns a ’chraobh seo, agus cha deach an dàrna fear seo (ann an 2005) a choileanadh leis an Ducati 916. Cò aig a tha fios? Is dòcha nam biodh e air an Ducati 916 aige a chumail, bhiodh e air uimhir de rèisean a chosnadh ri Forgati.

Gus geàrr-chunntas, ma tha an Ducati 916 air a rangachadh am measg nam baidhsagal-motair uirsgeulach, tha sin air sgàth bliadhna às deidh dha a bhith air a leigeil a-mach, bha e baidhsagal-motair ainmichte na bliadhna, agus thug e cothrom dha Farpais Cruinne Superbike a bhuannachadh. Tha a chliù uirsgeulach cuideachd air a choileanadh tro a bòidhchead tarraingeach agus einnsean cumhachdach a tha ga dhèanamh na fhìor bhiast rèisidh.