Deuchainn ghoirid: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Deuchainn Drive

Deuchainn ghoirid: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Ged a tha Honda ag ràdh gun deach an càr ath-dhealbhadh gu tur, tha mothachadh branda Civic fhathast ann. A-nis tha e coltach gu bheil iad air na cumaidhean cruinn agus "ovoid" a thrèigsinn agus tha iad a-rithist a ’gluasad a dh’ ionnsaigh gluasad cumaidhean ìosal agus fada. Chithear an cumadh seo anns an dreach Grand, a tha ann an da-rìribh dreach deicheamh ginealach den Civic agus a tha làn naoi ceudameatairean nas fhaide na an dreach roimhe. Gu dearbh, tha seo cuideachd a ’toirt barrachd àite a-staigh.

Deuchainn ghoirid: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Ma tha sinn cleachdte ris gu ruige seo gu bheil na Seapanach a’ tomhas àite an draibhear a rèir an inbhean meud, an uairsin airson a’ chiad uair bidh an fheadhainn a tha os cionn 190 ceudameatairean cuideachd a ’faireachdainn math a’ draibheadh ​​​​an Civica. Aig an aon àm, cha bhith glùinean an luchd-siubhail cùil a ’fulang, leis gu bheil àite gu leòr anns a h-uile àite. Fiù 's anns an stoc, a tha a' tabhann 519 liotair de rùm agus tha e gu math furasta a ruigsinn a dh'aindeoin an còmhdach limousine. Tha an Civic na chàr le deagh ghoireasan mar as àbhaist, leis gu bheil e gu bunaiteach a’ tabhann raon farsaing de shiostaman sàbhailteachd is cuideachaidh dhuinn leithid rabhadh mu thubaistean air adhart, cuideachadh cumail rathaidean, smachd turas-mara atharrachail agus aithneachadh shoidhnichean trafaic. Bidh e comasach don draibhear sùil a chumail air na faireachdainnean sin uile ann an àrainneachd “obair” teachdail, far a bheil gasaichean didseatach agus siostam infotainment touchscreen seachd òirlich a’ seasamh a-mach.

Deuchainn ghoirid: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Chaidh an deuchainn Civic Grand a chumhachd leis an einnsean peatrail turbo beothail agus freagairteach 182-each 1,5-liotair a rinn sinn deuchainn ann an dreach carbad stèisein, dìreach an turas seo chuir e cumhachd gu na cuibhlichean tro chraoladh CVT a bha caochlaideach gu cunbhalach. Bidh CVTn gu tric a ’ceasnachadh leinn, oir tha iad a’ leigeil le cumhachd a bhith air a ghluasad gu faiceallach, ach is toil leotha a bhith “a’ tighinn gu crìch ”leis a h-uile smeòrach bheag. Uill, gus sin a sheachnadh, tha Honda air seachd gèaraichean brìgheil a chuir ris a ’bhogsa gèar, a dh'fhaodar a thaghadh cuideachd le bhith a’ cleachdadh luamhanan air a ’chuibhle stiùiridh. Is ann dìreach nuair a bheir thu làn ìsleachadh air a ’pheadal luathachaidh agus a chuireas tu an gnìomh breab-tòiseachaidh ris an canar fuaim fuaim an variator, agus tòisichidh an einnsean aig ath-sgrùdaidhean àrda.

Leugh air:

Deuchainn: Honda Civic 1.5 Spòrs

Deuchainn ghoirid: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Deuchainn ghoirid: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Prìomh dàta

Cosgais modail deuchainn: 27.790 €
Prìs modail bonn le lasachaidhean: 23.790 €
Lasachadh prìse modail deuchainn: 25.790 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 1.498 cm3 - cumhachd as àirde 134 kW (182 hp) aig 6.000 rpm - an torque as àirde 220 Nm aig 1.700-5.500 rpm
Gluasad lùth: draibhear cuibhle aghaidh an einnsein - caochladair tar-chuir - taidhrichean 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza)
Comas: astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0-100 km/h 8,1 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 5,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 131 g / km
Maise: carbad falamh 1.620 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.143 kg
Meudan taobh a-muigh: fad 4.648 mm - leud 1.799 mm - àirde 1.416 mm - bonn cuibhle 2.698 mm - tanca connaidh 46 l
Bogsa: 519

Na tomhais againn

Cumhachan tomhais: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 6.830 km
Luathachadh 0-100km:9,1
402m bhon bhaile-mhòr: 16,5 bliadhna (


146 km / h)
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: 6,2


l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h: 35,6m
Clàr AM: 40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar56dB

measadh air

  • Tha e fìor gur e sedan a tha seo a rèir dealbhadh, ach rinn Honda a ’chuid as motha den chumadh seo. Tha e practaigeach, ùr agus coltach ri càr spòrs. Coltach ri sgaoileadh mì-chliùiteach leantainneach an variator, tha e ann an dòigh air choreigin a ’freagairt air.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

freagairteachd agus mairsinneachd an einnsean

àite fosgailte

seata de uidheamachd àbhaisteach

rabhadh ro-thubaist

Cuir beachd ann