Deuchainn ghoirid: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Am measg crossovers?
Airson ùine mhòr, ge-tà, chan fhaigh thu goireasan àbhaisteach far-rathaid ann an taobh a-staigh càr, leithid luamhanan no suidsichean airson a bhith a ’dol an sàs anns a’ bhogsa gèar no a bhith a ’glasadh an t-eadar-dhealachadh, a dh’ fheumas tu airson an neach-cadail Jimny ann an Suzuki a thaghadh. , mar sin mar an SX4 S-Cross as motha, tha riaghladair air consol an ionaid, leis am bi sinn a ’riaghladh obair an draibhidh cuibhle, gu h-èifeachdach a’ cur casg air snìomh cuibhle ann an suidheachaidhean sam bith.
Ann am modh fèin-ghluasadach, tha an torque aig bonn an draibhidh aghaidh air ath-sgaoileadh gu ìre bheag gu na cuibhlichean cùil, ach mura h-eil an fèin-ghluasad gu leòr, faodaidh tu an draibhear atharrachadh le bhith a ’cleachdadh an co-mheasair eadar na suidheachain air uachdar gu math sleamhainn agus casg a chuir air gluasad cumhachd. gu na ceithir cuibhlichean. Ma tha thu ag iarraidh barrachd daineamaigs, tionndaidh air a ’mhodh spòrs, ris an toir an einnsean taic. Agus ma tha thu a ’faireachdainn mì-chofhurtail a’ dol sìos leathad cas, tha neach-cuideachaidh teàrnadh sàbhailte fo smachd dealanach ann cuideachd. Bidh na h-ìomhaighean deas-bhòrd a chuireas gu cianail gad chuimhneachadh geamannan coimpiutair an latha ron an-dè cuideachd a ’cur beagan measgachadh ris.
Bidh an draibhear uile-cuibhle a’ dèanamh deagh fheum den einnsean peatrail turbocharged 1,4-liotair nas cumhachdaiche, a tha fhathast mar a bha e roimhe - an taca ris an Vitaras nas laige, aig an d’ fhuair an einnsean ceithir-siolandair 1,6-liotair àbhaisteach aige neach-leantainn sa mhodail. liotair turbo peatrail trì-siolandair. Ann an deuchainn Vitara, chaidh an einnsean a chàradh le tar-chuir fèin-ghluasadach a dh’ obraich gu math ann an obrachadh leantainneach gun chnapan follaiseach nuair a bha e a’ gluasad, agus sheall am measgachadh iomlan de einnsean, tar-chuir agus draibheadh cuideachd caitheamh connaidh an ìre mhath iomchaidh, a bha aig ìre àbhaisteach seasmhach aig 6,1. XNUMX l.
Tha Vitara cuideachd a ’dearbhadh gu bheil e nas coltaiche ri rathad seach far-rathaid le raon de shiostaman taic, a’ gabhail a-steach smachd cuairt-mara radar èifeachdach agus rabhadh mu thubaistean, agus rabhadh fàgail làraidh. Coltach ri Suzuki eile, tha an siostam infotainment cruaidh, fo smachd gu dearbh tron sgàilean-suathaidh mòr. Ach a dh ’aindeoin an aois dhidseatach, tha deagh chur-ris cuideachd a’ toirt seachad deagh ambiance: gleoc analog eadar na jets fionnarachadh-adhair aig mullach an deas-bhòrd.
Na dì-chuimhnich iomradh a thoirt air, a dh'aindeoin na tomhasan coimeasach beag, gur e càr cofhurtail agus rùm a th 'ann an Vitara a dh' fhaodas coinneachadh gu soirbheachail ri feumalachdan làitheil teaghlaich agus còmhdhail eile.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 25.650 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 24.850 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 25.650 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 1.373 cm3 - cumhachd as àirde 103 kW (140 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 220 Nm aig 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibheadh cuibhle uile - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-astar - taidhrichean 215/55 R 17 V (Kumo Wintercraft WP71) |
| Comas: | astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0-100 km/h 10,2 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 6,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 143 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.235 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.730 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.175 mm - leud 1.775 mm - àirde 1.610 mm - bonn cuibhle 2.500 mm - tanca connaidh 47 l |
| Bogsa: | 375-1.120 L |
Na tomhais againn
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 2.726 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,4 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,8 bliadhna ( 136 km / h) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 6,1 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 36,8m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 59dB |
measadh air
Thug ath-thogail Vitari ath-thagradh a bharrachd, ach fon mheatailt dhuilleig tha e an ìre mhath an aon rud, rud a tha math.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean agus sgaoileadh
càr dràibhidh ceithir-chuibhle
siostaman cuideachaidh
coileanadh dràibhidh
call pàirt de mhaoin achaidh
"Plastachd" cuid de stuthan air an taobh a-staigh.
fuarachadh fuaim
